Сравнения нового C4 (II) с другими авто этого же класса

[Cypriot]

У Пежо электроусилитель руля, а не гидро, поэтому и рулится острее

[Flame_]

Mazda 3 единственный конкурент, но опять же, стоимость за Ситроен!

[valera1383]

В мазде 3 платик говняный тоже смотрел перед покупкой ситроена и ещё что не понравилось, но мазда получалось чуть дороже

[Cypriot]

Октавия - хороший турбированный 1,8, но дизайн и цена ахтунг

Мазда 3 - слышал про плохое качество ЛКП + цена

Меган 3 - внутри не ахти

Хонца Цивик - клевая во всем. но клиренс, цена и зубодробительная подвеска

Элантра = ниче так, но внутри дизайн на любителя да и снаружи тоже :)

[Flame_]

Для меня все проще - Мазда 3 или Ситроен С4 - но покатавшись на ДС4 и ДС5 понял, что Ситроен мой выбор!

[Cypriot]

А ДС5 как? Где вы успели покататься? :)

ДС4 сильно от С4 отличается? Я видел только на картинках.

[Vadim62]

Кстати, по Авто+ 24 февраля будет сравнительный тест Мазда3 и Ситроен С4(II), только не знаю во сколько.

[Flame_]

А ДС5 как? Где вы успели покататься? :)

ДС4 сильно от С4 отличается? Я видел только на картинках.

 

Во Франции -много всего тестировал. ДС4 такой же по сути, не поверите) Там двигатель получше да и коробка...

[Worker]

Если брать конкурента по отделке салона и пирогам, то только Гольф 6 подходит, но в схожих комплектациях разница 300 тысяч рублей.

[Fund]

Cypriot, электроусилитель в 308? точно такойже как на с4.

[Cypriot]

На счет 308 точно, меня обманули :girl_angel:

 

Во Франции -много всего тестировал. ДС4 такой же по сути, не поверите) Там двигатель получше да и коробка...

 

Но с двигателем VTI 120 наверное такая же коробка?

Изменено 22 февраля, 2012 пользователем Cypriot

[Fund]

Cypriot,комплектации одинаковые, дизайн разный. + в ds4 возможно заказать комплектации с THP мотором, который комлпектуется с 6ст АКПП.

Это касается России. У вас может быть всё по-другому.

[Cypriot]

У нас они будут с апреля только:) Двигатели обещают на 120, 156 и 200 сил соответственно, как и у вас.

Изменено 22 февраля, 2012 пользователем Cypriot

[Гендельф]

Cypriot, электроусилитель в 308? точно такойже как на с4.

 

Может быть , все таки электрогидроусилитель. На С4 Пикассо такие стоят.

[Valencio]

Гендельф, таких усилителей не бывает))) У нас просто электромоторчик моторчик который крутит рейку!

 

Парни положа руку на сердце, ну на йаху нужен DS4, ведь по сути это с4 токо с накрашенными губами, ежели на нем будет такая же ватная подвеска, но более мощный движок, то блин кроме как внешне чем ему брать? С4 это отличный авто в сегменте до 700 тыс., дальше его медленно но верно жрут конкуренты С класса.

Кто-то сравнивал с Гольфом, честно они конкуренты для молодых людей до 25 лет, для меня Гольф просто мал, вырос я из этой игры, по хэтчам С4 самый взрослый, ну а в убожестве нового Гольфа я убедился лично, ежели кто не видел рекомендую посмотреть. Так что ИМХО если гольф класс по максимуму то это С4, ежели денег хватает на большее до брать нужно С класс.

[Cypriot]

Вы хотели сказать D-класса?

Мне как раз подвеска в сочетании с VTI120 нравится )), правда, у меня нет пакета российских дорог ))

А вот ДС4 все-таки более спортивно настроен вроде, с 200-сильным движком, думаю, точно.

[Бес]

Гендельф, таких усилителей не бывает))) У нас просто электромоторчик моторчик который крутит рейку!

 

Ага, а масло для смазки подшипников электромоторчика , который крутит рейку.

 

Жидкость TOTAL ATX

специальное масло DEXRON II /

GM 6137M

 

ТУТ можно ознакомиться.

 

 

У нас электромоторчик , который крутит насосик, который качает масло, которое двигает рейку.

[radist72]

Хотелось высказаться по поводу DS4.

 

У официальных дилеров он уже стоит в салонах под покрывалом. Заглядывать не дают - ждут официальной презентации.

Но во дворе в снегу стоит такой же - смотри сколько хочешь.

Поэтому, я внимательно осмотрел (пользуясь предстваленной возможностью) сей автомобиль премиум сегмента.

Выглядит зачетно. Если кто хотел делать внешний тюнинг C4 - однозначно берите, понравится. Диски - полет ветра или молнии, приподнят, выглядит спортивным авто.

Всякие тигуаны нервно курят в сторонке, ожидая среднестатистических граждан для среднестатистических автомобилей.

Т.е. если не жалко денег за любимый ситроен - то зто находка.

Что касается цены и характеристик, то тут надо сразу смириться, что это важнейшее свойство Ситроена здесь не сохраняется. Да и не должно - ведь это премиум сегмент, т.е. не для массовых продаж.

При той стоимости, которую сейчас объявляют дилеры технические характеристики этого переднеприводного люфтованного автомобильчика вызывают смех.

Турбираванный двигатель в 150 л.с. и 6 ступенчатая АКПП не спасает положения. Набор 100 км/ч за 9,5 с - это далеко не гоночный болид, при этом кушает он неплохо - за увеличенную динамику надо платить. Специальные кредитные программы под 2,4%, знакомые нам по C4, на него не распостраняются. Места в нем не больше, чем C4 (по крайней мере на глаз). Имея такой расклад и 1150 тыс. в кармане можно взять например полноприводный упакованный Субару Легаси.

 

Я считал C4, во-первых бюджетным, качественно собранным и комфортным автомобилем - каким он и является. Поэтому собираюсь покупать именно C4. Ситроен за деньги в 1150 тыс. уже сделал C5, он прекрасно смотрится, технологичен, имеет гамму прекрасных двигателей, поэтому, если на DS4 не будет адекватной цены, то вряд ли он найдет массовый спрос. Он скорее - прикид, для тусовщиков дискотек, или - подарок дочке зажиточного господина на 16 летие.

А как бы было интересно - если ситроен выпустил бы его с полным приводом! Ведь тунель в полу между ногами задних пассажиров зачем-то сделан?....

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем radist72

[Cypriot]

Разгон до 100 - не за 9,5, а за 9 или даже 8,7. У разных источников по-разному.

А если брать 200-сильный, то за 7,9

 

А что касается Субару, то там, кроме мощных, но жжрущих двигателей и хорошой рулежки, я ничего не вижу позитивного. Внутри они убоги.

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем Cypriot

[Гендельф]

Гендельф, таких усилителей не бывает))) У нас просто электромоторчик моторчик который крутит рейку!

 

 

 

Не уподобляйтесь человеку , который считает : что если я этого не знаю , то этого в принципе быть не может.

 

 

 

 

 

У нас электромоторчик , который крутит насосик, который качает масло, которое двигает рейку.

 

Это и есть - электрогидроусилитель руля. Нет традиционного насоса гидроусилителя, который постоянно вращается все время пока работает двигатель. С правой стороны , под лонжероном , стоит объединенный блок электромотор-насос. Этот блок начинает работать , тогда когда Вы начинаете вращать рулем. Электроусилитель стоит на С3-х.

[Бес]

Гендельф, я знаю. :biggrin: :biggrin:

[Гендельф]

Бес - прошу прощения , это не Вам. :thank_you: Это все для Valencio. Изменено 24 февраля, 2012 пользователем Гендельф

[nnovwel]

щас на drom.ru как раз обсуждают налог на роскошь с 200 л.с ))

[kkk36]

I30 и рядом не валялся, месяц назад купил ай30 и проехав на нем 1000 км успешно избавился и вот теперь я ситровод(С4)

 

Та же картина у меня. Купил I30 проездил 2 месяца.,продал и купил С4 дизель.

У I30 нормальный только двигатель, про него ничего плохохо сказать не могу. В остальном какой-то херо-автомобиль, с ватными реакциями, жесткой , но весьма валкой подвеской (бывает и такое!), стойками , которые мёрзнут зимой и не работают.Да и просто эта машины без души .

[Worker]

Посмотрел форумы конкурентов на тему косяков и поломок. И получается С4 один из самых без проблемных автомобилей.

 

Форум Astra J

http://astraclub.ru/threads/68039-Список-стандартных-косяков

 

Форум Golf VI

http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=16248

 

Форум Octavia A5 (II, New)

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=55816

 

Форум Ford Focus 3

http://ffclub.ru/topic/248922/#comments