Проблемы с электроникой

[trmntr]

Б.Е.А, лампочки на панели работают по отдельности, но левые в 2 раза чаще...

[Б.Е.А.]

вариант!

 

а левые будут чаще, т к мозг гне видит что они вкл! но если через ключ подключить, то по идее всё должно быть одинаково!

[trmntr]

ок, буду пробовать (с помощью автоэлектрика)

только вот предохранитель на повороты вроде как общий на 2 стороны... По крайней мере мне не удалось обнаружить (ни в литературе, ни в самой машине) предохранители на лев. и прав. стороны.... он один...

[<VEB>]

Провода левых лучше совсем отключить от БСИ, чтоб туда 12 вольт не попадало, они будут работать отдельно от БСИ. реле можно взять любое автомобильное на 12 вольт с одной группой разомкнутых контактов, только контакты должны быть расчитаны на ток не менее 4ампер.

[Popesych]

<VEB> и Б.Е.А. забыли про аварийку без ключа в замке?

trmntr, На францкмобийле был поднят вопрос по замене БСИ. Там БСИ по 80 уй предлогали... + конечно перепайка. Сколько она я ХЕЗ. Единственное надо понять чип виноват главный или его обвязка. Но опять же те, кто пробег сматыват может БСИ перепрошить со старого в новый.

Изменено 19 апреля, 2011 пользователем Popesych

[trmntr]

Хорошо, а можно по VIN определить номер BSI?

Позвонил на номерок один... интересуюсь... спросили у меня какой у BSI моего номер (обозначение)?.. а я - "а хз" :)

 

Сег на СТО убрали у меня ошибку "чек энджин", спрашиваю, что было причиной, ответили, что воздушный насос однажды разульку отказал, а ошибка так и осталась... а я думаю сам себе, что это за воздушный насос и где он стоит..?...:\

Изменено 19 апреля, 2011 пользователем trmntr

[awp]

а вы не задавались вопросом откуда идет сигнал на лампочку на панели ???

 

лично я вот сомневаюсь что у микросхемы логики в BSI для этого есть дополнительный выход, это было бы просто глупо, это так же как на на каждую отдельную лампочку габаритов и ближнего света ставить свой отдельный выключатель

 

выход у микросхемы логики один и на панель и на лампы, другое дело что после нее может быть делитель с 2я выходами, на маленький усилитель на панель, и на микросборку с ключами(который вы выпаивали) на лампы указателей

 

а причин в том что не горит может быть несколько, начиная от того что сигнал на микросборку не приходит причина в делителе(что маловероятно), не приходит питание на саму микросборку(что более вероятно) тут причин может быть несколько или баластный резистор микросборки, но я думаю скорее всего в цепи питания каждой микросборки распаян предохранитель(скорее всего смдешный), скорее всего он и сгорел, тут я думаю автоэлектрика будет недостаточно, нужен электронщик, или если сами разбираетесь то в руки берем тестер и прозваниваем цепи питания микросборки, и обвязки, если все цело то подключаем и берем осцилограф, хотя я думаю это уже не понадобиться

 

P.s. хотя я бы сначала проверил непосредственно выход с влока BSI, может быть все проще

[Б.Е.А.]

<VEB> и Б.Е.А. забыли про аварийку без ключа в замке?

 

тут тоже можно сделать хитрость при помощи второго реле (* с нормально замкнутыми), которое при выключенном зажигании будет переключать контакты с лампы поворота на панели на лампу аварийки (или правые поворотники).

Но лучше этот контакт на ключ цеплять, тут и ток нагрузки будет и больше лезть ни куда не надо.

 

попутный вопрос на до рестайле у всех фары автоматически не отключаются?

 

 

а вы не задавались вопросом откуда идет сигнал на лампочку на панели ???.................бла бла ....

 

Задавались, конечно, но по схеме французы перемудрили!

[awp]

сомневаюсь, микросхемы французы не делают, а для таких цепей схемотехника стандартна

 

да и проверьте "нечто" на фотографиях выше это могут быть предохранители по питанию

посмотрел datashit микросборки, 4я нога это питание, туда через ваше нечто(100% предохранители) питание идет

3я нога это вход, 5я датчик нагрузки, 2я масса, 6 и 7 выход на лампочки

 

берем тестер в руки и звоним питание до 4й ноги микросхемы, все может быть в банальном предохранителе

Изменено 19 апреля, 2011 пользователем awp

[trmntr]

да и проверьте "нечто" на фотографиях выше это могут быть предохранители по питанию

 

Хм, я, честно говоря, не дикий радиоэлектроник, но не встречал я таких предохранителей, которые непосредственно впаиваются в плату...

Хотя я эти "нечто" выпаивал (что рядом друг с другом стоят), дабы понять что это за детальки - резистор, диод... глухо... У меня тестер электронный, простецкий такой, там макс. до 2000 кОм, то ли там сопротивление превышающее этот предел, то ли... Что-то я сомневаюсь что это может быть причиной. да и вцепи они там, имхо, не как предохранители расположены...

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем trmntr

[zzaj]

они одинаково прозваниваются? в обоих направлениях? на всех диапазонах? во включенном состоянии к ним можно подобраться?

[Popesych]

awp, На лампочку поворотов на панели сигнал с контроллера БСИ идет по двухпроводной цифровой шине ВАН на панель, где другой контроллер видит команду "вкл лампочку поворотов на панели" (утрирую) и зажигает ее.

Б.Е.А., Ты хочешь замутить ходовые огни автоматом?

trmntr, Это кондеры ИМХО.

[Б.Е.А.]

не - я хочу что бы фары сами отрубались! По ходовым огням - руки не дойдут (я почитав вопрос соклубника) сделаю - дальний свет в пол накала только при запущенном движке.

[trmntr]

При снятом бси можно подключить АКБ и закрыть все двери на замок?

[Б.Е.А.]

вряд ли!

[zzaj]

Б.Е.А. , озвучь понравившийся вариант реализации ходовых огней соклубника(ссылкой хотя бы). Рассматриваю разные варианты реализации.

trmntr, я бы прозвонил на к.з. выходные цепи, а потом поменял бы входы - т.е. на разъеме перекинул контакты, так, что б при включении налево загорались правые и наоборот. Если сдох проц. или PLD (не знаю, что там стоит)наверно проще блок поменять.

Popesych , "Это кондеры ИМХО." - вот и хочется узнать наверняка.

[Б.Е.А.]

Да там только говорилось что у американцев дальний в пол накала горит. вот я и решил это сделать (уже 2 раза лампы менял, и дальний цел (им не пользуюсь особо).

по работе думаю всё понятно, её можно упростить (точнее вообще с БСИ покопаться, но он неудобно расположен и лень)и делитель соотв тоже через реле, в бси и тп, что бы аккум не сажал!

[genetik2]

Народ, доброе время суток всем. Почитал я эту ветку и у меня возник вопрос: на моем пикассике на панели при повороте моргают сразу правая и левая лампочки, это что, что-то не то? Поворотники работают нормально. Я думал так и надо (видать ошибался).

[Б.Е.А.]

На после рестайле так и есть!

[awp]

может быть и кондеры я не спорю, но и такие предохранители я видел

 

вобще взять бы ее в руки и покрутить тогда понятнее было бы

 

пересмотрел фотографии еще раз

 

проверьте эти резисторы они в цепи питания микросхем стоят

 

а вобще это гадание на кофейной гуще, надо брать осцилограф, подключать и смотреть

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем awp

[Б.Е.А.]

serj-volk-12345

 

Подскажите, чем можно заменить транзистор РН9n 915055, находиться в приборке связан с подсветкой!!!

купить тот который был, или в магазине радиодеталей можно по каталогу выбрать аналог. (я не нашел данной модификации в нете!??) http://mosfet.data-chip.ru/

[Popesych]

trmntr, Ну если на контакты 3 и 4 ближнего 16 контакного разъема подать кратковременно 12 вольт то можно. Но я бы сделал по другому: сначала бы закрыл машину внутри, потом отключил аккум, перелез на переднее сиденье водительское, открыл бы водительскую дверь (ЦЗ уже бы не сработал без акума), снял бы БСИ и водительскую дверь уже бы закрыл ключем.

[zzaj]

Да там только говорилось что у американцев дальний в пол накала горит. вот я и решил это сделать (уже 2 раза лампы менял, и дальний цел (им не пользуюсь особо).

{cut}

по работе думаю всё понятно, её можно упростить (точнее вообще с БСИ покопаться, но он неудобно расположен и лень)и делитель соотв тоже через реле, в бси и тп, что бы аккум не сажал!

 

Делитель серьезный нужен, однако...А последовательное включение ламп дальнего света не рассматривалось? Вроде бы простенькая схема получается на 3х-4х релюшках. Минимум вторжения в схему автомобиля, все ставится у под капотом у фар. Изменено 21 апреля, 2011 пользователем Airborn
del picture from quote + 9%

[<VEB>]

думаю дальний свет лучше не трогать,он нужен штатным, а вот туманки можно и последовательно заколхозить в полнакала и реле там не нужны, только провода к ним перемонтировать.

[zzaj]

все останется штатным, при включении хоть габаритов, хоть любого света. Сейчас схему накидаю. Многие дальний в пол-накала делают, только неоправданно сложно.