Проблемы с КПП

[partya]

Читаю и оболдеваю. Все такие правильные, передачу перед обгоном заранее подтыкают, первую не втыкают на светофоре, сразу вторую всовывают. Народ, с какой вы планеты? Я к вам хочу!

 

........

 

Если вы три раза ответили нет - я хочу на вашу планету! Вышли те мне пригласительный для МИДа, с меня магарыч...

 

В основном да (три раза нет) :pardon: ну с детства воспитали послушным.

Пригласительный не нужен, просто звоните в посольство России в Москве и оформляете загран паспорт масквича, он действует и в Сайбирии и в Уралии и в Удмуртии и в Дальневостокии (типа шенгена) :acute:

[Energizer]

partya не серъезно! Человек говорит "Есть проблема..", на него в ответ нападают с криками "Низяяя... надо вот так!". Да как вот так, если так как нужно хотя бы изредка имеет недостаток. Нужно недостаток излечивать, а не мозги человеку вправлять. Мы все купили С3П для каких то собственных целей, а не для того что бы выработать новый стереотип вождения. И если мне приходится трогаться с первой передачи я хочу что бы она работала! Если мне при обгоне нужно с 5-й на 4-ю я хочу что бы это работало! И работало это всегда и не хуже чем у других.

 

Ну а примитив на тему Москва-Россия даже комментировать не буду.

[Airborn]

Energizer, я описал свой стиль вождения.

Проблем с КПП - нет. :)

[partya]

Чтобы быть правильно понятым, а не из-за паталогического садизма отвечу по всем пунктам раздельно

partya не серъезно! Человек говорит "Есть проблема..", на него в ответ нападают с криками "Низяяя... надо вот так!".

В этой теме я не видел никого, кто бы напал на собеседника (свои посты тоже перечитал). Советы "как надо" это возможные методы решения проблемы , а не атаки камикадзов.

Да как вот так, если так как нужно хотя бы изредка имеет недостаток. Нужно недостаток излечивать, а не мозги человеку вправлять.

Упрёк не по адресу, я не разрабатывал ни КПП С3П, ни её привод. Я не изготавливал ни одной детали для С3П и не осуществлял сборку или регулировку её сборочных единиц. Извините, ничем не могу помочь :pardon: в решении вопроса по уравниванию угловых скоростей блоков шестерён, кроме описания приёмов управления машиной, которые позволяют мне достичь положительных результатов.

Мы все купили С3П для каких то собственных целей, а не для того что бы выработать новый стереотип вождения. И если мне приходится трогаться с первой передачи я хочу что бы она работала! Если мне при обгоне нужно с 5-й на 4-ю я хочу что бы это работало!

 

Я ездил на паре десятков разных механических транспортных средств (10 из них в подписи), для каждого из них мне приходилось вырабатывать свой стиль управления, ни одна машина не пыталась подстроиться под меня. Даже Жигули вели себя поразному. А вот Тойота с автоматом научила меня, что для динамичного обгона надо подоткнуть передачу вниз на 2 позиции, например, от 60 до сотни обгон на третьей это то, что доктор прописал (после сотни я в обгоны не суюсь).

И работало это всегда и не хуже чем у других.

Если причина в неверной регулировке, то Вам к ОД на исправление, если техника в порядке - привыкать.

У меня пока работает без замечаний, чего и Вам желаю!

 

Ну а примитив на тему Москва-Россия даже комментировать не буду.

 

Ну извините! Вы пошутили, я тоже посмеялся. (с) "Место встречи изменить нельзя"

[Stanislavovich]

Частенько первая не включается :( все остальные как по маслу, вторая так вообще как только там и должна быть. А вот первая на перекрестках напрягает, приходится заранее про неё помнить и включать заблаговременно, а не пока сзади начнут на нервы капать.

 

Я думаю проблема в "приводных тросиках выбора передачи".

У меня очень редко такое встречается на всех передачах. Помогает очень точное перемещение рычага КПП. Иногда бывает включаю 1, а ее как-будто нет. Возращаю обратно в нейтраль. Порезче влево к упору и поступательно вперед, но, не используя силу при этих перемещениях. Т.е. движение в два этапа: влево к упору, прямо вперед, а ведь иногда водители неаккуратно под наклоном влево пытаются попасть в 1 или делают "загребающее" движение влево-вперед не буквой "Г", а буквой "С".

[игорь33]

Я думаю проблема в "приводных тросиках выбора передачи".

... ведь иногда водители неаккуратно под наклоном влево пытаются попасть в 1 или делают "загребающее" движение влево-вперед не буквой "Г", а буквой "С".

 

+100. Поддерживаю!

[n-di]

Надо проконтролировать будет. Совет по отпусканию сцепления помог. Действительно, если не втыкается первая просто рукой поддерживать направление, не давя и приотпустить слегка сцепление и она включается. Щелчков при этом или хрустов не услышал.

[Charly]

Я думаю проблема в "приводных тросиках выбора передачи".

+100!

 

Надо проконтролировать будет. Совет по отпусканию сцепления помог. Действительно, если не втыкается первая просто рукой поддерживать направление, не давя и приотпустить слегка сцепление и она включается. Щелчков при этом или хрустов не услышал.

 

Щелчки ощущаются рукой на рукоятке, а ушами, если не свирепствовать их и не услышишь, да и приемник в машине для чего предусмотрен?:-)

[partya]

О чо нашёл, так для понимания обчих принципов:

 

взято тут

http://www.yaplakal.com/forum2/st/250/topic246641.html

Изменено 6 апреля, 2010 пользователем partya

[Charly]

Частенько первая не включается :( все остальные как по маслу, вторая так вообще как только там и должна быть. А вот первая на перекрестках напрягает, приходится заранее про неё помнить и включать заблаговременно, а не пока сзади начнут на нервы капать.

 

Сегодня, пересекая МКАД, я решил подсчитать со скуки (50мин ехал 16км, но для Москвы это очень быстро!) сколько раз придется включать 1-ю передачу. Так вот - 72! раза. Оговорюсь сразу, сцепление выжатое никогда не держу, пользуюсь им только для переключения. Вечером тот же путь занимает 1,5-2ч, значит включений 1-й будет гораздо больше, но с ней у меня проблем не бывает, а вот 2-я сегодня иногда втыкалась погано, да разок выскочила. Из всех моих бывших машин, этот механизм переключения самый отстойный.

 

О чо нашёл, так для понимания обчих принципов:

Не, это не главное, вот как веревочки с тросиками шестеренки двигают посмотреть бы!

[partya]

Ну так это примерно так http://www.remkam.ru/kamazt13

эдак http://octavia-skoda.narod.ru/osnova/5-3-4o7.html

развотэдак http://s-v.nnov.ru/catalog_siber/engine_de...SECTION_ID=1123

 

Но внутри коробки принцип один

[Charly]

Круто! Нам в ситроен надо было электропневматический привод ставить!:-)))

[Nord]

http://citroen.ru/about/tech/comfort/1979/

[Airborn]

Nord, не трави душу жителям крупных городов!

[Charly]

http://citroen.ru/about/tech/comfort/1979/

 

Хочу такую!!!!

[Nord]

поменяй цифру в модели авто : 3 => 4 :dirol:

)))

[Charly]

поменяй цифру в модели авто : 3 => 4 :dirol:

)))

 

:acute:

Тогда он ко мне в гараж не влезет!

Изменено 7 апреля, 2010 пользователем Charly

[Airborn]

Charly, меняй всё: машину, гараж, квартиру... :grin:

[Nord]

машину, гараж, квартиру...

жену можешь оставить )))

[Charly]

И всё из-за коробки! :shok:

Не, ладно, я как-нибудь её (КПП) переживу :acute:

[sevish]

У меня на данный момент все скорости "вперед" включаются хорошо. А вот задняя частенько не хочет включаться с первого, а то и второго раза.

[vikto]

Пытаюсь вставить изображение, про коробку, не знаю получится ли... Заливная и сливная пробки-12 и 13.

[Alec]

Сегодня, пересекая МКАД, я решил подсчитать со скуки (50мин ехал 16км, но для Москвы это очень быстро!) сколько раз придется включать 1-ю передачу. Так вот - 72! раза. Оговорюсь сразу, сцепление выжатое никогда не держу, пользуюсь им только для переключения. Вечером тот же путь занимает 1,5-2ч, значит включений 1-й будет гораздо больше, но с ней у меня проблем не бывает, а вот 2-я сегодня иногда втыкалась погано, да разок выскочила. Из всех моих бывших машин, этот механизм переключения самый отстойный.

Сколько раз говорил себе что нет ничего лучше механики но положа руку на сердце признаюсь что на роботе действительно лучше и удобнее ездить.Особенно на большие расстояния, когда после 1000 км в день на механике моя левая нога когда-то дважды прооперированная прямо-таки отваливается и болит, сволочь.Робот- это совсем другое дело. На него мало документации и все приходится собирать по мелочам но он действительно удобнее ручки... может за исключением вариантов короткоходной и высокоселективной механики как на некоторых немецких машинах. В этом смысле 6-ст робот конечно интересный девайс... если не забывать только что замена сцепления на С4 Пикассо на порядок дороже чем на С3.

 

http://citroen.ru/about/tech/comfort/1979/

 

Коллега Норд, ты похож на змИя- искусителя.... :crazy: Изменено 14 апреля, 2010 пользователем Alec

[Energizer]

А в чем робот лучше в дальних поездках?

По трассе воткнул пятую и катишься себе 50-130 вполне нормальный диапазон для 1.6 по ровнине.

 

P.S.: Citroen'овский робот это все-таки не тот робот который вызывает восторг. Тут DSG все-таки вне конкуренции на массовом рынке.

[mikhaild]

А в чем робот лучше в дальних поездках?

По трассе воткнул пятую и катишься себе 50-130 вполне нормальный диапазон для 1.6 по ровнине.

 

P.S.: Citroen'овский робот это все-таки не тот робот который вызывает восторг. Тут DSG все-таки вне конкуренции на массовом рынке.

 

И обгон на 5 передаче? Видел я одного такого передо мной ехал, в Харькове по объездной, хорошо все живые остались.....