Проблемы с 6 ст. АКПП Aisin

[MEFistofeles]

Господа, тут периодически начала доставать такая хрень - изредка (пару раз в месяц) проскакивает толчок при езде накатом и переключении вниз с 4 на 3.

 

Так же периодически при включении D происходит однократный толчок. Типа включил - секунда пауза - бах. При этом в движении как правило нареканий нет - переключает плавно. Сегодня опять было, я начал на месте переключать туда-сюда, что бы убедиться в проблеме, но раз 6-7 так дёрнув - хрень прошла. 

 

Пробег чуть больше 35000. Читал что Тойота регламентирует на Аисинах замену раз в 60т.км или 2 года. Машине пошёл четвёртый... По опыту вообще решается такая хрень заменой жижи?

[Миша Грибоедов]

А что говорят про потраченные без толку 14 труб?

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

Поменял и клапан. Ошибка вернулась вновь. Поеду слушать что скажут(((

[Миша Грибоедов]

Короче зря я сервис тот похвалил, так бы и меняли все подряд. Спасли меня официалы на Поморской. Проблема крылась в диверсии, какой-то не хороший зверь пообедал куском проводки. Ситроен получается как бы и не виноват в поломке, но жаль деньги, время и нервы.

[Бес]

О как?

[MityaSVR]

А я всегда говорил, что официалы не такие плохие, как про них иногда пишут...

[Миша Грибоедов]

О как?

Ничего не говорите, сам всё знаю)

Новоя проблема с коробасом, зависает на 4й скорости. Не хочет дальше переключать. Приходится сбрасывать скорость и тупо ждать пока она родит что от неё хотят.

[Бес]

ЕСП не сигналит случайно при этом?

[Миша Грибоедов]

ЕСП не сигналит случайно при этом?

Полнейшая тишина, едешь как дурак 100км/ч по МКАДу на 4й передаче.

[Миша Грибоедов]

И всё же господа знатоки) Коробка порой упорно не желает переходить с 4й на 5ю, с 5й на 6ю. Переключаю сам, по средствам ручного режима. Айсин, пробег 190000, ни чего с ней не делалось, никаких ошибок не загорается. Подскажите вдруг кто сталкивался?

[mich67]

походу гидроблок плавно идет к замене или как минимум к промывке

[Миша Грибоедов]

походу гидроблок плавно идет к замене или как минимум к промывке

Мне всё же кажется что это электроника мозг конопатит...

[mich67]

тогда вам прямая дорога к од на замену ПО

[undead68]

Подскажите пожалуйста, в ветке конкретного ответа не нашел.

По вину ситроен сервис выдает тип коробки AM6C1. Это первое поколение (AM6) или второе (AM6-II/AT6).

И какой артикул у масел 3309 и 3324 (что-бы найти на экзисте)

Изменено 29 ноября, 2014 пользователем undead68

[Pentagon]

Mobil

98GX57

Масло трансмиссионное синтетическое "ATF 3309", 0.946л

[DjMikolka]

 

 

Скажите какое масло на дизель 2.0 2010 г.в. подходит? Mobil ATF 3309 1QT?

если 136 коней то да,а если 163-- то 3324

[undead68]

 

 

если 136 коней то да,а если 163-- то 3324

а если по вину расшифровка 136 коней, пониженная мощность, dw10cted4, фап, евро5? 2013 год.

[Zukus]

а если по вину расшифровка 136 коней, пониженная мощность, dw10cted4, фап, евро5? 2013 год.

Присоединяюсь к вопросу. Еще на менял, но заказал 3309 Мобил. Может зря?  dw10cted4, фап, евро5 2012 год.

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем Zukus

[Бес]

Ждем дядю Fund,а   Он точно скажет ))

[Fund]

ВНИМАНИЕ : Масло типа "AW-1" для коробок передач AT6 и AM6, которые входят в силовые агрегаты, соответствующие нормам EURO 5 / EURO 6, нельзя заменять маслом типа "JWS 3309".

Заправочная емкость сухой коробки передач : 7 литров (примерно).

Тип масла (Красного цвета) :

• Двигатель EURO 5 / EURO 6 : Масло AW-1
  
• Двигатель EURO 4 : Масло JWS 3309 ESSO
  

Объем масла, оставшийся после слива : 4 литров (примерно).

Количество масла для заполнения : 3 литров (примерно).

Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

Инициализировать счетчик износа рабочей жидкости (выполняйте процедуру, указанную в диагностическом приборе).

[undead68]

А этот AW-1 чему соответствует? Просто искал на экзисте такой "стандарт" и не нашел...

И такой вопрос. На ТО-1 спросил мастера, меняют ли они масло. Ответили что не меняют, в регламенте этого нет. И самому не советуют, говорят, что завоздушить гидрохлорид и прочие агрегаты коробки проще простого...

обманывают? :D

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем undead68

[Fund]

 

 

завоздушить гидрохлорид

по регламенту не меняется, но я б менял где-то на 60-100ткм.

[undead68]

по регламенту не меняется, но я б менял где-то на 60-100ткм.

Пардон, т9 косячит)) гидротрансформатор хотел написать))

[Fund]

9734R7 - JWS 3324 (любой продукт от нормальных масляных контор с таким допуском)

9730AF - MOBIL ATF 3309 - залито именно это в оригинальную банку.

[Zukus]

 

 

Двигатель EURO 5 / EURO 6 : Масло AW-1 Двигатель EURO 4 : Масло JWS 3309 ESSO

Вот здесь поподробнее пожалуйста На евро 4 ставили точно такие же коробки как и на евро 5 - AM6C1. Вопрос - почему нельзя лить 3309 в эти коробки? 

[Fund]

 

 

почему нельзя лить 3309 в эти коробки?

по техническим документам производителя