EP6DT THP Очистка впускного тракта

[Fund]

я подготовился капитально)) 3 шуммы с авито, 2 тунапа с ebay, 1 ликвимоли из магаза )) начну с шуммы.

[maus75]

Жеско, я пока жду.

[Alex 04]

Всё-таки,как не крути, это EGR и его последствия, плюс Fund показал одно из слабых мест- гнутые трубки для отвода газов. если грамотно глушить EGR- мотор c Euro 5 уйдёт в Euro4, но вот геморрой с нагаром пропадёт как дурноё сон

[Fund]

ничего не пропадёт. нагар из-за di. был бы распределенный впрыск до клапана, было бы всё ок.

кроме того егр это не только трубки, на определенных режимах егр осуществлен за счет изменения фаз

[Fund]

для пробегов за 60 тыщ лучше 4 баллона, а не 2 как в инструкции



у меня жалоб на снижение тяги не было, но химия там точно все разжижает, после чистки сначала машина вообще перестала ехать, тупила жутко, проехал ~40км
после этого, снизу тяга стала лучше, чем было до чистки.

ps очень важно после применения химии правильно выкатать все, что она растворила-меняем быстро масло ( до 15 мин), потом едем на 1,2 до 40кмч, потом на холостом ходу 20-30сек, потом внатяг разгоняемся с 40кмч на 4 передаче до 2000 оборотов, обязательно надо внатяг разгоняться несколко раз, а потом уже 20 мин с хорошей динамической нагрузкой по шоссе

ps2 обязательно в бензин перед этой очисткой влить хороший очиститель форсунок для тхп-моторов -  либо ликвимоли 7554, либо тунап 973 - это уже от меня совет, весь нагар идёт в камеру сгорания и очень быстро закидывает и свечи и форсунку

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем Fund

[Aprox]

Уважаемые коллеги!

Не подскажите ли в Москве, кто делает эндоскопию впускных клапанов без разборки двигателя, через свечное отверстие? Двигатель EP6CDT. Отмечаю некоторое увеличение расхода топлива. Лексия ошибок не показывает, масла в патрубке интеркуллера тоже не видать. Свечи выглядят идеально. Тем не менее, очень хочется посмотреть на состояние клапанов.

[Enzo]

Не через свечные отверстия, а через впускной коллектор.

Может зима приходит, холодает и жрёт побольше.

[dol]

Не через свечные отверстия, а через впускной коллектор.

Не подскажите ли в Москве, кто делает эндоскопию впускных клапанов без разборки двигателя, через свечное отверстие? Двигатель EP6CDT.

 

Эндоскоп при этом необязателен. Например, инженер по гарантии у ОД делает фото клапанов телефоном - все видно.

[maus75]

Уважаемые коллеги!

Не подскажите ли в Москве, кто делает эндоскопию впускных клапанов без разборки двигателя, через свечное отверстие? Двигатель EP6CDT. Отмечаю некоторое увеличение расхода топлива. Лексия ошибок не показывает, масла в патрубке интеркуллера тоже не видать. Свечи выглядят идеально. Тем не менее, очень хочется посмотреть на состояние клапанов.

Тут попробуй узнать. http://bmwservice.livejournal.com/

[Aprox]

Эндоскоп при этом необязателен. Например, инженер по гарантии у ОД делает фото клапанов телефоном - все видно.

 

Как это! Не разбирая ГБЦ?!!

Не через свечные отверстия, а через впускной коллектор.

 

 

 

Коллектор снимать? Или через патрубок от интеркуллера?

[Enzo]

Снимать

[maha1979]

Уважаемые коллеги!

Не подскажите ли в Москве, кто делает эндоскопию впускных клапанов без разборки двигателя, через свечное отверстие? Двигатель EP6CDT. Отмечаю некоторое увеличение расхода топлива. Лексия ошибок не показывает, масла в патрубке интеркуллера тоже не видать. Свечи выглядят идеально. Тем не менее, очень хочется посмотреть на состояние клапанов.

автогермес на красной сосне предлагал

[Fund]

в пежо у кого-то через дрос. заслонку засовывают эндоскоп.

[Aprox]

Снимать

 

Не хотелось бы. Но если вдруг придется, то сможете счистить нагар с клапанов через впускной коллектор не разбирая ГБЦ?

[Гендельф]

Не хотелось бы. Но если вдруг придется, то сможете счистить нагар с клапанов через впускной коллектор не разбирая ГБЦ?

 

Ну вот Aprox , и Вы туда же!  :sorry2:

[H2oker]

Не хотелось бы. Но если вдруг придется, то сможете счистить нагар с клапанов через впускной коллектор не разбирая ГБЦ?

с ТАКИМИ запросами Вам к гинекологу, а не к автослесарю! :)

Изменено 16 ноября, 2013 пользователем H2oker

[dol]

с ТАКИМИ запросами Вам к гинекологу, а не к автослесарю! :)

Fund делал без съёма.

[H2oker]

Так он и не счищал, он размягчал нагар какой-то жидкостью и потом она вместе с нагаром может быть вылетала в выхлоп.

[Fund]

так делают почти все дилеры бмв. у любого дилера можно купить эту химию ~1500р за баллон

[H2oker]

Попробую в следующий раз как появятся детонации почистить этой дрянью, интересно надолго ли хватит... :)

[VerSerj]

А есть кто занедорого в выходной поможет помыть клапана? Есть баллон LM-овской пены, претензий к машине нет, чисто для профилактики. Это если к следующей замене масла через 8 тыс. км, где-то так в феврале наверно...

[Fund]

кому надо купить тунап 133- vuatur.ru. 1200р/баллон

дилеры бмв - 1500р

[MEFistofeles]

Тут  один кекс выложил фотки результатов чистки с помощью шумы (я как понимаю, это митсубишевкая жижа для чистки?) через отодвинутый коллектор, результат впечатляет:

 

До и после:

 

 

 

 

Пишет, что очистка у него удалась только этой жижей и только напрямую через коллектор...

[MEFistofeles]

VerSerj,

Эти работы связаны с течью патрубка вентиляции картерных газов . Отпиливается (а не откусывается , как у вас )для того , что бы установить хомут на патрубок(иначе не подлезьть . Гофра устанавливается на клапан сброса давления в турбине , видимо для защиты его (хотя смясл я так и не понял). Трубка клапана укорачивается , что бы тот не упирался в установленный хомут. Из за деформации клапана выскакивает ошибка по высокому давлению в турбине , т.к. он , при сбрасывании газа , не успевает сбросить давлени в клапане регулировки , отсюда отключение турбины.

в этом клапане есть какая нибудь"сетка"? У  мены был такой косяк - ОД исправив сказали что по инфорапиду из "сапуна турбины" (видимо имели ввиду этот датчик)  выкинули сетку.

[Yri-nvk]

Fund

"p1338-нагар в гбц, чистка."

чистить механически или можно самому жижей?

какая лучше жижа ликви моли, шумма, тунап?

я больше склоняюсь к шумме.

и такой вопрос ,чистку делать после выставления меток или до?.