Перестала работать клима/кондей

[Popesych]

trmntr, Давайте с понятиями разбираться.

Климат контроль - автоматическая система поддержки заданной температуры в салоне.

кондиционер - система охлаждения воздуха.

Вот эти систему состоят из многих компонентов. И каждый компонент, как правильно заметил Б.Е.А., делает свою работу. А в комплексе получаем холодный воздух из сопел.

Например в кондиционере есть компрессор, на компрессоре есть муфта, которой управляет БСИ. Муфта лязгает при включении А/С на климате?

[Demon Varfolomey]

Совсем забыл об одном нюансе... когда покупал - машину - делал диагностику. В числе прочих была ошибка Р0532 "Давление хладагента - обрыв/замыкание" И в рамках поиска причины отказа кондиционера --- хочу проверить на обрыв провода , идущие на датчик давления . Драгоценный Popesych, скажи пожалуйста - где искать концы этих 3-х проводов, идущих на датчик, в блоке БСИ? (Кстати - 5 В на разьём датчика приходит...)

[trmntr]

trmntr, Давайте с понятиями разбираться.

Муфта лязгает при включении А/С на климате?

 

По правде говоря, я четко не уверен лязгает оно или нет, но когда включаю климат-контоль кнопкой "AUTO", слышится щелчек и после начинает нагнетать воздух и вместе с этим слышится звук шипения, словно где-то из трубочки дует воздух, как-бы с легким таким свистом, вот как, например, холодильник бывает работает и звух такой "к-х-х-х :) И при повышении оборотов двигателя частота шипения увеличивается...

Могу ошибиться, но когда на улице не сильно жарко, тогда и ощущается холодок, а щас нет...

[Popesych]

trmntr, Значит с электрикой все в норме, а проблема в недозаправке.

[Popesych]

Demon Varfolomey, 3 провода от датчика на конденсаторе (в простонародии радиатора кондишина) идут в мозг мотора.

а в БСИ только датчик на самом испарители (8006)

ищи его ...

[Demon Varfolomey]

Понял, спасибо. А Сигнал о низком давлении с какого датчика берётся - который на испарителе или на конденсаторе?

[Popesych]

Demon Varfolomey, с того, который к мозгам мотора подключен - на конденсаторе.

БСИ только температуру испарителя контролирует

[Demon Varfolomey]

Ахха :-) Понял. Спасибо. А каким образом прозвонить от датчика до мозгов? Какие там номера проводов на разъме ?

[Popesych]

Demon Varfolomey, Вот этот вопрос меня самого очень интересует. Нигде я не могу найти как работает и что должно быть на этих 3 проводах при определенных условиях. Одно скажу - Лексия при диагностике мозгов мотора может показать давление в системе кондиционирования. Могу только предположить что там 3 провода это - питание, земля и выход сигнала давления.

[erty]

Вообще то на датчике конденсора 4 провода

[Popesych]

erty, Это у нас. А у них уже 3. Фактически у нас ИМХО 3 контакта стоит в одном корпусе датчика: малое давление (есть ли вообще хладоген), среднее (а не включить ли нам повыше скорость на карлсоне) и максимальное (усе.. вырубаем компрессор срочно). А у них тупо меряют давление и уже по значению измерения БСИ принимает решение что делать.

ИМХО

Изменено 10 июня, 2011 пользователем Popesych

[Livanec]

Всем привет! Возникла проблема, полетел радиатор кондея, что делать, где найти!!! SOS!!! :cray:

[Б.Е.А.]

на разборках для начала! в ветке продам з/ч

дать объяву в куплю з/ч если не найлете.

пробовать отремонтировать!

[ANDREIFOX]

Вот к примеру есть, но это на мою, а на твою вин нужно знать что бы точно

http://www.exist.ru/...=DC404657&sr=78

Изменено 12 июня, 2011 пользователем ANDREIFOX

[Б.Е.А.]

ну магазин - в последнюю очередь (имхо)

разборки тоже у наших надо смотреть, что бы если что вернуть!

[Demon Varfolomey]

Popesych Это понятно , что параметры с датчика --весьма туманное знание А номера проводов на разьёме блока управления двигателя - которые идут на датчик давления -- ты не мог бы подсказать?

 

 

Всем привет! Возникла проблема, полетел радиатор кондея, что делать, где найти!!! SOS!!! :cray:

 

 

На разборках не бери - они там уже полугнилые . Лучше новый. Хоть какая-то гарантия будет. И ещё - покрась новый радиатор ---перед тем как ставить на машину ----чёрной краской ( или лаком). И от коррозии защитишь - и теплоотвод будет лучше.

Изменено 12 июня, 2011 пользователем Demon Varfolomey

[mich67]

ну на счет улучшения теплоотвода после покраски вы как то перестарались. или ктото отменил законы физики?

[Б.Е.А.]

по разборкам - есть варианты новые (дтп в бок без восстановления и т п)

по покраске тут способ отвода тепла другой!!! (кстати уже спорили по этому поводу )

[Livanec]

Да, может и есть варианты по разборкам, но это у вас в больших городах, а у нас в городке моя машина единственная :pardon: Мне предложили привезти на заказ новый, за 4000 руб, хочу узнать, насколько это дорого или приемлимо? Всем спасибо, кто откликнулся :drinks: :drinks: :drinks:

[Б.Е.А.]

Ну дорого или нет это от бюджета семьи зависит! ща гляну цены!

 

Берите!

на екзисте цены начинаются от 5448 р - до 10695 - не оригиналы (типа)

14200-14900 оригинал!

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=6+455.CN

[Demon Varfolomey]

4000 - приемлемый ценник.

 

ну на счет улучшения теплоотвода после покраски вы как то перестарались. или кто-то отменил законы физики?

 

Именно в соответствии с законами термодинамики поверхности, имеющие чёрный цвет - отдают тепло лучше, нежели светлые.Хотя - если изыскания проводившиеся в советских нии на сей счёт - не впечатляют --- то можно оставаться при своём мнении.

 

 

Б.Е.А. - окраска радиатора в чёрный цвет - это тоже способ улучшения теплоотвода. Не единственный = но вполне доступный.

Насчёт вариантов c разборки- ну если этому можно доверять - то почему бы и нет? Но я лично знал человека, который просто сдал свой неисправный радиатор кондея от Пассата на разборку - нисколько не парясь по поводу того, что тот свистит. Простаки с разборки дали ему за это барахло 700 рублей. После того, как я узнал об этом фактике - я как-то побаиваюсь покупать такие тонкие вещи на разборках.

Изменено 12 июня, 2011 пользователем Demon Varfolomey

[Popesych]

Demon Varfolomey, Номера проводов такие же как и на датчике на конденсаторе: 8092, 8093, 8094

Проводка от мозга до датчика без переходных разъемов.

[Demon Varfolomey]

Да понимаешь - что-то не могу я найти эти номера на проводах. Может - затёрлись? :pardon:

 

Снял разьём датчика давления хладагента - там 3 провода --- синий, жёлтый и белый ( см. фото). Синий и жёлтый прозваниваются с 2-мя контактами на разьёме блока управления двигателя ( см. фото). Белый - вообще ни с каким контактом не звонится. Снял крышку разьёма - а там - 4 белых провода...не знаю - на какой и думать.Значит - имеет место обрыв, и надо кидать дублирующий провод.Вот только - на какой контакт? Popesych, скажи пожалуйста-каким номерам контактов на разьёме блока управления двигателя соответствуют эти провода - 8092, 8093, 8094? :rolleyes:

Изменено 13 июня, 2011 пользователем Demon Varfolomey

[ANDREIFOX]

Попроси вот у этого форумчанина схему кондея http://citroens-club.ru/forum/index.php?showuser=6104

не забудь вин написать, схему даст именно для твоего авто.

[Popesych]

Demon Varfolomey, 8092 - F2 - BA; 8093 - H2 - JN; 8094 - F4 - BE;

первое это номера контактов разъема 32V NR, второе цвет http://psa-club.ru/poleznyie-materialyi/tsveta-provodov-psa.html

 

PS Таки я оказался прав. 3-х проводной датчик на конденсаторе тупо линейный датчик давление в системе: у него выводы +5в, выход и земля.

при 1 баре - 0.5 вольт на выход, при 31 баре 4.5 вольт на выходе.

Изменено 13 июня, 2011 пользователем Popesych