Масляный фильтр

[mipirogov]

Привет всем! Подскажите, где находится топливный и масляный фильтра? Я их так и не нашел.

[mac-mac]

топливный под брюшком у бака, а масляный под капотом, рядом с щупом, только он бескорпусной - крышка отворачивается и меняется фильтрующий элемент

[mipirogov]

Спасибо огромное! А масляный фильтр нужно при замене заливать маслом как накручивающийся?

[klr650]

Да не надо , не тот и не тот заливать маслом . Это всё волговские " байки " , например - когда сливаешь старое масло , заливную пробку надо обязательно открутить . Зачем ? "Волгарь " ответит умно :- Что бы масло быстрее стекло ! :-) :-)

Попробуй с пробкой и без пробки - разницы не будет , двигатель не консервная банка , вакуума не будет :-) .

Так что не пачкай двигатель маслом , когда прольёшь мимо - ставь так :-)

[Alex_C5]

Спасибо огромное! А масляный фильтр нужно при замене заливать маслом как накручивающийся?

 

Накручивающийся нужно только смазать маслом, и то только резинку уплотняющую :)))

[klr650]

Накручивающийся нужно только смазать маслом, и то только резинку уплотняющую :)))

 

Подтверждаю .

[mipirogov]

Привет, подскажите, у масляного фильтра просто корпус откручивается или надо что еще делать?

[АндрюхА®]

Привет, подскажите, у масляного фильтра просто корпус откручивается или надо что еще делать?

 

ТОлько корпус, головкой на 27, и вынимается вместе с фильтром, потом от этого корпуса отделяешь фильтр и уплотнительное кольцо, собирается в обратной последовательности!

[mipirogov]

Всем привет! Подскажите как поменять топливный фильтр, сам не фига не разберусь!

[klr650]

Всем привет! Подскажите как поменять топливный фильтр, сам не фига не разберусь!

 

Да там фигня - 5 секунд .

Залезаешь под машину , смотришь на днище в район бенобака , это в задней части автомобиля на уровне заливной горловины топлива . Днище железное - бак пластмассовый и плоский , пальцем постучи если сомнения возникнут . В передней части бензобака / по ходу автомобиля / на хомуте закреплен фильтр тонкой очистки топлива / похож на пивную банку , только меньше / из него торчат с торцов два шланга . Откручивай сначала левый / по ходу авто / вытаскивай из хомута , не отворачивая его и затем уже держа фильтр в руках , откручивай второй шланг . Всё . Сборка в обратной последовательности . Работу можно производить на яме .

 

Будь осторожен - когда открутишь первый шланг , польётся бензин, грамм 100 всего.

Кстати, это всё про бензиновый мотор - а у тебя какой ?

Изменено 1 ноября, 2007 пользователем klr650

[АндрюхА®]

Да там фигня - 5 секунд .

Залезаешь под машину , смотришь на днище в район бенобака , это в задней части автомобиля на уровне заливной горловины топлива . Днище железное - бак пластмассовый и плоский , пальцем постучи если сомнения возникнут . В передней части бензобака / по ходу автомобиля / на хомуте закреплен фильтр тонкой очистки топлива / похож на пивную банку , только меньше / из него торчат с торцов два шланга . Откручивай сначала левый / по ходу авто / вытаскивай из хомута , не отворачивая его и затем уже держа фильтр в руках , откручивай второй шланг . Всё . Сборка в обратной последовательности . Работу можно производить на яме .

 

Будь осторожен - когда открутишь первый шланг , польётся бензин, грамм 100 всего.

Кстати, это всё про бензиновый мотор - а у тебя какой ?

[/quote

Там ни чего откручивать не надо, быстросъемные соединения, только нажать в нужном месте и шланг снимается!

[klr650]

Точно Андрюха ! Чего то я протормозил ваще , все машины перепутались уже ... Там хомуты быстросъёмные - поддеваешь вверх отвёрткой на замке хомута пластиковую цветную защёлку / по моему жёлтого или красного цвета / и вытаскиваешь шланг со штуцера фильтра . Если замок хомута грязный , то может туго выходить защёлка .

[Михаил В.]

ТОлько корпус, головкой на 27, и вынимается вместе с фильтром, потом от этого корпуса отделяешь фильтр и уплотнительное кольцо, собирается в обратной последовательности!

 

Вчера поменял масло и лампочка (масленка) что-то гаснет слишком быстро, возникли сомнения может сделал что не-так (первый раз менял катридж фильтра) - может клапан редукционный не сел на место в фильтре? - (по логике давление вообще пропало-бы). там перегородка в середине и выступы в по периметру? (у меня фильтр маленький без штыря)

 

Подскажите пожалуйста правильную последовательность сборки.

 

А. - устанавливаем катрижд в крышку фильтра и вкручиваем в корпус? (так я и сделал).

Б. - или устанавливаем катридж в редукционный клапан (поворачиваем куда нибудь) чтобы клапан хорошо сел на место, а затем накручиваем крышку?

В. - верх и низ катриджа имеют значение (можно поставить вверх ногами)?

[m724]

Точно

 

Сань,ты всё про лампочку давления масла спрашивал, так вот вчера Барбусу машину делал, ремень генератора был снят совсем, заводим и лампочка АКБ гаснет, О,как!!! ,а ремня то нет ,вот тебе и лампочки !

[klr650]

Вчера поменял масло и лампочка (масленка) что-то гаснет слишком быстро, возникли сомнения может сделал что не-так

 

Так это же хорошо , но у меня круче - она ваще не загорается . Даже когда масла нет ! Видал какое давление - на парах работает :dance: Не насос - турбина :aggressive:

Или я мож тоже чего сделал не так :read:

 

ремень генератора был снят совсем, заводим и лампочка АКБ гаснет, О,как!!! ,а ремня то нет ,вот тебе и лампочки !

 

Это не лампочки - это система вошла в аварийный (обходной) режим и самоликвидировала неисправность . Ситроэн - машина будущего . Ремень не нужен . Работать будет . Ал би бэк :dirol:

[afanyr]

Двигатель 1,4 I.2006 г.в.Хотел купить фильтр,в магазине сказали что есть который побольше и есть который поменьше.Причем якобы оба для этого движка.Если можно кто знает дайте ссылку-какой фильтр выбрать -какой марки.

[leukhin]

afanyr, нужно как минимум год авто знать,так как фильтров на 1.4 три вида,и все разные.А лучше ВИН.А так тебе наговорят сейчас,

[afanyr]

Сегодня подбирали по VINу.Все равно дает два фильтра большой и маленький.Купил оба с условием ,что один верну.

[leukhin]

afanyr, дай ка догадаюсь.У тебя без ножки?

[afanyr]

Завтра скажу какой

[afanyr]

Для leukhin.

Фильтр маленький.Что такое ножка я не знаю,ноу меня ее точно нет.

[Андрей BER]

После замены фильтра, на холодной машине начинает сочиться масло из под крышки, но как только мотор прогреется течь перестает. Грешил на резиновое колечко, поменял сам на другое, проверил корпус на наличие трещин(не нашел).Течь не прекратилась

На сервисе механик очень сильно его затянул, ничем не контролируя момент затяжки. Когда я сам откручивал то затянул не так сильно.

Как туго надо его затягивать? Возможна ли какая нибудь микротрещина в крышке? (Фильтр оригинал)

[kulon]

у меня было похожее. пока в мороз совсем ручьем с него не полилось...выкрутил-вкрутил со старой резинкой нормально стало....

думаю просто резинка не совсем как надо встает при затягивании....не могу еще понять она в стенки уплотняет или вниз, там типа ступенька-седло, вот оно у меня не гладкое, а как конец резьбы выемка неровно фрезерована....

там еще рядом датчик с него может сочиться вроде

Изменено 31 августа, 2011 пользователем kulon

[Андрей BER]

Нет датчик здесь не причем, сочится именно из под крышки. Пробовал две разные резинки, не помогает. Уплотняет скорее всего в бок, и наверное усилие затяжки мало на что влияет! Может герметик какой использовать? Или другое кольцо какое нибудь? Или может поменять крышку(стоит 1500 у официалов)?

[kulon]

я тоже думал менять, только не только крышку, но и корпус фильтра...

дороговато...

как-то закрутил все нормально стало....попробуй пальцем стенки корпуса, протри хорошо, исследуй резьбу фильтра на предмет трещин, смаж все хорошо и закрути еще разок...