Стук-бряк справа вверху на кочках

[Гендельф]

Насчет Каябы : немного с ними разобрался . Оказывается у них есть "зона контроля", т.е. он работает совершенно по разному , в зависимости от загрузки авто и скорости срабатывания (вертикального ускорения) что ли. Несколько раз проезжал один и тот же "полицейкий": проезжаешь его не спеша(переваливаясь)- зад раскачивается; роезжаешь с чуть большей вкоростью- проходит не шелохнувшись. Сейчас к ним приспособился. Видимо сделано для того, что бы зад не "козлил" на пустой и не загруженой машине. Менял Каябу самолично, глушитель не снимал, каждый прокачал не менее 20-ти раз , по всем правилам.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем Гендельф

[mutabor]

Ну да ,похоже на то. Вроде подвеска нормально работает,а иногда раскачки появляются,как мне показалось бессистемно.Не понял я этой "фишки" и поэтому вернул старые обратно.Они понятнее.Может правда плохо прокачали..

А как общее впечатление? Переставка? Укачивание прошло??
 

[Гендельф]

Укачиваний нет, перставки то же нет. Старые амо абсолютно сухие, газовый подпор сохранился, по жесткости: новые не намного жестче родных. Я думаю дело не в прокачке, достаточно прокачать 5 раз, они просто особенные.

[xeruvimka]

Поменял передние амортизаторы на Каябу+ опорные подшибники и шаровые.

В итоге работа передней подвески изменилась заметно.

Больше нет никаких стуков-бряков при проезде стыков мостов, рельсов и т.п.  Причем стыки на мостах при которых подвеска издавала стуки, теперь проезжаю бесшумно. Крены и раскачка уменьшились ощутимо, так же при торможении ушли клевки носом.

Вопрос в том, как долго будет тихо..

[Алексей Зима]

Вопрос в том, как долго будет тихо..

...так вот и держи нас в курсе. Не пропадай! И еще, было бы не плохо номерочки или ссылки на ЗЧ.

[xeruvimka]

...так вот и держи нас в курсе. Не пропадай! И еще, было бы не плохо номерочки или ссылки на ЗЧ.

 

   

1. Опорные подшибники комплект http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=6BC05B1B&flag=385878260

2. Стойки Каяба http://www.exist.ru/price.aspx?pid=67509876&sr=-4

[Алексей Зима]

Подшипник в комплекте один или два?

[LDS]

Да походу пара

[Алексей Зима]

Тада вопрос. Почему выбрал именно эти, т.е. SKF? Или я где то, что то пропустил?!

Изменено 25 декабря, 2013 пользователем Алексей Зима

[Uspenie]

Поставил перед - каяба, зад - монро. Перед отлично стал "ехать", тихо, упруго )))

Зад - стучит естественно, ну да переживу как-нить, лучше более устойчивая машина, чем тишина (на задних каябах машина хуже в поворотах, зад переставляет)

[Б.Е.А.]

Зад - стучит естественно, ну да переживу как-нить, лучше более устойчивая машина, чем тишина (на задних каябах машина хуже в поворотах, зад переставляет)

 

 на гребенке стучит? (типа как перед)

в поворотах что не так - больше скачет?

Саленты не стал на усиленные менять?

 

 

 

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем Б.Е.А.

[LDS]

 

 

Тада вопрос. Почему выбрал именно эти, т.е. SKF? Или я где то, что то пропустил?!

SKF и SNR в оригинал идет 

[Б.Е.А.]

СКФ оргинал идет  и подшипник и опора.
ИМХО я тут почитал (выше)и человек отписался что очень доволен Kayaba SM 1923, тишина написал - это порлный комплект на 1 сторону (жаль у меня новые СКФ полностью)

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем Б.Е.А.

[xeruvimka]

 

 на гребенке стучит? (типа как перед)

в поворотах что не так - больше скачет?

Саленты не стал на усиленные менять?

Сзади тоже поставил Монро. В поворотах машина больше не скачет, по кренам пока ощущение их полного отсутствия (относительно того, что было!). Ездил по трамвайным путям(выложенным плиткой), все тихо ничего не гремит.

[LDS]

Судя по сообщениям за последний год, у меня вообще складывается впечатление, что стучат у нас именно аморты, а не опорники и потому те правильные зубастые шайбы что мертвому припарка.

[xeruvimka]

Судя по сообщениям за последний год, у меня вообще складывается впечатление, что стучат у нас именно аморты, а не опорники и потому те правильные зубастые шайбы что мертвому припарка.

Судя по тому, что после замены аммортизаторов "конструктивная" особенность брякающей подвески сошла на нет (чему я очень рад, а тоуж было подумал, что придется привыкать :preved: ), видимо так и есть.

Кстати у задних аммортизаторов Монро саленблоки гораздо мощнее, чем у оригинала

[Б.Е.А.]

вот вот! я про эти стуки и говорил что аморты (после того как всё поменял кроме них). А когда сзади такой же звук появился - сомнения ушли нафиг.

[xeruvimka]

вот вот! я про эти стуки и говорил что аморты (после того как всё поменял кроме них). А когда сзади такой же звук появился - сомнения ушли нафиг.

Вобщем оригинальные аммортизаторы -в топку!

[Unique]

 

 

Вобщем оригинальные аммортизаторы -в топку!

странный вывод

у меня оригиналы минимум 80 тыр прошли (если верить что пробег не смотали), очень норм, если учитывать что я в принципе не разбираю дороги и не торможу на рельсах.

[LDS]

Это наверное @xeruvimka, вот это имел в виду:

 

 

Кстати у задних аммортизаторов Монро саленблоки гораздо мощнее, чем у оригинала

[Unique]

Да и пофиг на сайленты - от сжатия амморта до отбойника они никак не спасают.

[Алексей Зима]

Кто, сколько прошел на новых? Сколько еще терпеть мне?

 

P/s/ ...не плохо было бы, чтобы в профиле пробег был виден! Для ориентира, кто что делает на каком пробеге.

[dol]

И что, профиль менять на каждом входе? Проще упоминать пробег при отчёте о замене.

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем dol

[Uspenie]

@Б.Е.А.,  Тут http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=54290&p=960189

[xeruvimka]

Да и пофиг на сайленты - от сжатия амморта до отбойника они никак не спасают.

Странный вывод.. С чего это вдруг стало, что от размеров саленблоков не зависит шумность работы подвески?