АКБ. Эксплуатация, обслуга и т.д.

[Provence]

 

 

Почему не заряжается айпад через USB?

Вообще то iPad mini от USB МакБукПРО заряжается точно, только что проверил. Получается что АКБ Texet'a нужен бОльший ток заряда чем АКБ Лександа?

[Бес]

Я говорил про обычный. На зарядке от 220 в. выходной ток 2,4А. Откуда такой ток в USB? 

Скорее всего.

Посмотри на родном заряднике от 220 В что написано?

[Provence]

Подключил Texet 510 к USB МакБукПРО - нормально заряжается...Значит ток зарядки в USB С4 меньше номинального для Texet'a.

[FreeTiller]

Стандартный выход узб (в ПК и ТВ, например, и авто- наверняка)- 500 мА, умощнённый -1 Ампер. Я и Бес про это имели ввиду.

[Мясов]

Provence, некоторые регики воспринимают подключение по USB, как передачу данных и не хотят в таком режиме работать регистратором.

[Provence]

 

 

некоторые регики воспринимают подключение по USB, как передачу данных и не хотят в таком режиме работать регистратором.

Вот это ближе к истине...Можно Texet как то перенастроить на питание от USB?

[Мясов]

Можно Texet как то перенастроить на питание от USB?

Комплектность teXet TN-510:

– SD карта 2 ГБ или 1ГБ (Navitel)

– Автомобильный блок питания

– Держатель GPS навигатора

– USB кабель

 

Судя по комплектации, нельзя. Вот что в инструкции к нему написано: "Соедините навигатор с ПК кабелем USB. Далее скопируйте файлы на карту SD, которая будет доступна на Вашем ПК как съемный диск." Он и в автомобиле по штатной USB будет думать, что он НDD подключённый к компу.

У меня радардетектор имеет отдельно питание, отдельно USB. Так вот USB служит только для обновления прошивки и базы камер. При подключении по USB, сразу переходит в режим загрузки.

[Provence]

 

 

Он и в автомобиле по штатной USB будет думать, что он НDD подключённый к компу.

Да, убедительно. А почему Лександ(Вот точное название моего второго навигатора: GPS-навигатор LEXAND Навигатор Автомобильный GPS Lexand SA5 HD 5" 800x480 4Gb microSD Navitel)работает от USB C4 ?

[FreeTiller]

У этого тексета питание через мини-узб-вход. Эта версия отпадает.

 

 

А почему Лександ работает от USB C4 ?

У него аккум 1100 мАч. Очевидно, хватает.

[far-galim]

Чтоб не плодить новые ветки решил написать здесь. 

 

Нужна консультация.

Сегодня впервые решил проверить ток на разрыве цепи (между + клеммой и шиной), тестер показывает 67 mA (это без сигналки и без запирания дверей).

На страницах инета читаю, что не должно быть более 30-40 mA.

Кажись у меня где то утечка, или это нормально для наших машин. Может у кого тоже такая проблема?

Изменено 28 января, 2017 пользователем far-galim

[FreeTiller]

Чтобы правильно измерить надо вытащить ключ из замка зажигания, закрыть все двери и дождаться 3,5 минуты.

[far-galim]

Да я так и сделал. Выждал порядка 10 минут. Даже все выключатели внутреннего освещения на всякий случай вырубил.

[FreeTiller]

Главное реле не всех потребителей отключает, часть блока BSI всё-равно остаётся под питанием. Ток в 70 мА-небольшая величина.

В каких источниках и про какой авто была речь о токе в 40 мА?

[far-galim]

Может конечно от конденсата.

Изменено 28 января, 2017 пользователем far-galim

[FreeTiller]

"Не читайте до обеда советских газет!" Цитата

Там про какой-то фольксваген. У каждого авто свой ток потребления, он не может быть стандартным, вот 30-40 мА! Это не напряжение АКБ!  Я бы не заморачивался!

[far-galim]

ОК!

Да может кто то, как и я, замерял.

[DmIV]

 

 

Да может кто то, как и я, замерял.

Я замерял. Не на С4, правда, а на Сиде (но порядок схожий, я полагаю). В моем случае при включенной сигналке ток составлял 55, без оной - 30 мА.

[Бес]

На Вольво по тех.доку 25 мА, по факту - 77-79. 

[Romss]

Вот что жрёт мой АКБ, как оказалось   1 - Магнитола РедПовер - 0,01 А

                                                            2 - Регистратор - 0 - ничего

                                                            3 - Сигналка Шерхан 10(стояла уже в машине при покупке у дилеров) - 0,03 А

                                                            Сама машина (мозги) - на уровне нуля, примерно от 0,00 до 0,01А.

 

До засыпания мозгов - 1.7 - 1.8 А потребление, после щелчка реле 2-3мин 0.68 - 0.7 А, затем еще через 3 минуты падает уже до 0.04А

и все, вот столько тока потребления разряжает вхлам(до8 Вольт) мою АКБ, за 1 неделю простоя. (АКБ - годовалый)

Отключаем сигналку(физически - предохранитель) - остается 0,01А.

Отключаем магнитолу(за разъемы, по очереди и полностью)(сигналка уже отключена) - получаем практически 0,00А через 5 минут после подключения тестера.

Кстати экран магнитолы(как где-то читал) не потребляет ни грамма(после отключения разъемов от него, никаких изменений),

а вот сама магнитола - ящик, она лопает 0.01А в покое.

Так-что теперь, просто поставил кнопочку на выключение сигналки и на ночь на стоянке,  пользуюсь только центральным замком.

Изменено 28 января, 2017 пользователем Romss

[Бес]

 

 

затем еще через 3 минуты падает уже до 0.4А и все, вот столько тока потребления разряжает вхлам(до8 Вольт) мою АКБ, за 1 неделю простоя.

Неделя - это еще много.

Мы говорим о 25-70 мА (миллиамперах) ты говоришь о 0,4 А т.е. 400 мА

У тебя мощная утечка. Надо искать.

[Romss]

Исправил, неправильно пересчитал показания мультиметра.

[Бес]

Ну тогда считай. Какой АКБ и за сколько ток 40 мА высосет его до 8в за неделю.

Если не сходится - АКБ не держит свои 100%. Менять надо. 

[Romss]

Вот и дело-то в том, что и родной FIAM  и VARTA так-же разряжались.

Зарядка по Лексии идет нормально - 14,3 - 14,5В

Только недозаряд из-зa коротких поездок возможен, а больше ничего.

Изменено 28 января, 2017 пользователем Romss

[Бес]

 

 

Только недозаряд из-зf коротких поездок возможен, а больше ничего.

Ха. Так тогда надо регулярно подзаряжать. И не весной/осенью, а раз в месяц или чаще.

[DmIV]

 

 

Мы говорим о 25-70 мА (миллиамперах) ты говоришь о 0,4 А т.е. 400 мА У тебя мощная утечка. Надо искать.

Да, 400 мА - это что-то чересчур много. И до 8 В батарею разряжать негоже, такого режима никакая не вынесет. Искать необходимо.