Ошибки "Antipollution faulty", "Engine faulty", "Breaking system faulty"

[oilon]

 

 

Думаю в Китае заказать вай фай для обд2 и на смарт установить соответствующие ПО для диагностики аварий.

Очень заманчиво! Это реально у кого нибудь работает? Я бы ПО потестил

[oilon]

 

 

А причины то не описали из-за чего такая беда вылезла?

Вся причина в качестве. Редкий ёрш пробежит более 200т км. У меня 190 с копейками активной эксплуатации.

Здесь на форуме есть много интересного по наши движки http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=36622&hl=+ep6c&page=1

 

Кстати, кроме седла клапана (впускного) под замену еще попали все втулки выпускных клапанов. Геометрия в норме. Остальный седла в норме. Втулки впускных клапанов в норме. 

[Greck]

EML нормально работает, покупай.

[kislyc]

@Greck,

Грек

поделись пожалуйста типом адаптера ,дабы не нарваться на подводный камень.

[vasijnij]

Всем привет!!!! у меня появились следующие ошибки: "Breaking system faulty", "Antipollution faulty", stop, и ABS, подскажите в чем может бить проблема?

[Greck]

Проверь напряжение бортовой сети, возможно это генератор.

[vasijnij]

Проверял, напряжение в норме 14,4В. на заведеной, а на не заведеной 12,5.

[kislyc]

Заказал вот такую штуку 

 

http://ru.aliexpress.com/item/ELM327-WIFI-OBD2-OBDII-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-ELM-327-Wifi/959062486.html?spm=2114.03020208.3.1.zs2XTH&ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_9 , через месяц должна быть

[Jeganla]

У  меня еще интереснее было. Ехал я за городом, остановился передохнуть . Ехать, а она заводится и глохнет, заводится и глохнет. Выдала ошибку  Inside ECU CAN  . Пришлось вызвать ... эвакуатор, потому что  доехать вариантов вообще не было. Ума не приложу что  с ней, будем разбираться. Может кто знает, что  это  может быть?  

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем Бес

[vasijnij]

Сделал диагностику ошибки:u0121,p0238, p0500, подскажите в чем может бить проблема?

[Бес]

U - это "мозг" не видит один из блоков. Возможно АБС, поскольку горит его неисправность, а поллюшен - его производная.

 

Дизель что ли?

238 - передув турбины, 

500 - датчик скорости. Скорее кольцо АБС на колесе.

И мысли такие. 

Нет связи с блоком. Ошибка ко датчику скорости - мозг не знает скорость авто и калькулятор льет как попало. Отсюда передув, отсюда полюшен.

[Voffka-13]

@oilon, А Вы не думали к примеру поставить дизельный двигатель , если это возможно конечно.

[vasijnij]

@Бес,Да, это дизель, у меня подозрения на модуль ABS, но смущает то что ABS работает, может ли при неисправном блоке ABS работать?

[Бес]

Может.

Для начала проверить все колодки все штеккеры все контакты.

[Павел PNZ]

Пришёл блок BSM. Поставили. Заводится и глохнет через некоторое время. Что искать дальше.

[Wizman]

может ли при неисправном блоке ABS работать?

У меня АБС не работает в таких условиях. Тормоза работают конечно же в штатном режиме, но при блокировке колес они просто блокируются и все. Машина едет туда, куда ее несет инерция, не рулится вообще никак -- специально проверял на полигоне, когда легкий морозец был.

[vasijnij]

@Бес,Да, ето дизель,Все провода к блоку абс прозвонил, все целые, что есчо можно посмотреть, и можно ли с етой неисправностей  ездить? 

[Бес]

Посмотреть все датчики АБС, почистить их и "мишени" на ступичных подшипниках. Может причина в этом. Если причина в самом блоке АБС, то наверное в определенный момент останешься без АБС да и все.  

Но на мой взгляд самое плохое - передув турбины. Я бы с ним не ездил и искал причину всех этих ошибок.

[vasijnij]

Я раньше думал об этом что причина может бить в датчиках и ступичных подшипниках, но меня смущает то что абс работает, значить сигнал с датчиков проходит к блоку абс и он его обробляет, если причина била бы в датчиках то абс не срабатывал бы. 

[Бес]

Значит на серьезную диагностику надо. 

[vasijnij]

Дело в том что нету поблизости серьезной диагностики

[mms-spb]

Как-то летом залил пару раз в свою машину халявный бензин с бензоколонки другого бренда, нежели заправляюсь я сам. Буквально вскоре появился значок и надпись ENGINE FAULTY. Затем, заправлялся только на "своих" колонках и все практически прошло. Лишь изредка появлялся значок, но после глушения и новой заводки двигателя чаще всего он сразу пропадал. В начале января ездил в Новороссийск. В пути использовал заправки различных брендов, но всегда заливал только "высший" 95-ый: Пульсар и им подобное. Никаких претензий к поведению машины и двигателя за время поездки не было. Однако на днях опять появился ENGINE FAULTY. А сегодня с утра даже затроил двигатель (но вскоре, после проезда нескольких км, троение прекратилось). 

Так получилось, что был сегодня вечером в Красном Селе и позвонил andmay, он там рядом живет. При помощи его Лексии нашли ошибку во втором цилиндре и сняли ее. 

Андрей, еще раз спасибо!

Но выплыла и другая ошибка - датчик ограничителя хода рулевого колеса Р0550. Оказывается на нашем форуме уже была эта тема http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=48705

Пока забил на эту проблему... Может зря? Кто знает или сталкивался?

 

Да, лечение 2-ого цилиндра начну с замены свечей. На них я уже прошел более 40тыс.км.

[Greck]

Забивать не надо, это рулевое управление. Датчик находится сверху около насоса ГУР, со временем через него может сочится жидкость, надо менять его. Если сухой, почисть контакты или менять (это легко).

[mms-spb]

Понял, Игорь! Благодарю за подсказку!

[andmay]

Да Миша, посмотрел тоже про этот код, имхо лучше глянуть фишку/проводку/датчик