Конкуренты (Сравнить С5 можно что только с...)

[peacekeeper]

мне кажется это лучше чем С5. во всяком случае дизайн смотрится очень прикольно

[Маёвец]

508-й не плох, но С5 по дизайну спереди и сзади значительно его превосходит.

[arto]

508 тоже красив, но с5 удачно красив, 508 по дизайну получился "на сегодня", а с5 немного обогнал время -"на завтро" но имеем возможность попользоваться сегодня!!! актуальность будет долгой. и новинка с5 ожидается такой же с опрежением. Всё дело в подходе /в креативности... как гласит ситроеновская реклама

 

не понял,где в этой теме смотреть результаты голосов.. на первой странице нету.

Изменено 13 июля, 2011 пользователем arto

[Пит]

Доброе утро, уважаемые Ситроводы!

Несколько слов о качестве наших конкурентов. Один богатый человек в Москве приобрел два новеньких Audi A8, через 15 000 км. оба авто встали, как вкопанные. Что же случилось с этими, с позволения сказать, "шедеврами" немецкого автопрома? У обоих отказали 8-ми ступенчатые автоматы ZF. Вот Вам и хваленое немецкое качаство за 8 миллионов рублей! Кто нибудь из Вас слышал чтобы наши Айсинчики ломались при таком смешном пробеге?

 

С дуру все сломать можно (с) Особенно коробас.

Не известно, кто эти Ауди юзал и как? Тапку в пол, например зимой, на холодную коробку, вот и приехали.

Мажоры любят так дефчоное катать, из клуба вышли, типа "Смотри, как я умею" ))))

Изменено 27 июля, 2011 пользователем Пит

[Наиль]

"Смотри, как я умею" ))))

 

Это кстати, девиз многих владельцев РР и РРС, особенно из тех, что в синих костюмах на работу ходят. Сорри за оффтоп.

[arto]

гляньте на сходство... дизайна экстерьера, фары ... с c5, новой Камри http://www.autonavigator.ru/news/2011/08/02/18092.html но она уже не будет сравниваться ,так как по габаритам полностью перепрыгнула в другой класс.

Изменено 6 августа, 2011 пользователем arto

[Денис22]

гляньте на сходство... дизайна экстерьера, фары ... с c5.................

 

Где Вы там сходство с С5 нашли? С5 весь гладкий и зализанный, а это брутальный угловатый японец.

Морда и передние крылья скорее на аккорд похожи. Бок смахивает на короллу, а зад ни на что не похож.

Хотя зад может быть немного извертосы китайцев напоминает.

[Палыч314]

Добрый вечер, уважаемые владельцы С5!

Еще один булыжник в "огород" немецких производителей! По информации сайта bmwclub.ru у дизельной BMW 535 GT из-за масляного голодания (поломка масляного насоса) заклинило двигатель при пробеге 9 000 км, машинка даже до первого ТО не доехала! Оказывается в новых дизельных алюминиевых моторах BMW отсутствует масляной щуп, а на приборной панели новых авто - какая-то красная сигнальная лампа. Может быть все беженцы из Туниса и Ливии по какой-нибудь гуманитарной программе ЕС были в срочном порядке трудоустроены на заводы BMW? Похоже, хваленое немецкое качество приказало долго жить.

Изменено 7 августа, 2011 пользователем Палыч314

[С_Г]

Злорадствовать нехорошо,тем более ,что ТНР150 на С5 он от BMW...

[Палыч314]

С_Г, зато собирается он во Франции!

[Van der FOG]

А собирают алжирцы и марокканцы...))

[Денис22]

Добрый вечер, уважаемые владельцы С5!

....................Похоже, хваленое немецкое качество приказало долго жить.

 

Как то мне такие выпады всегда напоминали сценку из русского мультика про маугли.

Злорадненько так: "Акелла промахнулся! Акелла промахнулся!"...

[Палыч314]

Денис22, была когда-то такая бэха е46, так у нее после 150 000 км частенько задний мост отваливался, перемудрили "баварские мудрецы" с точками сварки для заднего моста. А у французов такого не бывает! Да и Вы, Денис, видимо, желаете поменять свою "самурайскую" Хонду на знатного шевалье С5 c дизелем 2,2 раз Ситроеном интересуетесь!

[Денис22]

У меня несколько другая история...

Я как раз хотел взять этого вашего шевалье, ну того, у которого бедный THP на детском пробеге накрывается и который все время на пузо норовит упасть вдали от цивилизации.

Но это все в общих чертах. Хорошо, вовремя одумался - отказался от заказа. И с некоторым злорадством(прости меня, Господи) время от времени открываю этот форум и

сочувствую людям не избежавшим несчастья с этой, в общем то, неплохой машиной.

 

З.Ы.: Самый удачный С5 - это дизель с айсином на борту. :) IMHO...

[Палыч314]

Денис22, и правильно сделали. Пересаживаться с 200-от коней на 150 - все равно, что себя кастрировать. Изменено 8 августа, 2011 пользователем Палыч314

[BlackLudwig]

Палыч314, как говорят "профи" о разнице лошадей дизеля и бензина: "бензиновые лошади - это некормленные лошади" (ц).

[С_Г]

У утих "профи" куриные мозги и еле-еле законченные 8 классов образования.

[Aprox]

... Хорошо, вовремя одумался - отказался от заказа.....

сочувствую людям не избежавшим несчастья с этой, в общем то, неплохой машиной.

 

Честно говоря, вы больше достойны сочувствия с вашим Аккордом. Мы хоть знаем, за что страдаем - за красоту конструкторской мысли, за художественный дизайн, за комфорт. Да и страдаем-ли? Cие не достоверно, поскольку все вопли о частых поломках и починках исходят, как выяснилось, от "зажигальщиков", которые ниже 5000 оборотов не ездят. В руках же солидной публики C5 ведет себя на 5+, как и положено в классе D+.

 

Теперь о вашем Аккорде. После того, как меня наказал нацлидер и лишил покупки хорошей праворульки, я пошел смотреть европейские и американские Аккорды на предмет прицениться. У меня уже был нативный праворульный Аккорд 97-года, поэтому имелось, с чем сравнивать. И сравнение это оказалось не в пользу новых моделей. Во первых, новые европейские модели менее вместительные, стали выше и уже. У них нет теперь знаменитой многорычажной подвески от Хонды с задним пассивным подруливанием и сверх-большим ходом. В сочетание с пониженным клиренсом, нынешний Аккорд не может уже ездить в колее, по снегу, по нормальному проселку или по трассе средней убитости. А других трасс у нас, как известно,- нет. Материал кузова и защита от коррозии- упаси бог! Все заржавеет в первую же московскую зиму, а глушитель отвалиться или оторвет комом снега. Двигатель, правда, пока не испоганили. Но именно в вашей модели двигатель уже не выдерживает АКПП, разваливается при попытках резко "зажечь" все 204 лс. И это при всем том, что автомобили Хонда считаются самыми дорогими по стоимости владения (с)-Пикуленко. Короче, еще не известно, кто из нас больше достоин сочувствия.

[Маёвец]

Aprox, спасибо поржал, особенно про красоту конструкторской мысли, хранцузским инженеришкам порой ручки хочеться поотрывать :biggrin: А что за класс такой D+?:biggrin:

[С_Г]

Ну лично я со своим 36 летним инженерно-конструкторским стажем не вижу особых косяков.

Пока что не нравится только дизельное тарахтенье на холостых,правда вчера завел,затарахтело,потом отчетливый щелчок-и перестало тарахтеть!-заработал тихо.Врят-ли конструкторы тут причем.

Ну разве что с пружинной подвеской что... :biggrin:

[Маёвец]

Ну разве что с пружинной подвеской что...

 

Как раз скорее с фишкой С5, гидрактивом. Ломучий однако, в профильных темах и отзывах много писано-переписано:spiteful: . А касательно криворукости, к примеру обратите на фиксаторы дверей, которые у многих выходят из строя из-за попадания туда воды, тока французишки могли додуматься сделать стакан "для сбора воды":biggrin:

[BlackLudwig]

:biggrin: Чем беднее машинка, тем больше пролетарского задора у хозяина!

Один конструктор, другой вааще ДОХТУР... третий... :lol:

Детский сад, трусы на лямах!

[С_Г]

Психология торгаша??

Не угадал?

[BlackLudwig]

:lol: наверное...

[Маёвец]

Дядь Саш, ты ж взрослый мужик, а как взрослый мужик, просто обязан иметь "взрослый" авто. Познал всю правду и горечь обладания сих чудесных пепелацей, почему ты до сих пор на ломучих ситроенах? Расскажи секрет, может тоже захочется...:rolleyes: