МКПП - проблемы(объединенная тема)

[asusha]

Panso, согласно твоему ВИНу у тебя -

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BE4R

И вот тебе еще

_______________.________________________.pdf

[tif]

А что брать то?

 

Под восьмым номером.

[Panso]

Заказал 8ую детальку. Завтра из Финляндии приедет, 70 евро вышло. Теперь сомнения мучают, а не надо ли было ещё 11ую заказать? Она же не в коплекте *8*, это не резинка ли случаем, которая весь механизм прикрывает от грязи и которая у меня порвалась.

[tif]

Надо и 11-ю, раз шар вверх вышел. Только я думаю что она будет в комплекте, наверняка опечатка, что её нет в комплекте. Для остальных коробок она есть в комплекте.

[Panso]

Да, опечатка по всей видимости. Вчера получил детальку, там всё на месте и этот блок в котором шарик двигается весь как будто в одной резинке. Завтра еду на замену кулисы и ГРМ ремня :) У меня вопрос селдующий теперь. Знаю, что на Ксару шли разные набалдашники на кулису, на пдф-ке вверху это видно. Я списал себе номер той что с хромом. Позвонил, узнал - 45 евро новая стоит. А может мне кто-нибудь сфоткать свою такую или хотя бы в нете найти фотку. Всё перерыл одни неоригшинальные ручки поиск выдаёт, а как выглядят в жизни те, что с завода не простые серые? Надеюсь понятно написал.

[Panso]

Считаю надо отчитаться. Поменяли мне кулису, стало втыкаться сказачно. С набалдашником есть подвох - он можно сказать одноразовый. На палке кулисы пластмассовый наконечник со стопором для рукоятки, поэтому на месте сдёрнуть рукоятку думаю нереально и даже если удастся, то придётся эту пластмасску потом заменить, а отдельно её не продают.

[Nutik]

Сошел снежок и решили погонять с другом по прямой. В итоге рычаг МКПП болтается как хочет, передачи переключаются под особом углом и положении. 5 и заднюю очень сложно найти. Я правильно понял, что мне нужна деталька под номером 8, как у пользователя выше? Мой вин код:

vf7n1rfn173262979

[Panso]

Да, думаю таже история, что у меня, сними кожанный чехол и посмотри сам. У меня когда механизм сломался, даже резинка закрывающая его стала рваться, да и так будет видно когда вниз вверх ручку подёргаешь. Я в Вехо в Лагри брал, но думаю Б категории тоже найдётся. По свалкам я не смотрел особо, но 2ух литровых бензинок не видел.

[Toshka]

Прошлой зимой первую включить было просто нереально.

Особенно утром.

Думали, от холода так было.

А потом и на всех светофорах.

Можно конечно было при определенном усилии, но коробку жалко было ломать, проще трогаться было через четвертую.

С 4-й - первая входила как по маслу.

Как будто не так что-то останавливалось в КПП, а с 4-й выравивалось.

 

Да, кстати, и именно на заведенной так было. На незаведенной рычаг легко можно было переключить.

 

Перед этой зимой меняла масло в КПП, подшипники в коробке (ремкомплект, рекомендуемый при пробеге от 145 тысяч), поменяли также кулису (из-за износа) и какаю-то шестерню - была лопнувшая (не шестерня скорости, а чего-то там нейтрального, точно не помню).

 

 

Не знаю, что именно повлияло, но этой зимой, даже в сильные морозы - первая включается идеально.

Тьфу-тьфу-тьфу.

[Nutik]

А как меняют кулису? Мне пол салона разнесут или она меняется снизу?

[Toshka]

:unknw:

Ничего не разнесли.

Может и снизу, все равно КПП снимали и разбирали.

[sl83]

Доброго всем дня. У меня нарисовалась такая проблема. При переключении передачи со 2-й на 3-ю чувствуется как будьто трение какое то. Проскакивает через нейтральное положение с затруднением. Началось с неделю назад. Также 1-я передача что холодной что на разогретой машине с трудом включается. Здесь писали на форуме, что нужно брызнуть на шарик, сняв чехол КПП. Можно ещё раз поподробнее про это и чем пшикать. Может ещё какие мысли есть? Спасибо.

[Panso]

А как меняют кулису? Мне пол салона разнесут или она меняется снизу?

 

Нет, не разнесут я надеюсь. Из салона октручивают гайки крепелния механизма (они доступны сняв кожанный чехол кпп - торцевым ключом), а выдёргивают её я так понял вниз, отсоединив там тяги, которые в коробку пошли.

 

{cut}

sl83, шарик из салона у меня не доступен, его резиновая прокладка закрывает (если только шприцом её проткнуть и туда загнать смазки какой). Писали про смазку из под днища, если машину задрать то там сразу видно, чего где мазать, то место откуда выходит кулиса.

Изменено 14 марта, 2011 пользователем Airborn
del overquote + замечание

[tif]

sl83, подними декоративный чехол ручки КПП, увидишь резинку куда уходит шток ручки КПП. тонкой отвёрткой оттяни резинку от штока и капни несколько капель моторного масла. И так в нескольких местах по периметру штока.

[Nutik]

Дело было не в бабине:(

 

Оказалось что кулиса нормальная и ярко выраженный ее дефект это когда рычаг вверх\низ ходит. У меня же он так не двигался. При дерганье рычага проявлялся металлический стук,как будто что-то отвалилось(я вначале не обратил на него внимания). Мастер нырнул под капот и достал элемент номер 3, причем снял его без помощи ключей, а просто руками. Оказалось что старый хозяин залил его силиконом и одел обратно, лишь бы продать машину. Ну он и соскочил( Менять нужно обе детали, цену скажут позднее, когда закажут.

Изменено 14 марта, 2011 пользователем Nutik

[sl83]

tif, разрез резинки ввиде "креста", за ним кулиса уходит в шарик белого цвета. Оно?

[tif]

Нет. Это деталь номер 14. Вообще-то, как только поднимешь декоративный чехол, сразу всё видно, куда уходит ручка КПП. Вот там надо оттянуть и прокапать.

Но это для симптомов проявляющихся в жару, вряд ли у тебя то же самое. Но хуже не будет, если смажешь.

[ANDREIFOX]

А у меня уже два раз забивалась грязью деталь 16 я под машиной откручивал 73 отодвигал 1 и чистил, смазывал 16 и сразу всё оК.

[Nutik]

Ремонт окончен. Деталь под номером 2 стоила 26 евро, под номером 3 36. Или наоборот:) Работа 22 евро..

Изменений по ощущениям 0, все как и было до поломки.

[sl83]

А у меня уже два раз забивалась грязью деталь 16 я под машиной откручивал 73 отодвигал 1 и чистил, смазывал 16 и сразу всё оК.

 

Какие симптомы, если деталь 16 забивается? В моем случае поможет? А то просто так лезть под машину не хочется. Своей ямы нет...

 

Сюдя по всему у меня вот такая картинка и деталь, которая на предыдущем рисунке под №16, просто отсутствует:

http://s008.radikal.ru/i303/1103/c2/c30f06fa6f27.jpg

[ANDREIFOX]

Симптомы таковы.... при включении... отключении... передач, скрип при движении рычага.

[sl83]

Покапал масло сквозь резинку (деталь №14 поста №48)с помощью иголки и шприца. Сначала все бодро заходило, на след. день все повторилось. Вот подумываю масло в КПП заменить. Знаю, где отверстие проверки уровня масла и доливки (деталь №9 фото ниже). А как его полностью слить? Есть ли какой то болт внизу КПП, через отверстие которого можно это сделать? В книге по ксаре ужастные фотки, ничего не понятно.

Вытаскивать приводы для этого из КПП совсем не хочется.

[asusha]

Есть ли какой то болт внизу КПП, через отверстие которого можно это сделать?

 

Есть снизу. Вот тема http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16539

вот пост с рисунками для разных типов коробок http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16539&st=20&p=488002&&do=findComment&comment=488002

[Амиго]

У меня тоже 1,6,16 кл.только 2001 год.По книге в коробку льется 2 литра,но в нете нашел 1,8 литра.Поменял - вроде тьфу,тьфу,тьфу нормально.Марка масла(опять же из нета)TOTAL TRANSMISSION 75W80.УДАЧИ.

[sl83]

asusha, гран мерси. Масло поменял. Ушло 2л и ещё можно долить грамм 200. На работу кулисы практически никак не повлияло. По прежнему 1-я через 2 сопротивления проскакивает. Моторное масло на "шарик" помогает на 1 день. Попробую попрыскать вдшкой в механизм переключения передач под днищем. Хотя при осмотре тяг дефектов не выявил. Нигде не клинит и не вываливается...