Вентилятор печки и фильтр салона - снятие, чистка..

[citromonc8]

http://youtu.be/Uk0M0MI4m9o

[psf735]

@serega-2164, а вообще размер щеток не померил? Знать бы заранее прикупить

@mabu, А как его назад пихать,вертушкой вверх или плашмя?

[serega-2164]

Померял размер-8,9,20мм.длина ,пружину откусил. Там сверху и снизу направляющих есть проемы для провода. Для изоляции одевал термоусадочную трубку(кембрик). Делал на скрутке,так как в командировке,паяльника под рукой не было.

[serega-2164]

Забыл дописать,изначальный размер купленных щеток:9*14*20мм. Аккуратно,иголочкой прочертил с каждой стороны по 3мм и на наждачной бумаге сдирал по плоскости. Немного не доходя до черточек начинал примерять,если не входила,сдирал еще по чуть чуть и снова примерял. Делал это во избежание прослабления. С двух сторон обрабатывал для того,чтобы проводок был по центру. Пихал вентилятор вертушкой вперед,но там его нужно шевелить в разные стороны.

[psf735]

@serega-2164, спасибо ,я Реал нашел

 

@serega-2164, А зачем там изоляция,направляющие изолированы от корпуса,щетка же электропроводна,так что полярность все равно на направляющей сидит.

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем psf735

[mabu]

psf735, вначале как бы боком, обходя препятствия, затем, уже под панелью, немного вращая..

На словах трудно объяснить, там по месту будет видно :)  Гласное не нервничать и не торопиться. Не идет если, перевернуть его другой стороной

Еще там провода идут поперек дороги, толстый и тоненькие, их отсоединить от панели с клипсами - будет намного просторнее и легче.

[serega-2164]

Я в Сызрани,в командировке,а здесь царство Ваза,так что на иномарку трудно сразу что нибуть найти,только экзист. Если не секрет,за сколько и где нашли щетки(я имею в виду свободно в продаже или под заказ). Изолировал на всякий случай,да и скрутка окисляться не будет и не оборвется.

[psf735]

А не пробовал какой нибудь Вазовский моторчик прикинуть е нашей крышке? А насчет скрутки щеток ,если нет паяльника ,есть старый дедовский способ- берешь самую мелкую клемную колодку,вынимаешь сердечник ,продеваешь в него хвосты щетки и обжимаешь винтами,служит не хуже пайки.

 

А да-щетки с Польши привезли,у нс же сдесь рядом.

[psf735]

Эпопея продолжается,мотор снял ,полтора часа крутил между педалями,и все-таки одну хрены сломал,вот этот долбанный фиксатор

 

 

Теперь не помню в каком положении все это в корпус ставится,кто может сорентировать ну там по фишке,по сломанному стопору,кстати на его уровне что там на самой агрегатине(куда вставляем) какой нибудь паз ,выступ? Потому как разглядывать мотор с крышкой понял что он смещен относительно центра крышки,а боковые зацепы симметричны и можно вставить в любом положенни,или ошибаюсь? Нет бы сделать как на фаре-on/off

 

Кстати по самому моторчику,одна щетка совсем стерлась, и подвисла,при хуке с правой в панель потихоньку начинало дуть,и видимо это все привело к гибели транзистора ( блин теперь его еще искать)- вентилятор прет на всю мощ,ни кто не подскажет ка его хоть временно притормозить.Кстати снял приборку,она снимается совсем легко,и хороший доступ к мотору печки,ставить буду отсюда,но пихать все равно через пидали.

[tarakan67]

кто может сорентировать ну там по фишке,по сломанному стопору

 

ventilator.pdf

[psf735]

Спасибо конечно ,но ты видимо не понял вопроса-попробую так.В каком положении ветилятор устанавливается в корпус кондиционера (куда смотрит фишка,стопор)

[tarakan67]

Так там на рисунках же всё видно! Стопор смотрит примерно на 10 часов, если смотреть на вентилятор слева. И фишку там видно

[psf735]

Или я лошара,или лыжи не едут....ткни где мотор отопителя

 

 

[tarakan67]

Прошу прощения, перепутал документы.

ventilator.pdf

 

[psf735]

Ну слава богу-я не лошара!

[mabu]

Фишка на 12 часов в зафиксированом положении, фиксируется против часовой.

Т.е вставлять фишкой в положении 1 час примерно, потом защелкнуть, вращая против часовой.

А стопора у меня не было, наверное до меня сломали, но и без него нормально фиксируется.

[psf735]

Не , против часовой я снимал,наоборот наверно

 

А как временно до замены транзистора обороты уменьшить?

[serega-2164]

Да,защелкивается по часовой. Раз сломана защелка(тоже сломал,когда запихивал),то пофиг как вставлять,лишь бы фишка доставала. Шуметь сильнее не будет,так как моторчик с вентилятором отцентрован на заводе,а защелки лишь крепление. Пробегись по форуму,тут есть номера транзисторов-аналогов. У себя в городе купил в радиомагазине без проблем за 120руб. Запасной в бардачке лежит,жил бы рядом,отдал бы.

Еще допишу,у меня когда сгорел транзистор,то лепестки на панельке горели,а потом тухли, вентилятор молчал. Хорошо если проблема решится только заменой транзистора.

[psf735]

@serega-2164, Разница есть как устанавливать ,мотор печки расположен не по центру ,он смещен как бы образуя с корпусом кондишена улитку,дуть конечно будет,но MAX производительность только в определенном положении-вот и спрашиваю где фишке ,где стопор.

@serega-2164, Серег а ты чего форму не заполнил,не видно ни машину,ни откуда ты.

[serega-2164]

Сейчас посмотрю свой профиль,кажется заполнял.В аватарке моя машина,а маркиз с5 семейная.

Тогда я может и попал,так как разницы до и после снятия не заметил. Профиль отредактировал,нужно еще с "маркизом" сфотаца.

[mabu]

да, возможно ошибся про направление, подзабыл видимо)

[typolev]

Ох обрадовала меня эта тема - думал нужно снимать всю торпеду, как в тех. доке указано. При высоких оборотах вентилятора печки - очень сильная вибрация. Точно на С5 II - можно снять вентилятор без снятии торпеды - именно на II ситроене С5?

[Arhimed64]

 

 

именно на II ситроене С5

C C5-II есть двоякое толкование:

Официально II это то что выпускается начиная с 2008 года (Х7).

На этом форуме под II подразумевается рестайлинг I который выпускался с 2004 по 2008.

У вас рестайлинг или выпуск 2008-и позже?

[typolev]

Официально II это то что выпускается начиная с 2008 года (Х7).

Я всегда делил выпуски а/м С5: С5I , C5II и последний С5(X7). У меня тот, что посередине, т.е. второй рестайлинг 2005г. 

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем typolev

[psf735]

Ну вот,только отремонтировал,было жарко,кондишен на автомате врубилась мах скорость-удар и моторчик запел тихо-тихо, видать когда ставил где-то надломил крыльчатку ,разлетелась напрочь ,все зубы по вылетали ,были извлечены с ниши фильтра. От вентилятора остался один конус. Вопрос такой ни кто не замораживался,крыльчатка ни от чего не подходит? В exist нету ,только в сборе с мотором .Жаль моторчик только обслужил,щетки ,смазка,работать стал беззвучно- и на тебе.