1.6 HDi DV6TED4

[алш]

Контакты мамы нужно разобрать и там сами увидите, какие ламельки подгибать, только не усердствуйте, буквально чуть чуть.

О промывке сажевого много написано, я писал так же. Нет смысла писать в разных темах это в 101-й раз.

Вот почитайте:http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=24442&page=1

Тут же и об этих датчиках написано.

[Игорь (dip)]

@алш,

Попробую почистить маманю))) Разбирается она легко, ошибку сома ушла или стирал?

[boris1982]

день добрый! заметил что повышается уровень масла!(пока немного) какие то форсунки сильно льют?

[sarewich]

если сажевик в норме и периодически происходят регенерации то масло будет подрастать по уровню , в процессе регенерации некоторое количество топлива проскакивает по цилиндрам в картер в масло (все это описано в инструкциях по регенерации и тд) , чем старей двигатель и имеется некоторый износ поршневой то количество топлива в масле будет пропорционально возрастать и соответственно уровень масла

[boris1982]

@sarewich,у меня 6 тыс назад кап ремонт был! 

ещё есть вопрос при какой температуре включается 1 и 2 скорости вентилятора?

@sarewich,а где почитать инструкцию по этой регенерации 

[sarewich]

про регенерацию я усиленно читал раньше когда меня этот вопрос очень донимал, уже два года как удалил сажевик и не вспоминаю про это , лексию ни разу не подключал , так что не могу сказать где читал , все в интернете на форумах люди выкладывали офф.инструкции , а про кап ремонт и масло анализируйте сами , лексию подключайте и смотрите коррекции форсунок и тд , там с такой кучей инфы и цифр что бы разобратся и анализировать надо быть чародеем наверно )) , успехов

[boris1982]

у меня скорее всего нет сажевика

[Игорь (dip)]

Вчера на датчике катализатора почистил и подогнул контакты. Сегодня поехал к самоделкину для снятия ошибок, к тем 2 выдал ещё Р0299 и Р0409. Помогите расшифровать))). Заранее спасибо!!! Чек загорелся после 30 мин. эксплуатации. Придётся опять ехать к самоделкину))).

[Maurizio]

Р0409

0409 - егр клапан, если не ошибаюсь.

 

 

Р0299

0299 - давление по турбе, но актуатор вакуумный.. вопрос..

Рискну предположить, что забит впуск и егр. Этот датчик давления воздуха стоит на заслонке рядом с датчиком температуры. 

Изменено 2 июня, 2016 пользователем Maurizio

[Игорь (dip)]

@Maurizio,

Спасибо!!! Недавно впускной коллектор чистил, в головке входы тоже))). Может подскажите код клапана ЕГР, его можно заменить?

[алш]

Я так понял ошибка по температуре ушла и не вернулась. Это уже радует. По вновь появившимся ошибкам, знакомые ошибки, но пока не дома, поэтому до понедельника помочь не смогу.

Если не ошибаюсь, последняя ошибка по воздуху либо по вакуума. Либо негерметичен впуск либо что-то с вакуумом. Может когда занимались датчиком, сдернули вакуум с турбины и не заметили.

[Игорь (dip)]

@алш,

По поводу старых ошибок не могу сказать, т.к. их все убрали, а уехав  опять чек выскочил.  Хочу попробовать снять интеркулер  для промывки, ещё ни разу не делал, а рекомендуют 1 раз в 2 года))). Снял нижний патрубок,, сопли там есть))). С турбины вакуум точно не снимал, но задирал его поверх масляного фильтра, т.к. мешал с датчиком температуры вошкаться. Сегодня обязательно перепроверю ))). СПАСИБО, что направляешь по правильному руслу!!!  

[алш]

Вот распечатки:

Думаю нужно для начала заняться электрической частью клапана ЕГР. Либо разъём, либо сама электрическая часть клапана, что вероятнее всего и скорее всего замена клапана.А потом уже второй ошибкой, у меня она была когда плохо закрыл воздушник и насасало мусора на сетку ДМРВ.

[Игорь (dip)]

@алш,

Спасибо!!! Можешь сориентировать где у нас стоит этот клапан ЕГР))). На снегоходе проблема с этими клапанами ЕГР и здесь такая же херня!!!

[алш]

Вот:

C4 PICASSO Электроклапан рециркуляции отработавших газов.pdf

C4 PICASSO Теплообменник системы рециркуляции отработавших газов (EGR).pdf

 

[Игорь (dip)]

@алш,

И это всё сам проделывал? С заду ДВС ну никак не подлезть))).

[dol]

@Игорь (dip),

А ты думаешь, что сервисмены устроены иначе, чем владельцы а/м?

[алш]

Это мелоч, вот когда свеча накаливания закиснет, вот это да!

[Игорь (dip)]

@алш,

Подскажи, данный РЕВ клапан ремонтопригодный, чистка нормализует его работу, на что обратить внимание при разборке (пружины, шарики, диафрагма, клапан и т.д, чтобы не выскачили) или это трата время и нужно готовиться к его замене?

[алш]

Если снимать клапан то конечно лучше снять и холодильник и почистить его. Если разбирать электрическую часть клапана то там есть пружинка, вот её трудно поставить на место. Мне потребовалось 2 часа. Нужно чтоб механическая часть клапана передвигалась без затиров, зацепов, легко и непринуждённо. Опять же, на форуме очень много написано по этот клапан и все тонкости расписаны.

А менять его или нет я не знаю, это будет видно после съёма, чистки и разборки его. Может и повезёт.

[Гринн]

Привет ВСЕМ. Сегодня в первый раз двигатель запустился и через  несколько сек. остановился ошибок нет. Вторая и третья попытки крутит но не схватывает. Смог завести при утапливании газа. На ходу все ОК провалов нет. Что может быть и может было у кого

[boris1982]

@Гринн,скорее воздух в системе...

что нибудь делал с машиной?

Изменено 8 июня, 2016 пользователем boris1982

[Гринн]

@boris1982,В том -то и дело что ничего не делал и на кануне был прогон 200км и меньше пол-бака не держу но эту версию не исключаю 

[boris1982]

@Гринн,по топливной сто пудово косячит....

у меня недавно не с того не с сего один раз не завелась сразу, а после кручения стартером минут 5....

потом второй....

потом вообще перестал заводится...

начал с бака ... потом ТНВД сам перебирал....

щас уже третию форсунку менять буду....

в ТНВД датчик смотри и на рампе датчик....

вообще я б начал с бака... у меня 140 тыс пробега 2011 год машина,а сетка приёмная напрочь забита была....

Изменено 8 июня, 2016 пользователем boris1982

[Гринн]

@boris1982,Понятно  если еще раз повторится Ваши рекомендации учту