АКПП в С4 (объединенная тема)

[~Scarlett~]

Дорогие форумчане, назрел пока некритичный вопрос по коробасу.

 

Небольшие толчки на 1-2-1 передаче - это нормально для этой коробки как я поняла))

 

Но тут недавно при довольно активной езде (не особо плавное торможение, затем газ в пол), на одном из светофоров коробка не переключилась на первую передачу. Перевела коробку в P, подождала зеленый свет, после включения D появились на секунду 2 черточки, затем все стало работать как обычно. С тех пор никаких нареканий нет.

 

Я понимаю, что это первый звоночек. Вот только первый звоночек чего?

[Lexxcooper]

~Scarlett~, это у тебя под уклоном произошло (типа как с горки едишь) ? Если да, то не надо было ничего делать она бы и со второй поехала нормально. У меня с новья так на одном светофоре, как раз под уклоном Изменено 15 июня, 2013 пользователем Lexxcooper

[~Scarlett~]

~Scarlett~, это у тебя под уклоном произошло (типа как с горки едишь) ? Если да, то не надо было ничего делать она бы и со второй поехала нормально. У меня с новья так на одном светофоре, как раз под уклоном

 

Да, горка была. Уфффф, камень с плеч))))) 

[forsman]

Подскажите, как уменьшить расход топлива из-за адаптивного режима АКПП ? Суть вопроса: при движению по городу разгоняюсь между светофорами до обычных 60-70км/час и приезжаю к следующему светофору на этой же скорости, то есть когда отпускаю газ видя впереди красный светофор, то скорость остается прежней 60км(адаптивный режим АКПП поддерживает имеющуюся скорость) и приходится активно тормозить перед светофором7 А тормоз, как известно самый большой потребитель топлива. Есть ли возможность тормозить двигателем, переключиться в N или что то ещё, чтобы скорость падала при отпускании педали газа и машина шла накатом? Спасибо.

[pf-t]

Переключаешь в ручной режим и по необходимости понижаешь передачу. Т.е. едешь как бы на механике, но без педали сцепления.

[VictorC5]

Господа, не каждый глюк электроники следует воспринимать как предвестник глобальной неисправности! Смотрю, на Руси до сих пор на АКПП смотрят как на летающую тарелку...

[ivanovramfin]

Привет.у мя тут полный фарш , еду сеня короче такой с утра.а мя на табло ошибка gearbox faulty типа автомату пда.и горит этот сервис . А я спокойно еду т.е все переключается все норм но на тахометре невидно передач.а машина норм едет.клемы скинул думал мозги делает. .завёл всё тоже самое ошибка не гаснет пинки продолжаются , что делать какова цена вопроса?

Изменено 16 июля, 2013 пользователем ivanovramfin

[VictorC5]

ошибку для начала нужно считать

[alexsafonix]

Всем привет!

Ребят подскажите нормальных "коробочников". Коробка судя по всему требует серьёзного ремонта. С разбора брать страшновато. Продавать машину пока не хочу.

Хотелось бы сделать нормально и ездить ещё год-два.

У меня C4 2005г. 1,6 AT

[Jin1]

Вот такая у меня беда:

Так же, за 1 день, несколько раз возникала следующая ситуация: при плавной остановке коробка как положено сбрасывается на 1 передачу...стоим..начинаю трогаться...как пробуксовка сцепления...обороты вверх... 1-3 сек и потом с сильным ударом ,передача включается...машина трогается....Ощущение не из приятных.... Может ли это быть из-за этого самого блока??? Как кстати он правильно называется и есть ли его код или артикул, ну в общем как его найти?

 

Кто дельным советом поможет!?

[dol]

Если читал тему, совет один - сначала на комп, потом по результатам...

[Jin1]

Если читал тему, совет один - сначала на комп, потом по результатам...

комп показал что коробка в идеале.

[skif-777]

Добрый день форумчане! Недавно стал облодателем С4 2008г.в. с АКПП, так вот вопрос назрел - при включении задней передачи ощущается толчок, что это такое, нормальное ли явление???

[maus75]

Норм.

[skif-777]

Подскажите мне пожалуйста такую вещь, облодаю ситроеном с4 с коробкой автомат недавно и появился маленький вопрос, стоит ли в пробке или на долгом светофоре переходить с D в N положение, заметил тот факт что даже на долгом светофоре при переходе в нейтралку чквствуется какоето облегчение машины ее как будто отпускает, а при Драйве держит. Или это все лишнее.

[mich67]

в нейтраль точно не стоит - это самый тяжелый режим работы коробки. можно в паркинг перевести на крайний случай.

[skif-777]

Нейтралка самый тяжелый режим??? Вот уж не думал так, думал что как на механике, в нейтралке коробка не сопряжена с движком и чувствует сябя прекрасно...

[skif-777]

Тогда уважаемые форумчане задам еще один вопрос который обсуждали в теме "Расход топлива от манеры езды", но там люди и с механикой сидет, поэтому попытаю счастье здесь. Есть ситроен конец 2008г.в. 120л.с. хэтчбек, АКПП, так случилось что довел я уровень топлива до критического (начало мигать одно деление и появился значек заправки) и в этих условиях загорелся "Сервис" на тохометре появились значки "Спорт" и "Зимний режим" и коробка стала ехать только на 3 передаче, все это как рукой сняло после дозаправки авто и больше не повторялось 150км на которые мне хватило топливо, вчера опять (решил провести эксперимент т.к. говорят что это все не нормально, хотя ВОЗМОЖНО это так и есть) топливо начало заканчиваться, стоял на светофоре, замигало одно деление, коробка начала дергаться, перевел ее в "Р" на зеленном начал трогаться и вот опять оно только 3 передача, но в этот раз "Сервис" не выскочил и значки "Спорт" и "Зимний режим" не загорелись, остановился выключил зажигание (говорят это вроде помогает в таких случаях) включил и все по старому, так что же это может быть такое, как оно и зачем связанно с уровнем топлива.

Изменено 6 сентября, 2013 пользователем skif-777

[Бес]

 

 

так что же это может быть такое

  Это значит надо готовить около 12 труб.

[skif-777]

А что необходимо менять (мы с тобой об одном и том же говорим в двух ветках)...???

[Бес]

Да.

Гидроклапана коробки.

[skif-777]

Ну вот ты как "гуру" этого форума ответь, не кажется ли тебе странным что у меня это проблемма как то связанна с уровнем топлива, я прочитал достаточно строниц этой ветки и все пишут что у одних на холодную аварийный режим включается у других и на прогретую коробку и по несколько раз в день....

[Бес]

Может ты первый, у кого есть эта зависимость? ))))

Я же говорил - ни у кого нет зависимости перетертых проводов стеклоподъемника и АБС, но у одного она проявилась.

Ситроен - удивительная машина ))))))

[VictorC5]

Да вряд ли это АКПП. Скорее просто самый отстой смак со дна бака насосало и может подтраивает. а коробка ж рассчитана на определенные мощностные характеристики на определенных оборотах, а их нет. ИМХЛ, коробас нипричем.

Но надо лексией ошибки посмотреть все раво

[mich67]

Тогда уважаемые форумчане задам еще один вопрос который обсуждали в теме "Расход топлива от манеры езды", но там люди и с механикой сидет, поэтому попытаю счастье здесь. Есть ситроен конец 2008г.в. 120л.с. хэтчбек, АКПП, так случилось что довел я уровень топлива до критического (начало мигать одно деление и появился значек заправки) и в этих условиях загорелся "Сервис" на тохометре появились значки "Спорт" и "Зимний режим" и коробка стала ехать только на 3 передаче, все это как рукой сняло после дозаправки авто и больше не повторялось 150км на которые мне хватило топливо, вчера опять (решил провести эксперимент т.к. говорят что это все не нормально, хотя ВОЗМОЖНО это так и есть) топливо начало заканчиваться, стоял на светофоре, замигало одно деление, коробка начала дергаться, перевел ее в "Р" на зеленном начал трогаться и вот опять оно только 3 передача, но в этот раз "Сервис" не выскочил и значки "Спорт" и "Зимний режим" не загорелись, остановился выключил зажигание (говорят это вроде помогает в таких случаях) включил и все по старому, так что же это может быть такое, как оно и зачем связанно с уровнем топлива.

такая же зависимость и не только проскакивала на пежо клубе на 308. просто прими как должное  и старайся держать уровень топлива выше полбака. и не пытайся найти логическое обьяснение. оно отсутствует. и как не странно на пежо это встречается на машинах после 2010 года - тобиш на евро 5.