Перейти к содержанию
Ситроен Клуб
bel17

Помогите сделать выбор

Рекомендуемые сообщения

Решил приобрести С4 Пикассо. Честно говоря до этого , на Ситроен внимания не обращал и хотел купить Турана, но прождав полгода, так и не дождался его (белорусская фирма до сих пор не может выкупить его и он еще на заводе в Германии). Поэтому плюнул, и решил забрать предоплату. Выбор стоял между С4 и С-МАХ. Все таки выбрал Ситроен. Заказывать больше не хочу , а в салоне есть 4 –ре Пикассо в комплектации комфорт.

1,6 (150 л.с.) ,робот

2,0 робот

2,0 АКП (2 шт)

На форуме впервые и мало ,было времени все просмотреть, поэтому не пинайте за может быть то, что вы уже писали на форуме

Вопросы:

-Что предпочесть из имеющегося? И почему?

-Какой реальный расход у каждой модели?

-что лучше робот или автомат?

-какой клиренс (дорожный просвет) у Пикассо?

-Читал в интернете отзывы людей, что неудобны водительские сиденья и устает нога которая держит педаль газа. Так ли это?

-изменяется ли угол наклона у спинок задних сидений?

-как коррозиойная стойкость авто . Оцинкован ли он?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вопросы:

-Что предпочесть из имеющегося? И почему? -

-Какой реальный расход у каждой модели? -

-что лучше робот или автомат?

-какой клиренс (дорожный просвет) у Пикассо?

-Читал в интернете отзывы людей, что неудобны

водительские сиденья и устает нога которая

держит педаль газа. Так ли это?

-изменяется ли угол наклона у спинок задних сидений?

-как коррозиойная стойкость авто . Оцинкован ли он?

 

Ответы:

2,0 робот (расход тот же,на низах лучше чем 1,6)

10,5 город 1-2 человека

робот

даже не задумывался над этим (субъективно как у "ТАЗА")

хорошие,в меру жесткие с отличной

регулировкой.нога (у меня) не устает в помощь есть круиз.

да угол меняется и каждое из трех можно сдвигать см. на 15.

думаю хорошая.про оцинковку не знаю

(перед крылья пластик).

Изменено пользователем dronfool

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
bel17, 150 турбо с роботом. тоже что и 2 литра, но расход меньше.

было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На форуме впервые и мало было времени все просмотреть

C4 Picasso и конкуренты

Кто нибудь ждет C4 Picasso

Заслуги С4 Пикассо


Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

150THP EP6DT во всем диапазоне оборотов лучше, чем и двухлитрового EW10A. Достаточно просто глянуть на график крутящего момента.

Очень эластичный двигатель, максимальный момент - с 1400 оборотов и это ОЧЕНЬ хорошо чувствуется

Автомат AL4 наверное лучше не брать - достаточно посмотреть отзывы про него.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну да, щас насоветуем, а тебе машина не понравится, будешь нас винить на чем свет стоит. Пройдись по ссылкам от Nord, сформируй свое мнение.


dbada14c7e31d9d58563fa4de2364fc0.gif, Пешеход всегда прав. Пока жив.,

 

 

С Уважением,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сиденья (передние) - очень комфортные (комплектация Confort), несколько раз ездил из Питера в Москву и обратно, за все время ниразу спина не уставала. В отличии от Outlander, Civic, Corolla, Mondeo... в них уже через полчаса спина отваливается...

Два года эксплуатации ведут к тому, что следующая машина будет та же, но скорей всего в комплектации exclusive. Единственный совет, дополнительно приобрести докатку, дилеры (в Питере) включают в заказ по Вашему желанию, хотя в прайсе такой опции нет. стоит она в районе 6000 р.


max_c4_picasso.gif

C363BB89.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

1,6 (150 л.с.) ,робот

2,0 робот

2,0 АКП (2 шт)

На форуме впервые и мало ,было времени все просмотреть, поэтому не пинайте за может быть то, что вы уже писали на форуме

Вопросы:

-Что предпочесть из имеющегося? И почему?

-Какой реальный расход у каждой модели?

-что лучше робот или автомат?

-какой клиренс (дорожный просвет) у Пикассо?

-Читал в интернете отзывы людей, что неудобны водительские сиденья и устает нога которая держит педаль газа. Так ли это?

-изменяется ли угол наклона у спинок задних сидений?

-как коррозиойная стойкость авто . Оцинкован ли он?

 

Смотри по доп. опциям. Комфорт комфорту рознь.

 

АКПП AL4 - штука непредсказуемая, но в жизни работает (когда работает :) ) плавнее и мягче, чем робот. Особенно при движении на малых скоростях и в пробках. При этом жрёт, соответственно, больше. Учти, что АКПП 2.0 - это, по идее, остатки аж с 2007 года, т.к. с 2008 года автомат AL4 на C4 Picasso ставить перестали, а других автоматов у Пежо/Ситроена нет.

 

Движок EP6DT (1.6 150л.с.) - это совместное производство BMW/PSA. Он жутко наворочен технологически и в итоге невероятно привередлив к топливу. Плюс там ещё и турбина, которая тоже, по идее, добавляет некий процент ненадёжности. Движок EW10A (140л.с.) - это старый проверенный вариант. Проблема у него по сути одна - закоксовка клапанов со временем (проявляется в подергиваниях на низких оборотах и в "провалах"). Но это лечится периодической заливкой спец-жижи Ситроена раз в 10-15 тысяч км. По идее, кcтати, EP6DT тоже должен быть подвержен этой проблеме, но в него эту жижу лить нельзя, насколько я помню инструкцию к ней.

 

Реальный расход на 2.0 роботе по г.Москве (пробки forever) составляет порядка 14.5л/100км. Чисто по трассе - примерно 9. Думаю, в любом периферийном городе, где нет пробок (в их московском понимании), расход по городу будет примерно 11-12.

 

Короззийная стойкость нормальная. Гарантия от сквозной коррозии большая какая-то. Забыл. Но типа лет 12. :) На ржавчину за 2 года никто вроде не жаловался. По крайней мере, массово точно не было. Да и вообще как-то по-моему ни у одного нового авто (не считая тазики, волги и китайцев) таких проблем уже давно не бывает.

 

Угол наклона у задних сидений меняется. Точнее, у средних. У самых задних (для 7-местной) не меняется.

 

Сиденья вполне удобные. В exclusive, конечно, они лучше, но и в confort'е тоже вполне достойные. 360км за один присест - без проблем.

 

Клиренса обычно хватает. Неудобств не испытываю.


//SoF

Помог мой пост или ответ? Можете отблагодарить тут.

54999bba88bfa.gif54999a80cb984.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

в итоге невероятно привередлив к топливу

Откуда эти данные? У EP6DT степень сжатия меньше заметно - почему он должен быть более требователен к качеству топлива?

Расход EP6DT по Московским пробкам - 12-12,5л, по трассе (МКАД) - 6,4л (5ти местный вариант).

Пикассо с двигателем EW10A - это тоже остатки - максимум с сентября-октября 2008года, с ноября ставят только EP6 и дизели

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Решил приобрести С4 Пикассо. в комплектации комфорт.

1,6 (150 л.с.) ,робот

2,0 робот

2,0 АКП (2 шт)

 

 

bel17,

Я бы брал современный двигатель (150 л.с.) с роботом.

все остальные вопросы сугубо индивидуальные, смотри сам...

Скажу только, ехать в С4 Пикассе вполне уютно и нничего после длительного путешествия жизнь не омрачает. У меня авто 2-й год - только радуюсь.


Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Прислали мне сегодня из автосалона фотки и описания авто. Изначально планировал 1,6, робот ,но у них осталась комплектация (Dynamique) в отличии от 2,0 Confort (в качестве допов цвет металлик и кожаный руль) у нее в допах легкосплавные диски , задний парктроник, складывающиеся зеркала, тележка в багажном отделении. Но из минусов тканевое сиденье (лучше ,хуже -не знаю) и кондиционер (нигде раньше не встречал) Т.е. на месте экранов климат-контроля -банальные ручки-крутилки... Как то не очень.. Поэтому возможно возьму 2,0 робот, Confort. Кстати у нас (В Беларуси) в комплектации идет полноразмерная запаска., и авто адаптирован под 92-й бензин. К сожалению у нас проблема у кого - что спросить про С4 Пикассо, по той причине, что за весь 2008г. в Беларуси было продано только 11 таких авто (Туранов например 648)

Ценник у нас сейчас такой

2.0i Автомат Confort-17609-17879 евро.

2.0i Робот Confort -17154 евро.

1,6Тi Робот Dynamique-17154 евро.

Еще пару вопросов

-не маркий ли будет светлый салон и легко ли он отмывается?

-есть ли различия в сиденьях (кроме обивки) в версиях Confort и Dynamique?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Diamante, не надо путать степень сжатия двигателя и степень сжатия комбинированого двигателя (двигатель+компрессор)

в турбо 92 уже не нальешь. детонировать будет.

расход по москве 11 литров. по трассе 140-160 кмч - 8 литров, больше 160 кмч - расход = скорость/10

Изменено пользователем Fund

было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

из минусов тканевое сиденье (лучше ,хуже -не знаю) и кондиционер (нигде раньше не встречал) Т.е. на месте экранов климат-контроля -банальные ручки-крутилки...

ну судя по прайсу может быть либо 2-х, либо 4-х зонный климат контроль (aka автоматический кондиционер :) )

Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ну судя по прайсу может быть либо 2-х, либо 4-х зонный климат контроль (aka автоматический кондиционер :) )

 

В том то и дело, но вроде по остальным позициям комплектация совпадает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

bel17,

интересно как они впихивают полноразмерную запаску, она ж выступать ниже бампера будет (тем более если с пневмо подвеской, то там вообще места не остается!)!

такой вопрос уже обсуждался на форуме!


max_c4_picasso.gif

C363BB89.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Откуда эти данные? У EP6DT степень сжатия меньше заметно - почему он должен быть более требователен к качеству топлива?

Расход EP6DT по Московским пробкам - 12-12,5л, по трассе (МКАД) - 6,4л (5ти местный вариант).

Пикассо с двигателем EW10A - это тоже остатки - максимум с сентября-октября 2008года, с ноября ставят только EP6 и дизели

 

"Эти данные" - из двух лет эксплуатации Peugeot 207 с двигателем EP6, из незавода при -15 и несколько раз залитых свечей, из постоянно горящего Check Engine, и из замены лямбда-зонда. И всё это на том же бензине, на котором до этого Hyundai Getz отъездил 3 года и свечи были как новые. И на котором C4 Picasso EW10A ездит и не жужжит.


//SoF

Помог мой пост или ответ? Можете отблагодарить тут.

54999bba88bfa.gif54999a80cb984.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
bel17, Светлый салон лучше не брать - он и маркий, и чистить его замучаешься; подлокотники "засалятся" быстро. плюс обивка пола под сиденьями второго ряда постоянно грязная :resent:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Еще пару вопросов

-не маркий ли будет светлый салон и легко ли он отмывается?

-есть ли различия в сиденьях (кроме обивки) в версиях Confort и Dynamique?

 

У меня и на Peugeot 207 и на C4 Picasso светлые салоны. Проблем нет. У C4 Picasso он сделан даже более грамотно, т.к. пол - черный, а светлые только сиденья и верхняя часть пластика (верх передней панели, верх дверей, верх стоек). Настроение это создает отличное. После того как купили жене 207 со светлым салоном про тёмный салон для себя я уже даже и думать не хотел. :)

 

Сиденья в Dynamique и Confort одинаковые. Разве что в Dynamique нет поясничной поддержки скорее всего. Ну и обивка разная совсем. Впрочем, в "остаточном" Confort'е поддержки тоже может не быть (у меня нет, например), т.к. раньше не ставили. Вообще, я так помню, что отличий между этими комплектациями было много. Но я их уже не помню. Посмотри на оф. сайте citroen (в твоем случае - http://citroen.by )

 

bel17, Светлый салон лучше не брать - он и маркий, и чистить его замучаешься; подлокотники "засалятся" быстро. плюс обивка пола под сиденьями второго ряда постоянно грязная :resent:

 

Не надо сказок. Сам ездил на авто со светлым салоном (как давно?) или так, умозрительно дошёл до "засаливания"? Ничего там не "засаливается". Да и с чего бы? Вот типа темное не засаливается, а светлое - засаливается. Ага. Материал-то одинаковый. Цвет только разный. А обивка пола у Picasso - черная всегда. А ещё на свете существуют коврики. :)

Изменено пользователем Spirit

//SoF

Помог мой пост или ответ? Можете отблагодарить тут.

54999bba88bfa.gif54999a80cb984.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

"Эти данные" - из двух лет эксплуатации Peugeot 207 с двигателем EP6

не надо путать EP6 VTi 120 и EP6DT THP 150 :dirol:

ибо вопрос был как раз о выборе между 2.0 143 лс и 1.6 150 лс.

Изменено пользователем Nord

Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ездил на сузуки с такими же самолетными=) подлокотниками - обивка на них потемнела. Конечно, темная обивка не идеальная("ага. материал-то одинаковый"), но куда практичнее.

А за сказками - в другую конфу:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

-как коррозиойная стойкость авто . Оцинкован ли он?

 

Могу ответить на последний вопрос. Так получилось, что зацепил порогом за высокий колодец. Порог немного замяло, отскочил небольшой кусок краски. За краской ясно видна оцинковка кузова.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

мож вопрос не по теме...

не подскажите с каким цветом салона идет цвет кузова?

 

То Что мне предлагают :

-фиолетовый металлик салон серая ткань и серая передняя панель

-черный металлик светлый велюр светлая панель

-золотистый металлик -черный велюр

-вишневый металлик-светлый велюр

-голубой металлик-светлый велюр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

[

b] bel 17[/b]

Hа моем Гранде двигатель 1.8. Говорят его уже не ставят на Пикассо. Первое время расход, действительно, был литров 15. Сейчас, если не гнать,расход в районе 8 литров.

Еще в салоне поставили защиту . Особых проблем с клиренсом не испытываю.

Насчет сидений. Действительно не сразу подобрал его положение. Но я думаю эту проблему испытывают все ,кто пересаживается, из обычного авто в минивэн. Проехал до Анапы, а это 1500 в одну сторону, и испытал только удовольствие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вишневый металлик - светлый велюр, вот это я бы взял, если бы это было чуть более года назад... Очень люблю велюровый салон в авто, тем болеее светлый.


Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...