Ремень ГРМ

[ситромон68]

@forsunka,рвутся) у кого ) оригинал?  

[DeltaGold]

@DeltaGold,если ставил оригинал, то я бы оставил

Не, не оригинал. Делал не сам, ставили на одной СТО. Там BOSCHевский ремень стоит.

[ситромон68]

@DeltaGold,тогда поменяй, бош вроде не ОЕ аналог   

[Pianist]

Ого, а я походу вообще параноик каждые 60т.км менять оригинальный ремень.

[DeltaGold]

Сегодня у приятеля посмотрели норматив замены ремня ГРМ у VW Golf: 180.000 тыс. А тут какие-то 120 000...

[Олегович]

@DeltaGold, Ваш двигатель TU5JP4?

у нас  пробег до смены комплекта грм 60т.км. или через три года (в сервисной книжке указано), на своей менял на 80т.км. два года назад, ремень был с трешинками на гладкой стороне и помпа начала сопливить. у меня машина 2008г.    

[ситромон68]

@Олегович,разные походу у всех сервисные книжки)  вот по своей, меньше 90 т.км не увидел) причем два режима обычный и тяжелый (типа такси, когда много моточасов ) так вот,  обычный 90, тяжёлый 120, и это минимальные которые я увидел, причем идёт замена раз в 10 лет или по километражу, хотя думаю разница в сборке и сервисе в РФ и во Франции очевидна)  на моей помпе 150 т.км и пока норм,ремень менял в 100т.км,   кстати в октябре буду менять комплект на дайко и там уже пойду по 60т.км,  а кстати да, дилер рекомендует замену от пробега 60т.км и только полным комплектом  !

Изменено 24 сентября, 2017 пользователем ситромон68

[DeltaGold]

ваш двигатель TU5JP4?

Да.

 

у нас пробег до смены комплекта грм 60т.км.

Tак мало? Я конечно встречал всякие рекомендации в Инете - типа меняйте свечи каждые 20 тыс., каждый год перезаправляйте кондиционер (и даже полгода!), но 60 тыс. для ремня ГРМ по-моему перебор.

 

Сейчас приоткрою крышку ремня, поглазею в каком он состоянии.

 

P.S.: Крышку удалось только приоткрыть, виден тольконебольшой кусок ремня на распредвалах (мешает правая опора двигателя). На краях разлущиваний не видно, трещин на внешней стороне нет, внутреннюю сторону ремня проконтролировать не могу. В общем, все также как и 10 тыс. назад.

Изменено 24 сентября, 2017 пользователем DeltaGold

[forsunka]

@ситромон68, Оригинал понятие относительное ,и надеяться только  на то что у вас оригинал и катать 120т думаю глупо ,но это дело сугубо личное ,я даже при ремонте где необходимо снять ремень ГРМ ,2й раз его уже не сталю ,даже если он 30-40т пробежал и на это есть причины .

[afanyr]

@DeltaGold, 

Вот когда оборвет,тогда поверите ,что не зря советуют менять почаще. Ремень стоит 600-800 руб. Работы на 2-3 часа. Мне кажется спокойствие дороже. У меня на ВАЗе когда-то ремень отходил тысяч 20 и срезало зубьев 15. Хорошо до дома не далеко было. 

[bahh]

Надо подходить осмысленно к замене ремня, а не типа нужно молиться чаще. Лучше осматривать ремень ну скажем через 10-20 тк и уже тогда принимать решение о замене.

[afanyr]

Лучше "перебдеть",чем "недобдеть".

Я менял ремень. Проверил помпу. Все отлично. Крутится легко, без лювтов,не шумит. Сухая. Решил съэкономить .А она через несколько тысяч пробила,антифриз вылетел за несколько минут. Пришлось буксир вызывать. 

Так и ремень. Проехал тысяч 80, поменяй от греха подальше и спи спокойно. Стоит копейки. Зачем ждать когда расслаиваться начнет.

[DeltaGold]

что не зря советуют менять почаще. Работы на 2-3 часа.

 

Мне возразить нечего, только стоит это не такие уж копейки - 150 евро стоит комплект Eurorepar, оригинальный около 250 евро (больше 17 тыс. рублей?, плюс расходы на аренду рабочего места). Это ремень, ролики натяжной и обводной, и помпа. Наш Ситроен берет комплект подешевле от Eurorepar и клянётся, что до сих пор не было проблем. Я тоже к этому склоняюсь.

 

Bот ещё что: пробег у меня 280 тыс. Сальники коленвалов и распредвалов стоят родные, до сих пор не менялись. Вопрос: если они не текут, стоит их все же заменить со стороны ремня ГРМ, или лучше не трогать?

 

P.S.: Ремень ГРМ за три часа? А то и за два? afanyr, снимаю шляпу, у меня так вряд ли получится.

[ситромон68]

@DeltaGold,а какой ресурс шестерней грм? 280 не пора? народ 

[afanyr]

@DeltaGold,

Вот я сейчас прокладку меняю. Заодно ремень.Все равно снимать.Ремень ContiTech . Стоит 750 руб.Помпу менял недавна. Ролик отходил два ремня (примерно 150 тыс.). Проверю. Может оставлю.Может новый. У нас он стоит около 1400. Он не критичен.вряд-ли развалится без "предупреждения". 

Теперь по смене ремня. Меняю сам в гараже. Три часа вполне хватит. Поддомкрачиваешь,снимаешь правое колесо. Взводишь  ролик ремня генератора.Скидываешь ремень генератора. Отворачиваешь шкив с маховика. Снимаешь верхнюю пластиковую крышку. Снимаешь пластиковую крышку с блока спереди где ремень и помпа спрятаны.Взводишь ролик ГРМ. Все.Снимаешь ремень,ставишь новый. Дальше все в обратном порядке. Самое главное это зафиксировать коленвал и распредвал.

Это конечно кратко,но я уже раза четыре менял.Рука набита,все ключи есть. Пробег приближается к 400 тыс.

А шестерни ГРМ это где?

[Олегович]

Решил съэкономить .А она через несколько тысяч пробила,

новый ремень сильнее *воздействует* на подшипник проходившей помпы.

Поверхность дорожек качения шариков подшипника упрочнена, в глубину металла жесткость материала меньше. Порядочные ремонтники не берутся менять ремень ГРМ без замены помпы. Вам повезло, помпу могло подклинить, ремень мог перескочить и погнуть клапана...

[afanyr]

Ну так и я к тому- съэконоишь 1000 руб., после проблем наживешь больше.

Полный комплект :ремень,ролик ,помпа около 3-х тысяч. Раз в 80 000 км или в среднем раз в два года по-моему не дорого.

[ситромон68]

@afanyr,это там по чём ремень зубчиками ходит 

[afanyr]

Понял. 

Мне кажется они мотор точно переживут. У меня вот под 400 т.пробег, зубья как новые, Зубчики плоские,ровные,углы острые. Т.е. явных следов стирания зубчиков(ну типа как шестерни на мотоциклах) не заметно. Мне кажется так.

[DeltaGold]

Вот я сейчас прокладку меняю. Заодно ремень

Как менять ремень представляю, видео уже раз десять посмотрел.

 

В гараже менять - есть две проблемы: нет у меня компрессора (не хочу выворачивать свечи не очистив колодцы сжатым воздухом, а не вывернув свечи проворачивать коленвал тяжело) и вывесить мотор (можно правда решить домкратом под картер).

Ну и на станции подсказать и помочь могут, коли чего. Первый раз, глаза бояться :)

 

P.S.: А насчёт сальников коленвала и распедвалов - менять их, или не трогать если не текут?

Изменено 26 сентября, 2017 пользователем DeltaGold

[afanyr]

@DeltaGold, 

Четвертая передача и за колесо без проблем метки выставляются. Зачем мотор вывешивать? Ну вот я вчера скинул голову за два часа. Слил антифриз,снял датчики,шланги,отсоединил оба коллектора,рампу,ремень ГРМ. Ну все что мешало. В восемь вечера ушел в гараж,в одиннадцать был дома и уже на форуме писал. Фотки каких-то резиновых ошметков показывал.

Плюс еще за приблудившимся котенком присматривал. Он у меня в гараже живет, прямо в мотор лезет.Боялся как бы не наступить.

Наверно автомехаником будет.    

[DeltaGold]

Зачем мотор вывешивать?

Чтобы правую опору двигателя снять. Как же ещё крышку ГРМ снять, она же прижата этой опорой?

 

 

 

Ну вот я вчера скинул голову за два часа...В восемь вечера ушел в гараж,в одиннадцать был дома и уже на форуме писал.

A можно в гости напроситься? Хоть руки дрожать перестанут, а то я с ужасом думаю о съёме ГБЦ. :-)

Изменено 26 сентября, 2017 пользователем DeltaGold

[afanyr]

@DeltaGold,

1.Да ладно. Все легко отворачивается.

2. Приезжайте. Четыре года назад я к Вам в Полонное собирался за задней балкой.   

Насчет головки могу подробно расписать. Если конечно движок 1,4. Про другие не знаю.

Изменено 26 сентября, 2017 пользователем afanyr

[DeltaGold]

 

 

.Да ладно. Все легко отворачивается.

Легко-то легко, но двигатель надо вывесить, чтобы опору отвернуть. Или вы картер поддомкратили?

 

 

 

Насчет головки могу подробно расписать. Если конечно движок 1,4. Про другие не знаю.

Конечно oпишите. У меня правда TU5JP4 (1.6 бензин), но думаю там не сильно отличается.

 

А чего снимали - антифриз в масло попадал?

[afanyr]

@DeltaGold,

На 1.6 возможно и надо опору снимать. На 1,4 не надо.

В соседней теме я все описываю. Из глушителя парить стало. Дым как из паровоза. Троит, тосол понемногу исчезает. 

Насчет помочь. Просто на 1,6 возможно где-то что-то не отсоединится. Мешать будет. Тут я пас. На 1.4 я бы до винтика прокомментировал. А в принципе что смогу- помогу. Здесь на форуме вроде все готовы помочь. Просто я советую только когда сам своими руками пощупаю.