Замена гидравлической жидкости!

[елисеев]

а что обсуждать если с 1 литром масла машина не поднимется.

про создание вакуума 0.5 бар тоже везде читал. правда никогда не пользовался.машинки вставали итак.

инженеры потому и не требуют полный слив чтобы исключить работу насоса насухую.

что хочу сказать. жидкость вы конечно таким способом выльете почти всю. но результата вы не добьетесь. т.е. особого толку нет. помыл я один бачек -резервуар лдс. там на дне столько бяки (в виде жидного отложения маслянистого). так что кристальной чистоты вы не добъетесь уже никогда.

[ИС-Xantia]

елисеев, Как мыл бачок? Фильтры можно вынуть?

[елисеев]

так как официально запрещено мыть бачек а на дне видно было страшное то влили растворителя масляного. трохи подождали и слили. (черного цвета мазуту). фильтры не снимали. потом выдули остатки растворителя. стало чище децибелл на 30 :)

по идее если снимать полностью (а не как мы на машине) то результат будет лучше.

[ИС-Xantia]

Готовлюсь к замене и вот думаю: как бы хорошенько промыть бачок, а, главное, фильтры? Бачок, вроде, неразборный?

[MaxAhi]

Обязательно отпишись,как все прошло!

[Андрей А. Кузьмин]

А лучше набросай статейку с фотами. Многим полезно будет.

Как потеплеет тож менять буду.

[елисеев]

неразборный. зараза :)

даже думал вырезать чтонить впоследствии герметично закрываемое над сливным отверстием для облегчения доступа к дну бачка.

и ещё. кто помнит ксантии-хм. там магниты в систему пихали. тут ещё никто не заморачивался??

Изменено 20 января, 2011 пользователем елисеев

[ИС-Xantia]

Только как его пропихнуть сквозь стаканчик?

 

Придется бачок в солярке отмачивать. и "Ретону" туда ..

Изменено 20 января, 2011 пользователем ИС-Xantia

[Dima C5]

qawse, вообщето всегда LDS в Минске есть,причем валом, сам брал на Пежо на Свердлова, удивлен прям, что везли откуда-то.

[KIT]

Везет вам там! Вот LDS валом , а у нас только по записи и небольше двух банок в одни руки. Перееду жить под Минск на старости.

[grim]

сведущие, напишите более-менее безопасный и правильный алгоритм замены гидравлической жидкости.

з.ы. собираюсь менять на днях, ибо езжу и чувствую каждый шов на асфальте.

[Nord]

grim, не поленись почитать тему сначала.

особенно стр.2, #25

:dirol:

[ИС-Xantia]

Официальная технология предлагает снять хомут и отцепить шланг от бачка, подставив емкость. Это значит, что вся колесная ниша будет забрызгана, про руки и рукава умолчу.

Существуют ли более чистые способы замены LDS ? И чтоб слить по максимуму... и из руля...

 

 

[warning]темы объединены[/warning]

Изменено 10 мая, 2011 пользователем Nord

[WALDEMARIK]

Где-то в теме по замене ЛДС, писали о способе слива через спускные штуцера. Думаю реальный вариант.

[ИС-Xantia]

Для ГА3 через спускные не пройдет, ибо к переднему неудобный доступ.

 

Сегодня поменял ЛДС на яме, АКБ не отключал, делал так:

 

1. Опустил машину вниз, заглушил мотор, закрыл двери.

2. Поддомкратил правое переднее колесо и открыл дверь. Комп проснулся, увидел завышенный усредненный клиренс, клапаны щелкнули, жижа зашипела и стравилась из всех сфер, почувствовались характерные толчки от каждой оси.

3. Снял колесо и подкрылок (обе половинки).

4. Покрутил домкрат назад, чтобы машина заняла горизонтальное положение. Теперь жижа из стоек и сфер вся в бачке.

5. Справа-внизу от электроусилителя руля отходит резиновый шланг низкого давления и сопрягается с пластиковой трубкой возле радиатора, которая потом уходит вдоль радиатора к левому борту и далее к рейке. Сопряжение обжато одноразовым хомутом. Выковыриваю хомут, легко рассоединяю шланг от трубки и сливаю с них обоих жижу в ведро. С трубки (с цилиндра рейки) выливается немного, со шланга (из бачка и электроусилителя руля) много больше.

6. Кручу рулем в обе стороны, чтобы выдавить из цилиндра рейки, через трубку выплевывается еще немного. Пока капало, заодно сменил ремень генератора.

7. Всего слил около 3,5 литров. До слива уровень был низкий, в стаканчике не наблюдал. Цвет жижи темно-коричневый, как очаковский квас, пробег 65 тык.

8. Соединил шланг с трубкой, затянул хомутом, залил 3 литра свежей ЛДС.

9. Установил подкрылок и колесо.

10. Завожу мотор и поднимаю машину в ездовое положение. Насос жужжит, для ускорения поддавливаю бачок через отверстие в крышке шинным компрессором.

11. Машина поднялась, кручу рулем для заполнения цилиндра рейки.

12. Повторяю пункты 1, 2, доливаю 1 литр жижи до нужного уровня. Все. Итого влил ровно 4 литра.

[Igloo]

Не совсем понятно зачем повторять пункты 1,2 в конце?

[ИС-Xantia]

Затем, что уровень проверяется и корректируется при опущенной машине и полностью сброшенном давлении.

[LeonXantia]

А если сливать со шланга непосредственно ближе к рулевой рейке? Где-то встречал, что так еще больше сливается жижи с рейки. Но видимо надо бампер скидывать и искать где-то слева под аккумулятором хомут...

[ИС-Xantia]

На С5-2 я не нашел место, где можно было бы легко расчленить шланг, кроме как под подкрылком. Снимать-ставить подкрылок, конечно, гиморно.

В принципе, можно в любом удобном месте разрезать шланг, слить, и потом срастить с помощью подходящей трубки и хомутов - давление там, практически, никакое.

Гидроцилиндр рейки довольно маленький и сливать с него капли нет смысла. Гораздо больше остается в сферах, если не сбрасывать давление.

Изменено 10 мая, 2011 пользователем ИС-Xantia

[LeonXantia]

В принципе да, видимо в сферах больше всего остается. Хотя кто-то писал что при полном сливе 7 л. Для справки деталировки этого дела для с5 и с5-2

 

P.S. Димаска писал,сенкс ему...

Изменено 10 мая, 2011 пользователем LeonXantia

[ИС-Xantia]

Хомут под номером 16 у меня находится не только на входе в электроусилитель, но и возле него по правому борту (через него и сливал), но на схеме его нет. А такой же хомут 16 по левому борту (по схеме) у меня отсутствует :unsure: .

Не знаю откуда там 7 литров. У меня всего 4,5л, их них поллитра несливаемого остатка в стойках, влил 4л.

Volume.pdf

[Карэн]

ИС-Xantia, как ощущения в подвеске после замены?

а то тож заморочусь сменить жижу как-нить...

[ИС-Xantia]

Пока никак, да и не должно быть. Менял в надежде, что исчезнет эффект ужесточения правой стойки по мере ее прогрева.

В выходные покатаюсь, посмотрим.

[LeonXantia]

ИС-Xantia, да ждем отчета. Когда давным давно менял зеленку на ксантии - результат был на лицо. Подвеска стала приятней гораздо работать. Собранней, и более что-ли энергоемкая стала. Но там были изрядно загрязнены фильтры в бачке. Это думаю больше всего сказалось. А в нашем с5 я так понял фильтров нет или они недоступны для промывки. Так что почувствуем ли разницу? Ну моральное удовлетворение - это понятно. А вот в ходовых характеристиках? У меня вроде лдс-ка по цвету норм. Поэтому и все собираюсь менять уже год. Жаба душит, так сказать ...

Изменено 12 мая, 2011 пользователем LeonXantia

[ИС-Xantia]

На Ксантиях и пр. промывка фильтров и замена ЛШМ всегда давала заметный эффект.

А тут фильтры тоже есть и много, но как их промыть? Думаю, просто замена жижи ничего не изменит...