Владельцы Lexia 3 отзовитесь

[geen79]

C4GP: борюсь с зажигающейся лампой АКБ на панели и ошибкой "Battery charging or electriacal supply faulty". Лексия указывает на неисправный модуль контроля зарядки АКБ на минусовой клемме (BECB Bosch 0 199 000 026). Выглядит так: в диагностике то есть то нет связи с модулем, при опросе модуль через 5 сек сбрасывает все параметры в 0.

 

Вопросы:

- если отключу этот BECB из активных калькуляторов BSI описанные ошибки пропадут? отключение может повлиять на зарядку АКБ?

- если куплю новый модуль (цена этого коробочка меганеадекватная, рука не поднимается) нужно будет его как-то программно прописывать в мозгах?

 

Заранее спасибо за участие.

[Unique]

 

 

нужно будет его как-то программно прописывать в мозгах

Вот это косвенно можно оценить пойдя в раздел ремонтов и поискав там пункт про замену BECB.

Еще существует признак конфигурируемый ли модуль (то есть требует ли манипуляций при замене), но где он - не помню.

[oleg_klm]

Тут много уже перешитых... И у всех "номер после ACTIA/" во флеше совпал с серийником в фуджи? Только мне так повезло? У меня картина в точности как на приведенных примерах.

[Юраш]

Выскочила такая ошибка.

(2562) Сигнал, представляющий положение клапана турбины. Значение ниже запрошенного. Мотор 2.0 HDi 16V.

Чек не горит. Других ошибок нет. Машина едет как обычный дизель.

Кто может подсказать варианты решения проблемы. Ибо если это клапан 0375 P0, стоит он 10 килорублей)

[Popesych]

Может что с системой управления бурбой... клапан вакуумный, шланги, сам вакуумный исполнить на штоке управления геометрией бурбы... И последний проверить надо... Может и подклинивать. Да и сам вакуум проверить стоит - может его не хватать для управления бурбой. 

[Юраш]

А как можно проверить вакуум?

[Popesych]

Вакуумметр подключите. 

 

Контроль _ Вакуумный насос.pdf

[Reactor77]

вопрос гуру.

есть два адаптера. оба непрошитые. один полностью рабочий. другой машину не видит(дрова ставятся, устройство определяется).

кто сможет мне прошить рабочий адаптер? себе заберёте полурабочий, плюс отправка-доставка за мой счёт.

[Popesych]

Минск не смутит? 

[Reactor77]

если почта россии отправит туда, то не смутит

[Непабло]

Регулярно (но не всегда) при включении зажигания вылезает ошибка на дисплее "Индикатор фаулт". В мозги при этом записываются ошибки правого и левого указателей поворотов - "замыкание плюсового контакта на массу".

Что за фигня - никак понять не могу. Лампы в поворотниках штатные стоят, работает все нормально, но ошибки эти лезут, весь журнал ими забит.

Оно, конечно, на скорость не влияет и не слишком мешает - но непонятно.

[Popesych]

 

 

если почта россии отправит туда, то не смутит

Отправит

Адрес в ЛС кинул

 

 

ошибки правого и левого указателей поворотов

Сигналка поворотами мигает? 

Тогда забей.  

[Непабло]

@Popesych, я и забил. Просто интересно.

[trmntr]

Друзья! Всем привет!

Дайте, пожалуйста, несмышлёному, разъяснения!

Загорелся ЧекЭнджин.

2 ошибки:

По ошибке с кислородным датчиком не понял пояснения: написано "нижний" в ее описании, а расшифровка кода ошибки Р0140 говорит что первый датчик. (подогрев)

Вторая - P0410 Неисправность впускного коллектора,  -  что где смотреть?

[Александр Великий]

VF7UDRFJH45065780 Спасибо огромное

[mich67]

По ошибке с кислородным датчиком не понял пояснения: написано "нижний" в ее описании, а расшифровка кода ошибки Р0140 говорит что первый датчик. (подогрев)

Вторая - P0410 Неисправность впускного коллектора,  -  что где смотреть?

второй датчик никак не влияет на работу движка - только на экологию. по этому начните с замены первого.

ошибка по впувкному коллектору может быть следствием ошибки по лямбде - комп пытается задушить смесь.

[Unique]

второй датчик никак не влияет на работу движка - только на экологию.

А можно узнать как именно второй датчик влияет на экологию?

[vchernilov]

Второй датчик контролирует работу катализатора,а первый качество смеси (бедная или богатая),

[mich67]

Второй датчик контролирует работу катализатора,а первый качество смеси (бедная или богатая),

второй датчик это тот, что стоит поле катализатора. и я бы даже сказал что он не влияет, а контролирует количество СО на выходе из ката.

Изменено 28 июня, 2013 пользователем mich67

[Unique]

 

 

контролирует количество СО

Окиси углерода? хммм

а вы тогда заодно случаем не в курсе отчегож датчик называется "датчиком кислорода"?

[Popesych]

Друзья! Всем привет!

Дайте, пожалуйста, несмышлёному, разъяснения!

Загорелся ЧекЭнджин.

2 ошибки:

2.jpg 1.jpg 3.jpg

По ошибке с кислородным датчиком не понял пояснения: написано "нижний" в ее описании, а расшифровка кода ошибки Р0140 говорит что первый датчик. (подогрев)

Вторая - P0410 Неисправность впускного коллектора,  -  что где смотреть?

Первая по второй лямбде 

Вторая по ЕГР. 

ЗЫ Вторая лямбда косвенно влияет на смесь, так как поддерживает правильную работу ката. 

[Xesha]

Всем привет

 

Есть такой вопрос: какой допустимый угол опережения зажигания на ХХ у двигателя ЕР6 ?

 

Скан показывает так, но может ли ДВС работать нормально при УОЗ 0 градусов - вот это вопрос.

Возможно это некие другие единицы измерения или привязаны не к ВМТ

[Popesych]

ИМХО это отклонение от заданной точки из прошивке. 

[Xesha]

Наблюдал за этими цифирками в реальном времени  Planet 2000

 

При оборотах около 3500  

 

УОЗ  от 32 до 39 градусов, сбрасываешь газ и тут же падают в минус, и далее бегают в коридоре от 0 до 2х 3х реже 4х,   иногда 5 проскакивает

Изменено 28 июня, 2013 пользователем Xesha

[Unique]

 

 

Есть такой вопрос: какой допустимый угол опережения зажигания на ХХ у двигателя ЕР6 ?

Если в лексии жмякнуть кнопочку F6 на экране просмотра параметров, то можно будет почитать про нормальные значения и допустимые интервалы.