Механизм переключения передач.

[Бес]

@x-zibitначало,

4.2 при общении на форуме пользоваться правилами русского языка, т.е. соблюдать грамматику, орфографию и пунктуацию. То есть:

• новые предложения начинать с заглавной буквы;
• стараться не допускать грамматических ошибок (пользуйтесь подсказками в браузерах);
• между словами использовать только один пробел (чтобы не растягивать сообщение);
• знаки препинания ставить сразу после слова (без пробела), после знака препинания обязательно делать отступ (пробел);
• большое сообщение разбивать на предложения (не писать через запятые);
• не злоупотреблять многоточием и другими символами (!!!, ))), (((, ???).

[usatik33]

Здравствуйте. Подскажите номер пыльника на трос КПП который нижний . Как я понял фиксаторы продаются отдельно, а пыльников не нашел.  Из-за подтекания тосола с трубки печки мой пыльник стал на 2 размера больше, из-за этого ржавеет трос. Вот выделил на рисунке  

[Archer]

Киньте клич по форуму. Мот у кого рядом есть бу.

[usatik33]

@Archer, спасибо попробую. 

[usatik33]

Здравствуйте. Пытаюсь решить проблему тугого включения передач (со временем стало еще хуже).

Тросы смазаны, оба ходят легко.

Пробовал играться со сцеплением ослабляя и натягивая трос (у меня с ручной регулировкой) разницы нет.

Сцепление, выжимной, направляйка новые. 

Скажите, рычаг с шаром (не знаю как его правильно назвать) на коробке толкаемый тросом в горизонтальном направлении (нижний трос ближе к мотору) подпружиненный? Я не могу пошевелить его рукой никак  . Как легко он должен двигаться?

Есть мысль что трос не может его полностью подвинуть, из-за этого передачи включаются туго.

Но 3 и 4 тоже туго включаются, при этом этот рычаг (на коробке) должен стоять неподвижно т.к. отклонений рычага  переключений в салоне горизонтали нет.

Может кто пояснить принцип работы этой системы переключений??????

Вот показал на рисунке мою проблему 

Изменено 28 марта, 2016 пользователем usatik33

[Бес]

Не рассыпется. Это балансир/противовес. "Помогает" включать передачу, своим весом продолжая движение заданное/начатое рукой.

 

Менял когда коробки на С4, то родная была с этой штукой, вторая без - я лично разницы не заметил.

[Archer]

Руками на снятой легко переключались.

У одной диапазон перемещения не очень большой.

Изменено 28 марта, 2016 пользователем Archer

[usatik33]

У одной диапазон перемещения не очень большой.

нижний ни миллиметра не сдвинуть

 

Поясните что как 

Смотрю как баран на эту конструкцию  . 

Я понимаю верхний трос через балансир и тягу дергает г-образный рычаг выходящий с боку коробки. А что дергает верхний рычаг   №13 на рисунке???? ????   

[Archer]

Оба рычага двигаются  в одной плоскости(на коробке).

Попробуйте тронуть, перемещая второй.

Изменено 28 марта, 2016 пользователем Archer

[usatik33]

@Archer, не понял??? тот рычаг который выходит сбоку коробки может двигаться вовнутрь и наружу коробки + справа налево . Тот который сверху под №13 поворачивается по своей оси (вверх вниз не ходит) я так понимаю? Я пока не рассматриваю железяку на который стоит балансир. 

[jawa888]

 

 

нижний ни миллиметра не сдвинуть

Во,во, а ты не думал что он может переключать тока приопределнам положении другого рычага?

[usatik33]

 

 

тока приопределнам положении другого рычага

думал, НО я ведь могу включить 3 и 4 передачи не трогая трос идущий на этот рычаг. Значит чтобы включить 1 или 2 передачу я должен сместить этот рычаг в определенное положение, правильно??

[Archer]

Ага.... но нельзя перейти с 3 на 5 или 1, дернув рычаг вправо/влево. Для начала его нужно неревести в нейтраль.

Изменено 29 марта, 2016 пользователем Archer

[usatik33]

@Archer, да, при этом мой недвижимый рычаг от нетрального положения должен передвинуться вокруг своей оси в какую либо сторону, а затем г-образный рычаг выберет передачу. ТАК??? 

Сегодня буду смотреть почему он не двигается. Попробую снять всю кулису с коробки, чтобы остались только два рычага. Заодно и узнаю как двигается неподвижный рычаг.

Пока для меня ясности нет, придется щупать руками чтобы понять как там что

[jawa888]

нижний ни миллиметра не сдвинуть

Игорь, все двигается! Но тока при определенной комбинации рычагов. Пробывал на снятой  коробке. Так попереключал что теперь боюсь как поставить назад в исходное положение, ну или хотя бы как включить нейтраль. Может кто подскажет?

Изменено 29 марта, 2016 пользователем jawa888

[usatik33]

Я разобрался. Никакого определенного положения нет. Тот рычаг который мне было не сдвинуть (сегодня легко двигал рукой туда суда ) подпружинен, воздействует на вилки внутри коробки и передвигает г-образный рычаг выходящий с боку КПП вперед назад, задавая диапазон включения передач. Т.Е. когда он стоит в нетральном положении под действием своей пружины, г-образный рычаг находится в диапазоне передач 3-4. Которые включатся перемежением г-образного рычага вправо-влево. Если несдвигаемый рычаг(я его так обозвал ) переместить к радиатору, г-образный рычаг утопится в коробку (могу напутать, может наоборот выйдет в сторону салона  ))  включится диапазон передач 1-2. Если несдвигаемый отвести в сторону салона, г-образный выдйет из коробки и это будет соответствовать 5-реверс. 

Получается нижним тросом (ручка КПП вправо влево) мы выбираем диапазон передач. А верхним тросом мы двигаем вправо-влево г-образный рычаг на коробке через балансир и маленькую шаровую тягу.

@jawa888, Сергей, тебе нужно не трогать неперемещаемый рычаг, а г-образный поставить в среднее положение. Это и будет соответствовать нетрали. Если ты трогал неперемещаемый рычаг и включал передачи за верхний шар, то достаточно подергать за него чтобы неперемещаемый отскочил и занял среднее положение. Также поставь среднее положение на верхнем шаре. Будет 100% нетраль. 

Букв много , но самое главное что я понял как работает кулиса на этом чудо авто.

Может моя писанина поможет такому же непонятливому как я.

Изменено 29 марта, 2016 пользователем usatik33

[adikm]

Доброго времени суток.

 

Подскажите, слетает наконечник с коробки отвечающий за горизонтальное перемещение, наконечник меняется или только тросики в сборе?

Или методику ремонта наконечника.

[Бес]

Cлава Богу хоть тросы отдельно где-то видел... А то на других моделях только совместно с кулисой переключения идут. 

Колхозить. Только колхозить.

[usatik33]

@adikm, Может я неправильно понял вопрос, но на этом рисунке  под номером 7 наконечник троса. Они одинаковы для обоих тросов. Купить, заменить и не колхозить http://www.exist.ru/price.aspx?pid=FC40391D&sr=78&Cat=Citroen 

Правда цена негуманная очень  . Значит колхозить  Отпишись как решил проблему.

Изменено 7 мая, 2016 пользователем usatik33

[adikm]

@usatik33,

Временно сделал хомут.

[best379]

Всем привет! А как снимается кулиса КПП под номером 6? Просто потянуть на себя? Один край снят.

[usatik33]

да

[best379]

При движении перестали включаться передачи, выяснил, что сломался шарнирный палец, который находится на детали 3, соединяемый с кулисой 6. Кто нибудь сталкивался с данной проблемой? Где теперь этот палец достать? На схеме он идёт только в сборе.

[Олегович]

На разборках искать. Фото поломанной детали разместить, народ подскажет как починить. Тросики люди рвали, про палец первый раз слышу.

[best379]

 

В продолжении темы со сломанным шарнирным пальцем (см. картинку). Хочу снять деталь №3, открутил 3 болта №71, скинул тросики, но что-то мешает, не получается снять. Что ещё нужно открутить, чтобы снять? И снимается ли отдельно подвижная часть (см. картинку)?