Бачок ГУР подтекает

[Supra]

У меня возникли проблемы: заметил на стоянке под машиной следы маслянных капель. На диагностике обнаружилось что течет бачок ГУР. Появилась трещина в пластмассовом штуцере бачка, в месте подвода шланга со стороны радиатора.

 

Поехал к официалам - они говорят что отдельно бачок заказать нельзя. Можно только вместе с насосом ГУР. А это стоит больших денег!

 

Вот теперь не знаю что и делать. Можно попробовать как-то заклеить, но мне говорят что такая пластмасса нормально не клеится, да и давление там большое.

 

Посоветуйте что придумать. Можно ли вообще найти (заказать) отдельно бачок ГУР и возможно ли его поменять, если я, например, найду его на авторазборках?

 

Или всё-таки попробовать заклеить? Тогда чем лучше? Ведь вроде это трубка обратного тока масла и давление там не такое и большое.

 

на всякий случай VIN автомобиля, если вдруг кто-то сможет определить правильный код запчасти:

VF7CH6FZC39087414

[tif]

 

на всякий случай VIN автомобиля, если вдруг кто-то сможет определить правильный код запчасти:

VF7CH6FZC39087414

 

Бачок наверное только на разборках, а скорее всего найдёшь ГУР в сборе.

А оригинальные номера вот: 4007AS - старый номер, 4007LJ- новый номер.

[user]

В бачке давления быть не может в принципе (большого).

 

Клеить действительно бесполезно, надо изготавливать накладку по форме бачка в месте трещины, затирать бачек наждачкой, далее садить накладку на силикон и плотно обжимать хомутами. Работа конечно творческая, и иногда проще заработать денег на целый бачек чем найти энтузиаста :)

[giraf]

Кстати, когда у меня сломался насос того самого ГУРа, поехал я покупать насос новый, понятное дело не оригинал. Обошелся он 200 евро и самое интересное, был без бачка. Бачок снял со своего сломанного насоса.

 

Ваша проблема аналогична той, что недавно со мной приключилась, у меня треснул корпус фильтра тонкой очистки топлива (у меня дизель), узнавал у ОД, сказали цена вопроса порядка 100 евро, и за эти деньги можно получить весь фильтр в комплекте, а отдельно корпус ни-ни. Решил проблему покупкой фильтра с разборки, обошлось это в 35 евро.

[willi]

Ну если давления нет. Может приколхозить кусок холодной сварки?

 

Я тут как-то упоминал, что у меня с покупки трещинка в поддоне картера была. Я ее замазал холодной сваркой и отъездил больше 6 мес, ездил бы еще, но налетел на бордюр и расколол поддон к чертям.

 

Так что может и тут держаться будет?

 

Технология: Промыл бензином и залепил с хорошим запасом :)

[irmih21]

У меня возникли проблемы: заметил на стоянке под машиной следы маслянных капель. На диагностике

 

я как-то на оке клеил бачек омывателя ,тогда он еще в дифиците был,взял моментального клея, полиэтиленовой пленки ( толщина примерно 40-50 микрон) и заклеил,год отъездил не текло бачек был в хлам (раздавлен ),,а нельза сверху шланг резиновый и пару хомутов приспособить посмотри ?

[Мистер]

У меня возникли проблемы: заметил на стоянке под машиной следы маслянных капель. На диагностике обнаружилось что течет бачок ГУР. Появилась трещина в пластмассовом штуцере бачка, в месте подвода шланга со стороны радиатора.

 

Поехал к официалам - они говорят что отдельно бачок заказать нельзя. Можно только вместе с насосом ГУР. А это стоит больших денег!

 

Вот теперь не знаю что и делать. Можно попробовать как-то заклеить, но мне говорят что такая пластмасса нормально не клеится, да и давление там большое.

 

Посоветуйте что придумать. Можно ли вообще найти (заказать) отдельно бачок ГУР и возможно ли его поменять, если я, например, найду его на авторазборках?

 

Или всё-таки попробовать заклеить? Тогда чем лучше? Ведь вроде это трубка обратного тока масла и давление там не такое и большое.

 

на всякий случай VIN автомобиля, если вдруг кто-то сможет определить правильный код запчасти:

VF7CH6FZC39087414

 

Покупай либо на разборе, либо новый. А клеить не стоит, больше геморроя!

[Олегович]

как вариант: заказать у токаря штуцер и прикрутить через прокладки

[Supra]

Вобщем удалось мне найти на разборках б/у насос в сборе.

Обошлось это в 8 тыс.руб. :-( (это в Нижнем Новгороде и привезли его с Москвы).

 

Причем я переписал номера с этих насосов.

У меня стоял с номером

9636271680

 

А тот который поставили

9641267380

Причем сказали что он именно с Picasso.

 

Вообще поиски в интернете показывают что вообщем-то такие насосы ГУР, с разных автомобилей и моделей, очень похожи друг на друга и возможно даже взаимозаменяемые.

 

Интересно нет ли где-то данных о совместимости запчастей? А то получается что одна и та-же запчасть для разных моделей имеет разные парт.номера.

[stalker_1007]

Есть такая проблема. Вчера сев в машину, проехав метров 500, почувствовал что-то горелое в салоне. Остановив и заглушив машину, я открыл капот и увидел что с генератора идет дым. Вопрос в том, что генератор работает нормально, компьютер молчит, а в бачке гидроусилителя нет жидкости. Предположил что бачок где-то пропускает и капает на генератор, а тот в свою очередь нагревается и начинает нагревать жидкость на нем и она дымит. Если у кого случалась такая проблема отпишите что делать и как устранить. Машина 2001 года 2,0HDI.

 

[warning]темы объединены + %[/warning]

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем Nord

[zzaj]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=9658&view=findpost&p=645353

 

[notice]+ читать FAQ не забываем ![/notice]

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем Nord

[kolorist]

может немного и не в тему-требуется долить жидкость в ГУР,текдок выдает декстрон 3(но оно красного цвета)в бачке желтая жидкость........это может быть Total LDS ????или оригинал DA?

авто ксара пикасо 2008год 1,6 16 клапанов.

Изменено 1 марта, 2012 пользователем kolorist

[Б.Е.А.]

Может быть и тотал! я в 2008 году (осенью) приехал к ОД, мне его и хотели долить, сказали везде ЛДс на ситрах льют, но у меня ХР был 2000г, поэтому я им не дал лить (тогда ЛДС не было), как выход посоветовали купить универсальную доливку от Хай Гир.