Рулевая рейка

[usatik33]

@Archer, трубки откручивал?

Напомни порядок - пыльник, сальник, стопор, втулка. Или как иначе? Иначе--Пыльник, стопор, сальник,втулка.

Сам нашел *12. Снимаем верхнюю прорезиненую крышку. 13. Снимаем стопорное кольцо, затем, сам сальник.*

Взято отсюда --http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=39839

Склероз   http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=11644&p=1240995   сам ведь рисовал

Изменено 18 декабря, 2018 пользователем usatik33

[Олегович]

@usatik33,  тебе придется опускать подрамник или *подавать в верх* пыльник рулевого кардана вместе валом рулевого ( это минус  нашего совместного апгрейда  рулевой колонки)

ЗЫ. если не трудно, когда будешь делать сфоткай с линейкой расстояние от: торца крана рулевой рейки; нижней части рулевого кардана до пыльника кузова - есть идея от чего (транспортер Т5) и как внедрить нижнюю часть рулевого кардана с чехлом защиты нижней крестовины, при этой переделке хвостовик/пыльник рулевой рейки тоже будет защищен от грязи.  

Изменено 18 декабря, 2018 пользователем Олегович

[usatik33]

@Олегович, я думаю, то и другое. Для начала сниму пыльник рулевого кардана вместе с валом. Не ахти какой доступ к крану рейки появится. Но думаю этого будет мало. Придется еще приопускать подрамник. Но вот толку от этого не вижу пока. Остается открутить 2 трубки и два болта с рейки, ну и рулевые. И вынуть рейку.

Вот только мне кажется это *мартышкин труд* опять потечет. Сальника меньшего диаметра не существует. Остальное уже сделано

 

 

это минус нашего апгрейда рулевой колонки

наоборот, плюс. Старый пыльник не дает валу уйти вверх, а с нашего вынул втулку и тяни вал в салон . Хотя наверное кольцо в пыльнике не даст, не помню, проходит через него нижний кардан или нет. Я оставил свой низ вала, если помнишь.

[Олегович]

проходит через него нижний кардан или нет.

вместе с капролоновой втулкой (под сальники) должен пройти, конеш все зависит от того что тебе сделали в нижней части этой *втулки*

на 50 мм. поднять можно будет, а больше и не надо.

ЗЫ. не перепутать бы положение хвостовика крана, что бы не оборвать подрулевой шлейф.

 у сальника пружинку укорачивал??? (по идее для сальника -0,5мм. от номинального диаметра вала не должно быть критичным, не должен был пропускать)

Изменено 18 декабря, 2018 пользователем Олегович

[usatik33]

пружинку укорачивал???

склероз

 

 

не перепутать бы положение хвостовика крана, что бы не оборвать подрулевой шлейф.

ну хвостовик трогать по идеи не надо, если получится снять пыльник стопор и сальник, он с места не сторонится. Рулевой вал (все равно снимать пыльник с кузова) можно не разбирать, задвинуть по телескопу. Хотя он один черт встает только в одном положении, следовательно можно снять, не распрягая телескоп. Хочу попробовать поменять не трогая подрамника, может через дырку в салоне, ну и по пояс в моторном . На всякий закажу колечки на трубки к крану.

Мне кажется, точили меньше чем 0,5мм.

Изменено 18 декабря, 2018 пользователем usatik33

[Archer]

Усатик... все просто.
Для замены только сальника можно просто отсоединить вилку, опору и припустить подрамник.
Возможно, придется отсоединить крепление шлангов к коробке.
Опускаем до того момента, когда можно будет спокойно заменить сальник.

Это я так второй раз менял.
Первый раз да... снимал все. Но для замены сальника нету смысла снимать все.

Изменено 18 декабря, 2018 пользователем Archer

[usatik33]

Крепления шлангов к коробке мне недостались :) Один болт на подрамнике прокрутился, тогда вроде закрутил чуть-чуть, что теперь будет- неизвестно.

[Олегович]

наверное кольцо в пыльнике не даст

если про металлическое кольцо, через кольцо кардан должен пролететь со свистом, кольца дома есть, если найду- проверю

Проверил, через кольцо кардан пройдет, кольцо делалось из трубы/нержавейки диаметром 2дюйма.

Изменено 18 декабря, 2018 пользователем Олегович

[usatik33]

@Олегович, про оно самое. Но Арчер говорит что итак все выйдет. 

[usatik33]

 

 

не должен был пропускать)

так гидрач новый, китайский, давит что шальной вполне мог продавить сальник. На старом так легко руль не крутился

[dimik]

Подскажите, регулировочный шайбу под втулку подложить можно не снимая рейку ?

[Олегович]

по какие шайбы и втулку идет речь? В самом кране или где зацепление рейки с валом?

[dimik]

Шайбы 10,11

[jawa888]

Да. 

[Archer]

Если в разбило зубья - не помогает.

[dimik]

Какие обычно зубья разбивает,на штоке или золотника ?

[Archer]

Хороший вопрос. У меня точно люфт имеется. Я рейку давнова-то снимал - было все ок. Но и дорогу машина держала. Теперь приходится периодически подруливать. Самое страшное - уже привык.

При частом быстром качании есть стук и небольшой люфт на рейке. Раньше такого точно не было. Пробовал подкладывать пластины - без толку. Почему-то часто подшипники опорные закисали, подозреваю, из-за них рейка и подпортилась.
Наконечники, тяги, все стоит новое. Балка сзади стоит нормально(менял сайленты лет 9 назад, квадратные, что снял, по состоянию были как новые, сомневаюсь, что те, что поставил, быстро износились).

Стучичные в нормальном состоянии, один даже менял пару месяцев назад(раз в года 2-3 стабильно умирает водительский).
 

[usatik33]

Добрался до рейки, снова разбило втулку на кране. Люфт сильный. На сервисе приговорили еще и правую рулевую тягу. Закупил, думал поменять вместе с сальником крана, со съемом рейки. Не думал что такой сильный люфт в кране будет. Менять сальник смысла нет, из-за люфта во втулке потечет очень быстро.

Снова разбирать кран, вытачивать втулку нет никакого желания. Пущай течет и гремит

 

[Базилио]

В 11.05.2019 в 12:28, Archer сказал:

Хороший вопрос. У меня точно люфт имеется. Я рейку давнова-то снимал - было все ок. Но и дорогу машина держала. Теперь приходится периодически подруливать. Самое страшное - уже привык.

При частом быстром качании есть стук и небольшой люфт на рейке. Раньше такого точно не было. Пробовал подкладывать пластины - без толку. Почему-то часто подшипники опорные закисали, подозреваю, из-за них рейка и подпортилась.
Наконечники, тяги, все стоит новое. Балка сзади стоит нормально(менял сайленты лет 9 назад, квадратные, что снял, по состоянию были как новые, сомневаюсь, что те, что поставил, быстро износились).

Стучичные в нормальном состоянии, один даже менял пару месяцев назад(раз в года 2-3 стабильно умирает водительский).
 

А чей-же фирмы водительские ступичные ставили ??

[Archer]

SNR
Усатик, а что за втулка на кране?

[usatik33]

В 03.08.2016 в 13:25, Archer сказал:

Мне вытачивали в свое время(фторопласт вроде). Ставил, снимал, шлифовал наждачкой(туго ходило)

Вот и мне вытачивали, тоже руль был как на камазе пару недель. А сейчас болтается вал во втулке очень сильно. То ли капролон фиговый попался, то ли ещё что. Вал шлифовали, втулку делали по нему.

[Archer]

Усатик, странно все это. Может поджимная пружинка открутилась?

[usatik33]

Люфт явно во втулке. Имеется смещение вала при боковом нажатии порядка 0,5-1мм.

Пружинка на двух винтах врятли могла открутиться. Точно не проверить, ямы нет, и в ближайшее время не предвидеться

Сам удивлен, что капролон сдох за два года.

[Олегович]

Может капролон некачественный? он есть двух видов - *первичный* и после переработки (разная механический стойкость на износ).

я тебе для рулевой Колонки присылал *первичный*.

[usatik33]

Наверное так. Мне делали не из твоего

А можно найти отдельно б\у кран для экспериментов?  Без машины никак, одно дело снять рейку и переставить кран, другое ждать пока выточат втулку и прочее. Отдельно походу не продают, только с рейкой. А это совсем другой ценник. Новый кран стоит 55рублей, при цене машины край в 140, дюже дорого. Покупать б\у рейку в сборе за 7-15рублей, тоже желания нет.