Проблемы с электроникой

[tal12]

предохранители все целы. напряжение на клеммах аккумулятора 12.2В. менять аккум?

[Б.Е.А.]

12,2 не страшно! НО! Акум надо проверить нагрузочной вилкой! Он может выдавать нормальное напряжение, но под нагрузкой тока не хватает! (представте что вы поставили акум от мотоцикла 12 в, а завести не сможет)

[tal12]

а в место этой вилки включение дальнего света пойдет? если да, то на какие показатели тогда ориентироваться? так же 10...8 В?

[Б.Е.А.]

Нет не подойдет! вилка показывает максимально выдаваемый аккумом ток!

[romikc]

подскажите плиз чо за клапан находится около бачка антифриза (между фарой и бачком)коричневый в него вставлена трубка,он постоянно цокает звук как будто умер гидрокомпенсатор.

[Б.Е.А.]

Клапан Адсорбера! У нас есть тема с фотками! (он еще трещит- щелкает)

[systo]

напряжение на клеммах аккумулятора 12.2В. менять аккум?

 

Это степень заряженности 77%. В общем и целом не очень хорошо, но и не столь критично. Но вот то, что он не берет заряд это плохо. Если при таком напряжении (12.2) аккумулятора и напряжении на зарядном устройстве 14В тока заряда нет, то аккумулятор с большой вероятностью на свалку. Внутреннее сопротивление у него слишком большое.

 

Нагрузочная вилка не нагружает аккумулятор на 100%. Ток укзавыется на самой вилке собственно. Включение фар вполне подойдет. А вообще, коллеги, я для кого все подробно описывал, с примерами расчетов? И как степень заряженности узнать, и как реальную емкость посчитать, и как внутреннее сопротивление определить, все же написал. Может просто внимательно прочитаете?

[SergeyGrodnoBY]

Уважаемый Popesych, Спасибо за схемы!

Подключил щиток приборов на столе, он заработал, лампочки и табло загорелись, на машине такого нет, на машине темно как в танке. Думаю надо проверить по схеме есть ли все питание на BSI, но хочу поинтересоваться, может кто уже сталкивался с такой проблемой, кроме питания что еще может быть?

Может сам блок BSI вышел из строя?

Изменено 5 марта, 2011 пользователем Б.Е.А.

[Popesych]

Может сам блок BSI вышел из строя?

 

может.... на той схеме поворотов есть те контакты панели, на которые должны приходить питание? какие номера контактов использовали для того что бы панель загорелась?

[SergeyGrodnoBY]

Вобщем я прозвонил все питание на BSI и определил, что нет питания на контакте 23 и нет минуса на контакте 24 разьема 26V BE. Подал питание и все заработало. Скажите не могу понять чего оно пропало на проводе, от куда этот провод берет так сказать свое начало? Предохранители все целые, от куда же он брал питание хочется узнать? Может реле какое или где отгнил провод?

[Popesych]

SergeyGrodnoBY, все функции ЦЗ конечно обеспечивает БСИ.

Вот схемы.... Кста на них и те провода, на которых нет напруг вместе со схемами жгутов и расположениями элементов и жгутов.

VF7CH6FZB39232204_Zamok.pdf

[tal12]

В моей ситуации (См пост от 01 Март 2011 - 21:06,04 Март 2011 - 09:48, 04 Март 2011 - 20:46) дело было таки в аккумуляторе. Стоял родной Tudor с гравировкой 10.07.03. Поставил новый Bosсh и машинка снова заводиться без проблем. Всем спасибо за советы.

[SergeyGrodnoBY]

SergeyGrodnoBY, все функции ЦЗ конечно обеспечивает БСИ.

Вот схемы.... Кста на них и те провода, на которых нет напруг вместе со схемами жгутов и расположениями элементов и жгутов.

 

Спасибо за схему, но проблема оказалась в другом, был сломан концевик в замке багажника, авто думало что багажник все время открыт и соответственно не работала кнопка открытия багажника и открывались зампки. Спасибо за помощь.

[Kierowca]

Есть проблема, причем давно.

Авто 1.8, 2001г.

Если сухо, горит постоянно лампочка подушек безопасности, не светятся все светодиоды на "бороде" (подсветка регулировки температуры, радио…). По мере увеличения влажности начинает вести себя по штатному лампочка подушек безопасности. По мере накопления сырости, вспыхивает огоньками как новогодняя елка "борода". Второе очень нравится детям, и они крепко сожалеют, когда она гаснет. :) :(

По поводу подушки обращался на диагностику, но в нашей провинции внятного ответа не получил.

Полагаю, следует передернуть разьемы "бороды" и пассажирской подушки под передней панелью. Для этого снимать всю панель или можно проще?

[Airborn]

Kierowca, заполнил бы ты профиль до конца, что ли...

 

Если есть связь с влажность воздуха - проблема 100-пудово в контактах.

[Popesych]

Kierowca, А что есть борода?

[Б.Е.А.]

Центральная консоль, низ!

[genetik2]

Народ помогите. За 2 месяц уже второй раз что-то не то. Когда заправляю больше 10 литров, или доливаю бензина в бак, то через короткое время средний расход на короткое время вдруг 30 л на 100, бензин как будто исчезает (на 15 км. - 2 деления). Потом все становиться норма и катаюсь как ни в чем не бывало. Если залью только 10 литров то все ок и такого нет. Причем бензина в баке нет. В чем дело? Что за глюк.

Изменено 24 марта, 2011 пользователем genetik2

[Б.Е.А.]

Хотелось бы узнать подробнее выше описанное а именно:

Остаток

сколько залили

что показывает

что нажимаем

как и где ездим (пробки, гонки)

 

Ну и вообще ощущение что утечка топлива происходит!

[zzaj]

Если заправляться при работающем двигателе - будут неправильные показания, причем долго- день или два. Такой косяк, во всяком случае, у меня на машине.

[Серый друг]

genetik2,надо посмотреть на датчик уровня топлива(реостат с поплавком),который находится на бензонасосе в баке.

[Б.Е.А.]

Ну э то глубоко слишком! проверить модно заправив до полного, и после того как появится сей глюк еще раз до полного, и засеч пробег, кол-во заправленного, и что покажет комп расход.

[genetik2]

Б.Е.А. писал:Хотелось бы узнать подробнее выше описанное а именно:

Остаток

сколько залили

что показывает

что нажимаем

как и где ездим (пробки, гонки)

Отвечаю: залил сначала 15 литров, отъездил километров 15, решил еще долить 5, в итоге - 20. Через километров 10 - расход 30, затем в течении короткого времени - исчезает два деления. Затем все ок расход11 литров по компьютеру. В итоге на 20 литрах отъездил 130 км. Затем на начале свечения лампочки резерва залил 10 литров и отъездил до следующего свечения - 90 км (так два раза). Сегодня залил 12 литров - проехал 5 км, затем разворачивался и сдавал задом, поехал и опять 30 литров на сто. Выключил зажигание, на короткое время 18 литров, затем все ок - 11 литров (расход везде средний по компу).

С работающим двигателем не заправлял. Езда уже не рваная, гонять не люблю.

Изменено 25 марта, 2011 пользователем genetik2

[Б.Е.А.]

Попробуйте полный бак, и поездить, сравнить расход по компу с реальным! У меня тоже бывает и 30 (мгновенный), но я быстро набираю!

[trmntr]

Всем доброго времени суток!

На форуме не так давно,не все еще успел найти, прочесть...

Помогите, пожалуйста, с одной проблемкой:

Машина citroen xsara picasso 1.8 V16 2001 г.в. Недавно приобрел. Машина простояла 3 дня. После этого завести двигатель не удалось, ибо стоявшая в ней АБ разрядилась. Ничего не зная до этого о вероятном "правиле 3 минут" просто скинули клеммы, (плюсовую первую), у поставили новую АБ(в каком порядке клеммы подключали - не помню). После того как поставили батарею, немного подождали (кто-то подсказал) и запустили двигатель. Но с этого момента перестали работать левые указатели поворотов. При их включении реле часто щелкает, в салоне контрольная лампочка моргает, а сами указатели не работают. С правой стороной все норм. Включаешь аварийку - частота срабатывания реле нормальное, в салоне индикаторы поворотов моргают, но снаружи левая сторона не работает... ни задний ни передний... Проверили предохранитель - целый. Попробовали заменить местами лампы - лампы исправны...

У кого есть какие предположения?

Заранее спасибо за помощь!