Подвеска

[Dron]

а то уменя стучит и стучит. рейку даже по гарантии поменяли и корзину для запаски. а все равно стучит....

 

А с какой стороны стучит? И рейку и запаску. У них (не у всех) компания была по доработке или замене экрана глушителя, но это связано с дребезгом.

[rybak]

так в чем проблема то была? а то уменя стучит и стучит. рейку даже по гарантии поменяли и корзину для запаски. а все равно стучит....

 

На штоке амор-ра не хватало резьбы, проложили одну шайбу на шток под опорник, а вторую сверху и затянули. Серьезный подход производителя при разработке данного узла. А ОД спасибо, что нашли проблему и устранили. Теперь жду, когда придумают, как устранить проблему в задней подвеске- на снежных надолбах слышны достаточно сильные стуки. Если кто то победил эту проблему-поделитесь.

З.Ы. Если не ошибаюсь, Вы увеличивали клиренс сзади. Собираюсь делать что-то подобное. Расскажите впечатления.

Изменено 11 января, 2010 пользователем rybak

[медведь71]

На штоке амор-ра не хватало резьбы, проложили одну шайбу на шток под опорник, а вторую сверху и затянули. Серьезный подход производителя при разработке данного узла. А ОД спасибо, что нашли проблему и устранили. Теперь жду, когда придумают, как устранить проблему в задней подвеске- на снежных надолбах слышны достаточно сильные стуки. Если кто то победил эту проблему-поделитесь.

З.Ы. Если не ошибаюсь, Вы увеличивали клиренс сзади. Собираюсь делать что-то подобное. Расскажите впечатления.

 

впечатления от поднятия "задней части" только положительные. ни каких неприятных последствий за три месяца эксплуатации я не заметил. причем специально подгонял машину и сравнивал с версией XTR - визуально машинки по клиренсу как близнецы-братья. я сделал все малыми финансовыми вложениями (есть отдельная ветка), а вот как делают владельцы Пежо: http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=36049&start=120

[rybak]

впечатления от поднятия "задней части" только положительные. ни каких неприятных последствий за три месяца эксплуатации я не заметил. причем специально подгонял машину и сравнивал с версией XTR - визуально машинки по клиренсу как близнецы-братья. я сделал все малыми финансовыми вложениями (есть отдельная ветка), а вот как делают владельцы Пежо: http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=36049&start=120

 

Использовали только проставки?А все остальное (пружины,отбойники,аморт-ры)родное?И интересно-результат получился как у Пежо?Про ссылку Пежо спасибо, но по вложениям дороговато выходит, т.к. моя машина в личном пользовании а не "на фирме"

[медведь71]

Использовали только проставки?А все остальное (пружины,отбойники,аморт-ры)родное?И интересно-результат получился как у Пежо?Про ссылку Пежо спасибо, но по вложениям дороговато выходит, т.к. моя машина в личном пользовании а не "на фирме"

 

да, поставил только проставки, а остальное не трогал. подробнее здесь: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=18560

[rybak]

На днях "дошли руки" и достал окончательно стук задней подвески. В общем решил увеличить клиренс по методу коллеги путем проставок. Сразу скажу,что все получилось великолепно, машина поднялась заметно. Впечатления от проделанной работы весьма положительные! :yahoo: Теперь о грустном- о стуке в задней подвеске. По этому поводу ездил к ОД, ремонт (БЕЗРЕЗУЛЬТАТНЫЙ) заключался в кручении пружин и ОБМОТКЕ СКОТЧЕМ НИЖНЕГО ВИТКА ПРУЖИНЫ И УПОРНОЙ ЧАШКИ!!! Так вот, при снятии пружин для установки проставок выявил продавленную до элипсовидного состояния круглую выемку в верхней части отбойника. Это и являлось причиной стука весь период эксплуатации. После замены отбойника исчезли ВСЕ нездоровые звуки! Как это можно было не заметить и пытаться устранить при помощи скотча- я не знаю!!!

[Begemot_New]

Езжу на XTR с января с.г. С самого начала сильно стучала на малой скорости передняя подвеска. Устранили по гарантии в Алтуфьево подкладкой шайб в крепление амортизаторов. Теперь всё Ок. Похоже, действительно, не хватало резьбы!

Изменено 30 марта, 2010 пользователем Begemot_New

[koliadk]

На днях "дошли руки" и достал окончательно стук задней подвески. В общем решил увеличить клиренс по методу коллеги путем проставок. Сразу скажу,что все получилось великолепно, машина поднялась заметно. Впечатления от проделанной работы весьма положительные! :yahoo: Теперь о грустном- о стуке в задней подвеске. По этому поводу ездил к ОД, ремонт (БЕЗРЕЗУЛЬТАТНЫЙ) заключался в кручении пружин и ОБМОТКЕ СКОТЧЕМ НИЖНЕГО ВИТКА ПРУЖИНЫ И УПОРНОЙ ЧАШКИ!!! Так вот, при снятии пружин для установки проставок выявил продавленную до элипсовидного состояния круглую выемку в верхней части отбойника. Это и являлось причиной стука весь период эксплуатации. После замены отбойника исчезли ВСЕ нездоровые звуки! Как это можно было не заметить и пытаться устранить при помощи скотча- я не знаю!!!

 

Тоесть можно поменять отбойник и стук исчезнит?!

[rybak]

Тоесть можно поменять отбойник и стук исчезнит?!

 

У меня в отбойнике была выработка (пробег 10т.км., режим эксплуатации щадящий). Стук был из-за этого. После замены прошло. Изменено 12 апреля, 2010 пользователем rybak

[va_dim]

Езжу на XTR с января с.г. С самого начала сильно стучала на малой скорости передняя подвеска. Устранили по гарантии в Алтуфьево подкладкой шайб в крепление амортизаторов. Теперь всё Ок. Похоже, действительно, не хватало резьбы!

 

Так что же, получается, что и XTR не лишены проблемы стуков в подвеске? Вроде по форумам проходила информация, что на этой модификации другие амортизаторы ставятся.

 

А я было уж нацелился приобретать машину в этой комплектации.

Изменено 12 апреля, 2010 пользователем va_dim

[koliadk]

У меня в отбойнике была выработка (пробег 10т.км., режим эксплуатации щадящий). Стук был из-за этого. После замены прошло.

 

На моём уже 15т.км Значит пора менять

[rybak]

Так что же, получается, что и XTR не лишены проблемы стуков в подвеске? Вроде по форумам проходила информация, что на этой модификации другие амортизаторы ставятся.

 

А я было уж нацелился приобретать машину в этой комплектации.

 

Ни в этой ни в какой другой комплектации Берлинго В9 на "сегодняшний" день я бы покупать не стал. К сожалению это опыт своей не дешевой ошибки!

[va_dim]

Ни в этой ни в какой другой комплектации Берлинго В9 на "сегодняшний" день я бы покупать не стал. К сожалению это опыт своей не дешевой ошибки!

 

Спасибо. Но хотелось бы все-таки услышать мнения владельцев версии XTR (у вас, как я понимаю, динамик или мультиспэйс). Просто в ветках на тему подвески на этом и родственных форумах владельцы версии XTR заявляли, что у них стуков в подвеске нет. А здесь впервые увидел сообщение владельца XTR (Begemot_New) с жалобой на подвеску.

 

Или у вас кроме стуков в подвеске еще какие причины негатива к этой машине?

 

Просто нужна машина в основном для дачных поездок, а ничего более-менее подходящего кроме ТИПИ-СИТРОЕН НЬЮ пока не наблюдается.

 

Может быть, придется брать старую модель (Партнер Ориджн или Берлинго фест). Если бы нужная комплектация этих моделей сейчас обошлась бы не в 500 тыс., а в 400 тыс. - взял бы даже не задумываясь.

[a_a_a]

У меня XTR. Косяки исключительно мелкие. Самый большой - "шелест" то ли в коробке, то ли в выжимном подшипнике.

 

Пока особых сожалений нет.

 

Но он не 500 и не 600 стоит. А сейчас порядка 670 в базе. Другое дело, что к этой "базе", по сути, ничего для дачно-семейного варианта реально не нужно (по моей логике).

 

Я бы заплатил только за 3 раздельных сиденья (к ним прикладываются боковые подушки и столики).

Хотя и "штатные" задние сиденья спокойно снимаются (кстати говоря, в документации это не описано!).

[va_dim]

Но он не 500 и не 600 стоит. А сейчас порядка 670 в базе.

 

Ну это понятно. Я про цены на старые модели говорил.

 

Я бы заплатил только за 3 раздельных сиденья (к ним прикладываются боковые подушки и столики).

Хотя и "штатные" задние сиденья спокойно снимаются (кстати говоря, в документации это не описано!).

 

Да. Три раздельные сидушки - очень полезная вещь. Для меня, по крайней мере, эта опция расширяет возможности перевозки. Можно снять переднее пассажирское, правое и центральное заднее и везти какой-нибудь холодильник и плюс пассажира на заднем левом. Если бы в базе одинарное в заднем диване было не справа, а слева - то не нужны бы были три раздельных.

Кстати, на старом Партнере(Берлинго) одинарное слева стоит. Еще плюс в пользу старой модели (кроме подвески).

 

Проблема еще в том,что вариант с тремя раздельными надо заказывать - по умолчанию практически не возят. Мне, во всяком случае, еще не удалось застать в салонах машину с тремя раздельными сидушками.

Изменено 13 апреля, 2010 пользователем va_dim

[Anton73]

Здравствуйте, завтра поеду менять передние опорные подшипники. До этого приезжал к ОД с жалобой на стуки, через две недели пригласили на замену о.п. Пока к ОД претензий нет. Как заменят отпишусь.

[a_a_a]

 

Да. Три раздельные сидушки - очень полезная вещь. Для меня, по крайней мере, эта опция расширяет возможности перевозки...

 

Ну если будут три раздельных задних, то пассажирское точно не снимешь - в нём подушка будет боковая.

Оно и так-то, если и снимается, то через "умелые руки".

 

Как мне кажется, в том, что снимается именно правое пассажирское сиденье есть своя логика.

 

Вёз длинный пакет мебели. Сложил (не снимая) правое заднее, опустил спинку пассажирского и засунул длинную тяжёлую фигню - сзади поставил пару вёдер, чтобы была горизонталь. И почти 2,5 метра влезло без проблем.

 

Рядом сидели двое пассажиров.

Изменено 13 апреля, 2010 пользователем Nord

[va_dim]

Ну если будут три раздельных задних, то пассажирское точно не снимешь - в нём подушка будет боковая.

Оно и так-то, если и снимается, то через "умелые руки".

 

Так... Если можно отсюда поподробнее. В ТИПИ - БЕРЛИНГО_НЬЮ переднее сиденье снимается сложнее, чем в старом партнере? Не просто пару винтов открутить?

 

Подушка безопасности боковая имеется в виду? И что точно никак снять нельзя будет? Или это предположение только?

Изменено 13 апреля, 2010 пользователем va_dim

[a_a_a]

Так... Если можно отсюда поподробнее. В ТИПИ - БЕРЛИНГО_НЬЮ переднее сиденье снимается сложнее, чем в старом партнере? Не просто пару винтов открутить?

 

Подушка безопасности боковая имеется в виду? И что точно никак снять нельзя будет? Или это предположение только?

 

Я сам не снимал. Но винты, наверное, надо какие-то крутить.

 

Про подушку это тоже предположение, но она в сиденье запрятана. Есть, соответственно, и проводка.

[va_dim]

Я сам не снимал. Но винты, наверное, надо какие-то крутить.

 

Про подушку это тоже предположение, но она в сиденье запрятана. Есть, соответственно, и проводка.

 

Понятно. Надо вынести вопрос в отдельную тему. А то мы отклонились от этой темы.

 

А что касается версии XTR. Я вот думаю, что для некоторой экономии можно взять не XTR, а заказать Мультиспейс с опцией "Пакет "Повышенная проходимость": Усиленная подвеска, Увеличенный дорожный просвет (+7мм спереди / + 10мм сзади) + защита двигателя (картера) + Стальные диски R16 с декоративными колпаками "Spade Y" и шинами 215 / 55".

Я так понимаю, что в плане подвески это будет тоже самое, что XTR.

Изменено 14 апреля, 2010 пользователем va_dim

[a_a_a]

Понятно. Надо вынести вопрос в отдельную тему. А то мы отклонились от этой темы.

 

А что касается версии XTR. Я вот думаю, что для некоторой экономии можно взять не XTR, а заказать Мультиспейс с опцией "Пакет "Повышенная проходимость": Усиленная подвеска, Увеличенный дорожный просвет (+7мм спереди / + 10мм сзади) + защита двигателя (картера) + Стальные диски R16 с декоративными колпаками "Spade Y" и шинами 215 / 55".

Я так понимаю, что в плане подвески это будет тоже самое, что XTR.

 

В плане подвески - да, а в общем - нет.

 

За менее чем полтинник оставшейся разницы получаешь двигатель 110 сил (как бы там ни говорили, это не 90, особенно при обгоне на трассе*), кондиционер-музыку-компьютер и ещё всякую фигню (птф, спецобивку , пластмассовый обвес (он, кстати, нелишний), защиту картера, внутренние дуги, рейлинги).

 

Планируешь музыку ставить, вот и посчитай, во что обойдётся. Кстати говоря, штатная музыка в XTR вполне пристойно звучит. Я на ней и классику слушаю и не икаю.

 

* Кстати говоря, не зря появилась недавно конфигурация Мультиспейс со 110 сильным двигателем. И стоит он +20 при всём прочем одинаковом. Народ просёк, что для нормальной машины удельная мощность (на единицу веса) должна быть не хуже, чем у 412 Москвича или копейки!

[Shoong]

+1! Тоже сначала хотел мультик взять, а потом прикинул, что если вешать то что хочется, то получится дороже (в моём случае вышло бы на 10400 р.) чем если сразу XTR. А тут ещё и дизайн более законченным выглядит. Да и XTR пришёл и забрал, а мультики с вышеописанными наворотами, скорее всего, под заказ надо будет ждать.

Изменено 14 апреля, 2010 пользователем Shoong

[va_dim]

Жалобы на подвеску есть?

[Shoong]

Жалобы на подвеску есть?

 

Не то чтобы очень, но небольшие есть. На ямках стучит.

[Anton73]

Поменяли передние опорные подшипники. Стуки пропали. Смело езжайте к оф. дилеру и меняйте, о проблеме они знают, хотя и не признаются. Раньше подкладывали шайбы на шток аммо., теперь меняют ОП.