Подвеска С5 I-II

[K-O-T]

Была такая же проблема. Тоже подгорел контакт на предохранителе, хотя сам он остался цел, выковыривать его из оплавленной пластмассы пришлось по частям.

Когда выковырял, посмотрел на это безобразие и решил ставить его на соседнее свободное место.

Там с одной стороны идет общая гребенка для всех предов, а с другой обыкновенная большая мама, которую легко вынуть, что бы по чистить или заменить.

У меня контакт как раз со стороны гребенки поплыл и ее тоже под плавил.

Было это пару лет назад, полет нормальный.

[ИС-Xantia]

Что-то у меня творится с подвеской. Раньше морда падала к утру после поездки накануне, это нормально и понятно. Но сейчас и задница падает. Причем вчера вечером (перед этим сутки не ездил) открыл сигналкой, чтобы подвеска восстановилась и снова закрыл. А сегодня опять обе оси опустились немного. А на улице не похолодало со вчерашнего.

Утечки из обеих осей сразу и вдруг? Или негерметичность обоих клапанов сразу и вдруг?

[oldvin]

Если обратки стоек вы уже просмотрели,остаются только клапана,другого и быть не может.

[ИС-Xantia]

Пока ничего не смотрел. Удивляет одновременность осей.

[ИС-Xantia]

Сейчас в обед снова кликнул сигналкой - поднялся только задок    Будем разбираться...

[mabu]

У меня всегда обе оси опускаются. Но это опускание небольшое и оно практически прекращается примерно через сутки.

Т.е. положение стабилизируется как бы, может недели две стоять - уровень тот же: чуть опущена относительно нормы.

А летом, на жаре под солнцем, еще и поднимается немного сама, открываешь с брелка - приседает.

ИС-Xantia, может грязь попала в клапаны гидроблока, пробуйте погонять вверх-вних, продавит-промоет ее из под клапанов.

[ИС-Xantia]

У меня задок раньше никогда не опускался, а передок дышал, как и положено.

Но все когда-то бывает в первый раз...

Сейчас вечером опять кликнул сигналкой - стоит не дергаясь. Будем посмотреть дальше..

Изменено 24 ноября, 2015 пользователем ИС-Xantia

[рестайлинг]

 

 

Если там все более-менее в порядке, то, как временную меру, можно простое реле поставить вместо электронного, только помощнее, ампер на 80.

а как управление делать на рэле,в маленьком проводе всего 0,5вольт

[ИС-Xantia]

Оставил на сутки в приподнятом положении - при пробуждении задок снова поднялся на 5 см. Передок так и не упал.

Значит с клапаном слива что-то.

Изменено 27 ноября, 2015 пользователем ИС-Xantia

[mabu]

а как управление делать на рэле,в маленьком проводе всего 0,5вольт

 

Это когда нет команды на запуск мотора

 

На большой фишке к мотору розовый провод это плюс, желто-зеленый минус. Внутри мотора красный и черный соответственно. Тонкий проводок - это управление +12 В.

Плюс идет от аккумулятора напрямую к мотору через предохранитель, а минус управляется реле (можно и наоборот сделать, уже не важно, т.к. родной блок неисправен)

Берем четырехконтактное реле: контакт 30 идет на черный провод внутри мотора, а 87-й и 86-й вместе на массу (кузов).

Тонкий управляющий провод цепляем на 85-й контакт реле.

Это для дорестайла, для рестайла не пойдет.

[рестайлинг]

@mabu,

огромное спасибо!!!   

[ИС-Xantia]

Оставил на сутки в приподнятом положении - при пробуждении задок снова поднялся на 5 см.

Добрался, наконец,  до гаража и вот виновник найден.

 

Отцепил трубочки дренажа от пыльников задних цилиндров и заглушил их, дабы не капали. В соски пыльников вставил отрезки подходящих прозрачных трубочек и опустил их в баночки. С левого пыльника ни капли за час - даже трубка сухая, а с правого капает раз в 15 сек. А началось это с морозами.

Теперь вопрос. На мой ВИН, да и на весь рестайл по  http://service.citroen.com бьются заднин цилиндры 40мм, а колечки к нему - на 37мм. Явно ошибка.

Кто точно знает диаметр цилиндра на рестайле, седан, ГА3?

[oleg-kis]

Точно 40 мм. Я ставил)

[sul58]

Где то в этой ветке форума попадалась инфа о том что по вину задние гидроцилиндры 40 мм а в реале стоит 37 мм , инфу подтверждают у меня такая же неразбериха стоит на 37 а по вину 40 авто Ситроен с5-1 2004 2.0 HDI поэтому я думаю кто решается на замену ремкомплектов задних цилиндров не ленитесь снять большой хомут с пыльника стащить пыльник и поменять шток по диаметру, кстати кто нибудь знает каталожный код резиновых отбойников на задней балке а то у меня они отсутствуют а отверстия есть

[ИС-Xantia]

На доресте зависит от ВИНа. На ресте вроде все 40 мм.

Ага, хомут снимешь, а назад поставить непросто. и авто будет стоять, пока запцацки придут. Заказал на 40, жду.

Отбойники бывают 516666 дорест или 516676 на рестайле.

[sul58]

Спасибо за инфу за отбойники а в каком месте в программе по подбору запчастей ты их нашёл?

[ИС-Xantia]

"Задняя ось"

[ЛЁХА_С5]

 

 

Ага, хомут снимешь, а назад поставить непросто.

 

Менял гофры хомут застегнуть так и не смог, затянул пластиковыми хомутами, пока все нормально.

 

Хомут очень хитрый зараза.

[SLB]

Хомут мне с другом, с трудом, но вернуть на место удалось. С помощью отвёртки и энтой матери.

Второй хомут никак не хотел застегиваться. Тогда застегнули его на снятом пыльнике, смазали посадочное и весь "бутерброд" натянули на место.

Сейчас в запчасти идут хомуты другой конструкции, даже по оригинальному номеру. Тоже проволочные, но затягивается болотом.

Точно такие же продаются на строй рынках, только стоят раз в 5-10 дешевле.

[ИС-Xantia]

А натянуть тоже не просто?

На рынках такие бывают, проволочные?

[mabu]

В магазинах крепежа полно всяких, не знаю, чего вы все мучаетесь :)

Вот такой хомут, у меня 2 года уже такие стоят

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем mabu

[ИС-Xantia]

Давно на рынках не был...

[SLB]

В магазинах крепежа полно всяких, не знаю, чего вы все мучаетесь :)

Вот такой хомут, у меня 2 года уже такие стоят

133ab16c-d867-11dc-8282-001cc4a8cf2c.resize1.jpeg

О таком хомуте я и толкую.

[sul58]

Хомут застегивается очень легко если взять старые ненужные пассатижи и немного " по русски" доработать болгаркой

[SLB]

 

 

Хомут застегивается очень легко если взять старые ненужные пассатижи и немного " по русски" доработать болгаркой

Фото в студию! ;-)