Самостоятельная замена передних гидроцилиндров

[Markus]

А вот процесс в фотографиях

 

1. Заехал на бруски 15x15 см, опустил подвеску в нижнее положение. СНЯЛ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА!!!

 

.

[Markus]

Опять косяки в работе форума. Пытался снабдить коментариями, всё ссобщения слетели и нет возможности отредактировать сообщение!!!

[Teddy]

А разве давление не нужно сбрасывать через лексию именно?

[Markus]

 По уму надо. Но у кого она есть? Моя китайская копия отказалась конектиться с подвеской, остальные модули с грехом пополам конектятся, а подвеска нет. 

Изменено 19 мая, 2012 пользователем Markus

[Potanin]

Markus, Отличный мануал по замене стоек, Огромное спасибо за инфу.

[django]

РЕСПЕКТ!!!

Вопрос - после установки как прокачивал систему и как себя ведут стойки?

[nistep]

а у официалов вроде чашку не трогают, а вынимают ось верхнего рычага, сняв предварительно локер.

при сборке ось вставляют в обратном направлении, чтобы впоследствии локер не снимать.

хотя по технологии кронштейн отсоединяется от нижнего рычага со снятием суппорта, датчика абс,рулевой тяги, стойки стабилизатора, отсоединением приводного вала от ступицы.

[Markus]

Я поначалу тоже попытался выдвинуть ось верхнего рычага, но очень не захотелось снимать пластиковый локер и снимать разные пластиковые клопы, уж больно пластик у ситроена пахабный, что не тронешь, всё отваливается. На предыдушей Субаре пластик был гораздо лучше, все легко снималось и ставилось помногу раз. И потом если отпустил сайлент-блок затягивать его нужно строго в стандартном положении высоты кузова, а это не легко. Так что я принял решение действовать максимально просто и крутить только железки.

 

РЕСПЕКТ!!!

Вопрос - после установки как прокачивал систему и как себя ведут стойки?

 

Прочитайте внимательно всю тему!

[DmitryZ]

Судя по цвету - LDS давно пора менять. Феном можно не греть, если лето - подвеску пару раз вниз-вверх, нагревается все само, да так, что феном столько не нагреешь. По поводу течи стоек, похоже они начинают течь после того как умирают сферы, только не все это сразу замечают...

[Бобер]

DmitryZ, Мне кажется, что вы ошибаетесь на счет того, что стойки начинают течь, когда сфер начинают умирать. Проблемы с текущими стойками звучали здесь много и часто, а вот по поводу проблем со сферами говорили буквально единицы, даже и не вспоминаются моменты обсуждения этого.

[DmitryZ]

Жидкость не сжимается, сжимается азот в сфере, если умер гидроаккумулятор (сфера), соответственно газа в ней тю-тю или давление уже далеко не то, что на ней написано, жидкости просто некуда деваться, вот она и ищет выход в виде течи, варианты брака стоек не рассматриваю, это другая история. Убеждать и спорить нет желания, просто делюсь своими наблюдениями, у меня уже не первый авто на гидроактиве. Сомневающимся советую почитать литературу по работе гидроподвески. Хождение сфер моя статистика - город Уфа, дороги местами есть, местами - направления, по весне всегда ямы, С5 II, сферы передние - 50000 км трупы, задние - 70000 км. С5 III - передние 42000 км, в одной сфере внутри все болтается как в погремушке, вторая полумертвая, задние пока живы. Стиль езды аккуратный. Пытаюсь понять жива ли передняя сфера - регулятор давления, добраться до нее, надо пол машины разобрать. Хотел спросить пробовал ли кто с работающим двигателем покачать перед машины с нажатой и отжатой кнопкой sport, есть ли какая-нибудь разница в жесткости. На моей машине сзади разница есть, впереди не чувствую.

[tarakan67]

Разницы нет и не может быть. "Жёсткий" режим подвески включается не самой кнопкой

sport, а компьютером подвески, когда он по сигналам многочисленных датчиков(угла поворота руля, скорости, бокового ускорения и т.д.) решает, что водитель машины использует спортивный стиль вождения. Нажатие кнопки

sport лишь снижает пороговые значения, выдаваемые этими датчиками, необходимые для перехода в "жёсткий" режим. Иными словами, если ты проедешь, например, поворот на определённой скорости с отжатой кнопкой

sport и при этом подвеска не перейдёт в

"жёсткий" режим, то при прохождении этого же поворота на той же скорости и нажатой кнопкой

sport подвеска перейдёт в

"жёсткий" режим. Но если ты войдёшь в этот поворот с отжатой кнопкой спорт, но на скорости, большей чем "безопасная"(по мнению инженеров Citroen), то всё равно подвеска автоматически перейдёт в жёсткий режим, чтобы предотвратить излишний крен автомобиля и потерю устойчивости в повороте. Таким образом на стоянке жёсткий режим подвески можно включить разве только "Лексией", либо принудительно подав питание на электромагнитный клапан в регуляторе жёсткости

[DmitryZ]

+1000 Спасибо за наводку. Думаю Вы правы, что на стоячей авто этот режим не включается. Сколько я не слушал, щелчков клапанов регуляторов жесткости не услышал, про зад подвески - скорее обманчивые тактильные ощущения. Пороюсь в Лексии, должны там быть тесты исполнительных механизмов подвески. Просто не знаю, что делать с авто. Купил у официалов две передние сферы. На одной была небольшая потертость в месте сварки половинок. След от установки? Продали как новые, причем последние - выбора не было. Поставил, наслаждался комфортом ровно две недели, потом опять постепенно впереди табуретка, пробег за это время меньше 1000, в ямы не попадал. Покачал подвеску, сфера, которая была потертая - умерла. Вторая работает. Поставил временно вместо нее завалявшуюся от СII на 52 бара, родные - 50 бар. Пока опять комфорт, но так не бывает, что бы сфера дохла через две недели. Может ли дохлая сфера регулятор тянуть за собой остальные, есть у кого опыт?

[DmitryZ]

Протестил Лексией исполнительные механизмы подвески. Задний клапан щелкает и меняется жесткость, передний клапан щелкает и ничего не меняется. Сфера регулятор дохлая. Вопрос - могла ли ее убитость прикончить передние сферы за такой короткий срок остается открытым. Печально, какой французский гений засунул ее в такое место, что фиг до нее долезешь, у меня бензин 2 литра. Хочу еще раз поблагодарить tarakan67 за наводку про Лексию, а то я как-то забыл про нее совсем.

[motoGiS]

Блин жеж! Как вы определяете что сфера умерла? Как конкретно это сделать в домашних условиях? Лексия обязательна?

[KIT]

Без снятия сферы и замера давленния , сферу не определите. Лексия вообще не по теме.

[motoGiS]

Ну а если подвеска стала заметно жестче а при подъеме на одно деление выше стандартного вообще сильно пробивает, может быть показателем дохлых сфер? Стойки потеют, но не сильно, жижа не уходит.

[KIT]

а пробег какой? У меня сферы по кругу умерли на 110 тыс.

[tarakan67]

Без снятия сферы и замера давленния , сферу не определите. Лексия вообще не по теме.

 

Читаем внимательно. Лексия понадобилась человеку, чтобы на ГА3+ на стоянке включить жёсткий режим. Так он определил, что у него умерла центральная сфера спереди

[tarakan67]

Ну а если подвеска стала заметно жестче а при подъеме на одно деление выше стандартного вообще сильно пробивает, может быть показателем дохлых сфер? Стойки потеют, но не сильно, жижа не уходит.

 

Если подвеска стала заметно жёстче - это первый признак кончины сфер. Приблизительно оценить состояние стоечных сфер можно вручную раскачивая машину на стоянке - если жёсткость не такая, как была в новой машине, значит одна или несколько сфер умерла или близки к этому. А вот чтобы определить какая сфера ещё жива, а какие уже надо менять надо либо выкручивать сферы и проверять на стенде, либо придумывать иные ухищрения. DmitryZ подозревал, что у него неисправна сфера на регуляторе жёсткости спереди. Чтобы проверить своё подозрение ему понадобилось на стоянке включить "жёсткий" режим подвески, т.к. в этом режиме подозреваемая сфера изолируется от подвески. А чтобы вклюить "жёсткий" режим на стоянке нужна либо "Лексия", либо принудительная подача 12В на электромагнитный клапан регулятора жёсткости. Покачав машину в обычном и "жёстком" режиме, он обнаружил, что мягкость передней оси не меняется из чего сделал вывод, что его подозрения оправдались(при исправной сфере регулятора жёсткости ось машины в обычном режиме должна быть значительно мягче, чем в "жёстком" режиме).

[motoGiS]

KIT, 160000...

[KIT]

Меняй и не парься ! Сферы скорее всего здохли!

Скатай на сервис пусть снимут одну стоечную и замерят давленние удержания. Мой совет замени и забудь.

Бери оригинал или IFHS, на остальное деньги не трать, послушай меня, у меня по сферам опыт большой.

Изменено 6 августа, 2012 пользователем KIT

[motoGiS]

Огромное спасибо за совет! Так и сделаю. Да и жесткость постепенно растет, похоже они. Единственное, что в нашей глухомани хрен кто поможет в замене давления.

Насколько сложно сферы отвинтить? Сильно ли прикипают?

[KIT]

Зубилом сдвинешь а потом руками, не забудь здросить давленние.

[motoGiS]

Как вариант, можно сбросить аккуратно давление без лексии с помощью штуцера на правой стойке? И при установке новой, нужно ли смазать резьба сферы антиотварачивающим клеем? Или просто нормуль зажать?