Машина глохнет

[капатыч]

Скорее, скорее покажте :punish: где на дизеле находится заслонка дросселя?

[Питерский C5]

НУ вот, понеслась.... сегодня заглох на повороте. Хорошо, что инерции хватило закончить поворот.

Все началось полсе заправки дизелем, на другой заправке.

[san631]

Палыч314, я бумагу с ошибками не забирал, на днях туда поеду (забыл сервисную книжку) если будет возможность тогда заберу распечатку.

Такая проблема с дизелями только на ситроенах? Или это общая проблема дизелей, у меня знакомый на дизельной лагуне ездит 2 года, никогда подобных проблем не было.

[Питерский C5]

Палыч314, вот интересная ссылка по ФАП http://www.tdiservice.ru/technology/dpf/

[Палыч314]

Добрый день,Питерский C5!

Спасибо, прочел эту статью и хочу добавить, долговечность работы ФАПа сильно зависит от моторного масла, в нашем случае необходимо использовать Total Quartz Ineo ECS 5w-30, любое другое рекомендованное масло уменьшает ресурс ФАПа в 1,5 - 2 раза.

[ddrdiman]

Такая проблема с дизелями только на ситроенах?

 

Боюсь что ПСА больше всех ругаются на Российское топливо, будь то бензин или дизель... Изменено 26 мая, 2011 пользователем ddrdiman

[Палыч314]

Добрый день, san631!

У моего приятелея дизельная 7-ка БМВ, накатал он более 100 000 км, такие проблемы ему не знакомы, заправляется только на Лукойле, правда зимой при -15 и более с первого раза его аппарат не заводится, но на холостых оборотах заведенный движок у него никогда не глох.

У меня наши проблемы были только между 25 000 и 28000 км пробега, машина всегда заводилась с первого раза, но могла заглохнуть через пять минут работы на холостых оборотах. Зимой я как-то ездил в Ярославль, доехал до Ростова без остановок, когда остановился секунд через 30 движок заглох, завожу - опять глохнет через 20-30 секунд, подождал 5 минут, завел - все в норме. После этого случая я накатал более 3500 и вроде проблема ушла, правда при холодном запуске двигателя обороты первые 15 - 20 секунд нестабильны. Зправляюсь только на Лукойле с момента покупки авто и никаких присадок в топливо пока не лил.

[Питерский C5]

Ну шо могу сказать, ласточка полетела :crazy_pilot: Смена заправки помогает :greeting:

В остатки топива залил присадку для HDI двигунов 973695, та которая рекомендована до пробега в 40 000 км и выкатал всю саляру под "0". Затем залил остатки присадки и залился на Лукойле (2/3 бака), предварительно запросив сертификат на соляру. Затем дал проср :read: ся на кольце под 200. В выходные слил воду из системы.

Двигатель стал работать ровнее, пропали небольшие провалы, звук от двигателя ровный, мягкий, вибрации также прошли, даже выхлоп стал пахнуть иначе :to_pick_ones_nose:

Пока так.

[Палыч314]

Уважаемые московские Дизелисты!

Чудо присадка 9736 95 продается в Аарон авто по цене 568 рублей, осталось 11 флаконов.

[san631]

Палыч314 Заезжал к ОД за сервисной книжкой, книжку и лист диагностики не нашли, надо ждать инженера который с понедельника в отпуске на две недели, тогда заеду и сделаю еще раз диагностику.

Выкатал я бак и залил для чистоты эксперимента на ТНК, машина сразу начала заводится нормально, но ТНК это Евро 4, Евро 5 только на Лукойле, все таки хочется заливать более качественное топливо, ну и полез по старым связям в Лукойл. Всплыло следующее: когда у них заканчивается дизтопливо, а свое подвезти не успевают ( у нас с Волгоградского НПЗ) они закупают его на стороне, у какого-то местного левого производителя и таким образом затыкают дыру в поставке, продают естественно под Евро 5 :lol: Количество недолива на Лукойле зависит от руководства местного филиала :biggrin:

Соответственно надо либо принять действительность какая она есть или валить из страны насовсем :biggrin:

[Палыч314]

san631, Вам с дизтопливом крупно повезло, так как Волгоградский НПЗ (Лукойл) третий в стране по глубине переработки нефти - 84%, впереди только Пермский (Лукойл) - 88% и Омский (Газпромнефть) НПЗ - 85%. Эти заводы выпускают реальную соляру евро 5, но все равно это меньше американского стандарта по переработке сырой нефти в 93%, а вот откуда на московских АЗС берется евро 5 - ума не приложу. Заправлятся на наших АЗС можно только по вторникам, средам и четвергам, так как именно в эти дни, как правило, на АЗС приходят люди проверяющие качество топлива, а с пятницы по понедельник брендовые заправки могут торговать топливом евро минус 2, в стране 250 мини НПЗ с глубиной переработки нефти 40% и это топливо продается именно на внутреннем рынке. Так что будте осторожны. Если двигатель сломается из-за паленого топлива выиграть суд можно только в одном случае, если Вы с момента покупки авто заправлялись на АЗС только одной фирмы и можете доказать это сохранившимися чеками.

[_tequila_]

Поделитесь информацией как прожег сажевого фильтра выглядит? то что это случается на скорости обычно, я то я вычитал из мануала, а как это выглядит со стороны? =)

[Змий]

Итак, машина больше не глохнет. (движок 2.0 HDI)

 

Помогла, как и пользователю Name - замера клапана регулировки давления (код 1933.39)

 

Спасибо Ситроенсервису и Витамину с Энзо лично за вдумчивую диагностику. Она позволила выявить плохую запчасть и спокойно её заменить.

 

На старом клапане забита сеточка и, похоже, плохой уплотнитель по корпусу, что и давало вместе рывки, дерганье и потерю давления топлива/забор воздуха. (хотя не текло нигде)

 

В пользу сеточки говорит и тот момент, что после заливки дизельной присадки ситуация немного улучшается.

 

Так что напрягайте ОД если на гарантии и меняйте если гарантия кончилась.

 

У меня все)

)

[Палыч314]

Доброе утро, уважаемый Змий!

Скажите, пожалуйста, сколько стоит этот клапан и работа по его замене? В каком Ситроенсервисе Вы проводили диагностику и ремонт?

[Jetsamnaz]

клапан тыщ 6 стоит.а потеря динамики из за него может быть?

[Питерский C5]

Придется снова поднять темку.

Совпадение или нет, но заправился не на "Луке", да еще и на колонке для грузовиков, угораздило же!! :skull:

Ну и как рез-т, машинка сегодня заглохла, аж два раза, динамика пропала, ррррр :diablo:

[BlackLudwig]

IMHO. Вода.

[silver shark C5 II]

Привет, скажи пожалуйста!

мне как новичку у меня тож дизель и HDI 2.0

сижу изучаю тему с проблемой глохнет! у меня то же самое:глохнет внезапно переходит в аварийный режим третьей скорости.

 

А ААРОН авто вышла ошибка P0215

сказали меняй блок BSM 4130 руб. цена под заказ

 

хочу понять что делать из трех вариантов:

Замена блока BSM

или Замена клапана замера клапана регулировки давления (код 1933.39) RGV или GRV - это он же?

 

Итак, машина больше не глохнет. (движок 2.0 HDI) Помогла, как и пользователю Name - замера клапана регулировки давления (код 1933.39) Спасибо Энзо за вдумчивую диагностику. Она позволила выявить плохую запчасть и спокойно её заменить. На старом клапане забита сеточка и, похоже, плохой уплотнитель по корпусу, что и давало вместе рывки, дерганье и потерю давления топлива/забор воздуха. (хотя не текло нигде) В пользу сеточки говорит и тот момент, что после заливки дизельной присадки ситуация немного улучшается. Так что напрягайте ОД если на гарантии и меняйте если гарантия кончилась. У меня все) )Изображение

 

Привет!

 

Jetsamnaz,

смотрю165 л. сил чиповался? хорошее дело? советуешь или как?

Если да то у кого почем?

 

говорят турбояма появлется - для города {cut} +9%

пробок толкаться не очень типа трогаться хуже.....))??

Можно ли стобой созвониться? мой тел. 8 926 083 9987

Саша!

Изменено 26 декабря, 2011 пользователем enzo

[deadHorse]

IMHO. Вода.

 

Интересно, с водяными добавками хвалёный HDi пройдёт 200 тысяч? :skull:

[silver shark C5 II]

Подскажи, пожалуйста а что за сервис там?

 

съезди на Загородное шоссе с Enzo & Vitamin.

 

[Гендельф]

... у меня то же самое:глохнет внезапно переходит в аварийный режим третьей скорости.

 

 

 

У меня было то же самое: по гарантии меняли блок предохранителей.

[C@bir_:)]

Тваю ж то мать его налево......

ОПЯТЬ!!! ОПЯТЬ!!!

 

Начала дергаться при старте, как и было раньше....

Заправлялись только на Луке, на одном и том же что и многие годы...

Топливо летнее, фильтр поменян... а может и нет((

 

Кстати, на пробеге в 60 тыс. сервис диагностировал течь передних стоек (рекомендовали контролировать ЛДС) и люфт левого рулевого наконечника....

[BlackLudwig]

Интересно, с водяными добавками хвалёный HDi пройдёт 200 тысяч? :skull:

 

Бросай курить всякую дрянь :clapping:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=8245&view=findpost&p=584530

 

Ты хоть одну "выносливую машину" на турбированном бензокарлике знаешь? :biggrin:

Соляра и вода - частые "друзья", увы. Не мной открыто. Кста, одна из причин "частого" обслуживания :big_boss:

Изменено 12 июля, 2011 пользователем BlackLudwig

[Палыч314]

Доброе утро, уважаемые владельцы 2,0 HDi!

На прошлой неделе залил в бак рекомендованную присадку 9736.95, проехал без остановки 700 км разгоняясь на некоторых участках наших дорог до 160 км/ч. Двигатель при холодном пуске стал работать лучше, при запуске стрелка тахометра медленно ползет до положенных 820 оборотов, а раньше прыгала до 1200, затем за 10 секунд опускалась до 820.

[stas0808]

Палыч314, а глохнуть перестала, или не глохла раньше?