МКПП (выделенная тема)

[law]

3) Удары на 3й есть только если переключаешь передачу и быстро отпускаешь сцепление но только на НИЗКИХ оборотах. Совет немного меньше экономить бензина и немного больше придавливать педальку акселератора.

 

 

 

Ну это у Вас сцепление стучит, но никак что-то в коробке)так и на 2 и на 4 стучать будет)и даже!на 5 )))НО совета Вашего, на всякий случай, будем придерживаться!

[SerЁga74]

Удары есть и очень ощутимые, именно ощутимые

 

Видимо действительно пора к ОД, никаких ударов не чувствую, переключения ровные. Пару раз недовключал заднюю, привык! Однако однажды попытался вместо четвертой включить заднюю на скорости 45 :blush: , сразу услышал характерный звук, исправился.

[FreeTiller]

Заднюю, непроизвольно и легко, вместо 4-ой воткнуть можно. Представляю последствия. Конструкторский недочёт или это норма на французах? Даже на ВАЗовских коробках механизм включения задней усложнён от случайности.

[Михалыч42]

А я не представляю как " непроизвольно и легко " можно перепутать передачи.:-)SerЁga74, попробовал , не получилось. Последствий не последовало:-)

Конструкторский недочет-норма. Не повезло вам наверно.

Удачной эксплуатации.

[viktorr]

FreeTiller

Я откатал на С4 в старом кузове (коробка такая же), два года с ежедневными поездками и ни разу не перепутал, "непроизвольно и легко" задняя не включается .Просто вы наверное отвлеклись и голова не проконтролировала руки, такое бывает.

Быстрых вам километров.

[CnJIuH]

Включить сложно другую передачу, а вот при включенной передаче сложно определить какая включена. Во время поездок на рычаг не смотрю, а вчера во дворе на месте переключал скорости и заметил это. При включенных 3 и 5 передачах рычаг вообще а одном положении. Но это не виновата не кпп, а кулиса.

[FreeTiller]

viktorr, при отжиме сцепы и случайном включении задней появляется сильный шум в коробке, это естественно, настораживает и поправляет мозги. Но!!!, передача-то включается на ходу, и что будет если отпустишь сцепление!? Я лично не пробовал и не хочу, но ситуацию не исключаю. Поясните, что может, кроме водительского автоматизма уберечь от возможной гибели коробки. Может, минус-фактор: отсутствие синхронизаторов в задней передаче? Или у ситроена что-то новое в коробостроении? При езде на переднеприводных ВАЗах, я об этом не задумывался)))

[CnJIuH]

Не включите вы на ходу заднюю передачу, на малых скоростях(5-10км/ч) ее сложно включить. А на скорости 50-60км/ч вообще практически не реально. Можно конечно, ведь человеческой дурости нет предела.

[FreeTiller]

Я бы не впадал в крайности, применяя слово "дурость". Гуглим понятие "механизм блокировки включения задней передачи",а потом уж ... хлопаем в ладоши))). На С4 никакой блокировки нет, четвёртая рядом с задней, плюс: минус-человеческий фактор! Я думаю, от случайности никто не застрахован ...(((

[CnJIuH]

Если на скорости попытаться включить скорость будет такой скрежет мама не горюй(синхронизаторов-то нету). И поэтому кроме как дуростью попытку включения задней передачи в данном случае никак назвать нельзя. Отсутствие блокировка выбора задней передачи у авто с "неправильной" кпп(русские переднеприводные и т.д.), у которых задняя рядом с первой более критично.

[vic1602]

А на скорости 50-60км/ч вообще практически не реально.

Включается легко и непринужденно! Включил на 80, сцепление не отпустил, т.к. понял - что то не так. Но ощутил это только по непривычному положению руки. Никаких посторонних звуков и скрежетов. Вот так.

[CnJIuH]

первую сложно включить, хотя стоят синхронизаторы, а заднюю... мистика... завтра проверю))))

[Pyamushev]

Читал руководство на данный автомобиль и наткнулся на следующее (стр.20): Автоматическое затягивание/отпускание.

Здесь идет речь о машине с МКПП (поэтому тут и пишу) и ручнике.

Говорится дословно следующее:

"Нажмите на педаль акселератора и отпустите сцепление (механическая коробка передач), стояночный тормоз автоматически и постепенно ослабится при нажатии на педаль акселератора.

На остановленном автомобиле, при выключении зажигания, стояночный тормоз затянется автоматически.

Если на панели приборов загорелся индикатор, функция затягивания / отпускания стояночного тормоза отключена, в данном случае используйте стояночный тормоз вручную."

 

Кто-нибудь пользовался? Смысл слов ясен, как на практике это?

 

P.S. Автомобиль еще не пришел, приходится узнавать в теории тонкости ))

[Orzox]

Pyamushev, Вы пишите про автоматический стояночный тормоз - в Россию вроде как не поставляется.

У Вас (да и у всех) будет обычный ручник - стр.149

[Гендельф]

Включается легко и непринужденно! Включил на 80, ... .

 

Владею Грандом. Не думаю , что КПП Вашего С4-го, каким то кардинальным образом отличается от КПП Гранда. Никогда, за три года эксплуатации, заднюю передачу не путал с четвертой. И мне даже в голову не приходило, что такое вообще может быть. Единственное что я заметил: если включать заднюю передачу и авто движется вперед , даже с небольшой скоростью , то раздается хруст. Представляю какой хруст должен стоять на 80 км/ч. На такой скорости , что бы включить заднюю передачу надо очень постараться. Если это сделать резко , то КПП просто разорвет, потому что вторичный вал жестко связанный с колесами- вращается . Первичный вал после выжима сцепления , какое то время по инерции то же будет вращаться. А вот если выжать педаль и какое то время выждать (время на остановку первичного вала), то вполне возможно она и включится. Хотя опять таки не понятно: включить заднюю передачу возможно если оба вала неподвижны, т.к. задняя скорость не синхронизирована. Кстати у роботизированной РКПП-6 , задняя передача синхронизирована.

[CnJIuH]

как и писал ранее на небольшой скорости слышится хруст. На большой скорости задняя вообще не включается. Рычаг переключения встает в положение недовключенной задней, но передача не включается и слышится уже не хруст. Так что кроме как по дурости заднюю не включишь.

[vic1602]

и слышится уже не хруст

А что слышится?

[CnJIuH]

высокачастотное жужжание, но скорость не включается.

[vic1602]

Понятно. Значит она у меня тоже не включилась, т.к. жужание небольшое я слышал. Попробовал включить на 40 - сразу слышится хруст.

[FreeTiller]

Слышен шум касающихся шестерён, рукоятка при этом легко занимает своё положение на задней передаче! Скорость 50!. Может , что с коробасом? У кого механика ещё, поэкспериментируйте плиз.

Изменено 5 сентября, 2011 пользователем FreeTiller

[K744]

Такого не было, хоть и отвык от механики за 5 лет на авто с АКПП. Правда иногда ловлю себя на попытке включить 6-ю передачу)

[Pyamushev]

Спасибо за комментарии, дочитал до конца руководство и все стало понятно )

[lokomotiv]

Приветствую всех...

 

пробег пока 200 км, на механике можно сказать учусь заново (последние лет 6 только автоматы), возник такой вопрос:

при трогании и переключении с 1-й на 2-ю рычаг входит с некоторым усилием, как будто сначала что-то мешает(сразу скажу что все в пределах разумного). отметил это т.к. остальные передачи сами втыкаются нажатием пальца. собссно вопрос что мне делать:

1. учить матчасть - так и должно быть

2. учиться ездить - соблюдать режим обороты/переключения

3. так не должно быть - приработается-не приработается

 

Прошу))))

 

P.S. как уже сказал опытом на ручке похвастать не могу, но за неделю экспериментов даже не могу представить как можно всунуть заднюю вместо 4-й (сорри если на этой теме уже много пыли :thank_you: )

[icecreamty]

Братцы, приветствую.

Подскажите такой момент.

 

На скорости более 30 км и далее практически невозможно переключиться на 1ю скорость. Сцепление выжимаю полностью!

Это так и задумано или косяк в прослойке между рулем и сиденьем?_)

[ЦэКваттро]

ничего личного. но скорее второе. аж анекдот про "а теперь - ракета!" вспомнился

 

ибо зачем перключаться на первую на скорости за 30 и далее? или я чего-то не понимаю. по-моему максимум на первой можно 40 кмч с копейками развить...коли до 6000 раскрутить))

 

раскрутить девигатель - синхронизаторы позволят воткнуть на скорости 30-40. коли уж неймется совсем