Рулевая рейка

[G-SHOCK]

Добрый день! И свои 5 копеек про рейку. На пробеге за 230000 т.км. поменял восстановленную рулевую на такую же но восстановленная в заводских условиях(ATGE40011RB)На старой на пробеге 180000 меняли втулки, шлифовали вал, наконечники и тяги рулевые. После установки после первого ремонта-возникла такая же проблема как и у Депутата, и еще левое колесо протирало крепление на подкрылке. Самое интересное что родные шпильки просто не купить(мало того что ценник от 1500р. за шт. так и ждать не меньше 3-4 недель)-вместо них поставил болты М12 шаг 1.5 длина 85 мм. твердость\прочность 12.9 (у меня на 90 мм. и резбы не хватило-подложил шайбы) 

Добавлю свою рейку(14 лет и 230 т. км.)

Износ зубчатой пары-только менять(проявляется мелкими дерганьем руля когда стоит заведенная)

Сам вал в хорошем состоянии, кстати просил сделать проточки под хомуты-не сделали а посадили все на герметик-держалось более 50 т. км.

Надо посчитать во сколько обойдется частичное восстановление.(примерно 15-17 тыс. руб. при нынешнем курсе еврика)

 

[michael1]

Добрый день. 

А может кто-то чертёж втулки выложить!?

Все предыдущие ссылки "сдохли".

Спасибо 

[Princ71]

[michael1]

@Princ71 , спасибо 

А на втулку, которая короткая?

[michael1]

А я принципиальная разница в рейках на С3 и на С3 Пикассо!?

[SombreAnge]

колхозить втулки больше не надо) появился артикул SB6024 для правой стороны. сам ставил осенью, встало как родное :)