Печка работает только на 4 скорости

[Серый друг]

m724,Александр! Ничего не происходит! Всё работает. Я спрашивал, где в моей печке транзисторы. Оказалось, что у нас их нет. И всё хорошо, чего и вам желаем. :good:

[m724]

Нет у Вас транзисторов в печке !:drinks:

[leukhin]

Без рабочей нагрузки,плата по инерции нагревается--где-то до 50-70 градусов,но... в момент выключения вента,даже выключения зажигания,на контакте первой скорости остается напряжение---3,5 вольта. И вент медленно продолжает вращаться,до тех пор,пока не охладит плату до 45 градусов. Вот такая,там,конструкторская хитрость. Видимо где-то,в цепи управления вента спрятан датчик температуры,или биметалл,или что-то в этом роде..

 

Скорее всего заложено в БСИ такая работа.Так как по работе вентилятора двигателя,ток идет практически постоянно,с разным напряжением.Скорее всего такая работа заложена в БСИ.

 

У меня начались проблемы с вентилятором.Тоже сгорел предохранитель на резисторе,поставил пока перемычку,планирую замену втулок на вентиляторе на подшипники.Завтра сниму мотор и сниму размеры.Если все сложится нормально,то выложу на форум отчет.А пока на время подберу чего нить от японца .

[Серый друг]

leukhin,

Скорее всего заложено в БСИ такая работа.Так как по работе вентилятора двигателя,ток идет практически постоянно,с разным напряжением.Скорее всего такая работа заложена в БСИ.

волнуешься?

Если подается напряжение на нагрузку, то возникает и ток. Чем больше нагрузка, сила тока возрастает. Из за этого и перегорает термопредохранитель. Перемычка опасна, т.к может не выдержать проводка. Ремонт моторчика дешевле. Про подшипнички тоже думал, не знаю размер. Ждем фото. Удачи первопроходец.

[leukhin]

Серый друг, не волнуюсь.Сначала размеры нужно выяснить,хочу еще на кияхе посмотреть,одногодки почти с ситром.Но у кияшки нет таких траблов,и моторчик стоит в оригинале 2200руб против 13000 руб за ситровский.А тема по подшипникам есть ,у других видимо тоже более болючая чем на ситриках,вот например: http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1150927263-p8.html

[1andrey1]

Доброго времени, у меня берлинго 2007 года выпуска. Я столкнулся с тойже бедой- 4 скорость, но я ее решил- поставил моторчик от газели, который стоит на дополнительном отопителе, а дело было так.

 

Изначальна родная печка работала с перебоями, далее сгорел термопредохранитель, его поменял блогадаря вашим советам, потом опять сгорел, не стал менять. Печь работала только на 4 скорости, потом перегорел предохранитель на печку на 40 А .Думаю: так дело не пойдет, надо искать причину. Стал искать инфу в интернете, нашел- оказалось, что бразильские сборщики посадили на один болт моторчик, хотя технологическое отверстие присутствует.Пошел, снял мотор отопителя (крепится на 3 болтах под бардачком).Так оно и было двигатель перекосило на одну сторону и заклинило.Все разобрал, щетки на пределе износа, да и сам ротор моторчика имел большой люфт. Носил моторчик в мастерские по ремонту стартеров и генераторов сказали ничем не могут помочь . Решил поколхозить: у меня газель стоит мертвым колом, снял оттуда этот моторчик, оказался на 2 мм в диаметре больше родного и на 3мм ниже , но это меня не смутило, разогрел корпус феном и посадил на горячую- вошла без проблем.Клетчатка снимается с родного легко и на газелевский ставиться также. По бокам корпуса поставил гайки для устойчивости моторчика .Единственный косяк- это скорости: 1я медлено, 2 и 4 одинаково, 3 средне. Моторчики газелевские бывают на 40А и на 60А, у меня стоит на 40А- хватает.По шумности работает таже как и родной.Стоит 1000р.Работает уже месяц. Извиняюсь за качество изложения и фото, на форуме пишу впервые.

[Серый друг]

1andrey1,молодец уфимский умелец.

[Rybok]

Все привет, поменял резисторы на наши российские,поставил КТ825В, в магазине сказали что это лучше чем КТ825Г. До смены вентилятор работал только на максимальной скорости и выключался на всех остальных, теперь же он вообще перестал выключаться. Помогите плиз, жара- езжу потею, кондер простаивает :) (у меня интегральная схема насколько я понял)

[Makim]

Rybok, Ну не резистор а транзистор, дальше, чем больше по алфавиту буква в конце обозначения транзистора тем выше ток нагрузки выдерживает он. Если работает постоянно, может вы не правильно аналог подобрали, вариантов много.

[m724]

Makim, Просто вместо транзистора надо резистор поставить , при чём любой , а ты не вкуриваешь !

[Rybok]

Да, действительно транзистор. Только у меня до смены КТ825Г стояли и все работало. Наверное не подходит с буквой В. Надо ставить те, что были.

Изменено 30 июня, 2011 пользователем Rybok

[весёлый молочник]

У этих транзисторов обратная полярность на выводах, по этому что попало не воткнёшь.

И садить их надо на теплопроводящую пасту (как в компе под процессором), иначе тоже ему кирдык.

[Rybok]

Паста есть под ними естественно. Что имели в виду под выражением "что попало". именно КТ825Г надо ставить или ставить правильно его по полярности?

[весёлый молочник]

Нужно правильное по полярности! В этом то и вся проблема - сложно найти. Я нашел аналог в теле-радио мастерской. Какой именно сказать не могу, это в прошлом году было, не записал.....

[Rybok]

Раньше было так- стукнешь по вентилятору, работает все на всех скоростях. Снял вентилятор, пшикнул вд, поставил, все заработало нормально. Хватило на 2 недели, стал вентилятор включаться только на маскимальной скорости, поставил новые транзисторы- теперь он вообще не выключается. В радио-деталях сказали что скорее всего не в транзисторах дело. х.з кому верить и что делать? в общем надо искать грамотного электронщика

[весёлый молочник]

у меня сразу первые три пропадали, но максимальные можно было выключить! А потом и выключаться не стала.... или совсем не включишь.... когда как захочет. Сейчас, после замены транзистора работают все кроме макс., но если повернуть рукоятку на макс. обороты, то бывает потом они включаются.... (когда тормознёшь, или газнёшь, или ещё что то.... пробовал специально

включал всё - не получилось. Включится только тогда, когда ей захочется! Хотя макс.обороты практически не нужны, достаточно без их, да и шума от них много!)

А ещё у меня в этой плате есть место под второй транзистор.... Может его до меня удалили (в России я единственный хозяин), а может так и было..... Я б поставил туда второй, но тот, который я воткнул взамен родного, был в единственном экземпляре.

[Rybok]

Короче вернул старые транзисторы, работает только на 4 скорости, зато хоть выключается. КТ825Г нет нигде, только заказывать надо.

[Винтокрыл]

воткнул пока жучка,у меня старое спиральное сопротивление-спирали сильно нагреваются так и должно быть?работают все скорости

[Berlingos]

В "закромах Родины" (Москва, Измайлово)обнаружены пять пар транзисторов КТ818А. Кому охота попробовать примерить к своему авто, страдающим этой проблемой - милости просим. Транзисторы нуждающимся - бесплатно. Если подготовите плату, могу также припаять. (необходимо высверлить крепежные заклепки)

Подойдут или нет - не уверен. Проводимость та же, но коэф. усиления меньше, чем у КТ825. Что касается влияния последней буквы в обозначении советских транзисторов, полагаю она для нас не критична, поскольку влияет лишь на вольтаж Uкэ и при наших 12в в схеме абсолютно некритично. Так что неудачный опыт применения транзисторов КТ825 с другими буквами предлагаю отнетсти к случайностям.

 

От себя могу посоветовать при ремонте менять сразу оба транзистора, даже если неисправен один.

Изменено 3 июля, 2011 пользователем Berlingos

[Berlingos]

У меня такой проблемы пока нет. Посему блок в глаза не видел. Соответственно о конструктиве могу только предположить. Предполагаю, что в процессе эволюции заменили проволочные резисторы схемой параметрического стабилизатора с регулируемыми параметрами. В процессе переключения скоростей моторчика меняют параметры стабилизатора. Так вот если схема стабилизатора не работоспособна, то не будет первых трёх скоростей, так-как питание в этом случае подается через "электронный балласт". Четвертая же скорость, предполагаю, идет напрямки 12в на мотор. Посему четвертая ни у кого ни разу не сломалась. В общем, если на четвертой не работает - чините мотор(или менять). Если крутиться даже в положении OFF, ничего плохого в этом не вижу. Возможно это даже предусмотрено конструкцией. (Кто не пробовал посидеть в машине с выключенным зажиганием минут 10?)

Краткие выводы:

- выход из строя схемы регулировки скоростей в любом случае спровоцирован "началом конца моторчика отопителя". Закрывать глаза на это не имеет смысла. Либо чинить, либо колхозить, либо менять на новый. Иначе гарантированы рецидивы.

- при исправном моторчике на замену силовых транзисторов достаточно установленного одного КТ825. Установка двух сама по себе может являться причиной неадекватной работы. При условии что транзисторы запаралелены. Полагаю по-этому у некоторых стоит по одному транзистору. Все зависит от марки и предельного тока через него.

- кроме силовых ключей в схеме есть и другие элементы, отказ которых приведет к неработоспособности схемы. Обратите внимание не повредили ли вы другие элементы схемы.

- диагностика исправности транзисторов Дарлингтона не полноценна при помощи только тестера. Лучший вариант проверки - макетирование простейшей схемы. При помощи тестера можно безошибочно диагностировать только пробой переходов. Отличительная особенность советской элементной базы: существенные отклонения параметров, встречалось не рабочее состояние даже у не паяных компонентов.

Возможный импортный аналог для замены: mj2955.

Изменено 6 июля, 2011 пользователем Berlingos

[каспер]

рядом с моторчиком печки стоит блок резисторов,его можно найти по проводам с разъемом на нем перегорает предохранитель.В митино он стоит 20 рублей.Недавносебе ставил,а до этого ездил с русским"проволочкой".

[Rybok]

В общем после мытарства по всяким радиомастерским (отдельная история)я поставил 2Т825А, все заработало на всех скоростях. Правда иногда приходится стукнуть по моторчику, но это уже проблема скорее самого мотора наверное.

[Серый друг]

Rybok,щеточки посмотри....и якорь продорожить.

[Rybok]

Щетки нормальные, не изношенные, а насчет якоря продорожить- это как?

[aag]

Вентилятор в салоне не включается. Что за проблема? Спасибо.

Изменено 20 августа, 2011 пользователем Airborn
split topic + del Caps Lock