Подскажите по игольчатым подшипникам

[leukhin]

Восстанавливаем не мы , на заводе меняют пальцы на новые Старую сдаём + 7 тыр. и получаем новую с ремонта !

Меняется палец,а вот в рычаге ,посадочное место подшипника,тоже втулица,или как то так все остается?Ведь с такой корозией его не закрыть герметично,и вода сделает свое дело снова.

[klr650]

да и интересно сколько смогут отходить замененные подшипники.

 

Очень мало . При замене балки на новую , подшипники которые стоят сейчас на ржавых пальцах придётся менять снова на новые .

 

Ведь с такой корозией его не закрыть герметично,и вода сделает свое дело снова.

 

Да там уже и не столь важна герметичность в подшипнике с рычагом . Там всё нормально будет . Других дырок хватает в его случае

[leukhin]

дырки надо все заделать,и хорошей смазкой забить.

[klr650]

дырки надо все заделать,и хорошей смазкой забить.

 

Так об чём и речь - и про смазку я выше говорил и про всякий тюнинг рычагов тоже выше нужно читать кому интерестно что бы такого не было .

[mac-mac]

У братьев наших меньших нарыл ;-)

 

Цитирую:

....без съёма задней балки и разогрева - ничего сделать нельзяи...

Фигня полная!

Наблюдал весь процесс на своем 405м.

1. Стопудово требуется вывешивать задний мост, лучше на подъемнике.

2. снимаются колеса Very Happy

3. снимаются аммортизаторы , с помощью приспособы 7.0908 V разгружаются торсионы или замеряется расстояние между центрами болтов крепления аммо, чтоб при сборке не изменить высоту подвески.

4. выкручиваются болты крепления торсионов.

5. Кернером кернятся метки (и на торсионе и на рычаге/балке) положения торсионов потому что заводские скорее всего уже сошли.

6. инерционным молотком или кувалдой выбиваются торсионы (не расклепайте резьбу болтов крепления) если торсионы не прикипели ржавчиной то процесс не сложен.

7. покачиванием сдергиваются рычаги, весьма вероятно сыпятся мусор от старых подшипников.

8. киянкой и циллиндрическим упором выбиваются старые подшипники.

9. киянкой и оправкой ставятся новые подшипники, тут есть нюанс - кроме подшипниеов, между ними ставится фторопластовая втулка которая не упоминается в запчастях и мануалах, если цела заводская ОК можно ставит ее если нет надо искать, смысл ее в том чтобы а) ограничить вытекание смазки из подшипников б) не умертвить окончательно балку при рассыпании подшипника.

10. установленные подшипники и ось обильно смазываются литолом и киянкой рычаг сажается на место.

11. с помощью приспособы по ранее измеренной длине п.3, рычагам придается исторический наклон (изменением этого параметра можно увеличить/уменьшить будущий просвет, тут правда придется подбирать положение торсиона по максимальному вхождению в посадочное гнездо от руки)

12. сборка подвески в обратном порядке от п.6 Very Happy

 

Перед разборкой надо решить для себя как обходиться с задними тормозами, на моем старом 405 посто откинули суппорта без разборки тормозной системы.

 

http://samand-russia.ru/forum/viewtopic.php?t=2476

[Gordon]

Могу все подътвердить. Менял подъшипники у гаражного мастера.

Процесс описан точно, только мне отсоеденяли тросы ручника и

тормозные трубки, после чего рычаги снимали полностью.

Торсионы не кернились, при сборке все устананавливалось по ленейке.

Мастер работал один и всь процесс разборки и сборки занял 2часа 15мин.

[duha78]

Господа! подскажите! купил новую балку(китайскую) за 330 у.е. сколько проходит?

[m724]

купил новую балку(китайскую) за 330 у.е. сколько проходит?

 

Когда поставишь тогда и узнаешь, и отпишешься потом !

[VASILICH JA]

к этому

Если кто-то еще сомневается, что стоящие домиком колеса - это плохо, расскажу из своего опыта.

Когда покупал своего бегемота, колеса уже были немного домиком, но я этому не придал особого значения. Через некоторое время обнаружил, что левое колесо завалено больше правого. Пару раз ездил на диагностику подвески. Тогда она еще не стучала. Оба раза сказали, что все нормально. Раз резину не жрет - не бери в голову. Такая вот конструктивная особенность. Типа в поворотах устойчивее себя будет вести. Но сомнения не проходили. Знакомый посоветовал мастера, который пару минут проведя под машиной с лампой сразу сказал что как минимум полный износ подшипников, а с левой стороны, где наклон колеса больше и на лицо следы ржавчины, скорее всего дела еще хуже. Решили пока поменять подшипники, а там по ходу дела смотреть что и как. Подшипники обошлись 2500р за 2 комплекта (детали 2, 3, 6)

 

 

добрый день ! имею сам такое авто . попал с такой же проблемой .

выход нашел другой . шлифонул вал , выточил втулку на всю длину оси . запрессовал ее в рычаг . поставил масленку . и собрал .

мой авто прошел после этого 50000 км . на днях сделал еще один авто . уже двое заинтересовались .

кстати проверил свою подвеску после 50 т. - идеал

но попал в другом - положение торсионов !!! машина слегка провалилась - как быть , может кто ШЕПНЁТ !!!

кому интересны втулки - пишите , поясню .

всё делается не снимая балки , без заморочек

два дня делов в двоём

всем удачи !!!!

[klr650]

 

но попал в другом - положение торсионов !!! машина слегка провалилась - как быть , может кто ШЕПНЁТ !!!

 

 

Да шепнём . Торсионами можно поднять .

[ant76]

:diablo:

цитата удалена. +9%

Норд

 

Тока что поменял подшипники балки. Балка в таком же состоянии, как у Morrison'a. Думаю попробовать от Пежо405 балку померить.

[Dron]

Думаю попробовать от Пежо405 балку померить.

 

А посему не Пежо Партнёр?

[m724]

Думаю попробовать от Пежо405 балку померить.

 

лучше от СААБа-9000 , разлёт болтов тот же и торсионов с подшипниками больше не будет !

[klr650]

А не помнишь , сколько в первый раз когда шприцевал , влезло смазки в граммах или литрах , в один рычаг ?

 

Ладно отвечаю сам . Смазки влезает в оба рычага 5 кг .

При попытке прошприцевать через тюнинговые тавотницы и осаленые пыжи - сальники из валенок , которые поставил в дополнение к штатным уплотнителям ...... Никто в жизни не догадается :acute: :grin: ( получилось очень интересный конец ) Конкурс на самого шаристого спеца :clapping:

Ну для разминки можно и попроще вопросик : Чего будет если Берлинго в другую сторону завезти ? :dance:

[m724]

Что будет если Берлинго в другую сторону завести ?

 

Будет пять передач назад и одна вперёд !

[leukhin]

Будет пять передач назад и одна вперёд !

 

И ехать она не будет.И к иг подшипникам никак относится не будет.там совсем другое вращение.

[klr650]

Будет пять передач назад и одна вперёд !

 

Правильно . Маладец :drinks: С первым заданием справился легко :dirol: Теперь про тавотницы ... и выиграешь конкурс на самого шаристого спеца форума :pleasantry:

[Dimos1]

Народ подскажите пожалуста, если в токарном станке,задней бабкой, попробовать торсион выпрессовать или даже не стоить пробовать?

Изменено 11 февраля, 2010 пользователем Dimos1

[BAITANA]

Народ подскажите пожалуста, если в токарном станке,задней бабкой, попробовать торсион выпрессовать или даже не стоить пробовать?

 

Ну если ДИП-300 и выше, бабка с пневмозажимом и не жалко токарю станка, то почему бы и не попробывать ломиком крутануть по тихоньку.

[vert]

Ну основной парк станко токарных(где не массовое производство)это 1К62.16К20.

Заднюю бабку закепить не только рычагом ,а там ещё гаечку затянуть и попробывать пинолью выдавить если сил хватит,ну и как советывал Байтана в "руль"бабки ломик и тогда сил прибавится.

[Dron]

Народ подскажите пожалуста, если в токарном станке,задней бабкой, попробовать торсион выпрессовать или даже не стоить пробовать?

 

Лучше автоген-рычаг и жидкий азот-торсион, сам вывалится.

[m724]

Лучше автоген-рычаг и жидкий азот-

 

Лучше кувалда на 20 килограмм !

[ant76]

к этому

Если кто-то еще сомневается, что стоящие домиком колеса - это плохо, расскажу из своего опыта.

Когда покупал своего бегемота, колеса уже были немного домиком, но я этому не придал особого значения. Через некоторое время обнаружил, что левое колесо завалено больше правого. Пару раз ездил на диагностику подвески. Тогда она еще не стучала. Оба раза сказали, что все нормально. Раз резину не жрет - не бери в голову. Такая вот конструктивная особенность. Типа в поворотах устойчивее себя будет вести. Но сомнения не проходили. Знакомый посоветовал мастера, который пару минут проведя под машиной с лампой сразу сказал что как минимум полный износ подшипников, а с левой стороны, где наклон колеса больше и на лицо следы ржавчины, скорее всего дела еще хуже. Решили пока поменять подшипники, а там по ходу дела смотреть что и как. Подшипники обошлись 2500р за 2 комплекта (детали 2, 3, 6)

добрый день ! имею сам такое авто . попал с такой же проблемой .

выход нашел другой . шлифонул вал , выточил втулку на всю длину оси . запрессовал ее в рычаг . поставил масленку . и собрал .

мой авто прошел после этого 50000 км . на днях сделал еще один авто . уже двое заинтересовались .

кстати проверил свою подвеску после 50 т. - идеал

но попал в другом - положение торсионов !!! машина слегка провалилась - как быть , может кто ШЕПНЁТ !!!

кому интересны втулки - пишите , поясню .

всё делается не снимая балки , без заморочек

два дня делов в двоём

всем удачи !!!!

 

Мне очень интересно как это делается. После замены подшипников 3000 проехал и сново сзади загрохотало.

[leukhin]

ant76 меняли сами или кто то?Или хотябы присутствовали при замене.А то мне кажется что там корозия съела все.По этому и не ходят долго.

ant76

[Dimos1]

Братцы немного не ф тему, но может кто пробовал - подходят ли к Пикассину задние амортизаторы от Берлингоса, по креплениям вроде все одно и тоже, но вот родной аммо, который стоял ,37 см по осям болтов, в длину, а вот новый берлинговский Gabriel 38 см. Попробовал поставить, подстукивают, причем оба. Заднюю балку уже перебрал, все равно теже качели. Неужто они не взаимозаменяемые?

Изменено 22 февраля, 2010 пользователем Dimos1