Конкуренты, сравнение DS5 с другими авто

[VictorC5]

однако, с ценой французы видимо в одном все же оказались правы: сколько шума вокруг авто! причем, авто интересного. а значит и к марке интерес привлекут. да еще и засчет покупателей)

[Бес]

 

paolo145, зачем Arthur44,у какие-то сайты каких-то ведущих дилеров? Он зашел в салон официального дилера Бакара, посмотрел на ценник на машине которая там стоИт.

 

P.S. информация на сайте не является публичной офертой. Комплектации и цены уточнаяте в салонах Официальных дилеров.

 

Ни разу не читал такое на

сайт производителя или ведущего дилера

? :rolleyes:

[Беринг]

за 1,8 продается 520_я в версии special edition 8AT. машина хорошо укомплектована. не пустышка совсем.

 

Нет таких машин в наличии. Это разводилово. 1,8 – реально, через месяц, может, будет и у дилера. Локальная сборка. 2 года гарантии. Замена тормозных колодок у официалов – от 15р. Не нужно сравнивать несравниваемое.

[paolo145]

Замена тормозных колодок у официалов – от 15р. Не нужно сравнивать несравниваемое.

 

колодки можно поменять в любом тех.сервисе. на гарантию никак не скажется.

соимость То отдельная тема. по-моему, если настолько это принципиальный вопрос, может, вообще не имеет смысла покупать машину ценой под 2 млн.?

Изменено 23 июня, 2012 пользователем paolo145

[Беринг]

Ну да. Давайте экономить на спичках.

[Arthur44]

Цена на авто под 2 миллиона. Народ, авто авто рознь.

БМВ за 2 миллиона это одно, а вот форд, хонда, тойота там или ситроен за 2 миллиона - это совсем другое.

Премиум круче, но и обслуживание минимум в 2-3 раза дороже. Купить дорогую машину - это одно, а вот обслуживать - это другое.

Мой знакомый, владелец консервного завода, ездил на Порше Кайен 3 года. Потом продал - ломалась и в обслуге очень дорогая. Купил крузака 200 нового. Крузак то у него больше 3 миллионов стоит, а в обслуге намного дешевле Порша.

Главное не цена, а марка и стоимость зап.частей и обслуживания.

[Nick]

paolo145

Аргумент ясен.

Отчасти соглашусь, что динамика могла бы быть более соответствующей цене :-)), но у всех свои приоритеты...

[Arthur44]

Ну я не знаю, какую динамику вы хотите? Разгон за 9,8 - это на автомате. На мой взгляд очень не плохо дя 150 л.с. Или вы надеялись на него поставят 200-250 л.с.? Эт не спорт -кар, его и не проектировали как для гонок. Авто ведь реально большой. Для своей массы пустого авто 1495 - он прет очень даже не плохо.

Нормальный движок и просто офигенный салон. В такой цене конкурент может быть только с более прущим двиглом, но салоном намного проще.

Ну в машине ведь реально круто.

Кто что выбирает конечно. Но мне кажется глупо брать такую громадину для гонок по городу, еще и на автомате...

[paolo145]

ха-ха...хотим знаете ли динамику. конечно, всегда можно сказать, что этого достаточно, куда летать и прочее, но покупая машину дороже 1,5 млн хочется динамику значительно лучше, чем у того же С4. а получается...получается какая-то фигня.

а то, что в машине круто это дело второе. когда едешь за рулем интерьер и все прочее на втором месте.

Изменено 28 июня, 2012 пользователем paolo145

[Dude]

но покупая машину дороже 1,5 млн хочется динамику значительно лучше, чем у того же С4. а получается...получается какая-то фигня.

 

а вы поездите на дизеле и поймёте, что у сабжа "динамика значительно лучше, чем у того же С4". А тем, для кого шашечки вторичны, вполне хватит 150-сильного бензина.

[Arthur44]

Прикольно вы конечно сравниваете. Почему в расчет берется самая топовая комплектация?

Ну вы когда БМВ сравниваете с ДС5, то берете нереально минимальную цену БМВ, которой по сути нет в продаже и сравниваете с максималкой ДС5.

ДС5 стоит от 1119000 рублей. При этом он уже с этим двигателем и на автомате. И далеко далеко не пустой. Там в минималке есть все, что есть в максималке Д-класса, остальное - это понты, за которые некоторые по возможности переплачивают.

При всем при этом некоторые авто Д-класса на автомате стоят от 1,1 миллиона. Это Хендай Соната новая, форд мондео и т.д. Это средняя цена за автомобиль. Не дешево, но и не дорого. И уж извините, говорить что он не едет или едет почти как С4 - это реально ложь. Он едет, едет очень уверенно. С Субару импреза WRX STI не погоняешь. Скорость это дело очень относительное и субъективное.

ха-ха...хотим знаете ли динамику. конечно, всегда можно сказать, что этого достаточно, куда летать и прочее, но покупая машину дороже 1,5 млн хочется динамику значительно лучше, чем у того же С4. а получается...получается какая-то фигня.

а то, что в машине круто это дело второе. когда едешь за рулем интерьер и все прочее на втором месте.

 

- А ты купи машину за 1100 000 рублей. Вот для такой стоимости как тебе динамика?

И кроме того, я не знаю, у меня в семье 2 ситрика С4 и для меня реально динамика показалась ощутимее. По паспорту хотя бы посмотрите показатели, если с ощущениями все плохо. Думаю просто тут еще навыки водителя... Мой знакомый на форде фокус 2 литра миханика умудрялся проиграть обычной шестерочке, катаясь по трассе. Шестерка не тюнингованая, обычная ревущая, убитая советская машина. Хотя фокус 2 литра едет не плохо...

 

Мне немного обидно за этот авто.

Вот ДС4 мне не очень понравился, очень много неудобств.

А ДС5 - реально красивый и внутри и снаружи, люди оборачиваются на улицах. Очень нафарширован даже в самой минимальной комплектации за 1119000 рублей. Очень вместительный.

А кто то цепляется за топовую комплектацию. Дорого. Не БМВ. Не тянет.

Ну вот цена 1,1 миллиона. Кто-нибудь напишите пример нового авто такой вместительности с таким фаршем, с концептуальной внешностью и хотя бы таким же двигателем. Если получится, хотелось бы узнать подобные примеры с более мощным двигателем.

Я не пытаюсь кого то зацепить или обидеть. Просто если рассуждать, тогда давайте сравнивать с конкретными авто.

[_tequila_]

Чем она простите нафарширована за 1,119,000?

http://info.citroen.ru/price/passenger/ds5/integration/

 

Окраскаой GRIS HURICCANE (9GP0) которая (недоступна на данный момент), т.е. еще + 18т по умолчанию к цене.

 

Я лично сравнивал не с забавой комплектацией. если у кого есть желание могу показать F30 320d за 1,575,000 посмотрим насколько она гола.

Изменено 29 июня, 2012 пользователем _tequila_

[Dude]

цитата удалена

Про полюбившуюся вам трёшку бмв тут уже много раз писали, что она, во-первых, маленькая (салон даже меньше С4), а во вторых, выглядит середнячком на дороге и уж место на дороге уступать ей никто не бросится. По размеру салона ситру соответствует пятёрка. К DS5 на дороге отношение весьма уважительное, сам удивляюсь когда куда как более "крутые" пропускают и не сигналят когда тупишь по недосмотру. С "трёхой" в Албанию или Болгарию надо - там бюджетный бумер начального уровня собирает зевак.

Изменено 29 июня, 2012 пользователем Элана

[Arthur44]

Сорри. Не учел этот момент. Округлим. 1140 000 рублей.

Что в нй есть?

Полный комплект безопасности, перечислять не буду. Автомат 6-ти ступенчатый. Двузонный климат, подогревы, запуск авто без ключа, литые диски, датчики дождя, света...да до хрена чего есть.

Вы немного не поняли мой вопрос. Назовите авто такого размера с таким фаршем с такой ценой. Не более 1,5 миллионов, а назовите за 1140 000 рублей. Возможно конечно такие авто есть, просто интересно было бы сравнить с ним, а не с БМВ за 1,5 миллиона, тем более который значительно меньше как внешне, так и внутри, да и значительно дороже в обслуживании...

 

Лично мое мнение, я бы себе бумера взял x-drive, полный привод. Я конечно понимаю сие совершенство конструкторского мастерства, но лично у меня не риятные ассоциации, когда я что на мерине С230 компрессор 2006 года, что на бмв 120 2010 года ехал по снегу и при трогании начинает вести зад. В сухую солнечную погоду конечно круто, бмв больше за рулем понравился нежели мерин, но не только же летом ездить.

PS: оба авто были обуты в зимнюю липучку.

[_tequila_]

Я спрашиваю что из фарша есть, вы мне Все есть назови мне что есть из конкурентов. Я вам ссылки, вы мне на словах да она как BMW5! На 1-ой странице я вам уже привел размеры салона с официальных сайтов. Civic5d за 1,050,000 нафарширован в 2 раза больше. Подкрепить информацией о размере салона не смогу, но конечно он меньше DS5, DS5 размерами же с BMW на базе C4. А BMW идиоты, создали новую 5 на безе 7, набо было базу 1-ки брать. и если считать кнопку запуска и системы безопасности фаршем, кой нет только в Вазах, то да она нафарширована. А вот Ксенона, экранчиков, электро сидений, Салона хотя бы комбинированного, камер, парктроников, асистентов при парковки, телефона, итд я что то не увидит.

 

Сам идиот, что меня опять дернуло написать. бессмысленно. подожду тем, когда кожа с руля и кпп начнет облазить, или детальки пластика, тросики рваться итд.

 

Да и по размеры все таки сравнивайте с 3 серией а не с 5. DS хоть и шире 3ки на 5см на передних сидениях и на 2 на задних, но разница в потолках в 15см это существенно. надеюсь вы понимаете что такое комната 15 квадратов при 2.50 и при 3-х в сталинке.

Изменено 29 июня, 2012 пользователем _tequila_

[Dude]

Да и по размеры все таки сравнивайте с 3 серией а не с 5. DS хоть и шире 3ки на 5см на передних сидениях и на 2 на задних, но разница в потолках в 15см это существенно. надеюсь вы понимаете что такое комната 15 квадратов при 2.50 и при 3-х в сталинке.

 

Не уговорили, не будем сравнивать с 3 серией - по размеру салона DS5 как раз соответствует 5 серии, а высота потолка - дело дизайнерских особенностей автомобиля и личных предпочтений, класс автомобиля она никак не определяет. Я вам с ходу могу накидать примеров автомобилей ценой за 2 миллиона с высотой крыши не превышающей или даже меньше DS5. Если отталкиваться от этого критерия, то следует выбор остановить на Шкоде Йети. Или джып какой-нибудь китайский взять, там сараи масштабные.

[Kad]

BMW › 3-series Limousine › 320d (дизель на автомате 180лс(меньше - нет)

Седан класса D. 5 мест, 4 двери. Выпускается с 2011 года. Родина бренда — Германия.

1 475 000 руб.

базовая комплектация*

+

Цвет «металлик» 49 611 руб

Пассивный круиз-контроль 27 168 руб

Адаптивные фары 34 255 руб

Кожаный салон 107 491 руб.

Электропривод передних сидений с запоминанием параметров 76 188 руб

Аудиосистема премиум-класса 70 873 руб.

Штатная навигационная система 141 155 руб

Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) 29 530 руб

Штатный парктроник 28 940 руб

Камера заднего вида 24 806 руб.

ИТОГО:

1 475 000

базовая комплектация*

+590 017

выбранные опции

=2 065 017 руб.

общая стоимость**

 

Опции взяты только те, которые есть в DS5 за 1,6М

 

разница - 400тр за 20 лошадей и весьма не лучший для нашего климата задний привод

[Arthur44]

Тут немного не верная информация. ДС5 создан не на платформе С4, а на платформе С4 Пикассо - которая явно больше.

Цивик - авто с класса.В полном фарше он конечно почти как в минималке ДС5, но реально дороже авто С класса других марок, да и самого ситрика. А ДС5 - он Д-класса. Что же вы сравниваете С класс с Д и говорите что он приближен. Еще бы хендай элантру привели в пример, которая в полной комплектации подходит к миллиону...

А вот по поводу качества - это все очень спорно. Может я к машине отношусь хорошо, но у меня все в порядке с салоном, ничего не оборвалось и не отвалилось. На мой взгляд те времена, когда японское качество славилось, а французское качество хаяли. Сейчас все сравнялось. Все авто надо часто обслуживать, что то менять. Все без исключения, вне зависимости от стоимости.

Но у французов есть один жирный плюс - они отлично красят авто в несколько слоев и металл там значительно толще чем у японцев.

У каждого производителя есть свои фишки, за которые выбирают авто.

У японцев это конечно резвость и экономичность.

Я выбрал комфорт и безопасность...

[maus75]

До ситроена были япы, они у меня денег схавали на не плановые ремонты в разы больше чем ситроен. Япы уже не те, последний безпроблемный японец был 1997года выпуска.И бампер от сколов я красил чаще на Ниссане.

Изменено 2 июля, 2012 пользователем maus75

[nady]

Всем у кого выбор стоял между с5 и ds5 http://www.5koleso.ru/news/2012/07/03/Kompaniya_Citro_euml_n_rasskazala_chego_mozhno_ozhidat_ot_obnovlennoi_modeli_S5

а еще говорят ds5 дорогой.

[orphelin]

пардон, уже все узнал что хотел, по ссылке выше

Изменено 3 июля, 2012 пользователем orphelin

[provokator]

Сег немного катал дс5. Что сказать? И интерьер и екстерьер очень хороши. Однако для меня ситроен пятерка это гидрактив и неподвижная ступица. Если в очередной раз буду брать ситроен, то опять с5. Дс5 всетаки немного не то. ...

[Kad]

Если в очередной раз буду брать ситроен, то опять с5.

 

Новый С5 может и не оправдать ожиданий, если за него возьмется GM.

http://www.drive.ru/news/citroen/opel/4fae3b2509b6020b7a00001c.html

[Гендельф]

Всем у кого выбор стоял между с5 и ds5 ...

... а еще говорят ds5 дорогой.

 

Друзья! С5-й и ds5 вещи мало сравнимые. С5-й - большой , чрезвычайно комфортный лимузин, служащий для перемещения в пространстве. ds5 - нечто другое; я не говорю , что хуже , но нечто другое. С5-й почти на полметра длиннее и намного шире ds5-го.

[nady]

На самом деле это не с5 длинее, а его капот. при росте 164 на заднем сиденье постоянно ударяешься головой при посадке. Речь шла не о сравнении двух машин, а о том, что почти не изменилась машина, а цена ОТ ляма. Ни экрана с проекцией, ни камеры в седане нет и т.п.