Двигатель 1.6THP 155 л.с.

[Бес]

Первое сообщение и какое!  :good3:

Выводы какие?

Двигатели не для этой страны, не для этого бензина, не для людей с этим менталитетом? 

[Alex 04]

Первое сообщение и какое!  :good3:

Выводы какие?

Двигатели не для этой страны, не для этого бензина, не для людей с этим менталитетом? 

Вы думаете, в других странах при подобном эксплуатационном цикле нет проблем? Бензин, между прочим(не за всю страну, Юг и ДВ не ездил) у нас очень даже ничего, австралопитеки жалуются с ирландцами на бензин чуть не поболее нашего. Будь прокляты умники требующие Euro 4 и выше при том,что Euro3 уже более чем чистое по выхлопу! Лишение у дизелей клапана EGR не в РФ придумана, да и промытие FAP с химией не столько в РФ,сколько в Италии с Германией практикуется. Бесконечная борьба с выхлопом плюс рециркуляция горелых выхлопов приводит к проблемам везде.Причём,чем современнее мотры- тем больше гимора. вывод- устранить проблему(где-то вычитал, что в THP200, который по умолчанию более злой и не столь задушен по тарированному выбросу СО2 EGR как такового нету.

[Бес]

Я не знаю, поэтому и  спрашиваю.

 

 

вывод- устранить проблему(где-то вычитал, что в THP200, который по умолчанию более злой и не столь задушен по тарированному выбросу СО2 EGR как такового нету.

В чем проблема-то? В наличии ЕГР что ли?

[Alex 04]

Думаю, данная проблема базируется на четырех составляющих: езда на малых оборотах, EGR, холодные непрогретые моторы(т.н "докторской цикл") и очень хреновое масло Total.Одно цепляется с другим-результат налицо.

Немного отсебятинки-ваш покорный слуга умудрился загадить очень приличным нагаром F4R Renault по причине езды на максимально высокой передаче при минимальных для этого скоростного режима оборотах. Потом пришлось долго отмывать Winns и по горным серпантинам ездить 4000 RPM осатанело))

[dol]

Думаю, данная проблема базируется на четырех составляющих: езда на малых оборотах, EGR, холодные непрогретые моторы(т.н "докторской цикл") и очень хреновое масло Total.Одно цепляется с другим-результат налицо.

Пара вводных - EGR на семействе ЕР6 нет. Нагар только на впускных клапанах. В камерах сгорания обычный рабочий нагар. Залёгших от "кокса" колец не встречал. "Загуталиненные" двигатели встречаются очень редко.

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем Бес

[Alex 04]

Пара вводных - EGR на семействе ЕР6 нет. Нагар только на впускных клапанах. В камерах сгорания обычный рабочий нагар. Залёгших от "кокса" колец не встречал. "Загуталиненные" двигатели встречаются очень редко.

Не буду умничать, но: выпускные клапана, так-то по принципу работы двигателя неплохо обжигаются выхлопными газами, в то время ,как впускные в момент такта выпуска закрыты и получают все прелести на себя; нет времени и возможности лазить по интернетам- но откуда тогда берётся нагар в таких количествах? Масло малозольное, что 5w30,что 0W30; тогда, если отрицать забрасывание в камеру сгорания на дожиг выхлопа, остаются картерные газы с перенасыщенным масяным паром(что не слаще),но, при таком славном коктейле к 20-40 000 массово летели бы катализаторы, затыкая выхлоп, однако, судя по всем сообщениям на форуме, эта проблема на 3 поколении Цытронов С5 и С4 не присутствует.

Ещё возникает вопрос, как тогда мотористы оббежали NOxx, не используя EGR, а при практически дизельном цикле ,но на бензине, оные образуются гхм, достаточно объёмно, тогда и Euro5 не получить, а катализаторы, даже родиевые, NOxx жуют очень неохотно. Отмечу так же, что у косорылых, на 1AZ при существующем клапане EGR и специальным сборщиком шлама для нагара(!!!) коксуются именно ВПУСКНЫЕ клапана, как впрочем, и на GDI(на последнем аж послойный впрыск идёт со вторично прогорамыми выхлопными газами). Кроме того, по причине большей технологической культуры при производстве THP156, в отличие от достаточно криво сделаных японских(плюс разница в литраже в литр в плюс) проблемы "докторского цикла" и сверхэкологичности вылазят у нихонов к пробегу от 50 000 вмечто 20 000-40 000 у ТНР. Кроме того, нихоны заливают до сих пор минералку, отсюда и кокс на кольцах и отсутсвие его в THP- как никак, тут гидрокрекинг, да и мотор позлобнее.

Резюмируя- вопросов больше чем ответов. Но, проблему "докторского цикла", как мне кажется, надо ставить во главу  угла. на формуме я не увидел жалоб на мотор от людей, которые ездят по трассе больше 60% от общего времени.

[Fund]

 

 

EGR на семействе ЕР6 нет

есть, только не клапанами/трубками, а через мех-м изменения фаз

 

 

вопросов больше чем ответов

вопросов нет. есть решения проблемы, уже всё разжевано стопицот раз на форуме, и не только на этом.

[Alex 04]

есть, только не клапанами/трубками, а через мех-м изменения фаз

 

 

вопросов нет. есть решения проблемы, уже всё разжевано стопицот раз на форуме, и не только на этом.

 

:pooh_lol:  Глушится EGR, даётся поболее газа и нормальное масло- мотор вечный

[Fund]

 

 

Глушится EGR

  для этого надо полностью переписать программу управления двигателем, совсем не то, что делают чип-тюнеры.

[dol]

 

вопросов нет. есть решения проблемы, уже всё разжевано стопицот раз на форуме, и не только на этом.

 

Вот когда перестанут приезжать с проблемами - тогда и будет решена.

[Евгеник]

 

 

езда на малых оборотах,

 

Какая-то надуманная проблема. На акпп есть кнопка спортрежима. После её нажатия поездить на малых оборотах не получится.) 

[Fund]

Вот когда перестанут приезжать с проблемами - тогда и будет решена.

тогда вся ваша кампания дилеров и недилеров будет торговать носками и примусы чинить. машины будут ломаться всегда.

[dol]

тогда вся ваша кампания дилеров и недилеров будет торговать носками и примусы чинить. машины будут ломаться всегда.

Могу и примусы чинить - или это, по вашему, унизительно? Были бы руки - работа найдётся.

[foxtigra]

В прошлую субботу проходил ТО-4, в числе прочих регламентных работ, заменили свечи. По внешнему виду - нормальные свечи, вот только налет на них светло-песочного цвета. А такой цвет(по моему разумению) появляется только при очень бедной смеси. Ну и полезли всякие невеселые думы в голову, начиная от мысли , что камера сгорания забита нагаром до загрязненных форсунок. А можно обогатить смесь или кроме чип-тюнинга никак? Двигатель ТНР-150, 2010 года.

Изменено 29 сентября, 2013 пользователем foxtigra

[Fund]

только чипом.

[Васька8]

Здравствуйте. Прочитал всякие отзывы про этот двигатель и возникли пару вопросов. Пробег уже 22000 как убедиться что с цепью все ОК? Можно ли без блокировки коленвала, распредвала выкручивать натяжитель цепи? Если его выкрутил как понять исправен он или нет? Нужно ли это все делать и менять натяжитель для профилактики если посторонних звуков не наблюдается?

[Fund]

не лезь, пока не загорится чек, или тяга не пропадет.

[spartak1972]

Пробег 92 тыс, ЕР6СDTM 2012 год стала периодически пропадать тяга. Авто тупеет, как будто второго С5 на буксире тащу ! Ошибок нет, нагар не смотрел, при прогреве мотора немного плавает холостой ход. До этого была ошибка Р0016-излечилась заменой датчика положения распредвала (впускного) . К дилеру ехать , скорее всего, бесполезно (нет ошибки -нет проблемы). Куды копать, что вероятнее? Цепь или нагар?

[Fund]

цепь

[Twinspark]

Да да, цепь, fund как всегда прав!, все также было, сначала 0016 я протер датчик и помыл клапан, через две недели стух, тяги нет. поправили метки но хватило не на долго, опять пропадала и появлялась тяга, вычкочила 2191 ошибка и поменяли цепь, не сразу тока чавото срослось, но пока 4 дня полёт хороший. Еххх не дотянула цепочка до 120 как хотелось.

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем Twinspark

[1972spartak]

Цепь заменил ( башмаки, сама цепь, болты,прокладку клапанной крышки ( слегка подтекали свечные колодцы), натяжитель, - все (кроме звезд) -  проехал 1 тыс км - пока проблем нет - турба дует, ошибок нет. Плавание холостого хода  и дерготня тахометра на холодном движке тоже ушло. Хочу, как будет возможность, посмотреть нагар. Испытывал на старых свечах шампунь-концентрат от RaiN -"Даймонд энджин"  - 290 руб/1 литр( торгуют им Керхеровские дилеры),  - результат отличный - нагар отваливается кусками без мех. воздействия. При нанесении концентрата начинается хим. реакция - жидкость шипит, немного пенится - реагирует с нагаром - частично растворяет ( жидкость становится черной), толстый слой нагара - отваливается сам.Свеча - блестит как котовы коки! Изначально хотел приобрести Керхеровский концентрат RM - 806, но он только по 20л канистра - нафига мне столько. Состав - водный раствор каустической соды ПАВы и др добавки. Если залить впускные каналы при закрытых клапанах часа на 4-5 при комнатной температуре - точно клапаны и каналы будут блестеть, как новые. 

[ботаник2]

Что то не пойму, это же шампунь, каустическая сода отъедает ЖИРОВЫЕ отложения, как она может отъест нагар?

[mavruc]

 

 

Состав - водный раствор каустической соды ПАВы

Это хорошо, ФАП у ДТ чистить.

[maus75]

Каустическая сода отьедает отложения нагара на раз, на работе в спецмойке блоки и моторы моем.

[Twinspark]

1972 поздравы, у меня почти две недели прошло, сказали на проверку через пару тысяч приехать, а жижой этой только со съемом гбц работать?