Система охлаждения двигателя (объединенная тема)

[Zerg]

Да ладно вам, хватит и 23, в наших же машинах 2 вентилятора (жиговоды завидуют), думаю, если не забит впереди кондеевский и вентиляторы работают пофиг будет, я бы не заморачивался, лишь бы стал на свое место.

[Ёля]

Да ладно вам, хватит и 23, в наших же машинах 2 вентилятора (жиговоды завидуют), думаю, если не забит впереди кондеевский и вентиляторы работают пофиг будет, я бы не заморачивался, лишь бы стал на свое место.

Мне сегодня сосед тоже самое сказал!Так как после семейного совета машину выставлять собралась на продажу (надо посвежее что-то) закажу тот,что подешевле.Если кому-то будет интересно.Позже отчитаюсь какой взяла и подошёл он или нет к моей машине.

[sasha33]

Добрый всем вечер!
Потёк радиатор охлаждения ,машинка ксара 1.8 бензин 1999г кондей .8 клапанов.
На машине установлен радиатор Valeo RM1213, оригинальный номер по сервис ситроен 133045.
На http://www.exist.by/ выдало фигову тучу замены (оригинал дорого) выбрал Valeo 232 535 ,но мой заказ сняли и предложили Nissens 61313A,сказали ,что у Валео соединение нижнего патрубка от расширительного бачка не быстросьёмное.Хотя по картинкам нифига не понятно.Откуда они взяли эту инфу.
Может кто сталкивался с заменой радиатора ? Отпишитесь буду очень презнателен.
VIN VF7N1LFXF36744179.

[Ёля]

Доброго всем времени суток!наконец-то добралась до интернета.В общем,поменял муж в машине радиатор.Взяли тот ,что по дешевле.Конечно,по сравнению со старым он выглядит менее внушительно-гораздо тоньше.Муж переделал какую-то трубку сбоку и всё!Езжу и не вспоминаю об этой проблеме...осталось дело за малым...с датчиком скорости разобраться.но это уже в другую тему))) Кстати,на экзисте  мне сватали вот этот http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D890359A&flag=385877108   а,купила этот  http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=79C024AA&flag=385877108. Всем,кто помог мерси пребольшое!!! :thank_you:

[WIZARD_]

Так есть или нет во второй ксаре с движком 1.6 16V (TU5JP4) пробка слива ОЖ из блока цилиндров?

Я сегодня даже ноут в гараж снял, облазил весь движок , но так и не нашел этой пробки, хотя документация ситроен утверждает, что она есть. 

Смущает то, что после заливки воды и прокрутки двигателем (т.е. промывка системы ОЖ), сливаемая вода основательно подкрашена антифризом. Только где он остается? Где находится это пробка поз.10?

[tif]

 

 

Где находится это пробка поз.10?

Я тоже не нашёл её, сливал отсоединяя патрубок печки сзади внизу двигателя, с тройника (вернее разветвителя на 2)

[WIZARD_]

угу, я в прошлый раз антифриз менял при покупки машины, так этот разветлитель пластмассовый был с трещиной. Соответственно при его замене я и слил старый антифриз и заливал новый. Тогда у меня влезло где-то 5.5-6 л + потом доливал из-за выхода воздушных пробок.

Соответственно, в этот раз купил две бутылки по 5 л. Отсоединил патрубки от радиатора и термостата, открыл обе прокачки, продувал систему воздухом через прокачку печки, но в результате все равно "под завязку" влезло только 5 литров и, как писал выше, при промывке водой лилась окрашенная жижа.

Теперь подумавши, понимю, что помпа как раз и есть низкое место без дренажа, где может находится этот потерянный литр. Но в этот раз мне было так лениво тот патрубок откручивать.  :prankster:

Видно поэтому и есть такое различие с практикой и мануалом, где указана емкость системы 6,5 л., что вероятно соответствует полностью сухой машине.

[tif]

Надо учитывать ёмкость радиатора печки. Там тоже остаётся антифриз.

[CITROEN XSARA]

подскажите пожалуйста ксара 1998 год 1.4 мкпп пустая без кондея. Антифриз зеленый. До этого все лето вылетал шланг радиатора и пропускал воздух. Шланг одели на хомут и после этого появилось.Ил как совпадение.

Появилось бульканье воды в районе радиатора печки в торпеде.При заводе машины на холодную. Прогревается и бульканье исчезает и появляется перегрев(120 градусов стоп).Вентилятор работает.Троит на холостых. Стука в двигателе нет. Коврик пассажира не мокрый. Антифриз уходит не понятно куда. Выгоняю воздушную пробку и могу проехать минут 15. Опять перегрев. В бачке радиатора не булькает, белого нагара на крышке двигателя нет, антифриз и масло чистое, но по метке его в два раза больше. Радиатор новый, термостат новый, помпу не меняла после покупки.Под машиной сухо. На фоне других машин белый дым из глушителя валит при температуре +3+5.Запах обычный.

Предположение прокладка гбц и шлифовка головы.Что можно еще попробовать проверить перед снятие головы?

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем CITROEN XSARA

[tif]

 

 

антифриз и масло чистое, но по метке его в два раза больше.

поподробнее

[Bo4a]

Здравствуйте. Есть вопрос такой. Ксара...1.9 дизель
Ехал с другого города.....разгонял машину. И тут бац. Загорается датчик о недостатке тосола,я открываю капот,а там пар валит как бешеный,но было темно и ничего не видно....постоял-постоял...благо до своего дома уже близко было...машина чуть-чуть остыла...потом пробовал ехать...температура поднимается под 120 и страшно уже,даже печка горячим воздухом дуть перестала,а стала холодным...в итоге кое-как доехал. А на утро смотрю,а всё под капотом в тосоле...и двигатель,и всё остальное...а видимых прорывов патрубков никаких нету. И вот ещё...щас доливаешь тосол,а он как в раковину уходит и уходит куда-то...неужели это весь тосол из системы вывернуло под капотом...??? Помогите

[saha86]

 Всем привет.Подскажите на ксаре 98 г. 1,6i когда машина работает температурный режим в норме, а когда глушишь двигатель - начинает давить тосол в крышку и отводную трубку в расширительном бочке. Крышка  расширительного бочка рабочая. Термостат рабочий. Система не завоздушина. Без кондиционера.

Изменено 19 января, 2014 пользователем saha86

[tif]

 

 

Система не завоздушена

такое поведение встречал, когда присутствовал воздух в головке блока.

[saha86]

Подскажите, пожалуйста, кто занимается (разбирается) ремонтом ситроен в РБ в городах Могилёв, Орша.

[Monch]

Доброго дня.

Подскажите пожалуйста, что может быть.

Поменяли на сто сегодня грм, ролик и помпу на ксаре 98г.в. 1,8 бензин с кондиц., сказали, что долили антифриза, т.к. при замене помпы немного вытекло, вроде как все хорошо, забрал машину. Отъехал, решил включить печку, пошло бульканье и пропало, печку выключил, после снова, но меньше. Температура охл.жидкости подошла к 80-85 градусам, доехал до дома уже на 90 градусах, выше не поднялась. До замены помпы и грм - температуру набирала максимум 75-80 градусов, 90 не доходила. 

Пошел прогреть машину - из печки воздух не горячий, летний. При включение печки значительно растет температура до 90 градусов, печку выключаю падает до 80 градусов.

Что возможно ? Банально из-за воздуха в системе?

[tif]

Скорее всего воздух остался в головке. Попробуй страви со всех возможных мест.

[Monch]

Спасибо, стравил, вроде как пошел горячий воздух и температура едва доходит до 90 градусов, выше не поднимается. 

А сколько нормальная рабочая температура? 90 град?

[tif]

Да.

[Monch]

Вообщем после 2-х дней езды...Температура почти 90 град., периодически переваливает шкалу в 90 град...если считать по делениям достигает порядка 95 град, может чуть больше но до 100... И есть следующий вопрос - включаю печку - вроде греет, но запах какой-то смурной, типо чего-то паленого...химии какой-то...Салонный фильтр менял 2 недели назад. Что возможно ?

[Monch]

И это снова я ! :) 

Народ, подскажите пож-та, я все со своей температурой не успокоюсь, на улице еще только +10...+15, а меня беспокоит, то что на моей панельке температура охл.жидкости достигает 105 град. Ездил к электрикам повторно по поводу вентилятора, т.к. думал что нет первой скорости, но оказалось, что есть...и просто напросто они до второй не доходят, а нормально успевают охлаждать на первой...НО...включаются только начиная са 100-105 градусов а меня вот эти перепады с 105 до 90 как-то не радуют.  Есть подозрения на сами датчики...Почитал форум, но прошу обьяснить по подробнее...Вроде как 2 датчика - 1 идет на приборку, а 2-ой вроде как на мозг.

Может ли кто-нибудь мне обьяснить зависимость этих датчиков друг от друга? И конрекретно указать где находятся на схеме?!

Заранее огромное спасибо!

Изменено 22 марта, 2014 пользователем Monch

[ANDREIFOX]

Купи на рынке электронный градусник, прикрути его стержень, изолентой к патрубку около термостата и понаблюдай. может в машине датчик температуры врет.

[Monch]

Купи на рынке электронный градусник, прикрути его стержень, изолентой к патрубку около термостата и понаблюдай. может в машине датчик температуры врет.

Без комментариев!

[Monch]

подскажите номер датчика пожалуйста на температуру охл.жидкости который идет на мозг...глючит срабатывание вентилятора...

[ANDREIFOX]

подскажите номер датчика пожалуйста на температуру охл.жидкости который идет на мозг...глючит срабатывание вентилятора...

как не странно но у тебя их три

онпаопгол.bmp

[Monch]

как не странно но у тебя их три

онпаопгол.bmp

2 только датчика - у меня с кондиционером, а там 2 варианта с М14х1.25 - на выбор с кондеем или без... И 3-ий с резьбой М12х1.5 - просто какой из них идет на мозг, а какой на панель ??? Читал, что вроде как коричневый по цвету идет на мозги, но надо точно, может кто менял...А то все менять не охота, датчик 1 стоит 20$ в среднем.

 

Вообщем съездил заказал, реально всех 3 шт, 3 штуки и заказал - 40$. Платить только завтра, может все-таки даст кто дельный совет как на мозг идет?

Изменено 24 марта, 2014 пользователем Monch