Глюки с электрикой (самопроизвольное включение дворников, ближнего света и т.п.)

[Wizman]

Блин ...

Нахрена такие заморочки ??? По любому он уже за 7лет несколько "постарел", а старость -- сам знаешь, ну никак не в радость ... АКБ у нас уже давно не является дефицитом или супер-пупер дорогим товаром. Саша -- замени его нахрен, и не компостируй мозг ни себе, ни бегемоту !!!

2000-2500р раз в пять лет -- это примерно 45р в месяц. Неужели я настолько зажрался, что другим это кажется дорого ??? ?

[Бес]

@Wizman а вдруг еще походит!??

[alexansh101]

8 минут назад, Wizman сказал:

Саша -- замени его нахрен, и не компостируй мозг ни себе, ни бегемоту !!!

Алексей, это самый офигенный совет по моему вопросу! ?

Спасибо! 

[Wizman]

Саша, всегда пожалуйста! ?

Нервные клетки не восстанавливаются, ни у машин, ни и их владельцев! Только вот проблема -- что делать с нервными тиграми, которые лезут из сломанных нервных клеток! А по поводу "не логичного поведения" напряжения -- дык его логика управления генератором и зарядом АКБ мало кому доподлинно известна, да ещё и совсем не понятно, что происходит с этой логикой в нерасчётных условиях -- мало ли, может уже параметр "старения аккумулятора" вышел за пределы регулирования!

 

p.s.: На своём бегемоте по осени снимал АКБ, заряжал в стационарных условиях зарядником, все клеммы чистил от окислов и мазал спец.смазкой (х.з. какой уже ...) и плюсовую клемму заменил на обычную с зажимом под болт с ключом на "10" от "нашемарки" за 80р штука, как только увидел зелёные окислы.

[alexansh101]

1 минуту назад, Wizman сказал:

На своём бегемоте по осени снимал АКБ, заряжал в стационарных условиях зарядником

Алексей, сколько прослужил твой аккум? 

Кстати, а из какого магазина ты мне подборку скинул?

Я посмотрел сайт "Катода", там ценниками такими и не пахнет. ?

[Wizman]

Мой отходил 6лет и был благополучно продан вместе с бегемотом ... Но с ним не было никаких проблем, от слова вообще. Хотя я не наблюдал постоянно за показаниями напряжёметра. Разве что  изредка подключался мультиметром по не связанным с АКБ или геной проблемам.

 

Магазин ткнул первый попавшийся из яндекса.

https://top-akb.ru/podbor/citroen/berlingo/ii_restajling_2012--2015/

 

[alexansh101]

19 часов назад, Wizman сказал:

Мой отходил 6лет и был благополучно продан вместе с бегемотом ... Но с ним не было никаких проблем, от слова вообще.

P.S. Достаточно давно наблюдаю такую картину: допустим приезжаю на дачу, глушу машину и ходишь туда сюда выгружаешь вещи, постоянно открывая, закрывая двери, свет в салоне зажигается / гаснет. После такой операции на следующий день заводишь машину, мигает значок аккума, как бы сигнализируя, что он не совсем заряжен. Я еще тогда подумал, что аккум уже не тот…

[alexansh101]

Вот какую интересную тему прочел про аккум https://avtomarket.ru/journal/Land_Rover/Discovery/39084/

Если кому интересно, я пока ни чего не делал с авто, так пока и езжу, наблюдаю ?

[Бес]

А у тебя есть он, блок контроля заряда АКБ?

 

На Вольво так его откидывают некоторые. Кто-то не обнуляет счетчик после замены АКБ, говорит сам перепропишется ...

[alexansh101]

3 минуты назад, Бес сказал:

А у тебя есть он, блок контроля заряда АКБ?

Не знаю я. Просто там написано про блок ВСМ, а у нас, вроде как, есть такой (BSM).

[Бес]

Есть.

 

[alexansh101]

8 минут назад, Бес сказал:

Есть.

 

Так это про С5-ый написано.

[Бес]

Ты прям хочешь, чтобы тебе на блюдечке с голубой каёмочкой? 

Сам, дальше сам. Если конечно интересно ))

[alexansh101]

2 минуты назад, Бес сказал:

Ты прям хочешь, чтобы тебе на блюдечке с голубой каёмочкой?

Ну а почему бы и нет? Форум же создан, чтобы помогать друг другу ?

[Бес]

 Не первый день на форуме, ты уже опытный. Вот давай, помогай людям: найди, есть ли на Берлигносах блок контроля заряда АКБ, как работает, что будет если отключить, а если просто обнулить счетчик замены АКБ?

Хороший кстати опыт может получиться, у тебя старый помирающий акб, сначала обнулить и посмотреть, потом откинуть и посмотреть - глядишь и зиму переживешь, а там лето - мотору легко. И годик еще акб протянет.

 

И поделись с соклубнями опытом ))) Это и будет помощь. От тебя.

 

4 минуты назад, alexansh101 сказал:

помогать друг другу ?

 

Это значит не только получать помощь, но и отдавать )))

Я уже кое-что нашел )))

[alexansh101]

4 минуты назад, Бес сказал:

И поделись с соклубнями опытом ))) Это и будет помощь.

Да я бы с радостью. ?

Пока нет времени на все это. Если только отдавать куда в сервис...

[Бес]

Ну вот.... Так всегда... Нет времени....

Но - 

17 минут назад, alexansh101 сказал:

Форум же создан, чтобы помогать друг другу ?

 

, поэтому расскажите мне о...

Ну вы же знаете, а у меня нет времени самому копаться 

 

 

 

Шучу, если что.

[alexansh101]

18 часов назад, Бес сказал:

Есть.

 

Действительно есть. Вот, что нашел на DRIVE2.RU. Копирнул оттуда текст, убрав лишнее:

"...Дело в том, что у нас стоит модуль интеллектуального заряда аккумулятора. Он измеряет токи заряда/разряда и расположен на минусовой клемме аккума. Туда же подходит штеккер. Если его снять, то будет постоянно одно напряжение порядка 13.5 … 13.8. И генератор у нас управляемый, по интерфейсу LIN. Напряжением зарядки управляют мозги, а не генератор. Если сдернуть клемму с генератора, то он по умолчанию будет выдавать 14.5 вольт. Вот так лягушатники с зарядкой намутили ! Напряжение у меня прыгает от 12.5 до 14.8, но это нормально. Даже после заводки машины не всегда поднимается, остается 12.8 … 13.0 вольт..."

[Бес]

7 минут назад, alexansh101 сказал:

Вот так лягушатники с зарядкой намутили !

 

Лягушатники тут при чем? Это у всех сейчас так...

[alexansh101]

Продолжение по моей теме. От того же автора. Извиняюсь за плагиат ?

Если сдернуть клемму с генератора — будет постоянный перезаряд аккума, что не есть хорошо. Если сдернуть штеккер с интеллектуального модуля заряда — будет постоянно 13.8. Но будет висеть ошибка в БСИ из за этого. Информация об этой ошибке на дисплей приборки не выводиться. Скорей всего мой аккум во время простоя действительно подсел (не молодой он уже) и мозги пытаются путем заряда/разряда его немного восстановить или "потренировать". Оказывается, есть такие алгоритмы. Можно даже некоторые аккумы восстановить таким способом до 80-90% начальной емкости.

[alexansh101]

В продолжение моей темы, вернее надеюсь в её завершение. 

В общем, по ходу дела, мой аккум восстановился. По крайней мере, напряжение, при заведенном моторе, в среднем 14,4-14,6 В.

Но автомобиль переходит в режим экономии электроэнергии раньше, чем до недавнего времени

[Олегович]

Меняй АКБ, пока что нибудь не начало отказывать, 14,4-14,6 это много, при заряженном акб электролит будет кипеть. Должно быть 13,7-13,8

Кста, в банках сейчас уровень нормальный?

[Бес]

 @Олегович.

Китайский прикуриватель показывает 15.

Ткнул диаг.прибор - в углу экрана горит 14,8

Запустил напругу он-лайн скачет 14,6/14,7.

 

Да, Вольво, но АКБ-то такой же. даже не гелевый. 

[yastreb]

11 часов назад, Олегович сказал:

Меняй АКБ, пока что нибудь не начало отказывать

Поддерживаю.

alexansh101, аналогичные симптомы были у машины перед отказом АКБ в "ноль". 

[alexansh101]

11 часов назад, Олегович сказал:

Должно быть 13,7-13,8

Заметил еще давно. Что летом, особенно в жару, напруга как раз таки 13 с чем то вольт, один раз даже было 12,8 на жаре около 30 гр. с работающем кондеем, и помню, что по этому поводу писали здесь, что это нормально (Wizman написал ?), а при понижении температуры, напряжение всегда было больше 14 В. 

 

11 часов назад, Олегович сказал:

Кста, в банках сейчас уровень нормальный?

Не зна, не смотрел...

11 часов назад, Олегович сказал:

14,4-14,6 это много

Наш всеми уважаемый Сергей Mister Z, выслушав мою проблему, сказал, что напряжение в сети у нас, а может и не только у нас, должно быть в пределах от 13,2 до 14,8 В. И это норма.