Вентилятор радиатора охлаждения.

[terja]

каким способом перегреть двигатель что бы проверить включается ли вентилятор??

[Б.Е.А.]

у меня достаточно просто снять фишку с датчика темпер движка! и появится сообщение о перегреве! (но зачем, если карлсон не работает напрямую)

[anatoliu76]

Кто нибудь менял? как снять радиаторы у меня климат стоит или только у офицалов меняют.

Изменено 14 августа, 2011 пользователем anatoliu76

[Б.Е.А.]

снимать бампер и далее радиаторы с рамки (телевизора)

кожух - дифузором называется и его можно заменить без снятия радиаторов и полного снятия бампера. там всё видно

[anatoliu76]

а как же вентилятор его не снимешь без снятия бампера. я уже добирался до вентилятора и меня напрягает трубки с левой стороны вроде от климата,или их как то не надо разбирать что ли.да и хотел бы узнать самому можно ОЖ залить после сборки слышал там какието особености свои есть или я ошибаюсь?

[Raoalex]

На Пикассе 2002г 1,6i без кондея вентилятор сняли-поставили за 20 минут без снятия бампера. Была такая трабла, движок перегревался, а карлсон молчал... Оказалось, залипли щетки мотора. Движок карлсона разбирается болгаркой, чеканка там, где стрелки, промыли щетки, а заднюю стенку приварили в нескольких точках.

 

 

По поводу демонтажа.

1. откручиваются три самореза от бампера сверху

2. откручиваются два винта из подкапотного пространства, крепящие кронштейны радиатора к поперечной планке, на которой стоит "Зуб" капота

3. откручиваются два(или три...) винта спереди от этой поперечины, для этого хорошо бы помощнику отогнуть края бампере в районе фар, и отщелкнуть трос привода капота

4. откручиваются винты, крепящие подушки радиатора с диффузором вентилятора к поперечине (из подкапотного)

5. снимаются подушки с радиатора (движением вверх)

ВСЕ!

Далее помощник со всей дури отгибает верхний край бампера, а вы аккуратненько, без фанатизма, вынимаете диффузор с карлсоном вверх, отклоняя радиатор в сторону мотора. Ровно не выйдет, надо немного понаклонять в разных положениях. Далее откручиваются три самореза, крепящие карлсон к диффузору, отстыковывается разьем от мотора. После ремонта движка собирается в обратной последовательности. Заранее прощу прощения, пишу по памяти, может, где-то пропустил количество винтов... Но на месте сразу все станет понятно. Если интересно, как нибудь сфотографирую эту область (карлсона снимать не буду...)

Изменено 18 августа, 2011 пользователем Raoalex

[OldFox43rus]

Неделю назад стал бладателем Пикассы 2003г 1.6.Несколько раз на ходу на прогретом двигателе(три деления) что то под капотом громко завывало секунд на 5-7 потом опять всё норм.Предпологаю что это движок венилятора при вкл повышенных оборотов начинает выть из-за сухих и изношенных подшипников.В этой теме советуют временно снять разьём с датчика температуры охлаждающей,чтоб электродвигатель закрутился на высоких оборотах(для проверки предположения)Заказал по VIN схему охлаждения двигателя,но на схеме датчика не увидел.Или я что то не понял.МойVIN:VF7CHNFVK39470185

[zzaj]

это, скорее всего, вентилятор включался на повышенные (максимальные) обороты. обычно он работает в-пол силы( к моему сожалению). Важно знать, что он на маленьких оборотах работает. Проверить- подойти и посмотреть,послушать, при 90 градусах.

[OldFox43rus]

На маленьких оборотах он работает проверял.При включении кондиционера он включается,чувствуется как начинает дуть,и довольно тихо работает.А как вкл максимальные обороты?На движке нашёл один датчик зелёный.Отсоединять его не пробовал-малоли что.А по схеме-то почему его нет?

Изменено 24 августа, 2011 пользователем OldFox43rus

[poluakof]

всем привет!

 

недавно приобрёл xsara picasso 2002г vin VF7CH6FZC39157196

при нагреве 3 деления вкл. вентилятор и не отключается,хотя показывает уже два деления. кондиционер не работает,возможно сломан.попробовал отключить печку,вентилятор отключился.подумал,что это глюк какой то.через некоторое время тоже самое,я повторил отключение печки,сработало.почему такое взаимодействие?вентилятор работает в одном скоростном режиме или у него несколько скоростей? у меня работает в одном режиме и возможно в максимальном. сравнить не могу и не с чем. живу в финляндии ,без языка соваться в сервис бьёт по карману а сам профан.

[Б.Е.А.]

там 2 скорости! проверить - вкл кондей, и при осенней температуре воздуха(не ниже -5) вкл 1 низкая скорость, если нет то резистор низкой частоты или его реле не работает. - лечение есть на форуме. 2 скорость тоже есть и есть аварийное вкл -(надо штекер с датчика температуры снять и вкл)

[trmntr]

за пол года эксплуатации своего авто, как ни странно, ни разу не включался вентилятор и температура не поднималась выше 2-ух делений... :mda:

но на момент когда она тока ко мне приехала, включался, но антифриза в бачке уже не было...

Изменено 27 октября, 2011 пользователем trmntr

[zzaj]

у вентилятора на моей машине 3 скорости, или три режима, это еще кто-то (простите, не помню кто)на форуме подтверждал. Слабые обороты, высокие и средние при включение кондишена ( там в параллель 2 резистора, по схеме видно). К печке не привязаны никак.

[Hannibal-83]

Прошу помощи знающих ребят. Перед посещением сто хочу знать возможные варианты... ибо мало хороших специалистов и будут разводить либо тупить. Экспериментов со своей машиной не хочу

Проблема в следующем.

В прошлом году мне заварили радиатор кондея и после этого началось. Когда завожу авто ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ КОНДЕЕ и печке. то есть "OFF" включается вентилятор на полную мощность. То есть при абсолютно холодной машине и при абсолютно выключеннной климе вентилятор включается и гудит будто машина взлетит. Это жутко бесит и расстраивает

Через минут 5 - 10 это прекращается... но повторяется через некоторое время... и даже включает на мгновение потом снова выключает. на 2 секунды.... и через 10 секунд снова

как будто охлаждает на один градус и отключается

через несколько секунд этот градус снова возрос и вентилятор снова включает его на секунду

И всё время как я понимаю вторая скорость. именно максимальные обороты которые конкретно слышно!

Постарался разобраться в общей структуре системы кондиционирования, но пока догадок и вариантов слишком много и слишком расплывчаты....

Поделитесь мыслями пожалуйста

[Popesych]

Hannibal-83, Для начала давайте разберемся какой у Вас именно Пикассо.

Желательно разбираться с наличием ВИН номера.

[Hannibal-83]

VF7CH6FZB38859179

Опишу тогда и всё остальное может важно будет

В прошлом году мне варили радиатор кондея. И на след день началась эта охинея с вентилятором. Потом со временем перестала щёлкать муфта и я подумал что снова где-то пробило и фреон вышел.. расстроился и плюнул.

И вот на днях снова начало крутить вентилятор в дороге и к моему удивлению щёлкнула муфта при включении кондея.

Всю зиму было всё нормально. Никаких сумашествий вентирятора.

Я грешил на то что мега мастера сильно заварили радиатор и что как-то от этого вызывает включение вентиля. Но тогда сразу при зажигании холодного движка И ТЕМ более при выключенном кондее он бы не срабатывал...

 

и ещё после ремонта тех мега мастеров я заметил звук при включении кондиционера. Может это не относится к делу... но звук меня напрягал

Он тихий но я радио не громко слушаю и постоянно его ощущал. Приходилось переходить на ЭКО и звук пропадал. Похож на металлический шелест... будто лопаются струны но очень тихо... сухой такой звук

Не знаю как описать. Да и к проблеме он врядли относится.. но лучше сказать всё... мало ли..

[Popesych]

Hannibal-83, Система проста до ужоса.

Карлсон у нас имеет 3 скорости:

1: малая - работает при слабом перегреве мотора без кондишина, а так же при включенном кондишене всегда.

2: Когда давление в системе кондишина превышает как-то порог

3: сильный перегрев мотора.

Эти 3 скорости обеспечивают 3 реле через 2 сопротивления.

двумя реле первой и третьей скорости управляет мозг мотора, а для второй - датчик на конденсаторе (он же радиатор кондиционера).

Что бы проверить 1 и 3 скорости достаточно подключиться Лексией к мозгу мотора и включить их. Посмотреть адекватность реакции карлсона на команды... а дальше уже делать выводы что делать и кто виноват.

Как-то так.

[Hannibal-83]

Премного благодарен! Доходчиво пояснено

Теперь хоть знаю с чего начинать

Тогда попутно вопрос. Может знаете где можно недорого продиагностировать Лексией? не у всех она есть. А у официалов думаю дорого будет. Хотя и им звякнуть надо. Мы с вами в одном городе как я понял, если знаете к кому обратиться буду благодарен. Заранее спсибо

 

Хотя нашёл вопрос всё же и теоретический

перечитав все три пункта

и не один не говорит что вентилятор должен включаться сразу. А он у меня включается! Сразу. На холодном двигателе и с выключеным кондеем... И именно на большие обороты.

Получается глюк не относится ни к одному из пунктов по поводу скорости

Видимо прикол в другом... но тогда в чём же...

контакт может какой-то барахлит... но почему в одинаковые моменты. например при заводке авто на холодную

[Popesych]

Тогда попутно вопрос. Может знаете где можно недорого продиагностировать Лексией? не у всех она есть. А у официалов думаю дорого будет. Хотя и им звякнуть надо. Мы с вами в одном городе как я понял, если знаете к кому обратиться буду благодарен. Заранее спсибо

 

Даже не представляю где еще можно сделать компьютерную диагностику Citroen Peugeot в Минске.

Видимо прикол в другом... но тогда в чём же...

контакт может какой-то барахлит... но почему в одинаковые моменты. например при заводке авто на холодную

 

Скорее контакт где-то присутствует не нужный. При ремонте конденсатора снималось вся морда вместе с радиатором охлаждения?

[Hannibal-83]

кажется нет. Снимался конкретно радиатор кондея.

Предполагаю что дело по части электриков. Может быть вообще элементарно какой-нибудь из штекеров вставили не плотно и контакт то есть то нету. Если б я в этом шарил и знал где находится то проверил бы для начала.

Может быть тогда есть электрик на примете хороший или на крайняк кондиционерщики. С официалами хочу связываться только в последнем случае... есть негативные впечатления о них.

Приятно что отозвались на мою проблему. Жму руку за помощь

[Б.Е.А.]

а вы профили пользователей видите, их подпись снизу сообщений?

[Hannibal-83]

вижу естественно. вопрос не понял к чему

Лучше бы дали ответ по моей проблеме...

[Demon Varfolomey]

Popesych, к примеру - запросто может продиагностировать Вашу машину.

[Б.Е.А.]

+1 , это ответ - диагностика и ремонт в Минске!!!

[Hannibal-83]

Товарищи... В разговоре речь шла о Лексии... У него не написана инфа что есть именно Лексия... и в разговоре он даже не обмолвился об этом

Во-вторых как я понимаю мне нужна не диагностика компьютерная. Ибо трабл скорее не датчиков

а первое мне нужна проверка контактов.. Стало быть электрик. Либо электрик тире спец по кондеям

Вы извините... я может глупо выгляжу... но мне пока не горит хотелось бы теоретически найти возможную причину либо хороших специалистов

Наверное для этого и существуют данные форумы.

Достаточно работать на рынке чтобы знать что люди предлагают в первую очередь свои услуги зарабатывая на этом деньги и только уже во-вторых стараются помочь

Продиагностировать авто на ошибки подключением компа - это круто! но наверное сделаю это когда будет подозрение на датчики

Тем более что раньше дважды делая диагностику не было ни единой ошибки.

Пожалуйста, выдвиньте лучше предположения на счёт возможных и более вероятных причин сумасшествия моего вентилятора

Это уменьшит ненужный флуд