регулировка высоты подвески

[Sabantui]

В воскресенье пришла мысль выставить подвеску в заводские значения (шаг128 перед на шаг 120 зад), подвеска приподнялась, снял замер, оказалось 185мм. на 157мм.(арка-диск) и визуально машина приподнята. Поехал прокатиться и вот оно, ощущение корабля.

А машина по компу все ограничения высоты видит?

[Тракторист]

Да видит все ограничения, от максимума до минимума.

[Shopen]

Как все интересно, отпишусь и я. Было 180/160 арка/диск R17, сделал 160/140. Стало явно мягче. Все уровни отслеживаются. Как-то так...

[Igor888]

 

 

При выставленных сзади 160 машинка отказалась подыматься в 4 положение,

Или не правильная установка высоты( слишком задрали), или датчик барахлит. У меня задний датчик очень туго крутился. Выставлять высоту с таким датчиком бесполезно. Все время высота будет разная устанавливаться.

 

 

В воскресенье пришла мысль выставить подвеску в заводские значения (шаг128 перед на шаг 120 зад)

Насколько я понимаю, что бы выставить высоту, рекомендованную Ситроен( 160+/-6мм и 106+/-6мм) надо внести в лексию реальные значения. После этого лексия скорректирует высоту до рекомендованной. Вы наверное вернулись в ранее выставленную высоту.

[Бес]

На сколько я помню, эти цифры, что в Лексию вносишь - это расстояние от оси вращения колеса до низа порога (?)

C5.rar

[Igor888]

 

 

Как все интересно, отпишусь и я. Было 180/160 арка/диск R17, сделал 160/140. Стало явно мягче. Все уровни отслеживаются. Как-то так...

Ситроен дает размеры 160+/-6 мм и 106+/-6 мм между центром колеса и спецплощадками на балках. Видимо это какая то оптимальная высота. Все таки там и сайленты скручиваются, и ход штока стойки ограничен и т.п. На мой взгляд как то чересчур легкомысленно все меняют эту высоту.

Я на своем авто выставил размеры 160 и 106. После этого измерил диск-арка. У меня получилось 179/165. Подробности в пост № 14. Т.е у меня получилось, что стандарт по диск-арка 179/165.

[max yar]

@Igor888,А какие цифры нужно вбивать ,для того что бы было 160 и 106 мм.Вообще кто  какие цифры вбивает для регулировки.  

[Shopen]

Чтобы поднять подвеску надо вбивать цифры меньше чем 160/106, чтобы опустить наоборот. Значения 160/106 - нейтральные, если вбивать их уровень не меняется. Можно несколько раз подряд вбивать одни и те же значения отличные от 160/106 и подвеска каждый раз будет корректировать уровень. После корректировки уровня обязательно проверять прогнать по всем уровням. Если подвеска долго не может подняться до максимального уровня - это может означать что уровень одной из осей завышен.

Изменено 17 июня, 2015 пользователем Shopen

[ИС-Xantia]

Только эти базовые 160/106 актуальны, если датчики не сбились, не стерлись, не залипли или еще что-нить, что маловероятно за годы работы.

Мне лично проще покрутить хомутом на яме с линейкой.

[Shopen]

Igor888, я не претендую на первую инстанцию по правильности уровня. Шнурок и ноут всегда под рукой, вернуть уровень себе смогу в любой момент. Пока придерживаюсь теории что авто считает все дороги плохими и почти всегда повышает уровень на заявленные 20мм, что я и попробовал скомпенсировать. А также принцип не попробуешь - не узнаешь, работой подвески недоволен все годы владения авто, после занижения уровня получилось что-то похожее на то чем все восторгаются. Например проезд небольшой перепада уровней на изученной дороге возле дома раньше приводил к легкому стуку, а сейчас приводит с легкому покачиванию в момент проезда.

Изменено 17 июня, 2015 пользователем Shopen

[Igor888]

На сколько я помню, эти цифры, что в Лексию вносишь - это расстояние от оси вращения колеса до низа порога (?)

Нет. Вносится разница между эталонной высотой и реальной с соответствующим знаком.

Лексия эту разницу компенсирует "электронным" способом. То же самое можно сделать "механическим" способом просто вращая держатель косточки датчика на стабилизаторе. Но там сложновато поймать эти миллиметры.

 

Эталонная высота (160/106) -это расстояние(высота) между центром колеса и специальными площадками на балках. На передней балке в пластиковой защите есть специальные вырезы-по ним легко найти. На задней балке -это район крепления внутреннего сайлента поперечного заднего (неразвального) рычага. Там есть характерные приливы на балке.

Ситроен рекомендует с помощью спец. приспособлений и линеек определить высоту пол-центр колеса ®  и пол-спецплощадка(Н). Затем вычисляется реальная высота К=R-Н. Затем вычисляется приведенная разница между эталоном и реалом 320-К  -перед, 212-К  -зад. Эти числа и вводятся в лексию.

 

На практике довольно не просто точно измерить R и Н. Нужна очень ровная площадка с доступом снизу или подъемник-платформа ну и т.д.

Изменено 17 июня, 2015 пользователем Igor888

[АнбрейБ]

 Тракторист, можно подробнее. как  выставить подвеску в заводские значения (шаг128 перед на шаг 120 зад)

[Тракторист]

Тракторист, можно подробнее. как  выставить подвеску в заводские значения (шаг128 перед на шаг 120 зад)

Нужно взять диагностический прибор, ноутбук c DiagBox 7.ХХ, и далее по описанию от loveBB.

 Операцию следует выполнять на заведенной машине.

1. Выполняем глобальный тест Диагбоксом

2. Заходим в раздел "Подвеска"

3. Выбираем раздел "Пакет ремонт"

3. Выбираем пункт "Регулировка номинальной высоты автомобиля"

4. В ответ на вопрос системы "Оснащен ли автомобиль компьютером…блаблабла" жмём крестик ("нет")

5. В ответ на вопрос системы "Является ли авто C5 cross tourer?" отвечаем так же (если конечно у Вас не крос турер)

6. Далее Диагбокс показывает текущие параметры и показывает промежуточные комиксы о замерах высоты от подрамника… Жмём далее далее…

7. Осуществляем ввод данных для переда, потом для зада.

Шаг 128 перед на 120 зад у меня получился при вводе в программу 160 мм. перед и 106 мм. зад.

Изменено 17 июня, 2015 пользователем Тракторист

[АнбрейБ]

понятно. спасибо

[Igor888]

 

 

Чтобы поднять подвеску надо вбивать цифры меньше чем 160/106, чтобы опустить наоборот.

Наверное все таки наоборот: чтобы поднять подвеску надо вбивать цифры БОЛЬШЕ чем 160/106, чтобы опустить наоборот. Там формула  320-К  -перед, 212-К  -зад как бы условно меняет знак. Например если хотим поднять перед на 7 мм вводим 320-(160-7)=167. Если хотим опустить зад на 11 мм вводим 212-(106+11)=95.

 

 

Только эти базовые 160/106 актуальны, если датчики не сбились, не стерлись, не залипли или еще что-нить, что маловероятно за годы работы. Мне лично проще покрутить хомутом на яме с линейкой.

Не совсем понял, что имеется ввиду. Вы же сами не раз писали, что любите ездить на подвеске которая занижена на 10 мм. Но для того, что бы занизить подвеску на 10 мм надо знать где база. Т.е эти базовые 160/106 все таки актуальны?

[Igor888]

Igor888, я не претендую на первую инстанцию по правильности уровня. Шнурок и ноут всегда под рукой, вернуть уровень себе смогу в любой момент.

Да я совсем не против улучшений. Просто хочется знать какие значения арка-диск соответствуют базовым 160/106. Измерять арка-диск на много проще, значит и экспериментировать проще.

Если интересно, попробуйте несколько раз измерить арка-диск(лучше штангеном)  на разных площадках. Интересно какое будет расхождение.

 

 

 

Пока придерживаюсь теории что авто считает все дороги плохими и почти всегда повышает уровень на заявленные 20мм,

Не думаю, что так. А когда же оно опускается до нормы? По моему авто поднимается на 10 мм, если ехать медленно  по ухабистой дороге с большой амплитудой колебаний подвески.

Изменено 19 июня, 2015 пользователем Igor888

[Бес]

 

 

А когда же оно опускается до нормы?

После 90, после 120 "приседает"  ниже нормы )))

[Shopen]

@Igor888, тут человек мерял, хотя наверняка это уже читали...

[Igor888]

Да, человек действительно серьезно отнесся к измерениям... И расхождение с моими замерами довольно сильные. Жаль вопросы позадавать нельзя, машины этой уже нет...

[Sabantui]

Сегодня замерил свой турер..17 диски,между краем диска и крылом.

1 положение) 100 перед; 80 зад.2)150;140. 3)200;180. 4)228; 200

Измерял рулеткой..кажется жестковата немного,думаю морду приподнять слегка....

[MityaSVR]

после 120 "приседает"

А не после 110?

[Бес]

По моему в инструкциях разных годов по разному. Но сейчас да - 110. 

[Igor888]

@Sabantui, если верить моим замерам, в которых я уже нашел ошибку, то в положении 2 должно быть 175;154.

Но у меня седан. Разница в измерениях штангеном и линейкой запросто может быть 10мм. Кроме этого я уже раз ошибся. Вот соберусь с силами- еще раз перемеряю.

Еще у вашей машины слишком сильно (на 20мм) опустился зад в полож. 1 и слишком сильно( тоже на 20мм) пооднялся перед в полож. 4.

Изменено 14 августа, 2015 пользователем Igor888

[Sabantui]

@Sabantui, если верить моим замерам, в которых я уже нашел ошибку, то в положении 2 должно быть 175;154.

Но у меня седан. Разница в измерениях штангеном и линейкой запросто может быть 10мм. Кроме этого я уже раз ошибся. Вот соберусь с силами- еще раз перемеряю.

Еще у вашей машины слишком сильно (на 20мм) опустился зад в полож. 1 и слишком сильно( тоже на 20мм) пооднялся перед в полож. 4.

О как...я вот и думал поднять машину...тоже показалось низковато.Позже подниму и отпишусь. Ну и ко мне на ты пжл))) Я не старый брюзга ;)

[Twinspark]

Езжу по Питеру, на каждом перекрестке морду мальца опускает, вроде на предыдущем (С-5 2004-2008) такого не было, на каждом светофоре. енто норма?

Изменено 20 августа, 2015 пользователем Twinspark