Проблемы с КПП

[Charly]

Привет всем владельцам С3П. Столкнулся с проблемой "плохого" переключения передач. Проблема с "выдёргиванием" рычага КПП из 5-й в нейтраль. Где-то 3-4 раза из 10 выключений происходит следующее: рычаг вытягиваешь из положения 5-й передачи как из теста, причем при прохождении нейтрального положения усилие не ослабевает, а влево рычаг не уходит, а влетает в заднюю передачу (слышно конечно вой недовольных синхронизаторов), и уже из задней, при движении вперед "тесто" отпускает рычаг ПП и он уходит влево, в родное положение между 2-й и 3-ей. Кто-нибудь наблюдал такое явление на Павлуше? На морозы не грешить, ни разу ниже -3 не ездил. Видимо брак КПП?

[estragon]

Именно такого переключения пятой передачи ни разу не было. Пару раз было недовключение первой передачи. Но там, я думаю, сам виноват - не учел особенность коробки (недостаточно внятная, "мягкая" фиксация рычага).

А так вполне доволен коробкой, быстро перестроился после четких и коротких ходов от Фольксвагена.

[Гендельф]

Charly, наверное что то с механизмом выбора передач. Это сразу к ОД. Вообще то с этими КПП ничего

происходить не должно, их выпускают уже не один десяток лет.

[Airborn]

Charly, на ходу у себя такого не замечал, но вот стоя и просто переключая передачи "по порядку" (1-2-3-4-5-4...) замечал, что из 5-ой вылезает неохотно.

В движении таких проблем нет - всё чётко и хорошо.

[partya]

Привет всем владельцам С3П. Столкнулся с проблемой "плохого" переключения передач. Проблема с "выдёргиванием" рычага КПП из 5-й в нейтраль. Где-то 3-4 раза из 10 выключений происходит следующее: рычаг вытягиваешь из положения 5-й передачи как из теста, причем при прохождении нейтрального положения усилие не ослабевает, а влево рычаг не уходит, а влетает в заднюю передачу (слышно конечно вой недовольных синхронизаторов), и уже из задней, при движении вперед "тесто" отпускает рычаг ПП и он уходит влево, в родное положение между 2-й и 3-ей. Кто-нибудь наблюдал такое явление на Павлуше? На морозы не грешить, ни разу ниже -3 не ездил. Видимо брак КПП?

 

Точно такой же анамнез был на коробке Оды, причиной был брак муфты 5й передачи, низкая твёрдость зубьев, как следствие ступеньку на шлицах намяло, центровка муфты нарушалась, вилкой переключения её перекашивало и заклинивало при выдёргивании на ходу, выдернуть удавалось только на остановленной машине. Так это или нет на самом деле по интернету не определить. Скорее всего это значит бегом к ОД (не включая 5ю). А по результатам - отчёт. Изменено 28 декабря, 2009 пользователем partya

[Dron]

Проблема с "выдёргиванием" рычага КПП из 5-й в нейтраль.

 

Сцепление до конца выжимаешь? Ковриков универсальных никаких под педалью нет?

[Пегас]

Сцепление до конца выжимаешь? Ковриков универсальных никаких под педалью нет?

 

Очень разумное предположение :good:

[sevish]

У меня была такая ерунда, но при движении по трассе при температуре ниже -20. Прошли морозы - исчезла и проблема.

[partya]

Сцепление до конца выжимаешь? Ковриков универсальных никаких под педалью нет?

 

На не полностью выжатом спицлении на ходу воткнуть с пятой задний ход, это врядли. Товарисч на автомате и не пилотировал, с чего бы ему со сцеплением напутать? Изменено 28 декабря, 2009 пользователем partya

[Dron]

на ходу воткнуть с пятой задний ход

 

А ты со сцеплением попробуй :)))

[Charly]

Сцепление до конца выжимаешь? Ковриков универсальных никаких под педалью нет?

Я вообще умею ездить не пользуясь сцеплением, а коврик у меня "ферменный" с завернутым в трубочку "языком" над площадкой отдыха:))

Спасибо всем за участие, сегодня был у ОД, докладываю:

Отловил я механика на территории СЦ, уговорил его сесть в машину и поклацать рычагом коробки. Други вы мои, вот что он мне поведал: коробка эта древняя как мир - лет 20 выпускается, архинадежная, как сказал бы Ленин, но любит нежность - француженка всё-таки! Короче, выключать 5-ю передачу надо не положив на рычаг грубую русскую длань и тянуть ей что есть силы, а двумя пальчиками легонько потянуть рачаг под рукояткой вдоль автомобиля, ни в коем случае не придавая ей иного направления, и тогда она выключается как миленькая. АБАЛДЕТЬ! Ну проверить при движении я это в Москве в пробках не мог, после работы поеду в область и на трассе потренируюсь:)).

Изменено 28 декабря, 2009 пользователем Charly

[partya]

любит нежность - француженка всё-таки! Короче, выключать 5-ю передачу надо не положив на рычаг грубую русскую длань и тянуть ей что есть силы, а двумя пальчиками легонько потянуть рачаг под рукояткой вдоль автомобиля,

 

Ага, мне это и нравится! Всё у хранцуженки можно двумя пальчиками и с удовольствием :girl_devil:

[Airborn]

француженка всё-таки!

Эдак придётся на каждой заправке флакон духов Chanel №5 вливать в бензобак! :yu:

[Пегас]

Я вообще умею ездить не пользуясь сцеплением, а коврик у меня "ферменный" с завернутым в трубочку "языком" над площадкой отдыха:))

Спасибо всем за участие, сегодня был у ОД, докладываю:

Отловил я механика на территории СЦ, уговорил его сесть в машину и поклацать рычагом коробки. Други вы мои, вот что он мне поведал: коробка эта древняя как мир - лет 20 выпускается, архинадежная, как сказал бы Ленин, но любит нежность - француженка всё-таки! Короче, выключать 5-ю передачу надо не положив на рычаг грубую русскую длань и тянуть ей что есть силы, а двумя пальчиками легонько потянуть рачаг под рукояткой вдоль автомобиля, ни в коем случае не придавая ей иного направления, и тогда она выключается как миленькая. АБАЛДЕТЬ! Ну проверить при движении я это в Москве в пробках не мог, после работы поеду в область и на трассе потренируюсь:)).

 

Да Вы не обижайтесь, всякое бывает.

Я два года назад чуть не разбил тест-драйвовский Логан! На второй тапку в пол нажал и все ... "летим" :bomb: , а сцепу не выжать и газ не сбросить! Дорога пустая, слава богу, рулем крутанул и ручник. На развороте тормоз в пол и остановил. Менагер рядом тихо труселя выжимает... Коврик, обычный коврик от ВАЗ корытцем - кучкой в педалях !!!

ИМХО по поводу пальчиков и коробки это "парят". Коробка по четкости не лучшая.

[Paulus]

. Коробка по четкости не лучшая.

 

Согласен. Но проблему с вкл/выкл 5-ой передачи впервые слышу..

[Гендельф]

Пегас, ну ты блин даёшь!

[Charly]

Да Вы не обижайтесь, всякое бывает.

Да вроде не на кого... На железо нельзя обижаться, может сломаться:)).

Вот у нас в С3П используется электронная педаль акселератора. Вопрос: "Что используется как управляющий элемент - резистор, конденсатор?"

Возможен ли вариант случившийся с Пегасом в случае обрыва, замыкания управляющего элемента? -цитата:

"Я два года назад чуть не разбил тест-драйвовский Логан! На второй тапку в пол нажал и все ... "летим" , а сцепу не выжать и газ не сбросить! "

 

По коробке пока ничего сказать не могу: вчера, когда возвращался домой, выключал 5-ю передачу и по-французски:)) и по-русски - больше не проявилась эта проблема - это "плавающая" неисправность!

Изменено 29 декабря, 2009 пользователем Charly

[partya]

 

Возможен ли вариант случившийся с Пегасом в случае обрыва, замыкания управляющего элемента? -цитата:

"Я два года назад чуть не разбил тест-драйвовский Логан! На второй тапку в пол нажал и все ... "летим" , а сцепу не выжать и газ не сбросить! "

 

 

Вряд ли, это же не ламповый радиоприёмник. Тот резистор на педали не заслонку крутит, а типа палец у виска электронной головы (примерно вот так:big_boss: )

А уже контроллер смотрит, жив он или нет, а если жив, то что показывает, сравнивает с тем что уже есть и решает на сколько вертеть заслонку и как менять объём впрыска и тд, и тп.

 

(а Пегас на тестовом драйве наверно педаль зацепил в конце её хода за буртик резинового тазика.)

[Charly]

Тот резистор на педали не заслонку крутит, а типа палец у виска электронной головы (примерно вот так )

Любой переменный резистор когда-то истирается и начинает давать помехи (я сам аликтронщик маленько:)), здесь наверное используется бесконтактная система.

[Dron]

здесь наверное используется бесконтактная система.

 

Маладэц. Датчики Холла там живут.

[Пегас]

Маладэц. Датчики Холла там живут.

 

ХЗ кто там живет... а коврики точно бывают...

[Attacher]

Зимой очень часто приходиться тормозить движком, обратил внимание, что как-то не очень охотно переключается на нижние передачи с 3 на 2, и со 2 на 1. Как у вас с этим?

[partya]

:big_boss: Дык это, двойной выжим с перегазовкой очень синхронизаторам помогает, или переключать помедленнее.

Изменено 19 марта, 2010 пользователем partya

[игорь33]

Столкнулся с проблемой "плохого" переключения передач. Проблема с "выдёргиванием" рычага КПП из 5-й

 

Такая же ерунда у меня. Ксара Пикаса. Грешу на тросики привода.

[Attacher]

Такая же ерунда у меня. Ксара Пикаса. Грешу на тросики привода.

 

А чё с тросиками может быть? или как у нашего соклубника с Шарьи порвуться?