Плохо переключаются скорости...

[whitefang]

Не на всех передачах коробка требует максимального выжима сцепления. Это и расслабляет.

[afanyr]

У меня сцепление новое ,только что поменял -LUK.Трос нигде не заедает,но вот проблема именно такая.Вероятно это особенность данного экземпляра.Я больно и не заморачиваюсь.Привык уже.В основном проблема при включении задней,а передние это только иногда ,когда сцепление не довыжмешь.

[Medved59]

Заметил такую вещь, на холодной авте предачи переключаются практически пальчиком, очень легко, но стоит покататься, и через некоторое время после полного нагрева включения/выключения становятся очень тяжелыми. Если заглушить авту, то через 5-10 мин все опять легко, и потом снова тяжело. Иногда по луже проедешь, вода видимо попадет куда надо, становится легко)). Вообщем в кулисе(или тягах) что то с нагревом начинает поджимать. трудность только в продольном движении рычага. может было у кого подобное, куда копать?)

[Airborn]

Medved59, может того, масло в КПП пора поменять, а?

[Medved59]

может и пора)) но по ощущениям что нагревается нечто в системе тяги/кулиса...да и вода из лужи не может мгновенно кпп охладить я думаю))

[Серый друг]

Medved59,я тоже думаю, может рем.комплект тяг купить. Всё вместе приблизительно 3 тыр.

Самое дорогое -код 2449.91 ===2000р. Кулиса и тяга не дорогие.

Изменено 25 мая, 2011 пользователем Серый друг

[Medved59]

ремкомплект - это хорошо)) но хотелось бы локализовать очаг нагрева так сказать)) и может как то проще можно исправить, а горизонтальный люфт рычага меня не напрягает совсем.

Изменено 25 мая, 2011 пользователем Medved59

[soklalex]

Проверь рычаг поз. В. У меня закусывало его при качании на втулке поз. 7. На втулке были износ и коррозия, не было нижнего уплотнительного кольца поз. А.

Изменено 26 мая, 2011 пользователем soklalex

[Серый друг]

soklalex,и что ты делал для устранения всего?

[soklalex]

Пока только собрал на старой втулке (делаю новую), подобрал и поставил новые колечки (резина) и смазал. 1 и 2 передачи стали включатся лучше.

[kostya-73]

Medved59, может того, масло в КПП пора поменять, а?

 

У меня было лукойл залито.(упала машина с домкрата и новое масло вылилось,пришлось брать на заправке то что было.)

поменял на родное ни какой разницы.

 

Проверь рычаг поз. В. У меня закусывало его при качании на втулке поз. 7. На втулке были износ и коррозия, не было нижнего уплотнительного кольца поз. А.

 

у меня порвалась резинка на нижней тяге.я привезал тросиком и стало включаться лучше чем на новой.

[Airborn]

ни какой разницы

 

А я что, предложил залить дорогое масло? Любое масло имеет свой срок службы. А его надо периодически менять: либо по пробегу, либо по возрасту.

[kostya-73]

Airborn,

гдето читал что пишут ,хорошее отличаеться от дешевого.

я считаю главное вовремя или почаще менять.

[Airborn]

гдето читал

 

Не надо при этом приводить мою цитату. :dirol:

 

Лично я сторонник брендов: Тотал, Мобил, Бош...

Но я никому ничего не навязываю.

 

вовремя или почаще менять

 

+100500!

[Dimon-SPb]

При перемещении рычага переключения передач из нейтрального положения в направлении первой или второй передачи, не включая её, появляется звук в виде скрипа. При попытке включения третей/четвертой/пятой/задней передач такого не наблюдается. ни у кого не наблюдалось такого? машина новая.

[Kometa]

у меня переключается плохо только при движении , а когда заведен и не движемся все хорошо, сцепление в порядке на СТО сказали, тяги тоже, двойной выжем не помогает в чем может быть проблема ? Спасибо

[Hikbor]

Тут нужно диагностику сделать. Самим лучше не лезть, чтобы не усугубить ситуацию. А еще лучше, чтоб и мастера сами и сделали не только диагностику, но и ремонт.

[772]

коробка туго включается причем резко было нормально и П..!!??? помогите советом!!

 

что озночает (В9) в модели при регистрации??

[Wizman]

что озночает (В9) в модели при регистрации??

 

772, B9 -- это Ситроен берлинго нью, Вам тогда в другую ветку. В этой ветке обитают Ситроен берлинго фёст -- М49 и М59

[Kometa]

у меня переключается плохо только при движении , а когда заведен и не движемся все хорошо, сцепление в порядке на СТО сказали, тяги тоже, двойной выжем не помогает в чем может быть проблема ? Спасибо

 

может СТО ошибся относительно сцепления, как проверить самому сцепление? , спасибо

[alex_k11]

Ручка "болталась" на 10 см из стороны в сторону. .

 

Я тоже на это попал

Включаю первую и понимаю что ручка болтается , но что то цепляет , но не так

Включил первую , вторую доехал до склада. Потом нужно было включить заднюю и на этом узел окончательно сломался

 

кузов М59

На сервисе сказали что слетела короткая тяга на коробке . Стоит от 300 до 700 руб

замена 700 руб ,

Тяг в наличии нет. Хоть прволочкой примотали и то хорошо

Сделал правда в другом месте за теже деньги

Знал бы как примотать сам бы сделал и не катался на эвакуаторе.

 

Добраться до нее можно сняв воздушный фильтр мотора

приматываете тягу к кронштейну и на 1-2 передаче в ближайший сервис

[kulon]

подскажите мож кто недавно курочил или просто помнит...

у меня скоба-кронштейн с шариком на КПП МА, к ней нижняя короткая тяга...

у меня эта скоба крепиться только одним болтом плюс погнутая какая-то, на картинке вроде штырек должен быть, у меня там отверстие и часть штырька из кпп торчит, причем на штырек отверстием не попадает (возможно штырек был завальцован в скобе, выскочил и теперь большеват чтобы обратно вставился....

есть две картинки для М59 и М49 поз.4 код тотже самый 241133, но у меня похож больше на М49 хотя у меня Фест...

заказал не знаю какой будет, может будет меньше отступать от КПП и тяга нижняя не будет соскакивать из-за большого преломления в крайних положениях...

 

вот еще вопрос кто-нибудь пытался убрать люфт внутри кулисы поз. B(такой рычаг с большим шаром), ремкомлект 2449.91 примерно 1500р, не очень дешего...

там внутри типа капролоновой втулки с прорезями (для смазки возможно...), она вращается вокруг стальной втулки которая зажимается болтом через шайбы...поз. A на картинке это она? составная чтоли? или это всеже рез. колечки так нарисованы?

вот думаю какие есть варианты попроще, толи внутреннюю стальную втулку увеличить, для упрощения изготовить из легкообрабатываемого материала (капролон, второпласт, текстолит и т.п.) или еще вариант сделать по типу игольчатого подшипника, подобрать проволоку или спицу тонкую каленую и вставить штырьки в прорези (красные точки на картинке)

толи наружнюю втулку изготовить, но она запрессована ХЗ как всталять, на клей или еще как....

Толи попробовать прокипять в масле (наподобие шаровых) чтобы поры напитались и диаметр уменьшится, люфт небольшой но чувствуется...

Изменено 2 июня, 2012 пользователем kulon

[soklalex]

kulon. Я на своей так сделал.

[axaxax37]

Последний месяц меня тоже стало раздражать переключение. обычно первой передачи в пробке, на ходу совсем туго. проще на второй оставаться, либо притормаживать.

месяц назад я менял подвесной подшипник, и всю полуось (из-за пыльника и наружного шруса). ость вытаскивали из коробки, масло сливали. было в районе 2 литров в коробке. потом воронкой вливали снова. может дело в масле?

[m724]

axaxax37, Может просто кулиса разбита !