Обсуждаем дизель 1.9

[Калдометр]

Купил месяц назад Берлинго 1.9 дизель. Нарадоваться на него не мог, а он негодяй взял и подвёл.

Обо всём по порядку.

Позавчера доехал домой с лампочкой аккамулятора на панели. С утра нашёл причину - провод плюсовой был окисленый и даже расплавился в месте подсоединения к генератору. Я подобрал подходящий провод, от своего отрезал кусок повреждённый и припаял вместе с новой клеммой.

Всё хорошо проверил, прикрутил к генератору, одел клеммы на аккум и начал заводить. Двигатель завёлся сразу и через 5 секунд дернулся и заглох. Дальнейшие попытки завести привели к разряду аккума. Я сегодня зарядил аккумулятор и с точночностью всё повторилось - завёлся, потом заглох и потом завести борода, опять акум усадил.

Все предохранители проглядел норма. Разъемы на датчиках тоже вроде в порядке.

Вот теперь сижу и плавлю себе мозги, что за беда случилась. До этого никаких косяков при запуске никогда не было....

[m724]

 

Позавчера доехал домой с лампочкой аккамулятора на панели.

Вот теперь сижу и плавлю себе мозги, что за беда случилась. До этого никаких косяков при запуске никогда не было....

 

Лексию подключить надо и посмотреть что там !

[shur1k]

Проверьте, хороший ли контакт у провода, который идет на клапан горючего(возле ТНВД). Если контакт нормальный и клапан открывается при включении зажигания, то проверьте поступает ли топливо к насосу.

[Victorlas]

Какие еще проблемы с данным мотором?

Или лучше брать 1.6 HDI или 2.0 HDI?

[mac-mac]

1,9 очень хорош именно своей простотой. у него хоть и электронное управление, но в остальном это старый добрый XUD9, который ставили на Пежо, Ситроены, Форды, Фиаты, Сузуки...

 

HDI тоже хороши, но со своими тараканами (например, механизм ГРМ у 2,0).

 

Главное знать принципы работы дизеля и не бояться его.

[sl-k73]

Атмосверник 1,9 считается одним из лутшим, надежным и беспроблемным. Без проблем переваривает солярку не первой свежести и качества.

По теме, возможно где-то хватнул воздух в систему. Пластиковые прозрачные трубочки к ТНВД здесь рулят.

Изменено 13 октября, 2009 пользователем sl-k73

[choka]

наверно боян,но все же спрошу...

вообщем дело было так...на улице было -25 машина завелась но поработав наверно минуту заглохла...и все...вот уже неделю стоит ...не завести...акум крутит,но не схватывает...

что может быть???

папа грешит на солярку...типа замерзла в трубочках...но разве она при - 25 замерзает??

пытались прокачать насосом..нифига...такое ощущение что в баке пусто...типа не качает...

помогите...)))

[mac-mac]

смотря где и чем заправлялись... моча и при -1 замерзает ;-(

для начала убедитесь, что топливо не замерзло или замерзло - топливный фильтр должен быть с насосом подкачным и сливом конденсата, вот проверьте. если замерзло, то только в теплый бокс - отогреть до плюсовой температуры бак, залить туда антигель и топливный фильтр под замену. а вообще идите на auto.ru в конференцию "дизель в массы", там и ФАК есть и гораздо больше информации про мороз, дизель и топливо.

[BuTeHb]

Та же ерунда происходит с авто при температуре ниже -20... Мое мнение - солярка гумно полное. Точно так же в топливном фильтре отрабатывает солярку и глохнет. Помогает только на веревке проехать по двору метров 100, потом прочихавчись заводится. Так что либо заправку поменять либо присадку в топливо лить, а лучше и то и другое.

А по поводу температуры замерзания солярки - нам привозили как то солярку для дизельных котлов, так в кубе солярки на дне оставалось запарафинеными литров 30-40, это при температуре в районе -10-15 еще было.

Изменено 29 января, 2010 пользователем BuTeHb

[sl-k73]

Солярка и только солярка, на морозе густеет, забывает фильтр и все, приехали. Надо использовать депрессорные присадки.

До -19 у меня проблем не было, в прошлую пятницу дозаправился, присадки добавить забыл. Ночью мороз прижал -31 и все вышеописанные симптомы, кнопка подкачки и та, твердая как камень.

 

Завел с предварительным 20 минутным прогревом топливного фильтра и ТНВД лампой-переноской на 300 Вт:

 

По правильному надо было теплый бокс, но его у меня не предвидется, а ехать надо. Разогрел в ванной с горячей водой в канистре 10 л соляры, добавил вот такую присадку: http://auto.potrebitel.ru/?action=model_it...&gud_id=910

Попустило.

 

Все присатки-антигели эфективны ДО момента загустевания топлива. Поэтому я предварительно добавлял присадку в теплую соляру, а затем уже - в бак. Кроме того, когда двигатель завелся, в бак возвращается горячая обратка - подогревает топливо в баке.

Изменено 30 января, 2010 пользователем sl-k73

[vovhik690]

Парни чё Вы паритесь давно испытано,КЕРОСИН и нет ни каких проблем ,заводитесь хоть -30 что дизель,с ТНВД что HDI ,заправился солярой,заехал в магазин,купил КЕРОСИН и сразу его в бак :bomb:

[sl-k73]

Керосин да, рулит, единственное но - керосин сушит ТНВД, есть риск получить задиры в плунжерной паре. По правильному к керосину желательно добавлять качественое двухтактное масло.

[BAITANA]

Парни чё Вы паритесь давно испытано,КЕРОСИН и нет ни каких проблем ,заводитесь хоть -30 что дизель,с ТНВД что HDI ,заправился солярой,заехал в магазин,купил КЕРОСИН и сразу его в бак :bomb:

 

Не хвальбы ради. Завелся на корейце с паджеровским турбо-дизелем D4BF, в -36 без какой либо помощи. Присадки не использую ни когда, масло 5W50, заправка только на брендовых заправках и только зимней салярой.Дело было в поволжье 18января. Секрет в штатном подогреве фильтра. Начинает прогрев одновременно с прогревом свечей накаливания. Может стоит приколхозить нечто подобное. Изменено 31 января, 2010 пользователем BAITANA

[choka]

спасибо всем...уже завёлся)))

вопрос такой...а где так называемая "обратка" находится??типа чтоб сливать плохое топливо..???

[vovhik690]

желательно добавлять качественое двухтактное масло.

 

Возьмите любую присадку для дизеля и внимательно почитайте "содержит керосин"и не надо никакого масла.Саляра и так содержит керосин,но в меньших пропорциях.

 

спасибо всем...уже завёлся)))

"обратка" находится??типа чтоб сливать плохое топливо..???

 

С форсунок отходит с верху,соединяет все фор вместе и направляется в бак

[sl-k73]

заправка только на брендовых заправках и только зимней салярой

Хорошо когда есть увереность в проверенной заправке. А вот когда таковых не имеется, перестраховатся не мешает. А то в прошлую суботу при - 29 приехал на заправку, а мне говорят, не заправим, топливо не идет. Это -ж как его надо было разбодяжит, что оно у них с подземного хранилища течь не желает. :dntknw:

Секрет в штатном подогреве фильтра. Начинает прогрев одновременно с прогревом свечей накаливания. Может стоит приколхозить нечто подобное.

 

Вот это хорошое дело. Есть бондажные подогреватели фильтра, ставят на круглые металические фильтры, вот как это сделать в нашем случае не знаю, корпус пластиковый, овальный.

[vovhik690]

Есть бондажные подогреватели фильтра, ставят на круглые металические фильтры, вот как это сделать в нашем случае не знаю, корпус пластиковый, овальный.

 

Есть ещё и в систему,подогрев топлива и с фильтрами и без.Название"сепар -2000"

 

Есть ещё и в систему,подогрев топлива и с фильтрами и без.Название"сепар -2000"

 

устанавливается на все дизиля,которые есть в природе!e-mail:separkd@rambler.ru Изменено 31 января, 2010 пользователем vovhik690

[sl-k73]

Он:

http://oooksis.ru/Page212.htm

http://oooksis.ru/Page215.htm

http://www.baltax.ru/separ2000/

Интересно, сколько стоит в $

Изменено 31 января, 2010 пользователем sl-k73

[vovhik690]

Он: http://oooksis.ru/Page212.htm

Интересно, сколько стоит в $

 

Прейскурант на фильтры Сепар-2000, фильтрующие элементы, комплектующие и монтажные комплекты

 

Артикул Наименование Цена(руб)

062982 Фильтр Separ-2000/5 7300

062442 Фильтр Separ-2000/5B (для бензина) 7500

062406 Фильтр Separ-2000/5/U (двойной)

062988 фильтр Separ-2000/5/M

062774 Фильтрующий элемент для Separ-2000/5, 00530, 30мкр (пластмассовая обойма)

062797 Фильтрующий элемент для Separ-2000/5, 00510, 10мкр (пластмассовая обойма) 700

062746 Фильтрующий элемент для Separ-2000/5B, 0510B, (10мк) 700

062819 Фильтрующий элемент Сепар-2000/5/S60 (60мк, металлическая сетка)

062503 Фильтр Separ-2000/5/50 7500

062433 Фильтр Separ-2000/5/50/M

062776 фильтующий элемент для Separ-2000/5/50, 0530/50, (30мк) 700

062983 Фильтр Separ-2000/10 8000

062760 фильтующий элемент для Separ-2000/10, 01030 (30мк) 700

062791 фильтующий элемент для Separ-2000/10, 01010 (10мк)

062410 Фильтр Separ-2000/10/U (двойной)

062760 Фильтрующий элемент Separ-2000/10 (30мк)

062817 Фильтрующий элемент Separ-2000/10/S60 (60мк, металлическая сетка)

062984 Фильтр Separ-2000/18

062855 Фильтрующий элемент Separ-2000/18 (30мк)

062994 Фильтр Separ-2000/40/M

062996 Фильтр Separ-2000/40/MK

062429 Фильтр Separ-2000/40/MB (для бензина)

062419 Фильтр Separ-2000/40/UMK (двойной)

062997 Фильтр Separ-2000/40/2/MK (80 л/мин для АЗС)

062545 Фильтр Separ-2000/40/2/MB (80 л/мин для АЗС-бензин)

062513 Передв. Фильтр. Установка для АЗС Separ-2000/40 Буги

062864 Фильтрующий элемент Separ-2000/40MB (10мк)

062866 Фильтрующий элемент Separ-2000/40/S60 (60мк, металлическая сетка)

062731 Фильтр Separ-2000/130/MK

062735 Фильтр Separ-2000/130/2/UMK (260 л/мин для АЗС)

062995 Демонстрационный прибор Separ-2000 Демо

063090/91 Водяной датчик 12В/24В для Separ-2000/K

Монтажный комплект фильтра Separ-2000/5

062018 Штуцер М16х1,5 с нип. 9мм (необходимо 2 штуки) с ниппелем 9мм

061116 Хомут (необходимо 4 штуки)

Монтажный комплект фильтра Separ-2000/10

062074 Штуцер АЛ12М22х1,5 (необходимо 2 штуки)

062087 Ниппель БЕ 12 мм прямой (необходимо 2 штуки)

Стоимость монтажного комплекта входит в стоимость фильтра-сепаратора.

 

Прейскурант на фильтры Сепар-2000 с подогревателем, фильтрующие элементы, запасные части к подогревателю.

 

Артикул Наименование Цена(руб)

062449 Фильтр Separ-2000/5/50/H/12В/250ВТ с полуавтоматическим подогревателем

 

 

062509 Фильтр Separ-2000/5/50/H/24В/350ВТ с полуавтоматическим подогревателем 15000

062778 Фильтрующий элемент для Separ-2000/5/50/H, 0530/50/H (пластмассовая обойма), 30мкр. 700

062873 Фильтрующий элемент для Separ-2000/5/50/H/S60 (металлическая сетка), 60 мкр.

062447 Фильтр Separ-2000/10/H/24В/350ВТ с полуавтоматическим подогревателем

062445 Фильтр Separ-2000/10/H/24В/450ВТ с полуавтоматическим подогревателем 16000

062762 Фильтрующий элемент для Separ-2000/10/H, 01030H (пластмассовая обойма), 30 мкр. 600

062847 Фильтрующий элемент для Separ-2000/10/H/S60 (металлическая сетка), 60 мкр.

061101 Универсальная электронная плата 12В/24В

061201 Термоэлемент с циклоном Separ-2000/5/50/H-HZ/12В

061192 Термоэлемент с циклоном Separ-2000/5/50/H-HZ/24В

061191 Термоэлемент с циклоном Separ-2000/10/H-HZ/350Вт

061187 Термоэлемент с циклоном Separ-2000/10/H-HZ/450Вт

[sl-k73]

Интересная штука, заинтересовала. По инструкции подключения http://www.baltax.ru/separ2000/mount.shtml вижу между фильтром и ТНВД еще и подкачивающий насос. У нас его нет, зато есть еще штатный фильтр тонкой очистки.

Интересно, для ТНВД не будет дополнительной нагрузки, прокачивать топливо через фильтр-сепаратор, штатный фильтр?

[vovhik690]

для ТНВД не будет дополнительной нагрузки, прокачивать топливо через фильтр-сепаратор, штатный фильтр?

 

Полагаю что нет ,наверника этот факт предусмотрели.

[SERG_R]

Полагаю что нет ,наверника этот факт предусмотрели.

 

Заводился при - 23 ни каких проблем.

солярка с Лукойла ни каких присадок не лил

новый аккамулятор

новый мотор

 

сосед каждое утро долбиться с паяльной лампой вокруг старенького, вернее древненького форда транзита.

забавно если он ругается на солярку а дело в умерших свечах или минеральном масле.

:))

[цыклоп]

Подскажите, пожалуйста, если слабый аккумулятор и на улице -10 может авто не завестись?

У меня 1,9D атмосферник.

 

тема объединена с аналогичной.

Nord

Изменено 10 марта, 2010 пользователем Nord

[vert]

Может.И проверить проще простого-поставить заведомо хороший АКБ и попробовать.(АКБ можно позаимствавоть у друга :drinks: )

[цыклоп]

Извините если повторюсь, но всетаки подскажите как заводится авто, если не рабочие свечи накаливания? при минусовой температуре. Как их проверить в домашних условиях? Помогите пожалуйста чайнику. :cray: :cray: :cray: