под капотом всё в масле

[Popesych]

Что делать?

 

Мыть клапанную крышку выпускных клапанов. Там находиться отбойник масла от газов (масло обратно в мотор, газы во впуск) вот в отбойнике "майонез" (смесь масла с конденсатом, не выпарившимся из-за коротких пробегов) и перемерзает, закрывая выход картеным газам. Давление газов хорошо не сальники выдавливает и поднимает масло по трубке щупа.

[foma]

Скажите я сейчас залил по новой масло, так понимаю мне теперь только в сервис? Мне ее на буксире тащить или можно своим ходом ехать? Не повторится это снова если на машине ехать?

[Б.Е.А.]

Если сами сможете снять и прочистить трубку вентиляции картера, то не парьтесь с сервисом (они сдерут много) Вам по хорошему не доливать масло, а слить остатки, и промыть как эту трубку так и заодно залить бенза (с ацетоном) в место её крепления к клапанной крышке, всё промоется и сольется через картер, и потом свежее масло залить!

Вот есть в др ветке темка про это http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=1321&pid=662884&st=120&&do=findComment&comment=662884

частый вопрос.

 

если захотите ехать, то прогревайте с открытой масляной крышкой, ну и ехать так придется, но надо тканью закрыть горловину, что бы грязь не попала.(и сама не провалилась)

 

темы соединенны!

[OSS1]

Тоже выплюноло масло через щуп. Двигатель был прогрет, ехал по городу температура была -21. Почистил трубки вентиляции, говна всякого вылилось достаточно, долил масла где-то 2,7л, когда ставил трубки дул ртом в обе стороны - все свободно продувалось. Через два дня стал подтекать антифриз из пробки вверху радиатора, пришлось заменить резиновые колечки (цена вопроса 0.5 у.е.), долил антифриз, завел двигатель, наблюдаю, будет капать или нет, и вижу как начинает пузыриться масляный щуп, опять прет масло. Быстро открыл маслозаливную горловину, вышел лишний воздух, масло успел "поймать". Оставил маслозаливную пробку приоткрытой, положил сверху толстую тряпку, так и езжу. Буду ждать плюсовой температуры.

[mabu]

То же самое. Через щуп выбило около 2 л масла, залило весь двигатель... :blink:

Теперь для продувки отсоединяю трубку вентиляции, но не от клапанной крышки, а от патрубка, который на корпусе дроссельной заслонки и продуваю ртом через трубку в клапанную крышку. Иногда не дуется, т.е. замерзло, причем сама трубка редко, замерзает внутри крышки. Здесь только со снятой маслозаливной крышкой прогревать, пока из отверстия в клапанной крышке не забрызгают водо-масляные сопли (после закрытия маслозаливной) После этого все закрываю и можно спокойно ездить.

Обычно продутие трубки спасало, а сегодня торопился и не продул, забыл, да еще и не прогрел... Результат тот же - выблевала около одного литра масла... :wacko:

[Алeкс]

mabu, скажите а на самой крышке нет ничего?

Просто у меня на пробке заливной горловины появляется что-то похожее по консистенции на майонез, желтоватого цвета

Думаю, что это конденсат, но мало ли

Пробовал выпаривать при открытой крышке, как и пишите на краях брызгала водо-масляная жижа, толку мало

Масло оригинальное - Тотал 5w40

[dex197]

У меня тоже подобная шняга на крышке появляется, моторист сказал не парься это из-за перепада температур конденсат

[mabu]

Алекс32

Да, внутри, в глубине, светло-коричневая эмульсия, немного, просто, как налет. Масло такое же Total 5w40

Люди говорят нормальное явление зимой

При открытой маслозаливной крышке брызгает масло, без воды вроде.

При этом трубку вентиляции картера отсоединяю, продуваю отдельно ее, затем с тряпочкой на маслозаливном отверстии прогреваю, тряпка очень здорово трепыхается, это немного смущает, потому что из отверстия вентиляции не такой напор.

Минут через 5 крышку закрываю, начинает вода с маслом брызгать из отверстия вентиляции в клапанной крышке - все, прогрелось, оттаяло, конденсат выходит. Протираю, подсоединяю и все, можно ехать.

В общем, если продуть трубку вентиляции перед запуском, и убедиться, что она продувается в крышку клапанов, то все ок, можно закрывать капот и прогревать

[YARALEX]

ну и инженерное решение!!! Французы ваще тупые чтоль. Повезло нам с лягушачьими заморочками. Тож пару раз в холода масло выплевывало... надо срочно крышку мыть...

[trimark]

Спасибо форумчане успокоили,а то мне местные светилы сказали пиз...ц прокладке блока целиндров ))

[alexqwertyuio]

Я уже отписывался как ставил прозрачную трубку на RFN-после 5 км езды- скапливается прилично конденсата(именно вода)-потом всё это прямиком в масло идёт, отсюда и забитые каналы. От масла это никак не зависит. По этому если не хотите прибить свои моторчики не используйте свои авто для ежедневных коротких поездок по городу.

[Алeкс]

Миллиона россиян ежедневно именно так и поступают, отсюда пробки, а о двигателях мало кто думает

[Basik]

Год назад было тоже самое.Было залито MOBIL 5w40 ,замерз шланг картерных газов.Поменял на TOTAL 5w40 ,проблема исчезла.Говорят что МОБИЛЕ много разных присадок,они и замерзают.

[DOHC]

Подскажите пожалуйста!

Масло выбило через щуп 2.0 бензин 136 л.с., почитав данный форум, снял шланги ветиляции,

промыл и продул, были в майонезе.

Раньше не обращал внимания, но сейчас на работающем двигателе откручиваю

заливную крышку масла а она прыгает, снимаю её, из горловины выкидывает

воздух и капли масла, подставляю ладонь, прижимает но совсем слабо.

У друга на Пежо 407 тоже 2.0 только 143 л.с. крышка не прыгает а притягивается,

воздух выходит но без масла, ладонь прижимает больше.

Это норм или нет? Сппасибо!

[Игорь из Ростова]

Ситроен С5 -1 2002 года ,Подскажите пожалуйста! У меня все та же ситуация с щупом произошла - масло пошло через него.. Поступил так, как советовали: открыл крышку, приподнял щуп, прогрел - проблема ушла. Через неделю во время поездки начала загораться надпись СТОП и на компьютере ошибка "малое давление масла".На улице на этот раз была плюсовая температура! Температура двигателя была поднята чуть выше половины. Доехал до стоянки, на следующий день поехал на СТО. Надпись не вылазила, пока двигатель не прогрелся именно до этой отметки. Причем начинала появляться только на холостых оборотах! Как только газ придавлю - все исчезает. На ТО сняли (по моему предложению) крышку клапанную и трубку, вроде бы чистили. Однако на обратном пути все повторилось: машина прогрелась и надпись начала гореть на холостых оборотах.. Я позвонил на ТО - сказали нужно менять датчик масла. Так ли это? Что еще может быть? с уважением..

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем Игорь из Ростова

[tarakan67]

А масло какое в двигателе? Если не очень вязкое то тогда и будет малое давление на холостых на прогретом двигателе. Я бы начал с замены масла.

[mabu]

Еще можно давление масла измерить напрямую, выкрутив датчик давления и вкрутив туда манометр.

Для EW10 на холостых должно быть не менее 1.5 кг/см², (а для EW7 вообще 3.3 кг/см² !), на оборотах - 5-6 кг/см².

На полностью прогретом двигателе давление не должно быть ниже этих величин, особенно на холостых.

Датчик срабатывает при давлении 0.5 кг/см² т.е если есть сигнализация о недостаточном давлении масла, то оно уже ниже 0.5 (ну или неисправен датчик)

[Игорь из Ростова]

я тотал 5W40 заливал на станции, но, когда из под щупа вылилось его порядочно - долил тоже тотал, а вот какой именно - не помню(в полторашке был) а почему до этого все нормально было? Ведь и морозы были порядочные..

mabu, скажите, а об этих величинах на СТО знают? Мне ведь завтра с утра опять к ним... меня интересует, почему вдруг это произошло? не опасно ли для двигателя, если я до СТО доеду при малом давлении масла? Щуп уровень нормально показывает..

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем Игорь из Ростова

[mabu]

Знают ли на СТО - трудно сказать. На хорошей СТО должны бы знать :))

У меня тоже выливалось масло, причем много, литра 2 точно, уровня на щупе не было вообще.

Но давление было, т.к. даже если в поддоне остается 2 - 2.5 л и заборник маслонасоса погружен в масло, то давление должно быть, оно не зависит от уровня, пока насосу есть чего качать.

Давно меняли масло и фильтр?

[Игорь из Ростова]

нет, недавно - осенью. Я грешу на то, что долил не тот тотал, тем самым разбавил.. а каков Ваш вывод, если показания манометра не те? если давление масла ниже о,5 при исправном датчике?

[dol]

Либо насос накрываться начал, либо вкладыши.

[Игорь из Ростова]

Насколько дорогое удовольствие заменить насос либо вкладыши?

[mabu]

Насос или вкладыши - это капремонт двигателя, по деньгам сколько, это узнавать в сервисе, где будут делать.

А самое жидкое масло, в смысле самое маловязкое, это 0W30, но даже если им разбавить, давление должно быть.

Если только подсолнечного не долили...)

[Игорь из Ростова]

Да уж.. Перспектива нерадостная..Завтра отпишусь, что сказали на СТО

 

И последний вопрос на сегодня- сколько хотя бы ориентировочно выходит капремонт плюс-минус? Подскажите!

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем Игорь из Ростова

[dol]

 

@Игорь из Ростова,

Капиталкой сейчас нечасто занимаются - предпочитают менять двигатель на контрактный. Капиталят, как правило, самостоятельно, иначе невыгодно по деньгам.

Попробуйте залить масло 10W50 - может, поможет.

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем dol