Тут восторгаются те, кто поменял сайлентблоки!

[iurgamy]

вован . какие брал . по экзисту бьются только оригинальные . номер 5131.G4. заменителей нет ?

 

5131.A5 по экзисту все пробивается, так как там и покупал. Это от пежо св

[migmg]

Думаю, разницы нет с оригиналами, не первый раз беру в Экзисте заменители, дешевле выходит, не выходя за качество. Порой, даже лучше! Сменю, отпишусь!

 

Я фэби поставил- отлично!

[bykvskijjevgenijj]

ясно . а под нагрузкой как ?

[migmg]

Я ж говорю: -ОТЛИЧНО!!!!-Двое сзади , двое спереди и багаж кг20-30- ехал с дачи по лесу по дороге изасфальтовой крошки на разбитых участках не сбавлял скорость-30- 60 км в час, мелкие неровности вообще не замечаются. На ямах размером см30

на 50 и глубиной см 5-7 немного потряхивает. Раньше на этих ямках бухало так что мама не горюй!

[vovan_69]

Да нормально я доволен

Изменено 30 июля, 2012 пользователем vovan_69

[Borik1986]

вчера проехал 250 км по ужасной трасе, 4 человека в салоне, за всю дорогу ни одного пробоя, так что все просто супер.

[bykvskijjevgenijj]

надо менять тоже.

[nastoyashiy]

Я сегодня купил FEBI. Официалы сказали что это и есть оригинал. Только упаковка другая.

[jamico]

На пустой машине замена СБ почти не заметна, жесткости не добавилось, немного снизилась валкость. Но есть радикальная разница на сильно загруженом автомобиле. Заменил СБ накануне поездки в Крым: трое взрослых, двое детей, забитый до отказа багажник и свободные места в салоне, полный бак, все под завязку, короче. Пробои случались пару раз, но кто знает дорогу от Херсона до Армянска тот поймет...

Вывод - менять однозначно!

[nastoyashiy]

Я тоже поставил. В сервисе на все ушло 1,5 часа. Мастер сказал что ставится так, чтобы толстый выступ был направлен вниз. На фото видно. Типа на всех пыжах именно так стоят.

Вот как то так.

Ну а проверить подвеску на пробой еще не успел.

[FreeTiller]

Мастер сказал что ставится так, чтобы толстый выступ был направлен вниз. На фото видно. Типа на всех пыжах именно так стоят.

 

 

Важно! Все у нас ставили ранее выступами горизонтально. Только tanva тогда первый перевернул.)

[vovan_69]

Интересно я спарашивал у тех кто менял ни сам а диллер вот http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35462&view=findpost&p=736434

 

Посмотрите внимательно они желтого цвета на пежо родные и выступ тонкий по фото вроде 1. Так что у нас стоят по другому однозначно, да и родные снимались тему обсуждали как ставить. Хотя давайте разбираться кто прав кто нет.

вот смотрите по ссылке саленты с пежо ведь другие http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35462&view=findpost&p=733875

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35462&view=findpost&p=730624 вот меняли у диллера

и вот тут посвещено кака ставить

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35462&view=findpost&p=729350

Изменено 7 августа, 2012 пользователем vovan_69

[FreeTiller]

Вообще, по логике биться должно там , где тОлсто)))) Я бы, например, под углом поставил, по направлению движения и удара!!) Трудно понять французскую мысль инженерную!) Дорог там наших нет!)))

[vovan_69]

Я как все поставил.

[nastoyashiy]

Время покажет кто поставил правильно. Думаю, если прорезями горизонтально (толстый хвостик вниз), то ресурс сайлентблока должен быть несколько больше, чем при их вертикальном положении. Все таки большинство времени на сайлентблок приходится вертикальная нагрузка вниз от автомобиля.

Вот похожий сайлент http://smotra.ru/autos/peugeot/307/37967/blog/146597/

Изменено 8 августа, 2012 пользователем nastoyashiy

[vovan_69]

Да фик знает как лучше, но судя по старому саленту там то же есть выступы толстый и тонкий, и стоят они на оборот ни как на пежо, пока проехал на новых салентах 1.500 км полет нормальный, есть иногда пробой , но это когда ваще яма писец какая, по стыкам и прочее нормально

[nastoyashiy]

Все таки большинство времени на сайлентблок приходится вертикальная нагрузка вниз от автомобиля.

 

Что то я не то написал... Стереть уже не могу.

[vovan_69]

Смотри хоть и не наш автомобиль, но принцып установки и как стоит.

[nastoyashiy]

Видел такое.

Вот что на гольфе http://fryppy.ucoz.ru/forum/4-553-1

Хотелось бы какой нибудь мануал увидеть. Было бы супер, если кто нибудь показал картинки с пежо св.

Изменено 9 августа, 2012 пользователем nastoyashiy

[vovan_69]

да мне кажется без разницы уже, как поставили так и будет. Просто потом как ни будь после, какого то времени глянуть нужно как себя ведут салентблоки мне кажется и так и так можно поставить

[FreeTiller]

 

Вот что на гольфе http://fryppy.ucoz.ru/forum/4-553-1

 

 

Почитал про "москвичёвские".))) Кстати, на переднеприводных Тазах СБ тоже монолитные, хоть как ставь. И ничегО не пробивает!)))

 

Просто потом как ни будь после, какого то времени глянуть нужно

 

Я думаю, что это ты уже не узнаешь.)))

[migmg]

Кстати, на переднеприводных Тазах СБ тоже монолитные, хоть как ставь. И ничегО не пробивает!)))

 

 

Да ,именно что монолит.Там не соприкасается внутрення обойма с внешней, там между ними всегда резина, А на наших внутренняя дюралевая обойма соприкасается с внешней пластиковой- вот тут и возникает Бух!.

[alers]

Пробег 7000 на замене, полет нормальный,машина собранная ,передняя и задняя подвески работают в паре ,а не каждая в отдельности, как раньше.Груженый под завяз 3000 км.комфорт на высоте.

[FreeTiller]

Кстати, на снятых сайлентах как-то видны следы от ударов?

[alers]

Да, я же выкладывал.Меня еще осмеивали ,что это все не правда ,а нет.http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35462&view=findpost&p=726111

Изменено 9 августа, 2012 пользователем alers