Владелец C3 new - кто он?

[Дима687]

Дизель? Вы смеетесь? Нафига на такой машине еще и этот головняк? Дизель себя окупает при пробегах более 30 000 км в год. В остальном это только геморрой, говорю, как бывший владелец дизеля, простого и не прихотливого, без всяких комон-рейлов.

[Put_NIK]

А чем дизель плох кроме как что забывают часто зимнюю саляру во время в регионы завозить и народ летней до нового года пользуется? Если конечно не секрет. ;))

Изменено 22 ноября, 2013 пользователем Put_NIK

[zzollottoyy]

Дизель? Вы смеетесь? Нафига на такой машине еще и этот головняк? Дизель себя окупает при пробегах более 30 000 км в год. В остальном это только геморрой, говорю, как бывший владелец дизеля, простого и не прихотливого, без всяких комон-рейлов.

я щас пересел на дизель мне нравится,пробег в год у меня около 40 тык. выходил на бензе,ща на тракторе разницу чувствую

[Дима687]

А чем дизель плох кроме как что забывают часто зимнюю саляру во время в регионы завозить и народ летней до нового года пользуется? Если конечно не секрет. ;))

Ценой обслуживания. Например одна насос-форсунка стоит 22-24 тыс рублей, а их минимум 4. Свеча накала- 2-3 тыс рублей. О стоимости ТНВД и турбины я вообще молчу. А уж о нюансах эксплуатации и ТО можно писать энциклопедию. Так если кончился бензин, залил из канистры и поехал. А если в дизеле обсох, то прокачивай систему. А это такое удовольствие, что словами не описать.И ни один дизельный двигатель даже после полного капремонта не выдаст даже 2/3 нового. 

А  с топливом как раз проблем нет. Тот же лукойл и роснефть всегда вовремя завозят. Сейчас у нас +17, но обещают похолодание, на заправках уже зимнее ДТ. Да и я всегда пользовал присадку кастрол ТДЕ.

[zzollottoyy]

Ценой обслуживания. Например одна насос-форсунка стоит 22-24 тыс рублей, а их минимум 4. Свеча накала- 2-3 тыс рублей. О стоимости ТНВД и турбины я вообще молчу. А уж о нюансах эксплуатации и ТО можно писать энциклопедию. Так если кончился бензин, залил из канистры и поехал. А если в дизеле обсох, то прокачивай систему. А это такое удовольствие, что словами не описать.И ни один дизельный двигатель даже после полного капремонта не выдаст даже 2/3 нового.

 

А с топливом как раз проблем нет. Тот же лукойл и роснефть всегда вовремя завозят. Сейчас у нас +17, но обещают похолодание, на заправках уже зимнее ДТ. Да и я всегда пользовал присадку кастрол ТДЕ.

какие то цены не реальные,хотя все зависит от авто,но на меган дизельный все перечисленное дешевле на много

[Дима687]

какие то цены не реальные,хотя все зависит от авто,но на меган дизельный все перечисленное дешевле на много

Да, я приводи цены на дизельный внедорожник, но

вот, что нашел сходу на меган в более дешевом, нежели экзист, и-нет магазине:

RENAULT  Модель: Megane Grandtour 1.9 dCi FAP Privilege   Пер.вып.: 2006-2007 гг.; Двигатель: 1870 куб.см./96 kW/130 л.с.

1. ТНВД 0445010075 цена 45 908 руб.

2. Турбина 8200475873 цена 82 860 руб.

3. Форсунка 1-шт., 8200389369 цена 19 791 руб.

Это цены на заявленный оригинал. Но эти вещи, я бы не покупал не оригинал или восстановленные.

Особенно "порадовала" цена на топливный фильтр 8200416942     3 700 рублей. 

Ну конечно, если кто-то фанат дизеля, то пожалуйста, но я пас. 

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Дима687

[sm22]

Матерь Божья! Я лучше ТАЗ куплю))))))

[Put_NIK]

*упал под стол*

[zzollottoyy]

Да, я приводи цены на дизельный внедорожник, но

вот, что нашел сходу на меган в более дешевом, нежели экзист, и-нет магазине:

RENAULT Модель: Megane Grandtour 1.9 dCi FAP Privilege Пер.вып.: 2006-2007 гг.; Двигатель: 1870 куб.см./96 kW/130 л.с.

1. ТНВД 0445010075 цена 45 908 руб.

2. Турбина 8200475873 цена 82 860 руб.

3. Форсунка 1-шт., 8200389369 цена 19 791 руб.

Это цены на заявленный оригинал. Но эти вещи, я бы не покупал не оригинал или восстановленные.

 

Особенно "порадовала" цена на топливный фильтр 8200416942 3 700 рублей.

 

Ну конечно, если кто-то фанат дизеля, то пожалуйста, но я пас.

Отличный топливник Кнехт стоит 1200,форсы по 12-13,турбина стоит 25-30,а что вы подразумеваете под словом оригинал?запчасть с надписью рено?

[Дима687]

Отличный топливник Кнехт стоит 1200,форсы по 12-13,турбина стоит 25-30,а что вы подразумеваете под словом оригинал?запчасть с надписью рено?

Согласен, Кнехт отличные фильтра. По ним видно, что фирма. Форсы и турба по такой цене будут ВОССТАНОВЛЕННЫЕ!!! А где и в каких условиях вот это большой вопрос. В моем понимании оригинал это та фирма, что идет на конвейер. Ведь как известно ни один производитель авто ничего не выпускает. Все делают смежники.

Ни в коем случае никого не пытаюсь переубедить, что дизель хорошо или плохо. Скажем, себе, при пробегах по трассе от 20 до 30 тыс/год и необходимости экономить, взял бы бензин + газ, если свыше 30 тыс/год и новое авто, взял бы дизель. Это все при условии, что авто кормит. Даже не в плане такси или еще что-то, а как средство доставки на работу. У нас с отцом два одинаковых внедорожника, у него дизель CRDI и МКПП, у меня бензин и АКПП. Но по ездовым качествам это абсолютно разные машины. Моя едет, а его тянет. :D

[zzollottoyy]

Согласен, Кнехт отличные фильтра. По ним видно, что фирма. Форсы и турба по такой цене будут ВОССТАНОВЛЕННЫЕ!!! А где и в каких условиях вот это большой вопрос. В моем понимании оригинал это та фирма, что идет на конвейер. Ведь как известно ни один производитель авто ничего не выпускает. Все делают смежники.

 

Ни в коем случае никого не пытаюсь переубедить, что дизель хорошо или плохо. Скажем, себе, при пробегах по трассе от 20 до 30 тыс/год и необходимости экономить, взял бы бензин + газ, если свыше 30 тыс/год и новое авто, взял бы дизель. Это все при условии, что авто кормит. Даже не в плане такси или еще что-то, а как средство доставки на работу. У нас с отцом два одинаковых внедорожника, у него дизель CRDI и МКПП, у меня бензин и АКПП. Но по ездовым качествам это абсолютно разные машины. Моя едет, а его тянет. :D

Ну хороших фирм в принципе-то хватает по турбинам и цены вполне приемлимые,ну и все ж это тот агрегат который при норм эксплуатации выхаживает по 200 тык.,в принципе с дизелем то же самое что и с бензом они оба требуют своевременной замены маслица и хорошего топлива соблюдая это не хитрое правило ездишь что на том что на том без серьезных проблем ,ну и экономия на запчастях на обоих моторах результат будет один.Лично я езжу много мое авто средство доставки меня на работу и семью в деревню еженедельно,на работу мне 200 км с копейками ехать и ессно столько же обратно ,а деревня в 150 км от места жительства абсолютно в другую сторону ,бывает с деревни едешь сразу на работу и с работы в деревню вот уже 400 туда 400 обратно,поездки по мос.области к родственникам ну как то так и мне сейчас на дизеле нравится и расход горючего,и тяга,и динамика вообщем всего по не многу

[Дима687]

Вот и я о том же! Когда пробег большой, есть смысл. А когда пробег моей машины за год составил 7 тыс.км, а на ситре 9 000, то какой тут дизель. Он себя никогда не окупит. Мы же не забываем о переплате за дизельный двигатель, при покупке нового авто. 

Одно время в Германии были льготы на частные дизеля. Врать не буду, в чем были плюсы для владельцев дизельных авто, но потом их отменили и немцы, которые умеют считать деньги пересели на бензин.

Мне дизель нравится только в одном, это тяга на низах, но с 3000 об/мин, это не езда. А я не каждый день таскаю прицеп или езжу груженый. А драйва на нем нет. 

[zzollottoyy]

Вот и я о том же! Когда пробег большой, есть смысл. А когда пробег моей машины за год составил 7 тыс.км, а на ситре 9 000, то какой тут дизель. Он себя никогда не окупит. Мы же не забываем о переплате за дизельный двигатель, при покупке нового авто.

Одно время в Германии были льготы на частные дизеля. Врать не буду, в чем были плюсы для владельцев дизельных авто, но потом их отменили и немцы, которые умеют считать деньги пересели на бензин.

Мне дизель нравится только в одном, это тяга на низах, но с 3000 об/мин, это не езда. А я не каждый день таскаю прицеп или езжу груженый. А драйва на нем нет.

Ну мне на универсале драйв не нужен,машина просто едет как она должна ехать и на обгон идет хорошо не ленится ускорится вот и вся соль езжу в диапазоне 90-130

[Put_NIK]

 

 

А драйва на нем нет.

Драйв на наших дорогах - прямая дорога на тот свет. Это на западе по частным дорогам драйвить можно у нас же тихим сапом. Тихо едешь-дальше будешь. А вот дизилек это хорошо. Хотя, везде есть свои и плюсы и свои минусы.

Кому как.

[zzollottoyy]

Драйв на наших дорогах - прямая дорога на тот свет. Это на западе по частным дорогам драйвить можно у нас же тихим сапом. Тихо едешь-дальше будешь. А вот дизилек это хорошо. Хотя, везде есть свои и плюсы и свои минусы.

Кому как.

действительно с нашими дорогами драйв только туда,мне щас очень понравилось на дизеле ездить,идешь соточку и что прямо ,что в гору знай себе прет ,окошко приоткроешь ,цигарку задымишь,турбинка весело посвистывает ,в машинке тепло и на душе приятно,жаль только что пока на с5 сарай дизельный нет денег,но это в будущем-с5 универсал дизель гидра

[Дима687]

Драйв на наших дорогах - прямая дорога на тот свет. Это на западе по частным дорогам драйвить можно у нас же тихим сапом. Тихо едешь-дальше будешь. А вот дизилек это хорошо. Хотя, везде есть свои и плюсы и свои минусы.

Кому как.

 

Что ж вы такой унылый неужели в жизни все так плохо? На западе никакого драйва. Автобан, анлимит, дорога широкая, все вежливые идешь 200 км/ч и тебя обходит мотоцикл, да с такой скоростью, что успеваешь либо заметить его номер либо надпись на куртке.  А драйв для меня это скорее резкая езда. Рвануть со светофора, рвануть при обгоне, когда на скорости 130 и вдавливании педали газа в пол, вжимает в сидение и v-образная шестерка откликается приятным басовитым рокотом. А скорости всегда не хватает. Переступив порог 200 км/ч хочется переступить еще больший. Но это все не на обычных, однополосных дорогах, при плотном трафике. 

[Put_NIK]

 

 

Что ж вы такой унылый неужели в жизни все так плохо?

Вся страна в ж............. На нацию обидно........ Это так, размышления. ;))

 

Ну а по поводу драйва по ухабам - не, не стоит того. Да и ваще, дергать судьбу на х... рискованное занятие. Лично я пас. ;)) По мне 110 самая оптимальная скорость на участках где по ровнее. Не даром народ пословицу придумал: Быстро поедешь - медленно понесут.

[Дима687]

У нас в крае дороги более-менее. А убивает не скорость, а резкая остановка. ;) И давайте не будем о стране. Вот я не смотрю ТВ и жизнь вокруг не кажется такой плохой. 

[Put_NIK]

 

 

Вот я не смотрю ТВ и жизнь вокруг не кажется такой плохой.

Везет ведь. :prankster: