EP6 THP

[Евгеник]

Опросы на форумах не корректны, корректны данные от продаванов.

 

Глянул тут авто.ру данные на форуме некорректны.) Если судить по машинам выставленным на продажу то турбоджуков не 22%, а 36,5% от общего числа.

 

34 машины - http://all.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=191&groups%5B%5D=28279&year%5B1%5D=&year%5B2%5D=&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&currency_key=RUR&body_key=&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=4&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=0&region%5B%5D=87&region_id=87&sort_by=2&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8

 

из 93 - http://all.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=191&groups%5B%5D=28279&year%5B1%5D=&year%5B2%5D=&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&currency_key=RUR&body_key=&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=0&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=0&region%5B%5D=87&region_id=87&sort_by=2&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8

[django]

Доброго дня! Необходимо считать ошибки двигателя, кто сможет помочь, а то сервис будет только через 9 дней, раньше официалы никто не берет.

Заранее всем сПасибо

[VerSerj]

И снова двигатель года! Который раз? Четвертый вроде?

 

http://auto.newsru.com/article/06jun2013/best_engine

 

Компания Ford второй год подряд победила в конкурсе "International Engine of the Year" ("Международный двигатель года") со своим литровым (999 кубических сантиметров) трехцилиндровым турбоагрегатом EcoBoost, сообщает Livecars.ru.

Помимо этого, моторчик Ford был удостоен первой ступени пьедестала в номинациях "Новый мотор" и "Двигатель объемом менее литра".

В настоящее время этот агрегат устанавливается на европейскую версию Fiesta, а также на B-MAX, Focus, C-MAX и Grand C-MAX.

Вскоре двигатель пополнит моторные линейки фургонов Transit Connect, Transit Courier, Tourneo Connect, Tourneo Courier, кроссовера EcoSport и седана Mondeo.

Полный список победителей выглядит следующим образом:

Международный двигатель года: трехцилиндровый Ford 999cc EcoBoost Новый двигатель: трехцилиндровый Ford 999cc EcoBoost Зеленый мотор: 1,4-литровый GM, устанавливаемый в качестве расширителя диапазона на гибриды Chevrolet Volt и Opel Ampera Спортивный мотор: 4,5-литровый V8 Ferrari (Ferrari 458 Italia, 458 Spider) Двигатель объемом менее 1 литра: трехцилиндровый Ford 999cc EcoBoost Двигатель объемом от 1 до 1,4 литра: 1,4-литровый TSI Twincharger VW (VW Polo, Beetle, Golf) Двигатель объемом от 1,4 до 1,8 литра: 1,6-литровый бензиновый турбомотор BMW-PSA (MINI Cooper S, Peugeot 207, Citroen DS3) Двигатель объемом от 1,8 до 2 литров: двухлитровая бензиновая твин-турбо "четверка" BMW (BMW 125i, 320i, 328i, 520i, X1 20i, X3) Двигатель объемом от 2 до 2,5 литра: 2,5-литровый пятицилиндровый турбомотор Audi (Audi TT RS, RS3 Sportback) Двигатель объемом от 2,5 до 3 литров: 3-литровый шестицилиндровый би-турбо BMW (BMW 1-Series M Coupe, 335is, Z4 35is) Двигатель объемом от 3 до 4 литров: 4-литровый V8 BMW M (BMW M3) Двигатель объемом более 4 литров: 4,5-литровый V8 Ferrari (Ferrari 458 Italia, 458 Spider)

[Stayerman]

А почему бы и нет?

[Ilya-snv]

Приветствую, уважаемые

 

Осенью надеюсь влиться в клуб, став обладателем С4 седана с 1.6THP с АКПП6. Можно сказать, уже почти заказал машину, но от нечего делать решил почитать про двигатель, а там… Вопрос: насколько СЕЙЧАС поставляемые к нам моторы EP6 THP приемлемы по надежности – как будучи новыми, так и после 30 000 пробега? Слышал про увод фаз ГРМ из-за хлипкой однорядной цепи и неудачного крепления звезд (последнее, вроде уже исправили?), про необходимость заливать строго определенное масло и менять его каждые 10 000, про ежегодную чистку инжектора и удаление нагара с клапанов после 30 000 пробега. Понятное дело, что до окончании гарантии авто будет обслуживаться у дилера, да топливо почти всегда заливаю только BP 95 Ultimate, но все же как-то не по себе… Ведь, судя по сообщениям в форуме, ломаются эти моторы чуть ли не каждый второй. Просветите кратко по текущей ситуации. Обобщенно, так сказать)) 

 

P.S. И еще: в описании на турбину упомянуто автономное охлаждение. Можно ли сразу выключать двигатель после остановки?

 

 

[Fund]

масло менять строго в 10тыщ, можно даже в 8.

бензин заливать только бренд евро 4-5, 95, лучше 98

глушить сразу можно, турбине ничего не будет.

 

идут абсолютно новые ревизии мотора, проблемы были на старых моторах, либо у тех, кто "экспериментирует" и "кроит" на обслуге/бензине

 

на форуме пишут про поломки 10 человек, ситроен в месяц продаёт около 3000 автомобилей, дальше нужно развивать мысли?

[Ilya-snv]

 

 

масло менять строго в 10тыщ, можно даже в 8. бензин заливать только бренд евро 4-5, 95, лучше 98

 

 

За информацию про масло и турбину - спасибо! Ну а хорошие топливо и официальный сервис - эту "гигиену" и так соблюдаю. 

 

 

 

идут абсолютно новые ревизии мотора, проблемы были на старых моторах

 

 

Делаю вывод, что риск нарваться на прежние известные проблемы (как минимум с ГРМ) в новых ревизиях минимизирован, хотя и статистики пока не так много. . 

[Fund]

сервисный контракт купи при покупке машины сразу, и вообще голова не будет болеть по поводу "сломается-не сломается"

[Ilya-snv]

сервисный контракт купи при покупке машины сразу, и вообще голова не будет болеть по поводу "сломается-не сломается"

 

Почему бы и нет. Третий и четвертый год  за 21 500 (при лимите пробега до 75 000) - вполне приемлемо.  

Изменено 21 июня, 2013 пользователем Ilya-snv

[softic]

масло менять строго в 10тыщ, можно даже в 8.

бензин заливать только бренд евро 4-5, 95, лучше 98

глушить сразу можно, турбине ничего не будет.

Со всем согласен, но уточню, что (а) нагар не от бензина идёт и (б) глушить-то можно, но моторчик охлаждения турбины я за 100,000 пробега уже два (2) раза менял.

[firsovea]

Привет всем!
Капну и я свою ложку дегдя...
Пробег - 48000
Гарантия кончилась 5 месяцев назад.
По гарантии (гдето на 39000) загорелся "чек", разбирали ГБЦ, чистили нагар.
Сейчас ситуация развивалась так:
1. Загорелось "Неисправность двигателя"
2. Приехал в сервис (ТЦ Гранд г. Владимир) своим ходом (двигатель работал нормально).
3. Через день звонок: "У вас нет компрессии в 1 цилиндре" Спрашиваю "КАК??? 48000 пробег!!! Она же ехала к вам НОРМАЛЬНО!!!"
Отвечают : "Значит уже у нас что то случилось или с поршнем или с клапаном. Надо разбирать и смотреть Цена разборки-сборки ГБЦ - 40тр."
4. Мои мысли: "Сволочи!, Неучи!, Спалили двигатель! Где брать деньги?"
5. Мои действия: Забираю автомобиль и везу к неофициалам. Официалам обещаю все круги ада ("рекламу" в интернете, обращение в прокуратуру и защиту прав потребителей, скандал в оф. представительстве Ситроен, Письмо Путину, Медведеву и Олланду и т.д.)
6. Местные "винтики и шпунтики" (пока не разбирая движок) - подтвердили опасения по разрушение поршня.
7. И тут началось невероятное! Звонят официалы и говорят про какой то "Коммерческий жест"... Я понятное дело не верю... Они говорят: "Привезите машину, мы ее разберем, и отправим на экспертизу в Ситроен, при положительном решении - либо ремонт, либо замена двигателя за счет Ситроен. При отрицательном заберете машину обратно...
8. Ну и согласился я... Прилагаю фото цилиндра и поршня
9. Результат: на моей ласточке - новый движок и ни копейки затрат...
В заключении могу сказать: Меняйте масло и свечи через 10000. Масло бы надо лить получше, а вот какое... жду ответа от здешних гуру.
И конечно же СПАСИБО работникам официального сервиса!

Изменено 12 августа, 2013 пользователем firsovea

[maus75]

Перегородки осыпались, в большенстве случаев причина детонация. Что-то они расщедрились, поменяли движек. Может в прошлый раз что-то накосячили.

[softic]

нормальная практика, детонация была по вине производителя, вот и поменяли.

даже после гарантии в некоторых случаях меняют, прецеденты есть.

 

по теме масла - меняйте хоть десять раз в день, но когда масло льётся прямо на впуск через патрубок из клапанной крышки,
а двигатель direct injection - это прямой путь к нагару на клапанах и похожим косякам.

 

двигатель могли поменять целиком, если были подозрения в разрушении блока цилиндров - он стоит слишком дорого, проще целиком сменить всё.

хотя на фото никаких серьёзных проблем не было (могу показать фото с таких же двигателей с действительно печальными результатами).

 

9. Результат: на моей ласточке - новый движок и ни копейки затрат...
В заключении могу сказать: Меняйте масло и свечи через 10000. Масло бы надо лить получше, а вот какое... жду ответа от здешних гуру.
И конечно же СПАСИБО работникам официального сервиса!

[dol]

а двигатель direct injection - это прямой путь к нагару на клапанах и похожим косякам.

 

 

У японцев таких косяков почему-то нет.

[maus75]

Да и у Вага тоже не наблюдается.

[Fund]

У японцев таких косяков почему-то нет.

gdi моторы митсу. именно для них и была придумана сначала шума, потом чистка кокосовой стружкой. ничего не поменялось.

Изменено 21 августа, 2013 пользователем Fund

[Unique]

А на D4 у отстоя ТНВД рассыпается к 60 тыщам на нашем бензе )))

Изменено 21 августа, 2013 пользователем Unique

[dol]

gdi моторы митсу. именно для них и была придумана сначала шума, потом чистка кокосовой стружкой. ничего не поменялось.

Не знал... Век живи - век учись. Надо будет погуглить.

[maus75]

Я в свое время чуть не взял Митсу с GDI, отговорили.

[Палыч314]

Похоже, что разрушение поршней удел всех бензиновых турбомоторов с прямым впрыском, для примера поршни 2-ух литрового Forda Маслянный оффтоп - Форум oil-club.ru - Страница 344

[Fund]

да разрушение это вообще удел любого двигателя. всё тлен.

[Евгеник]

 

 

Похоже, что разрушение поршней удел всех бензиновых турбомоторов с прямым впрыском, для примера поршни 2-ух литрового Forda Маслянный оффтоп - Форум oil-club.ru - Страница 344

 

Не-а, он просто на Равеноле ездил и доездился.)

[Сергейfw190]

На экобустах это "нормально", как у ТНР-вытяжение цепи... только поршни отдельно не продаются.

[softic]

На экобустах это "нормально", как у ТНР-вытяжение цепи... только поршни отдельно не продаются.

можно купить сторонних производителей, будут ещё и дешевле, и надёжнее.

даже у PSA просто ломовые цены на поршни, проще по цене одного поршня купить целый комплект ковки CP Pistons с пальцами и кольцами.

[VerSerj]

 

 

В заключении могу сказать: Меняйте масло и свечи через 10000

 

 

Масло - согласен, сам через 10 тыс. меняю, но СВЕЧИ через 10 тыс. - это перебор!

 

О себе - пробег 78 тыс., ни одной проблемы с мотором, стал чуть хуже тянуть и начал подъедать масло, примерно щуп на 8-9 тыс. км. Масло когда какое, Тотал или Мобил, сначала 5W30, сейчас 0W30, свечи менял на 40 тыс., сейчас опять буду менять.