ГУР

[Ivj2]

@Бес, Ток и обороты вещи взаимосвязанные. Иеще, ай яй яй, - при увеличении сопротивления, ток уменьшается а соответственно и нагрузка на гену. 

[Бес]

 

 

Иеще, ай яй яй, - при увеличении сопротивления, ток уменьшается а соответственно и нагрузка на гену. 

"Пгастите нас, мы не местныя" (С) 

[Ivj2]

@Бес, Пожалуйста, пожалуйста. А если серьезно, мне кажется автор поросто загоняется, завтра посмотрю притухает ли свет у меня. 

[alex706]

@Ivj2, вечером видно хорошо притухает все, даже фары. Чтобы это увидеть днем, достаточно открыть бардачек или включить свет возле заднего зеркала Изменено 14 июня, 2018 пользователем alex706

[Ivj2]

@alex706, Я понял, машина в гараже, завтра поеду на работу и посмотрю. 

[Бес]

Там даже панель притухает.

Да? 

[alex706]

@Бес, вот этого не замечал... возможно внимание было приковано к другому

[Ivj2]

Скорее всего притухает все,  так  и должно быть. Я так думаю.

[Бес]

@Ivj2, Явно - не должно. Чтобы прям видно было. Если что и С4-1 и С4-2 были...

[Ivj2]

В любой электросети в момент включения мощного потребителя происходит кратковременная просадка напряжения, просто не все обращают на это внимания. Для примера, на любой машине включи печку на полные обороты и нажми моргалку дальним светом. Будет слышно как печка притухнет.

Забыл добавить, если что, тесно общался с автомобилями: ГАЗ 51, ГАЗ 53, ГАЗ 66, ЗИЛ 164, ЗИЛ 157, ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Урал, КРАЗ, КАМАЗ, VOLVO f12, VOLVO fh12, все УАЗы, ГАЗели, все Жигули, все Волги, Запорожци, Москвичи, всевозможные Opel, Фольксваген, BMW, Мерседес, несколько японцев и не помню с какими еще. Так что опыт общения с автомобилями есть ( не сочтите за бахвальство).

Изменено 14 июня, 2018 пользователем Ivj2

[Бес]

@Ivj2, Явно - не должно. Чтобы прям видно было. Если что и С4-1 и С4-2 были...

[Ivj2]

Сегодня не поленился, подключил к салонной розетке мультиметр. На холостых, напряжение 14,17В, при повороте руля падает до 13,56. Правда, отдать должное, чтобы увидеть как притухает свет, пришлось постараться, но притухание есть. Возможно в темноте будет более заметно.

[alex706]

Я его без особого труда вижу, днем в бардачке и на потолке возле зеркала. А вечером видно как фары притухают...

[Ivj2]

Проверь напряжение, как я описал. Когда я измерял, был включен только климат и плафон у зеркала.

[alex706]

Нечем мерить. Кстати, приборка и другие экраны не тухнут

[Ivj2]

Забыл сказать, три дня назад поставил новый аккумулятор. Может иметь значение. Старый умер от старости.

Зайди на любой рынок и купи любой китайский мультиметр. Цена вопроса 100-150 рублей, а в хозяйстве всегда пригодится.

[alex706]

Через диагностический разъем показывает напругу?

Акк новый у меня

[Ivj2]

Должно.

[Aleks_48rus]

По моему вопросу нет информации? Эгур начинает работать при включении зажигания. Руль без движения крутится. 

[alex706]

Не должен он так работать, только при заведенной машине

[Demasso]

ЭГУР который ставится на ситры работает при включении зажигания, заводить двигатель не обязательно

[alex706]

Это что то новое)

[Aleks_48rus]

Это что то новое)

Кстати если размышлять логически, то при буксировке, когда двигатель не заведён, работа эгур была бы не лишней.

Но у меня тоже на этот счёт сомнения. Потому что когда включаешь зажигание, от насоса идёт писклявый звук. Как бы и не должно быть такого.

[Demasso]

Значит у меня работает система не правильно)))

 

У нас электро гур, при включении зажигания на его электронасос подаётся питание, отсюда и получается что он работает без запуска двигателя и это действительно упрощает процесс буксировки

Изменено 16 июня, 2018 пользователем Demasso

[Aleks_48rus]

Значит у меня работает система не правильно)))

 

У нас электро гур, при включении зажигания на его электронасос подаётся питание, отсюда и получается что он работает без запуска двигателя и это действительно упрощает процесс буксировки

Фишка в том, что это не постоянно.