Замена турбины на 1.6HDI

[алш]

Зачем столько копий сообщений, вас заметят и прочитают.

[suzukisv]

друзья а кто ставил картридж в турбу на 1.6hdi и какой фирмы ставили?

[Бес]

Ищи спец-сервисы. Сервисы "широкого профиля" практически ими не занимаются. Снять/ поставить турбу - пожалуйста (и то не всякий берется), а тестировать, ремонтировать, гарантию на это давать - увольте.

[suzukisv]

да эт понятно,но есть вопрос......брать б/у за 10к или перебрать свою и купить картридж типа оригинал garrett за 10к.спец сервис предложили переборку за 12-19тр но сказали что garrett не выпускает комплектующие.....кому верить?

[алш]

Щас Китай выпускает картриджи, но какие из них какие не кто не скажет. Так что получается рулетка.:)

Я в свое время предпочел турбомастерскую в Германии через Ебэй, восстановленную. 3 года все нормально. Правда не знаю теперешние ценники.

[suzukisv]

Понял,буду сег снимать турбу и разбирать ее.если корпус жив значит куплю картридж вот этотhttp://dvsavto.ru/catalog/turbiny_/garrett/kartridzhi_turbin_garrett/kartridzh_turbiny_740611_0002_gt1544v_garrett/?sphrase_id=401555.ну а если корпус дохлый значит б/у на разборке

[suzukisv]

Итог.Разобрал турбу и понял.....покупка б/у.Т.к. вместе с картриджом пришлось бы менять геометрию(она оказалась тоже дохлая,а это 10тр картридж+10тр геометрия).Если найду время выложу фотки и описание как и что откручивал(фото сделал)

[suzukisv]

Снова засада.поставил турбу и потекла трубка смазки турбины...пипец.опять разбор и поиск трубки

[алш]

Её заварить можно. Я так и сделал. На Берлинго эти трубки с жёсткими наконечниками а в середине вставка из резины. Которая позволяет трубку легко устанавливать.

[suzukisv]

Дядька который продал трубку сказал что там целая технология по закручиванию этой трубки.мол даже официалы через одного ломают.ща ежели не прокатит может отдам на сварку

[алш]

Ну сломать её трудно, зная как её надо устанавливать. Опасные у вас офицалы, если уж с трубкой парятся :)))

 

Вся технология закручивания и идёт из за подвижных наконечников, а точнее наоборот, они сделаны чтоб легче трубку устанавливать.

 

Я сделал метки на установленной трубке, как должны стоять наконечники. Потом снял трубку и заварил оба наконечника. Потом поставил трубку на место. Но надо довольно точно приваривать, потому что трубка жёсткая и очень очень плохо гнётся.

[suzukisv]

Сейчас все жооосткие.кпп с литвы робот стоил с доставкой 20тр сейчас 55тр))

[Александр1973]

Добрый день. Подскажите пож.где находиться датчик давления турбины. Или как он точнее зовется

[suzukisv]

Я не вкурррррсе ребят

[алш]

Александр1973, Вот здесь, если одиночный дозатор и там же если двойной.

Изменено 13 сентября, 2016 пользователем алш

[ЕвгенийАрх]

Добрый вечер. Поменял турбину на 1,6 HDI. В оригинальной программе запчастей прокладки между турбиной и коллектором нет. При замене турбины подтвердилось, что прокладки нет, но после установки новой турбины в этом месте стало "подсекать". 

Кто менял турбину, подскажите: как решить эту проблемму?

Радиатор и FAP были сняты, поэтому прикручивалось все аккуратно и тщательно!

И еще подвопросик по этой теме.

Как лучше заливать и прокачивать систему охлаждения?

В основном радиаторе встала пробка. В салон горячий воздух идет. Откручивающийся клапан на термостате не помогает.

[алш]

Ещё есть сосок на входе в салон на печку.

Ну а дальше, после залива антифриза, хорошенько прогреть машину до открывания термостата. При прогреве можно держать обороты в районе 2000. Можно не закрывать крышку бачка расширительного, пока греется машина стоя на месте, для поездки надо закрыть. Выше поднимать обороты не стоит и без резких подгазовок. Есть вероятность вывести из строя радиатор печки, если злоупотреблять газом. Потом подлить антифриз и проехаться на машине на разных оборотах, до хорошего прогрева, пусть минут двадцать. Потом подлить антифриз. Только пробку бачка аккуратнее открывать, лучше минут через 10 после остановки двигателя.

У меня было такое, что подливал антифриз даже после того что написал, на второй день, после поездки. Где то застревал воздух.

Вот ОФ документ:

Слив – заполнение - прокачка Системы охлаждения.pdf

[ЕвгенийАрх]

Большое спасибо за ответ, будем работать.

А по уплотнению между турбиной и коллектором есть что-нибудь?

[suzukisv]

я вообще когда турбу менял снял верхний патрубок радиатора и лил до тех пор, пока из него не полилось. и пробки не было. а по поводу уплотнения думаю у тебя есть два варика. или намазать высокотемпературным герметиком или фрезеровать

[ЕвгенийАрх]

У тебя была прокладка? Как сам ставил?

[suzukisv]

сам ставил два раза. прокладки нет, сам был в шоке. будь аккуратен с трубкой подачи масла в турбину. ее надо держать чем то а гайку крутить оч акуратно, а то поедешь за трубкой

[ЕвгенийАрх]

Все ясно, большое спасибо за информацию

[suzukisv]

заведешь сразу смотри трубку

[boris1982]

если что трубка целая есть

[ЕвгенийАрх]

Первый раз с трубкой нормально получилось, при закручивании подставлял упор, что бы не свернуть ее. Из-за подсекания выхлопа придется еще раз снимать турбу.

Изменено 25 октября, 2016 пользователем ЕвгенийАрх