Про температуру двигателя

[RiPSting]

А как слить старую ОЖ нижний патрубок снять или другой способ есть?

[m724]

RiPSting, Нижний патрубок снять !

[Iljuha 13]

А фотку нельзя, чего -то на "пальцах" не пойму, где искать?

 

маленький колпачок на левой трубке

Изменено 1 июля, 2010 пользователем Iljuha 13

[RiPSting]

Вобщем купил термостат (оригинал), антифриз (AGA красного цвета), всё это дело поменял, слегка промыл радиатор.

Короче все равно температура держиться чуть больше 100 градусов и часто поднимается и включается вентилятор. Причем по трассе на скорости 120-130 км/ч также не опускается ниже 100 градусов.

Также заметил, что иногда по трасе при включенном кондиционере температура держится 90-95 градусов (но также не всегда).

В чём ещё может быть дело? Или может правда из-за жары такая петрушка?

Да и ещё момент если врубить на полную печку и открыть окна (чтобы не умереть от теплового удара), то температура держиться в районе 92-95 градусов.

[tif]

RiPSting, если есть желание докопаться до истины, выковыряй старый термостат из корпуса и поставь корпус без термостата вместо нового чтобы был максимальный поток ОЖ по системе. Посмотришь как будет вести себя температура. Если температура всё равно будет высокая, то или не справляется помпа, или загажена рубашка блока и головки, или всё же загажен изнутри радиатор.

[m724]

RiPSting, Просто радиатор в данной модели Вашей машины мал по объёму по отношению к двигателю, и в жару не обеспечивает должного охлаждения ! На старых моделях Берлингосов радиатор был вдвое больше и проблем с кипением ( при условии что кипение не вызвано неисправностями других узлов и систем) не было !

[RiPSting]

Ладно для начала подождем когда жара спадет, а там будет видно, просто щас ну очень жарко!

[snab]

В мануале сказано, что все, что ниже красной зоны, все НОРМАЛЬНАЯ температура работы двигателя. У меня тоже сейчас температура скачет на ходу. останавливаешся-падает. Термостату 3 месяца. До жары было все ОК.

[m724]

snab, Пост №38 !

[yuza]

Берлинго 1.4, 2007

Ситуация: после замены антифриза повторяется ситуация когда с утра завожу машину проходит пару минут прогрева и поехал, но при движении стрелка температуры стоит может на 60-65 град., открываю капот смотрю патрубки и верхний и нижний уже горячие, тоесть уже пошло по большому кругу(соответственно если верить термостату то уже 89 град, первое открытие), а стрелка так и стоит на 60-65. Выключаю зажиг., включаю снова поползла к 90- 92, гдето минута снова упала до 80. После этого подымается и уже как обычно в эту жару доходит до 97 и включ вентилятор, охлаждает гдето до 93 и снова до 97 и вентилятор(это город).... На трасе нормально в диапазоне 88-91 град. чуть стоит сбросить скорость(гдето 60) или на подъем начинает снова подыматся до включения вентилятора

Эта ситуация появилась позавчера и до этого было гдето неделю-полтары назад, до это прогрев соответствовал показаниям температуры на панели и патрубкам радиатора. Температура если верить датчику ни разу выше 100 не подымалась, СТОП не включался.

Воздуха я полагаю нет так как через нипель на печки выходит тосол а не воздух, и оба шланга на печку горячие радиатор и его шланги тоже горячие.

 

В связи с этим несколько вопросов

1. что это датчик температуры (если датчик то какая вероятность перегрева двигателя, хотя 3 дня назад подключали к Лексии она ошибок не обнаружила)?

2. термостат?

3.Антифриз фабульный(заливал ФЕБИ концентрат сделал -40)?

4.СТОП Зогорается по показаниям датчика температуры или по другой цепи?

5. Датчик может подглючивать, или он или работает или нет?

[m724]

yuza, Очень похоже, что надо заменить термостат и возможно снять радиатор и промыть соты керхером ( если не мыли) !

[mipirogov]

Привет, как определить работает помпа или нет (температура свыше 100 после скорости 90 км/ч, поменял антифриз и термостат, помыл радиатор)?

[Денис28]

А вот такая проблема... датчик температуры зашкаливает, хотя ни разу не закипал, но может потому что стараюсь не допускать а именно газ на 2000 оборотов, и через 15 секунд стрелка температуры пошла вниз! Так вот что это: радиатор (антифриз чистый), датчик температуры (хотя вряд ли...), термостат (не достаточно открывается циркуляция плохая?) или помпа (не течёт, натяжение норма)???

[m724]

Денис28, Заменить термостат !

[Денис28]

Денис28, Заменить термостат !

 

Спасибо! Я так понимаю диагностика термостата без его разборки не возможна? Если можете подсказать хороший недорогой неофициальный сервис буду очень признателен :blush:

[m724]

Денис28, Можете поменять его у меня в гараже если это Вас не напрягает !

[RumHum]

Ребят,а у меня пара вопросов.Температура судя по приборке гуляет от 100 до 110.Вентилятор включается примерно на 109,выключается примерно на 104.Это нормально?Вообще вентилятор должен включаться когда?

Второе:после остановки,заглушил авто,ушел в магазин,пришел,завожу двигатель,трогаюсь и глохну как ученик в автошколе,повторяю старт и трогание,опять глохну,снова стартую двигатель и выясняю,что при нажатии на гашетку обороты медленно ползут до 2000 и все,кроме того появился желтый Джеки Чан на приборке.После того как скинул клемму АКБ,обороты растут как полагается,но Чек горит тоже.Это чего такое происходит,кто знает?

[mac-mac]

1. ненормально. около 98 градусов должен включаться на полную. http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=24883

 

2. старая тема, обязательна к прочтению: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=12458

[RumHum]

Включаться на полную?

В таком случае может в курсе,сколько режимов(скоростей) работы вентилятора?Я у многих спрашивал,никто не знает.

Кстати радиатор охлаждения новый,а кондиционера я продул компрессором,ОЖ тоже новая,термостат тоже и резисторы тоже.

Изменено 14 августа, 2010 пользователем RumHum

[mac-mac]

обычно 2 скорости

при включенном кондиционере вентилятор должен тоже всегда работать, независимо от скорости движения автомобиля

радиатор кондиционера точно прозрачен для воздуха? а термостат даже новый часто бывает неисправен.

[Iljuha 13]

а термостат даже новый часто бывает неисправен.

 

Вот порадовал! :((((( а я тут как раз думаю насчет замены термостата

[RumHum]

Радиаторы я продувал и проверял:снаружи дуешь,а внутри рукой ищешь,где забиты радиаторы,а где чистые.У меня прозрачные по всей площади.Термостат рабочий,на приборке видно как падает температура,когда он открывается.

На какой температуре,какая скорость вентилятора и как регулируются скорости?У меня только одна скорость и температура срабатывания 109 градусов.

[tarhan01]

У нас зашкаливало до 37 градусов. При скорости свыше 90 машина грелась до 105 градусов. Визуально смотрел на радиатор, вроде нормальный. Промывка на мойке ничего не исправила. поехал в сервис на ТО. Снимали и промывали все. Теперь выше 97 редко поднимается, а на ходу полный ажур. вообщем забито было капитально. На машине отьездил чуть более 3 лет, пробег 90 тыс.

[leukhin]

RumHum проверьте еще раз ваши резисторы,если у вас их два.Просто прозвоните тестером,два крайних контакта в разъеме.Звонятся,отлично,едем дальше.Напротив насоса гидроусилителя,в подкапотном пространстве рядом с радиатором охлаждения есть пластиковая крышечка,под саморезами,снимаем и видим там реле управления мотором.Меняем местами и смотрим что происходит.Первое включение (малая скорость)при 97 градусах.Вторая скорость включается при 105 ,а уж при 110 градусах включается вентилятор в аварийном режиме на максимальную скорость.

[RumHum]

Спасибо коллега,leukhin,со скоростями я понял,сейчас побегу пробовать! :)

А вот что по поводу 2000 оборотов?

Я предполагаю,что срабатывает какой-то аварийный режим,т.к. обороты не поднимаются выше 2000(видимо,чтоб не грелся двигатель) и вентилятор работает постоянно без отключения(чтоб максимально охладить),даже когда температура судя по приборке 92-95 градусов.

Но это мои личные предположения,а необходимо знать точно,машина аварийная,не могу я так ездить!

Изменено 16 августа, 2010 пользователем RumHum