Проблемы с 6 ст. АКПП Aisin

[X1ryrg]

Дык и я про это, надо всё менять. А так этот компот бодяжить и ездить? Вспоминается история про мед и говно ;)

ну как в книжки писали так и меняли, теперь то я ученый, начитался чудофорума. Заметил, что толчок на холодную практически не существенный, в отличии от прогретого состояния, т.е с прогревом усиливается)

[Бес]

Ну значит не правильная книжка. 

[ZIGGY]

Сломался стопор в кулисе.

Где найти?

[DjMikolka]

 

 

Где найти?

думаю только в бу кулисе.

[ZIGGY]

@DjMikolka, Таки за бу кулису пятёрку платить жаба поддушивает

[DjMikolka]

@ZIGGY, схематично где стоит? есть у меня кулиса от пежо--могу глянуть может есть там такая запчасть

[ZIGGY]

@DjMikolka, http://www.drive2.ru/l/7194809/ Я тут прям красным обвёл где оно

[DjMikolka]

О том какая передача включена сообщает могз АКПП ,а не кулиса. Только в ручном режиме при + и - идёт от кулисы сигнал. Посмотрю у себя запчасть.

[ZIGGY]

@DjMikolka, Так о чём и речь что я теперь без ручного режима.

Гляньте, пожалуйста)))

[MityaSVR]

А зачем ручной вообще нужен, кроме как в грязи ползать?

[DjMikolka]

 

 

А зачем ручной вообще нужен, кроме как в грязи ползать?

когда гидроблок подношен и на Д не нравится как переключается-иногда в М помогает

 

Гляньте, пожалуйста)))

посмотрел.. у меня не такая система. у меня ролик на пружине.  ТАк что извиняйте!

[MityaSVR]

А какая разница для процесса переключения? Неужели алгоритмы работы гидроблока разные для мозгов и для ручки? Неужели руками можно точнее момент переключения выбрать? Какой-то самообман при невозможности восстановить нормальную работоспособность коробки...

[ZIGGY]

@MityaSVR, А мне может нравится иногда скинуть да тапку нажать.

На это уходит секунда.

На кикдаун и отдупление мозгов что просходит ужодит 2 секунды.

[Sabantui]

В ручном режиме я сам подгадываю момент переключения и режим оборотов,мне нравится это и можно шустрей уйти вперед..

[MityaSVR]

Что-то как-то сомнительно это. Нынешняя электроника достаточно быстрая и сообразительная. Разве что на старых заношенных коробках такое может иметь место.

[ZIGGY]

@MityaSVR, На любой турбированной машине с автоматом будет задержка от "еду по пенсионерски" до "кикдаун продавлен".

[Sabantui]

Вот на бензинки момент на высоких оборотах и лошади выкладывает от 4+ тысяч...А мой дизель выкладывается при кикдауне на теже обороты,но при этом пик свое профукивает)) В ручном режиме я переключаю в нужный момент,около 2-2+,только чуток заранее нужно включать передачу,т.к. "Задумка" тоже присутствует.

Хотя если коробам новый,может по другому ведет себя,все молниеносно..

[MityaSVR]

Сомнительно это... Сильно отдает субъективностью восприятия. Когда всё само - то нажал и сидишь ожидая результата. А в ручном режиме ты занят процессом подгадывания момента, нажиманием, перетыканием рычага... Занят делом, а известно, что в ожидании время тянется медленнее, чем при активной работе. Вот и появляется иллюзорное заблуждение, что всё затянуто. Надо мерять приборами, тогда будет объективно и доказательно! А так это всё только слова и ощущения.

[ZIGGY]

@MityaSVR, Вот сделаю ручной режим-замерю.

Условия нужны задачи чёткие.

[DjMikolka]

Я думаю такую маленькую запчасть любойттокарь сделает.

[MityaSVR]

Разгон с места и мерять и будет понятно.

[ZIGGY]

@ZIGGY,

 

Сломался стопор в кулисе. Где найти? Прикрепленные изображения

 

Итак.Починили.

Поставил, радостный довольный.

Тыкаю на ручной режим, д не пропадает.

Прописал нейтральное положение ДБ.

Всё равно не пропадает....

Куда копать?

[DjMikolka]

 

 

Всё равно не пропадает.... Куда копать?

Принцип такой:есть система микриков к кулисе, при переводе кулисы в ручной режим нажимается микрик,сообщающий мозгам,что активирован ручной режим. Далее при нажатии + и - выбора передачи задействуются микрики на базе оптопар. Т.е. нужно искать этут систему микриков и смотреть: может из-за того что у вас был разбит стопор-разбило микрик-активатор ручного режима. Сигнал об активации идет 100про с кулисы.

[vvell]

Всем, добрый день. на Aisin, 1,6THP появились проблемы: 

Первая проблема: при движении накатом, при плавном торможении во момент переключения на 4-ю передачу с 5-ой происходит толчок. Если затормозить резко, то можно этот момент перескочить и толчка не будет. 

Проблема появляется через какое то время езды по городу (СПб). Если ехать по трассе, то все нормально. Делаю вывод, условие возникновения толчков - перегрев. 

Попытаюсь очистить да помыть радиатор, для начала.

Масло менял на 80 (3 литра) масло было хорошего цвета, на 90 (так же).

Вторая проблема, проявляется редко и только на холодную: при включении 4 и иногда 6 происходят какие то неравномерные подергивания, Ощущения, как будто кто-то едешь по грунтовке. Длится 1-1,5 секунды. 

[Глэн]

Была аналогичная ситуация. Нет никаких проблем, пока не встанешь в хорошую пробку. Едешь все нормально- постоял в пробке идут толчки, проехал пробку- толчки кончились. Поменял масло - стало лучше. Потом прочистил радиатор -стало еще лучше. Но, сказать, что все идеально- не могу. 

Изменено 17 ноября, 2015 пользователем Глэн