Задняя пневмоподвеска

[nikolasm]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=13853&page=80&do=findComment&comment=1390151

Спс, в попыхах сегодня заказал б/у 5102Z7

@nikolasm, ок, пыль щёточная...

Скажу больше, чистить ее надо раз в полгода вместе с коллектором и то это лотерея.

А это так для самообразования, нарвался наднях. https://cloud.mail.ru/public/BATy/xhzf7sXQY компрессор расчитан на скудных 250 часов

Изменено 10 декабря, 2018 пользователем nikolasm

[nikolasm]

Пружины 2метки синих 1 красная (5102z7), жопа задрана, машину подраскачивает, ужс после пневмы, аморты живые, ничего в лексии не колупал-фары работают. В общем - пидэ.

Изменено 12 декабря, 2018 пользователем nikolasm

[ZIGGY]

@nikolasm, Чёт не нашёл таких меток в сс....Пружины не орига?

Какой артикул? Машина с каким двиглом и крышей?

[nikolasm]

@nikolasm, Чёт не нашёл таких меток в сс....Пружины не орига?

Какой артикул? Машина с каким двиглом и крышей?

Брал на разборке бу, с 1,6 хди без крыши 2011г вроде Изменено 12 декабря, 2018 пользователем nikolasm

[Bigmak51]

Пружины 2метки синих 1 красная (5102z7), жопа задрана, машину подраскачивает, ужс после пневмы, аморты живые, ничего в лексии не колупал-фары работают. В общем - пидэ.

С теми, что я брал от лесджофорс, большой разницы неошущается после пневмы. Тока клиренс добавляется.

[nikolasm]

С теми, что я брал от лесджофорс, большой разницы неошущается после пневмы. Тока клиренс добавляется.

Несогласен вкорне что разница минимальна, 1.увеличение клиренса это смещение центра тяжести вперед - разгрузка задницы 2. Работа механической пружины совсем нетакая как воздушной. Посему каждому свое. Все кто заменился все как один орут что нет разницы а я после 5 лет пневмы проехал 1км и 2 полицая почувствовал сразу что стал я колхозником)))))) Но это временная мера, повесне будет модернизация компрессора а подухи у меня новые, постараюсь все вернуть на круги своя. Изменено 12 декабря, 2018 пользователем nikolasm

[LDS]

@nikolasm, а с аммортами все ли в порядке?

[nikolasm]

@nikolasm, а с аммортами все ли в порядке?

Руками проверил вроде живые

[Southdot]

Итак, пневма достала ,  ошибки компа и убитые баллоны, решение смены на пружины пришло быстро с интересным(а возможно и идиотским решением_ вставки в пружины пневмобаллонов.

Разговорились со знакомым, в разговоре зацепились за пневмобаллоны, он говорит что покупал Аир спринг но так и не поставил. В общем забрал я их  у него, к ним были куплены пружины 4215614, LESJÖFORS , чашки и отбойники. Отбойники были спилены на половину, и все это установлено на место. К соскам пневмобаллонов сделаны переходники и баллоны включены в родную систему. 

Все произошло стремительно и спонтанно, по этому выглядит немного колхозно (нужно сделать верхнею и нижнею чашки для подушки)

По итогу:

1 машина встала нормально.

2 подкачка при загрузке машины работает.

3 подкачку из багажника трогать нельзя.

4 машинка едет по иному чем на пневме или на голых пружинах, такое впечатление что сменили амортизаторы и все сайлентблоки хотя ничего этого не производилось, уменьшился крен в поворотах, в общем едет плотнее,  в принципе меня устраивает.

5 после двух дней ошибок по уровню нет. (сыпятся разные на фото но они все сыпались и до смены).

[ZIGGY]

Смысл этого изврата?

Надо чтоб пневма держала-перебрать компрессор, заменить баллоны, надо чтоб не было этой свистопляски-заменить все на пружины просто...

[Southdot]

@ZIGGY, 

А это типа два в одном. Это эксперимент понравится оставлю так, нет, куплю новые баллоны и верну все как было.

А с компом буду бодаться, и буду рад советам, например я пока не пойму, почему все время он ругается на батарею, видимо и остальные ошибки из этой оперы за исключением реле компрессора.

[nikolasm]

@ZIGGY,

А это типа два в одном. Это эксперимент понравится оставлю так, нет, куплю новые баллоны и верну все как было.

А с компом буду бодаться, и буду рад советам, например я пока не пойму, почему все время он ругается на батарею, видимо и остальные ошибки из этой оперы за исключением реле компрессора.

Писали что неходят эти балоны в пружинах и дубовый зад. Оно и так жеще после пневмы

[Southdot]

@nikolasm, 

На счет не ходят посмотрим, один хрен самые дешманские и достались практически не халяву.  На счет жестче не скажу, оно по другому - плотнее что ли,   жесткости не заметил, пружины брал специально мягкие. При установке специально не подсоединял сначала пневму, и разница есть между просто пружинами и пружинами с пневмой и она мне нравиться.

[Shelk]

Позвольте мне добавить свой взгляд на это.

Похожая, можно назвать гибридная, схема с упругими элементами в подвеске используется на toyota land cruiser 200, только вместо пневмы в дополнение к пружинам используется гидравлика, похожая на ту, что стоит на C5 и C6. Считаю такую схему более надёжной, поскольку уменьшается давление в баллонах и вместе с ним нагрузка на всю пневмосистему. Плюс в случае отказа одного из элементов нагрузку принимает другой. Т.е. при прорыве подушки машина не ляжет на отбойник, а если и ляжет, то не всей массой. Тоже самое и если лопнет пружина. Была мысль сделать подобное, но пока нет возможности, да и запаску убирать (поставил вместо компрессора) точно не собираюсь.

По поводу подбора пружин- возможно нужно ставить самые мягкие, от С4, 307 и подобных. Тогда появится полноценная регулировка просвета, в том числе и из багажника. Себе на замену пневмы поставил пружины с опорами от partner tepee. Подошло без всяких доработок, только сильно забрался зад. Заметно даже с приставками 2 см спереди. Где-то выше писал об этом.

[ZIGGY]

@Southdot, Тяги болтаются и компрессор на переборку.

По акб-проверить в модуле контроля заряда акб соответствует ли ёмкость фактическому 

Изменено 14 декабря, 2018 пользователем ZIGGY

[Southdot]

@ZIGGY, По тягам спасибо, заказал, в компрессоре менял селикогель но видимо придется основательно  перебрать. По АКБ все вроде нормально емкость у меня прописывается не только в модуле контроля АКБ но и в BSE. Была прописана, а вернее стояло по умолчанию сорок с чем то ампер сейчас норма, у меня сомнения в качестве массы.

 

 

По поводу подбора пружин- возможно нужно ставить самые мягкие, от С4, 307 и подобных. Тогда появится полноценная регулировка просвета, в том числе и из багажника.

Не не прокатит пневмобаллоны которые идут в пружины слишком нежные на более 2,5 атм (сравните с родными которые до 16 держат, у них слишком малый ход, и годны они только для помощи пружинам.

[ZIGGY]

 

 

но и в BSE

Это где он в БСИ прописывается?

[Southdot]

@ZIGGY,

Есть,сейчас не помню завтра посмотрю

[Shelk]

Я у себя тоже искал где можно прописать ёмкость аккумулятора, но так и не нашел. Впарили АКБ на 62а*ч, тогда еще не знал какой родной. Теперь упорно показывает зарядку 70-75%. Уже второй год.

[Southdot]

Это где он в БСИ прописывается?

BSI=> РЕМОНТ=>ТЕЛЕКОДИРОВАНИЕ=>ВРУЧНУЮ=>КОНФИГУРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ=>РАЗНОЕ получаете такую картинку

 

.

Далее выбираете нужный акум.

 

 

Я у себя тоже искал где можно прописать ёмкость аккумулятора, но так и не нашел.

Пост выше и плюс  как написал ZIGGY в модуле контроля заряда

Изменено 15 декабря, 2018 пользователем Southdot

[LDS]

 

 

Я у себя тоже искал где можно прописать ёмкость аккумулятора, но так и не нашел.

наверное, если нет модуля контроля заряда, то такой возможности и нет?

 

 

Пост выше

очень мелко, не видно ничего

[Southdot]

@LDS, поменял фотки, но лучше пока не будет.

[Royal257]

Если по аккумулятору ошибка в подвеске, то насколько помню, это особенность данного авто. Ошибка возникает во время работы компрессора и одновременного запуска двигателя. Я сначала заводил двигатель, а потом закрывал дверь, с открытой дверью компрессор не включается.

[Southdot]

@Royal257, Прикольно хотя по идее, работа компрессора должна прерываться на время запуска двигателя, так же как если бы дверь открыли.

[Royal257]

Похоже просто прерывает питание.

Уже обсуждали ошибку питания. У меня тоже постоянно появлялась в записях контроллера подвески, пока не перешел на запуск с открытой дверью, после этого больше ее не видел.