Разрядился аккумулятор

[entin]

Живёт 5лет, родной (заводской), но я уже на "стрёмё".

[Igor777]

Прими соболезнования. Пусть земля ему будет пухом. :cray:

 

Устное предупреждение за оффтоп. Shooter76.

[strog]

не плачьте, он в раю

 

Устное предупреждение за оффтоп. Shooter76.

[фавн]

Стоял родной , с 2006 года пару месяцев назад умер .

[Igor777]

:good: А у меня стоял, стоит и Бог даст еще постоит.

[Moris]

{cut} +9%

Эти сказки девочкам рассказывай ))

Изменено 15 ноября, 2010 пользователем Airborn

[<VEB>]

Какие сказки? скоро будет 10 лет и работает, при праильном обслуживании.

 

Изменено 14 ноября, 2010 пользователем <VEB>

[Шуруп]

VARTA !!! Она бессмертна...

 

Устное предупреждение за оффтоп. Shooter76.

[gfhnyth]

Добрый вечер всем! Недели три назад мой тоже зачихал, нуна ехать, а только щелк! А всего-то меньше года, как из салона! Дал ему прикурить от зарядного, амперов под 10 на 10 минут, запустились и поехали. Теперь два реальных наблюдения: в Ситроеновском салоне сажусь в "Берлингу", жму бибику (и не только, но на ней все и определилось) - только пшик! А речь шла о покупке (может быть именно этого авто). Мне это ТАК не понравилось! И я не купил "Берлингу"! Второе. В салоне "Пежо", где был взят "Партнер", ожидаю подхода , скажем так, сотрудника. От нечего делать, наблюдаю за процессом "продажи" "Октавии" (в Ярославле Пыжики и Шкоды рядом). Манагер красный от стыда перед девушкой с папой, мол, сейчас запустим! Прибегает в фирменном комбинезоне кик-стартер с "пускачем", благополучно стартуют, бла-бла-бла, и т. д. Понял: им в лом даже изредка подзаряжать витрину! Мой акк , похоже, в их числе! Лотерея, российская, блин!!!!

[mac-mac]

ну в салоне-то они включают режим витрины - когда "экономи мод" отключен.... вот и дохнут аккумуляторы, да и потом не факт, что при продаже его обратно включают...

[defekt]

У меня родной TUDOR пару месяцев не дожил до 8 лет. У отца на М-412 той же фирмы 10,5 лет и продался вместе с авто.

[kostya-73]

на зазе стоит вроде 2002 года

на моем ситроене стоит,но уже надо менять к зиме,но еще работает.

[defekt]

У нас, у скобарей, они завсегда долго ходят. :good: Если повезёт! :acute:

 

Устное предупреждение за оффтоп. Shooter76.

[nervous]

А какие могут быть симптомы ? Первый признак - когда сначала ездишь-ездишь и потом ставишь на 3-4 дня. А когда заводишь - кирдык... Подитог такой: пока катаешься, всё нормально, но с холодами не заведёшь... я вот и поменял )))

[Серый друг]

Всё правильно. "Жизнь" аккамулятора в первую очередь зависит от состояния генератора ( регулятора напряжения, диодного моста, от натяжения ремня вспомогательного оборудования). Ну и конечно от нагрузки( свет, печка, обогрев стекла, музыка). Если всё включить, что остается аккамулятору? Напряжение от 14.2 падает до 13.9В и ниже. Не знаю как у "французов" а в России выпускаются трехуровневые регуляторы напряжения. Выдают до 14.8В. Проверял и ездил на ВАЗ 2110. "Аккума" был счастлив. Да и забывайте про чистоту контактов на клеммах и "массе"( корпусе автомобиля). Проверьте саморазряд(20-50 мА), если больше ищите "утечку". Подзарядка в гараже не помешает. У знакомого на стоянке зимой за 2 недели аккамулятор "сел ". Машине 1 год( тайота камри). Оказалось что все "банки" просто превратились в лёд. Вот и новый аккамулятор.

[defekt]

Нужной плотности в банках не было! А ещё стопроцентный симптом умирающего аккумулятора - непрозрачный электролит. Если его засосать ареометром, а он цвета чая, кофе и т.д., значит пора его готовить на выброс. Или на памятник, смотря сколько отслужил! :good:

[kulon]

такой вопрос горение Чека во время езды в течении 1-2х дней после продолжительной (более 1часа) простоя без акб это нормально? это какие-то ошибки или идет настройка под стиль вождения (так на эспере было только без горения чека)

летом менял свечи, колпачки, масло и т.п. отключал акб на день при подключении один штекер недовоткнул незаводилась, после пары попыток все устранил завелась, но горел чек, потом погас на второй день. я подумал что это было от неудачных стартов. А сейчас сел за неделю праздников акб снял, зарядил чек загорелся, думаю на днях пройдет. У кого как? горит чек при работающем движке после держания без акб более 1 часа или всеже надо ехать ошибки смотреть?

Изменено 10 января, 2011 пользователем kulon

[mac-mac]

перезагрузку БСИ надо сделать

http://psa.mac-mac.ru/akb-otklyuchenie-pod...ego-istochnika/ - тут все написано. у меня, после того как аккумулятор сел из-за сдохшего генератора, тоже чек вылез и куча ошибок (у меня маршрутный комп есть). холостые гуляли. процедуру правильного подключения провел и все нормализовалось. правда ошибки я с компа стер, а вот холостой стал совершенно нормальным.

[kulon]

спасиб за инфу. но оттуда следует что всякий раз при скидывании клеммы еще и диаг.разъем у БСИ надо отключать предварительно...маразм какой-то чтож такие хилые мозги...наверно для того чтобы отвертеться от гарантии если что

Изменено 11 января, 2011 пользователем kulon

[mac-mac]

официалы это правило не соблюдают %-)

да и подключают тоже по простому. у них ведь Лексия есть - в ней тоже есть команда инициализации

[kulon]

как и ожидал, Чек погас через 50км после обесточивания...наверно настроился...(никакого троения. или нестабильной работы не наблюдалось...)

[ВПН]

bosh попросту замерз зимой через полгода . Хочу купить АКОМ EFB . что посоветуете  ?

[afanyr]

Я предпочитаю Тюменские,Медведь и т.п. По всем испытаниям твердая четверка, в тестах лидеры. АКОМ вроде тоже тюменские.

[ВПН]

Заказал аккумулятор через онлайнтрейд , у меня там 700 бонусов было , 4.300 - 700 = 3600 , свой бош сдавать в вторчермет не стал . Он летом крутит хорошо . , оставили на запас . Аком пришел , он обслуживаемый , вроде хвалят его . Поживем увидим .Проверил на утечку миллиампервольтметром на машине - 0.03 , немного вроде.

[afanyr]

У меня еще лучше получилось. Старый аккумулятор был на 110 А !!!.Я его сумел сдать за 1100 рублей. И тут-же купил новый на обмен. Всего получилось за 1800 руб.